全部
▼
热搜：
937
0
本实用新型公开了一种高温硬质复合材料压入式智能3D打印机，包括智能测厚模块、Z轴模块、料槽及成形平台模块、刮刀模块、以及投影仪；料槽及成形平台模块包括多缸连通料槽和成形平台模块，多缸连通料槽被分割成成形平台料槽、平衡储料料槽、补料及回料一体料槽三缸结构，料槽底部贯通，且具有倾斜角度，沿着补料及回料一体料槽、成形平台料槽、平衡储料料槽倾斜高度变大，打印时，成形平台模块和补料压板浸入高温硬质复合材料，每层打印结束后成形平台模块依靠Z轴模块引导向下运动，高温硬质复合材料在压力的作用下从成形平台料槽和补料及回料一体料槽挤向平衡储料槽；实现材料的补偿流动，后通过刮刀把单层打印所需的材料铺至成形平台。
本实用新型提供一种非连续大线长纤维增强热塑性复合材料模压预制体及制备的汽车零部件。该模压预制体包含由连续纤维增强热塑性复合材料预浸片/预浸纱经过分切/切断制成的切片，其中切片的长度L范围为5‑200mm，切片宽度W范围为2‑30mm，切片内纤维的重量百分含量为20‑90wt％；该预制体经过二次模压，可制成尺寸稳定性好，各向同性的高强度复杂零部件，弥补了短纤维、长纤维粒子模压注塑后，易翘曲，纤维长度损失，制件性能较差，连续纤维增强复合材料力学性能各向异性、不易加工非等厚的复杂制件的缺点。
661
0
本实用新型涉及技术领域,尤其涉及一种废旧电路板或碳纤维复合材料回收处理设备,包括排列箱和底座，所述排列箱的顶部出口处设置有暂存室，排列箱的内部设置有间隔分布的固定块，相邻的固定块之间设计为输送通道，所述输送通道的下半部设置有调整室，底座上设置有输送架，输送架上设置有放置箱，本实用新型解决了废电路板或碳纤维复合材料需要通过人工进行排列，工作效率低下的问题，在使用本回收设备时，仅需要人工将电路板或者碳纤维复合材料的旧品投入暂存室，经过排列箱的排列作用，即可将废旧材料依次排列并从底部出口滑出，废旧材料有序地排列在放置箱中，降低了人工整理的工作难度，且明显优化了回收工艺。
995
0
本实用新型涉及一种大客车复合材料检修口盖，具有重量轻、不腐蚀、低成本的优点。该口盖包括盖板、密封圈和口框。所述盖板和口框以复合材料为原料采用模压工艺制造；所述复合材料包括纤维增强塑料、SMC、GMT或BMC；所述纤维包括玻璃纤维、碳纤维或玄武岩纤维；所述塑料包括热塑性塑料或热固性塑料；所述热固性塑料包括不饱和聚酯或环氧树脂；所述热塑性塑料包括聚丙烯或尼龙。
1039
0
本发明公开了一种La‑Fe‑Si基室温磁制冷复合材料及其制备方法，由La‑Fe‑Si基磁制冷材料和Ce‑Co合金粉末均匀混合，经低温热压烧结和后续高温扩散热处理，最后快淬至室温，制得圆柱形复合磁制冷材料；所述La‑Fe‑Si基磁制冷材料由粒度为100～300μm和小于46μm的颗粒混合而成。该复合材料由磁热工质和粘结剂构成；一方面，粘结剂降低材料孔隙度，因而获得良好致密度，优良力学性能；另一方面，粘结剂原子热扩散进入主相颗粒，有利于获得大平台状磁熵变与大制冷能力的La‑Fe‑Si基磁制冷复合材料，很好的解决了La‑Fe‑Si脆性大以及与一级相变相伴的热/磁滞大等难以应用于磁制冷循环的问题。
本申请是关于一种用于功能性蜂窝复合材料无损检测的对比试块及其制备方法。该制备方法包括以下步骤：a)、在制备蜂窝复合材料的过程中，在粘结剂层与蒙皮之间，以及粘结剂层与蜂窝芯层之间预设第一人工缺陷，得到中间对比试块；b)、在所述中间对比试块的蒙皮表面制备功能性涂层的过程中，在蒙皮与功能性涂层之间预设第二人工缺陷，得到对比试块。按照本申请的方法制备对比试块设置有功能性涂层，并且功能性涂层与蜂窝芯材之间预埋人工缺陷，由此可以更加全面的验证超声检测设备的检测能力，使用经过该对比试块检验过的超声检测设备对功能性蜂窝复合材料进行检测，可以对不同位置的缺陷进行定性定量的分析，从而保证实际产品的质量。
1003
0
本发明涉及一种汽车内饰用持久型耐老化抗菌聚丙烯复合材料及其制备方法。所述复合材料由以下组分按质量百分比所组成：聚丙烯树脂60～80％、弹性体1～20％、滑石粉1～20％、润滑剂0.1～1％、抗菌剂0.6～1.2％、抗老化助剂0.1～2％。所述的抗菌剂选自银离子、锌离子、铜离子、钴离子、镍离子、铝离子等，抗菌剂的载体为沸石载体、黏土载体、二氧化硅载体、玻璃载体、活性炭载体中的至少一种与磷酸盐载体的组合；抗老化助剂为胺类抗老化剂、亚磷酸酯类抗氧剂与非对称型受阻酚类抗氧剂的组合。本发明复合材料具备良好的抗热氧老化性能，同时也能让金属离子类型抗菌性的抗菌效果不受影响。
721
0
本发明公开了一种高刚性轻量化的聚丙烯复合材料及其制备方法和应用。本发明的聚丙烯复合材料，包括如下重量份的组分：聚丙烯100份，空心玻璃微珠10～40份，偶联剂0.5～2份，其他助剂0.1～4份；所述聚丙烯包括聚丙烯树脂A和聚丙烯树脂B，质量比为(1～2)：1；所述聚丙烯树脂A为共聚聚丙烯，且熔体流动速率为20～50g/10min；所述聚丙烯树脂B的熔体流动速率为60～100g/10min。通过选择特定的聚丙烯树脂，结合空心玻璃微珠和偶联剂，利用各组分间的协同增效作用，聚丙烯复合材料具有高刚性、低密度，弯曲强度≥30MPa，弯曲模量≥3000MPa，密度≤0.89g/cm3。
988
0
本发明提供了一种用于观测复合材料中碳纳米管动态浓度分布的装置，包括避光加热仓，避光加热仓的内壁上盘绕有高温加热管，避光加热仓内部中心位置架设有上基座和下基座，下基座的顶端安装有压力传感器，压力传感器与上基座之间通过两个导电玻璃板夹持有碳纳米管复合材料，导电玻璃板与上基座的底端以及导电玻璃板与压力传感器之间均设有压电陶瓷环片，压电陶瓷环片外部连接万用表，测量碳纳米管复合材料的电阻值变化，避光加热仓的上下两端与两个导电玻璃板之间形成成像通道，利用纹镜原理增强对碳纳米管浓度的敏感性，从而实时观测碳纳米管在高透光性基体材料内的动态分布变化。
本发明属于VOCs吸附回收领域，公开了一种氧化石墨烯/金属有机骨架复合材料在光控脱附挥发性有机物中的应用。所述复合材料为GO/MIL‑101，是将氧化石墨烯超声分散于水中，形成GO悬浮液；再将GO悬浮液和Cr盐加入到带聚四氟乙烯的反应釜中，搅拌均匀后，加入对苯二甲酸有机配体和水；在160～220℃水热反应6～16h，洗涤、干燥制得。本发明的复合材料能够拓宽并增强MOF的光吸收范围和强度，在200‑1200nm波长的光照射下，能够吸收大量的光能并转化成热能，激发VOCs的快速脱附，实现吸附剂的再生。其具有工艺简单、脱附速度快、能耗低等优点，适合于工业化生产，应用前景广阔。
738
0
本发明提供了一种白石墨烯改性聚苯乙烯复合材料及其制备方法，该白石墨烯改性聚苯乙烯复合材料主要由以下重量份的原料制备而成：苯乙烯90‑110份、高聚物修饰白石墨烯0.5‑10份、阻燃剂0.05‑2份、抗氧化剂0.05‑2份及引发剂0.01‑0.1份。上述白石墨烯改性聚苯乙烯复合材料具有阻燃和抑烟性能的同时具有较高机械强度。
1020
0
本申请属于热敏材料的技术领域，尤其涉及一种氧化石墨烯基复合材料及其制备方法和应用。本申请提供了一种热敏电阻复合膜的制备方法，包括以下步骤：步骤1、将氧化石墨烯、溶剂与还原剂混合进行部分还原，得到改性氧化石墨烯；步骤2、将所述改性氧化石墨烯与导电材料混合，制得氧化石墨烯基复合材料。本申请提供了一种氧化石墨烯基复合材料及其制备方法和应用，能有效解决目前的热敏电阻材料达到预设温度后，其导电灵敏性低的技术缺陷。
688
0
本发明的目的在于提供一种回收碳纤维增强热塑性复合材料板材的制造方法，保留碳纤维长度长，通过回收时对碳纤维进一步表面活化和上浆，结合紧密，增强性能优秀。以回收碳纤维作为增强材料来制备热塑性复合材料板材，碳纤维保留长度长，板材力学性能优异。开发了回收碳纤维在碳纤维LFT以及导电性填料意外在热塑性复合材料领域新的使用方法。采用非织造工艺将回收碳纤维与热塑性短纤维制成混合毡后以常规的电化学处理工艺对碳纤维进行活化处理，解决了短切碳纤维难以进行连续活化处理的难题，降低了短切碳纤维的活化成本。
614
0
本发明涉及飞机复合材料修理领域，公开了一种盒型件，包括盒型罩体和外延边，所述盒型罩体的底部具有内凹的容纳腔，所述外延边与盒型罩体底部的四周连接以使盒型件的截面呈几字形，所述盒型罩体的上表面开有至少两个通孔，所述通孔均与容纳腔连通，至少一个通孔中安装有抽真空基座，至少一个通孔中安装有真空表，所述盒型罩体一侧的外延边具有半圆形的导线孔，所述导线孔与容纳腔连通。本发明还公开了一种采用此盒型件的曲面复合材料双真空袋修理装置，以及基于此曲面复合材料双真空袋修理装置的修理工艺。其有益效果在于：提高修理质量，简化修理工艺，节约修理用耗材和时间。
745
0
一种白石墨烯改性聚苯醚复合材料及其制备方法，白石墨烯改性聚苯醚复合材料主要由以下重量份的原料制备而成：高聚物修饰的白石墨烯0.1‑20份、聚苯醚树脂60‑100份、白油0.1‑10份及分散剂0.1‑20份。该白石墨烯改性聚苯醚复合材料在具有较高的机械强度、导热性的同时，具有较强的加工性能。
778
0
本发明提供了一种二氧化锡/氮掺杂膨胀石墨复合材料的制备方法，包括以下步骤：A)将膨胀石墨片、尿素和含锡前驱体分散在无水乙醇中，在60～80℃下搅拌至无水乙醇全部挥发，得到前驱体材料；B)在保护性气体气氛下，将所述前驱体材料进行碳化，得到二氧化锡/氮掺杂膨胀石墨复合材料。纳米级二氧化锡均匀的嵌入到氮掺杂膨胀石墨片基体中，氮掺杂膨胀石墨不仅拥有良好的导电性，而且能够抑制二氧化锡颗粒在充放电过程中的体积膨胀，从而稳定电极的结构。片状结构的氮掺杂膨胀石墨不仅可以提供更多的储锂位点，而且有利于缓解体积效应，并为电解液的渗透提供了更多的通道。本发明还提供了一种二氧化锡/氮掺杂膨胀石墨复合材料。
690
0
本发明属于汽车尾翼加工技术领域，具体涉及一种碳纤维复合材料汽车尾翼及其一体成型方法。本发明在依次贴合碳纤维外观材料和碳纤维主体材料的模具中，依次放入聚氯乙烯交联闭孔泡沫板和预埋金属件，然后对其加压并加热，使聚氯乙烯交联闭孔泡沫板填充膨胀驱除材料层间空气同时使碳纤维材料固化，进而使碳纤维材料、交联闭孔泡沫板和预埋金属件能够一体固化固定成型。本发明提供的碳纤维复合材料汽车尾翼内装预埋金属件，可后装钻孔攻牙，实现碳纤维复合材料尾翼与车身采用螺丝紧固装配。
600
0
本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种多元胺碳复合材料、浆料、隔膜、锂硫电池及制备方法。多元胺碳复合材料包括作为基底的羧基化的碳基材料以及作为外表面层的多元胺，多元胺均匀平整包覆在所述羧基化的碳基材料的外侧表面和/或内部孔隙表面。该材料富含氨基且均一稳定，可用于锂硫电池中，在长循环过程中可有效吸附多硫化锂。本发明还提供了该材料的一种制备方法。进一步，本发明还公开了一种包括该材料的浆料、隔膜，隔膜一侧含有上述浆料去除溶剂后形成的涂覆层，或是由多元胺碳复合材料形成的涂覆层。
655
0
本发明公开了一种碳纳米管定向增强的碳纤维复合材料及其制备方法。该碳纤维复合材料内部的碳纳米管连续有序且定向排列，分布均匀、弥散，且纤维低缺陷。本发明采用原位合成的原理，结合溶胶凝胶工艺和静电纺丝工艺，利用碳纳米管和前驱体纤维天然结合好的特点，将纳米碳管均匀而有序的生成于前驱体纤维内部，从而实现碳纳米管对前驱体纤维的原位合成强化；再通过碳化处理，得到碳纳米管定向增强的碳纤维复合材料。制备方法包括如下步骤：（1）碳纳米管‑聚丙烯腈溶胶的制备；（2）静电纺丝；（3）预氧化和碳化处理。本发明制备方法设备简易，操作简单，生产效率高，工艺稳定性好，适合批量化生产。
664
0
本发明提供一种新型聚酰胺纳米复合材料，其组份以及重量份如下:尼龙667～80份，纳米二氧化硅1～10份，偶联剂0.1～0.3份，分散剂0.2～1份，润滑剂0.3～4份，抗氧剂0.1～1份，稳定剂0.3～6份，增韧剂5～12份。本发明还公开了该聚酰胺纳米复合材料的制备方法。本发明提供的聚酰胺纳米复合材料强度高，抗冲击性能好。
本发明属于功能化离子液体固载化领域，公开了一种功能化离子液体杂化介孔分子筛MCM-48复合材料及其制备方法与应用。制备方法包括如下步骤：（1）将乙醇、去离子水和氨水混合均匀，再加入模版剂，搅拌到完全溶解；（2）利用两种前驱体制备功能化离子液体，将其与正硅酸乙酯混合；（3）再滴加步骤（1）的混合液，生成絮状产物，将产物转入聚四氟乙稀反应釜中水热晶化；（5）抽滤，对滤渣进行化学萃取方法洗涤，真空干燥，活化，得到功能化离子液体杂化介孔分子筛MCM-48复合材料。本发明方法所制的复合材料结合了功能化离子液体和MCM-48对于post-FGD烟气双重吸附作用，能在较低的温度下实现较好的吸附效果。
766
0
聚四氟乙烯聚苯硫醚复合材料,其组分及含量(重量百分比)为:聚苯硫醚45-55%、玻璃纤维35-47%、聚四氟乙烯5-9%、助剂0.5-2%、填料0-2%。本发明还公开了这种聚四氟乙烯聚苯硫醚复合材料的造粒工艺。本发明的聚四氟乙烯聚苯硫醚复合材料既具有高刚性、耐腐蚀、低蠕变,低摩擦系数、高耐磨性能等优点。
819
0
本发明一种TiCp/M2高速钢复合材料及其SPS制备方法，该方法先按原料粉末配比混粉；然后进行高能球磨至M2高速钢粉末颗粒平均粒径细化至20μm以下，TiC细化至200nm以下；再采用SPS快速烧结高能球磨后的复合粉末。所得复合材料包含增强相纳米级硬质颗粒TiC和析出的亚微米级M6C型复合碳化物，其基体为M2高速钢，增强体为TiC颗粒，TiC颗粒以纳米级粒度弥散分布于基体中，复合材料的相对密度大于98.5％，硬度为56～59HRC，体积磨损量为1.77×10-1～1.34×10-1mm3。本发明工艺简便，所得材料具有良好的抗弯性能，致密度高、综合性能优异。
本发明公开了一种具有近零膨胀特性的TiNi基复合材料及其制备方法。该方法照钛与镍原子比为54～58％∶42～46％，将纯Ti粉和纯Ni粉混合均匀，以造孔技术结合单元金属粉末梯级烧结法制备出孔隙均匀分布的具有负热膨胀行为的多孔TiNi合金，再采用轻金属无压浸渗技术，向多孔TiNi合金孔隙中引入具有常规正热膨胀行为的镁合金，制得具有近零膨胀特性的TiNi基复合材料。按照本发明制备的TiNi基复合材料仍具有形状记忆效应和超弹性行为，并具有比致密TiNi合金质量轻、比普通多孔TiNi合金更优异的强度，同时在一定条件下更具有近零膨胀特性；本发明可用于近零膨胀材料的制造以及对材料的热膨胀系数进行调控。
738
0
本发明公开了一种聚烯烃无卤阻燃型注塑级木塑复合材料及其制备方法。由以下组分和质量百分比组成:聚烯烃树脂25-70%,植物纤维5-50%,相容剂0.5-20%,增韧剂0-30%,分散剂0.5-8%,阻燃剂及协效剂5-40%,抗氧剂0-1%。本发明制得的聚烯烃无卤阻燃型注塑级木塑复合材料与现有木塑复合材料相比,具有生产流程简单、阻燃剂用量较少、无卤阻燃效果好、成型方式范围广等特点。适用于各种注塑制件,如生产电器产品外壳、家具、汽车用材料、艺术品、复杂结构建筑制品等。
855
0
本发明公开了一种卤化银复合材料的制备方法，所述卤化银复合材料是指将卤化银负载在具有导电性能的载体表面制备而成的卤化银复合物，其中卤化银含量为载体重量的1.0%～175%，所述卤化银为溴化银或碘化银，所述具有导电性能的载体为片状石墨、膨胀石墨、石墨烯、碳纳米管、粒状活性炭、沸石或二氧化钛。本发明采用湿法共沉淀制备的复合材料可以使超细的AgX纳米颗粒均匀分散在具有导电性能的载体表面，抑制了AgX在表面的团聚。
644
0
本实用新型提供石墨烯复合材料及其温度调节系统，所述石墨烯复合材料包括石墨烯和/或改性石墨烯；所述温度调节系统包括所述的石墨烯复合材料；以及，加热装置和/或制冷装置；所述石墨烯复合板材与加热装置和/或制冷装置之间能够进行热交换。本实用新型制造工艺简单，成本低，安全性高，便于维护，且能够用于调节温度。
735
0
本实用新型公开了一种用于水泥混凝土路面的复合材料传力杆,由两部分构成:棒芯和外环,外环裹在棒芯上。棒芯由高强混凝土或纤维混凝土制成,外环为GFRP复合材料。根据使用的需要,复合材料传力杆的断面可以做成圆形或椭圆形。本实用新型的GFRP传力杆在雨水侵入道路结构后的抗锈蚀性较好,具有更好的耐久性,而且不易造成传力杆与路面混凝土在表面接触的损坏,与混凝土的结合性更好;另外,使用GFRP传力杆具有较高的经济性,比起钢制传力杆可以节约大约30%的造价,具有巨大的商业前景和经济效益,可广泛应用于道路交通建设领域。
943
0
本发明公开了一种复合材料加工的输送设备，其结构包括：流床垫条槽、传送托架箱槽、轮座板条槽、压合箱槽、入料流道槽，本发明实现了运用流床垫条槽与传送托架箱槽相配合，通过流床槽在低位配合流床式托料和簧丝托块架辅助形成低位疏通弹动和高位轮带槽架承接夹架轮槽轮引三相夹绕操作效果，保障收纳传输带和装夹复合材料输送加工的流畅度，提升整体流水线的连续加工效率，缩短工程周期进度和降低堵塞卡扣，提升自主化复合材料的加工疏导机架操作效果和严谨度。
本发明公开了一种耐汽车动力电池电解液的热塑性聚酯复合材料及其制备和应用。所述耐汽车动力电池电解液的热塑性聚酯复合材料，包括聚对苯二甲酸丁二醇酯55～85wt％，聚烯烃5‑30wt％，聚乙烯丙烯酸离聚物5％‑15wt％，抗氧剂0.05～0.5wt％，脱模剂0.1～2wt％。该材料在接触汽车动力电池电解液时，具有极高的稳定性，同时具有较高的强度。本发明还提供一种耐汽车动力电池电解液的热塑性聚酯复合材料的制备方法，包括：将聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚烯烃、聚乙烯丙烯酸离聚物、抗氧剂、脱模剂混合，经挤出机挤出造粒，造粒温度为240～270℃。该方法操作简便，可控性强，适合大规模生产。
中冶有色为您提供最新的广东广州有色金属复合材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月01日 ~ 03日 
2024年08月07日 ~ 09日 
2024年08月16日 ~ 18日 
2024年08月19日 ~ 21日 
2024年11月01日 ~ 04日 
