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本发明提供的是一种基于同时多线程的取指控制方法。在处理器的每一个时钟周期，取指部件根据程序计数器读取指令的PC值，先选定两个优先级较高的线程作为取指线程，之后计算每个线程所需的实际指令数，进行读取指令的操作；双优先级资源分配机制按照线程IPC值和Cache失效率这两项参数，计算线程在取指阶段所需的系统资源，完成资源的动态分配操作；而TBHBP分支预测器则配合取指部件的取指操作，通过将读取到分支指令Bi的全局历史信息和局部历史信息进行连接，作为二级模式匹配表PHT的索引，获取模式匹配位Sc，将计算结果输入到分支结果输出表BRT；当分支指令Bi再次被执行时，通过选择器Selector判断CONF字段是否大于等于2，如果是则直接将记录的分支结果输出，最后将取到的指令放入指令Cache中，完成取指控制的全部操作。
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本发明实施例提供一种双台肩钻具接头的极限工作扭矩的确定方法，该确定方法包括：根据待测量的双台肩钻具接头的结构参数，获取所述双台肩钻具接头的极限工作扭矩计算模型；根据所述极限工作扭矩计算模型，获取所述双台肩钻具接头在预先设置的每个轴向拉力对应的极限工作扭矩，所述轴向拉力为至少一个，且所述轴向拉力与所述极限工作扭矩一一对应，通过根据双台肩钻具接头准确测量和计算获取极限工作扭矩计算模型，可以充分反映出实际的应力分布特征，准确的确定双台肩钻具接头极限工作扭矩，有效减少钻井中的由于钻具接头失效引起的事故。
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本发明公开了一种感应预热熔涂集成装置，包括立式工件行走机构、立式感应预热机构、立式感应熔涂机构、预热红外测温与温控单元、重熔红外测温与温控单元、基于PLC的智能控制系统。本发明可实现定速模式和定功模式两种感应预热熔涂工艺。本发明适用于各种自熔性合金涂层的预热感应熔涂制备，有效地避免待强化工件克服工件变形，防止涂层剥落失效，以及实现对熔涂过程的智能控制，提高熔涂层的质量确保熔涂层以及熔涂产品的质量，以及产品性能的一致性，显著提升了生产效率，降低了生产成本，因而具有显著的经济效益。
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本发明涉及整车验证技术领域，公开了一种两挡减速箱换挡耐久试验装置，包括试验台架，两挡减速箱安装在试验台架上，两挡减速箱的输入轴上布置有换挡系统，试验台架的电机轴为两挡减速箱的输出轴提供动力，进而带动两挡减速箱的输入轴转动，输入轴上设有转速探测装置和电机转动惯量模拟装置。本发明还公开了两挡减速箱换挡耐久试验装置的试验方法。本发明两挡减速箱换挡耐久试验装置及其试验方法，模拟电动汽车电机惯量，降低了试验复杂性和试验成本，且避免了加速过度造成的不符合实际工况的失效产生。
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本发明涉及一种超耐低温树脂及其生产方法，该树脂的重量组份为：一级松香90～95千克、三甘醇10～20千克、强酸催化剂0～1千克、抗氧剂0～0.5千克、亚磷酸三酯0～1千克。其生产方法：A、将一级松香溶解后进入反应釜，同时加入强酸催化剂和抗氧剂，当温度达到230℃慢慢加入三甘醇；之后，将温度升至260℃±5℃恒温进行酯化反应后取样化验酸值；B、酸值合格后开始真空脱水；C、脱水完成后，放料至冷却釜，待温度冷却至180℃±10℃时，再加入亚磷酸三酯搅拌，放料包装。采用本发明，能加强和改善产品在低温环境下变脆失效的现象，据测试结果表明，使用本产品作为增粘剂的压敏胶，在-30℃下测试13小时其性能仍然无明显变化。
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本发明公开了一种基于多源数据的风机轴承运行健康度评估方法及系统，属于轴承运行状况评估技术领域。首先采集风机主轴承的多个监测数据源的信息，然后对采集的各数据源的信号进行降噪和特征提取，再将经处理的信号特征输入风机主轴承健康度评估模型，输出风机主轴承综合健康指标最后将得到的风机主轴承综合健康指标与标定阈值区间进行对比，确定风机主轴承综合健康指标所在阈值区间，完成健康度评估，并根据健康度评估结果匹配不同程度的运维策略。本发明能够综合、全面地对风机主轴承运行健康状态进行评估，并进行预防性监测，减少失效所造成的停机维修成本及发电量损失。
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本申请提供了一种客户端重连方法、装置、设备及存储介质，涉及微服务技术领域。解决在客户端与服务端的session会话失效的情况下，客户端无法连接服务端的问题。所述方法包括：将客户端与服务端建立会话连接，并在所述服务端注册对应所述会话连接的临时节点；创建ChkClientThread线程，以探测所述服务端的连通状态；当所述临时节点不存在且所述ChkClientThread线程探测到所述服务端为可连通状态时，重建所述客户端与所述服务端的连接。
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本发明公开了一种高功率微混电源系统，包括下壳体组件和上盖组件，所述下壳体组件和上盖组件固定连接，所述下壳体组件包括下壳体、电芯组件、极耳支架、FPC，所述上盖组件包括上盖、BMS板、内部转接铜排和电路控制件。上述技术方案通过高度的功能集成使与之配合的各零件复杂程度降低，增加整体可靠性，采用产品简单的固定方式，减小产品体积，降低产品复杂性，采用快插式铜排连接方式减少裸露铜排面积，降低安全隐患，同时增加对电芯的状态监测，增加对电芯的保护，主动管理电芯，减少由电芯失效引发的事故，延长电芯使用寿命，提升产品质量。
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本发明属于集成电路设计技术领域，具体为一种支持乱序处理器数据预取的缓存访问系统。本发明系统具体包括：LOAD访存信息追踪排序模块、LOAD访存地址历史缓冲器、预取器和目标预取地址缓冲器。LOAD访存信息追踪排序模块将乱序LOAD访存信息变为顺序LOAD访存信息，再输入预取器；预取器利用顺序的访存信息实现更准确的训练和目标预取地址预测，预取器输出的有效目标预取地址存储在目标预取地址缓冲器中等待后续发送，目标预取地址缓冲器实时更新以失效不及时地址，以避免发送无用的预取地址。本发明可提高访存规律的学习效率和地址预测的准确率，减少预取请求对缓存系统的资源占用。
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本发明提供了一种功率器件超薄晶圆先进封装工艺，将所述功率器件超薄晶圆的背面贴膜，形成粘贴层；在粘贴层的位置贴敷引线框架；在引线框架之间，以及引线框架与所述功率器件超薄晶圆之间进行塑封，形成塑封层；在所述导电柱和所述引线框架的表面进行电镀形成电镀层；将封装好的功率器件超薄晶圆依次进行切筋、测试、包装；本发明晶圆封装过程简单，稳定性好，因为在引线框架和引线框架之间，以及引线框架与所述功率器件超薄晶圆之间进行塑封，所以不易发生封装结构的变形，从而更好的保护封装结构，防止失效。
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本发明提供一种冷热独立循环的热量表耐久性试验装置，包括第一夹表器和第二夹表器，还包括依次连接的冷水箱、冷水泵和冷水流量调节控制模块以及依次连接的热水箱、热水泵和热水流量调节控制模块；通过设置两套流量调节控制模块分别对冷热水的流量进行调节，流量调节控制模块不会受到冷热水的反复冲击，各种传感器和仪表的准确度不易下降，也不易失效，测量准确性相对较高且可靠性、使用寿命相对较高。此外本发明通过设置两个夹表器，其中一个夹表器在进行热水冲击时，另一个夹表器可进行冷水冲击，避免冷水或热水的管道被关闭后重新打开产生的瞬间冲击力影响测试结果的准确性。
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本申请涉及一种空挡位置自学习方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，方法包括：实时获取电机电流和拨叉位置值，判断当前档位下结合齿与结合套是否处于顶齿状态，若是，则计算拨叉位置值与原始空挡位置值之间的位置偏差，位置偏差包括偏差方向；根据位置偏差，判断拨叉位置值是否为有效自学习值，并确定有效自学习值次数；若有效自学习值次数大于第一预设阈值时，则根据偏差方向，对原始空挡位置值进行更新。通过实时监测换挡过程中执行电机的电流与拨叉位移，进行自学习，更新空挡位置值，在不额外增加控制过程的同时，可得到真实的拨叉行程中空挡边界值，提升换挡品质，避免换挡力过大导致换挡系统提前失效。
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本发明提供一种提高路由信息协议路由收敛速度的方法、装置和系统,所述方法包括下列步骤:根据快速收敛命令,为邻居路由器注册网络监测服务;监测所述邻居路由器的可达性状态;当一邻居路由器不可达时,对与该邻居路由器相关的路由信息进行失效处理,并通告其他邻居路由器。本发明克服了现有技术中RIP协议规范本身固有的收敛慢的缺陷,提供了一种容易实施、灵活可控的方案,在网络拓扑出现变化而通过RIP协议未能及时感知的情况下达到了RIP协议路由快速收敛的目的。
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本发明公开了新型主动式动压型气膜端面密封装置与智能控制方法，装置包括气膜端面密封装置、外部监测及控制系统。气膜端面密封装置包括动环、静环、磁控形状记忆合金、气控弹簧、励磁线圈、动压槽、静环座；外部监测及控制系统包括流量计、气压调节阀、气源、电压调节器、电源、控制器。智能控制方法是指流量计将实时泄漏率传入控制器，根据实时泄漏率与目标泄漏率的差值可以得到闭合力调节量，再通过控制器控制气压调节阀和电压控制器，改变气控弹簧刚度和弹簧压缩量，最终实现闭合力的自适应控制。本发明结构简单、体积小、调控速率快，适用于工况多变和高参数工况的场合，能维持密封稳定运行，降低密封失效风险。
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本发明公开了一种勘察设计质量事中事后监管方法，其质量事中事后监管方法包括如下步骤：A、勘测监管点数据获取；A1、基于事前勘察地图数据，按照事中事后勘察设计工程进行监管规划并绘制勘察区域图纸。本发明通过事前勘察地图数据，并根据事中事后勘察的重新定位数据进行对比，从而判断建设用地在较长建设周期中，是否出现的用地误差，避免了数据因为时间过久导致失效的可能，通过设置土壤数据的收集勘察，查看建设用地中取土器针对建设用地的地下土壤的作业进度，解决了部分建设用地的建设时间周期较长，导致勘察设计数据与建设用地的实际环境可能出现偏差，且缺少对事前勘察设备的监管，影响了建设用地的建设效率的问题。
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本发明公开了一种内嵌倾斜纤维的压电智能垫片制作及应用方法，所述压电智能垫片包括壳体和内嵌倾斜纤维压电传感器，所述壳体由“阳形”垫片和“阴形”垫片同心配合形成周向环形槽组成，所述内嵌倾斜纤维压电传感器，由压电纤维复合材料、电极层、绝缘屏蔽层组成；所述压电纤维复合材料包括倾斜压电纤维、环氧树脂基体；该压电智能垫片利用将内嵌倾斜纤维压电传感器与螺栓的垫片结构进行集成，通过传感器感知联接工件结构的应力应变变化等信息，实现结构损伤实时监测，同时可以监测螺栓预紧力的变化，节省了传感器的布置空间，易于传感器更换，该内嵌倾斜纤维压电传感器较于一般压电元件，具有柔韧性，能够承载一定冲击，减少失效率。
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经涂覆的制品包括具有主表面的基材以及布置在基材的主表面上的光学涂层。至少一部分的光学涂层包括约50MPa或更大的残留压缩应力。经涂覆的制品具有约0.5％或更大的失效应变，这是通过环上环拉伸测试过程测得的。经涂覆的制品具有约80％或更大的平均适光透射率。
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本发明公开了一种无线子网异构互联方法，包括：配置岸基、目标船和浮标中各节点的综合业务网关的基础信息，使所述各节点的所述综合业务网关通过对应的4G路由器与公有云服务器建立通讯连接；由所述公有云服务器接收所述各节点的所述综合业务网关周期性发送的可达性探测消息得到对应的4G可达信息，并获取经过NAT设备映射后的公网地址和端口号；以及由所述公有云服务器周期性向所述各节点推送对应的所述4G可达信息，并将所述公网地址和所述端口号告知对应的所述综合业务网关。其可以解决现有无线子网适用的通信距离较短，通信过程中SIP信令和媒体流对于NAT设备的穿越以及NAT映射具有失效性的问题。
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本发明公开一种自动泊车推荐方法、电子设备及汽车，方法包括：响应于自动泊车请求，探测到多个车位；当探测到车位后，计算每个车位的推荐值，根据所述推荐值确定最优车位，所述推荐值为多个用户体验影响因子的加权值，每个所述用户体验影响因子根据一个或多个判断因子计算得到；展示所述最优车位。本发明直接在车位寻找到后对车位进行后台评分，推荐最优车位，不仅增加用户体验感，更是大幅度提升系统的泊车的性能表现，提前规避掉用户无法下车、泊车失效退出甚至刮蹭的风险。
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本发明提供了一种应用于变电站的无人机安全防御系统，本发明的所述安全防御系统包括视觉模块、作业无人机、对所述作业无人机进行统一管理的管理模块、对所述变电站的实际天气参数和气象预报数据进行实时接收进一步判断所述作业无人机在所述变电站的飞行条件的气候模块、和对进入所述变电站控制失效的所述作业无人机的异常无人机和非所述作业无人机的外来无人机在的位置进行识别并及时在其飞行区域进行阻止以避免所述外来无人机和异常无人机对所述变电站内相关设备造成破坏的拦截模块。本发明通过对无人机的智能统一管理以及对变电站内无人机的飞行情况进行监控和相应措施的引导控制进而有效保证对基于无人机的变电站监测系统的安全和高效性。
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本发明提供一种基于计算机视觉的大跨度桥梁拓扑感知三维重建方法，属于土木工程健康监测与防灾减灾领域。该方法解决了现有技术在大跨度桥梁的自动化基于图像三维重建失效，仍需要人工建模和人工干预的问题。本发明通过建立大跨度桥梁的CAD数据集和基于计算机视觉和深度学习的三维重建网络，该网络能够从多视角渲染图像和三维点云中学习大跨度桥梁的参数化三维模型；然后利用建立的数据集对所述三维重建网络进行训练，得到训练好的模型，训练过程中使用多约束损失函数；最后将待重建桥梁的图像和点云输入到步骤三中所述训练所好的模型，得到参数化三维重建结果。本发明适用于土木工程健康监测以及防灾减灾。
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一种可弯折之显示触控面板，包括：一接收感应膜及一发射感应膜；其中，若已因弯折而损伤缺陷，则该接收感应膜之一控制器进入修补模式，除了利用一第一线路接收该感应图形之驱动讯号之外，同时并利用该第一线路、该第二线路接收一弯折区域之感应图形二侧之感应讯号，藉由一般手指头碰触屏幕的面积会大于感应图形上裂缝的宽度，使裂缝上下两端的感应图型都会产生电容的变化，该控制器可根据上下该弯折区感应图形电容的变化量来推测触碰的中心点，因此断线位置触控不会失效；若发射感应膜弯折区内的感应图形因弯折而断裂，则控制器亦进入修补模式，该控制器会针对损伤缺陷之一感应图形进行驱动讯号的补偿，使其驱动讯号不因阻值的增加，而比其他正常的感应图形来得低，进而改善接收端的感应量与触控表现。
本发明提供一种IP地址的接管方法、系统、计算机可读存储介质及服务器，所述服务器包括带内网络管理模块及与带内网络管理模块连接的带外网络管理模块；接管方法包括：监测服务器的运行是否出现异常状况；若是，调用带外网络管理模块重启服务器的操作系统，并触发带外网络管理模块的网络接管功能，以接管带内网络管理模块的IP地址。本发明系统正常运行时，BMC网络处于静默状态，呈现在集中管理中只有系统网络，用户可以通过此相同IP对机器状态侦测和业务运行管控，方便对服务器网络的运维管理，降低管理成本；同时当带内网络失效时，由于BMC自动接管了该IP地址，又解决了无法通过远程管理来恢复故障机器的问题，方便操作者通过BMC实现操作系统恢复。
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一种隔离封装结构的谐振温度敏感芯片探头及其封装方法，它涉及一种探头及其封装方法。本发明为了解决现有的谐振温度敏感芯片易被腐蚀，导致性能降低或传感器失效。现有的封装方法存在测量精度和长期稳定性下降的问题。本发明的可伐合金引脚安装在引线孔上，硅谐振温度敏感芯片安装在芯片粘接面上并留有空隙，硅谐振温度敏感芯片和可伐合金引脚通过电极键合引线连接；平膜片安装在平膜片接触面上，压环压装在平膜片上，隔离介质填充在间隙、探头介质传递通道、平膜片和密封管座之间形成的密闭空腔内。封装方法：对谐振层进行二次封装，使硅谐振温度敏感芯片处于隔离介质中工作。本发明用于温度的测量以及温度芯片探头的封装。
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本发明公开了一种网联式云控智能线控底盘控制系统及其控制方法，包括：线控底盘控制终端、智慧交通基础设施、云计算平台和通讯网络；线控底盘控制终端、云计算平台和智慧交通基础设施通过通讯网络实现数据传输；云计算平台对线控底盘控制终端和智慧交通基础设施传输的数据进行处理，并通过通讯网络将处理后产生的数据指令发送至线控底盘控制终端实现对底盘的实时动态控制，同时云计算平台还对车辆底盘的工作状态进行动态监测；本发明中搭建的物理线控底盘的虚拟数字孪生模型可随着线控底盘的运行过程收集的数据不断变化，反映了线控底盘在全生命周期的运行状况，使得虚拟数字孪生模型可对物理线控底盘实体实际存在的失效性风险和故障进行预测。
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本发明提供一种纳入面内与面外统一拘束的结构完整性评定方法，包括：建立材料的标称断裂韧性与统一拘束参数的关联式；统一拘束参数为其它试样或待评定结构的裂纹尖端张开位移与参考试样在断裂载荷时的裂纹尖端张开位移值的比值；对结构几何尺寸和缺陷尺寸进行表征；确定结构极限载荷和不同载荷比下的统一拘束参数；构建缺陷的失效评定图；确定每个载荷比下的评定点坐标以形成加载路径线；在计算评定点坐标的断裂比时，通过将不同载荷比下的拘束参数代入关联式中，确定材料拘束相关的断裂韧性；进行缺陷安全性评定与断裂预测。本发明的评定方法提出基于裂尖张开位移的统一拘束参数，使面内拘束和面外拘束统一，便于工程计算和应用并提高评定精度。
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一种用于机动车的驾驶员辅助系统，该驾驶员辅助系统具有用于感测车辆环境信息的车辆环境传感器装置(16)，该车辆环境传感器装置包括多个部分传感器装置(30，32)，其中，在针对脱手驾驶的行驶模式中基于由该车辆环境传感器装置(16)所感测的车辆环境信息来实施车辆引导，其中，车辆引导包括用于车辆横向引导(36，38)的功能和用于车辆纵向引导(34)的功能，其中，故障处理单元(14)设置为用于，在针对脱手驾驶的行驶模式中，在车辆环境传感器装置(16)的部分传感器装置(30，32)的不同失效场景中，带有对所述车辆引导的功能的不同限制地保持车辆引导，并且将车辆引导接管请求输出给引导车辆的人。
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本发明公开了一种汽车结构件的疲劳寿命预估方法，其特征在于，具体步骤如下：(1)根据零件材料特性，确定其屈服极限σs和疲劳极限σ‑1，测定或估算零件的S‑N曲线；(2)计算最佳强化载荷Sg、最佳强化效果βg、强化载荷区间；(3)计算特定强化载荷对应的最佳强化效果βR、特定强化载荷特定锻炼次数对应的强化效果βR,n；(4)对零件载荷谱进行循环计数并分级为Si，其对应循环数ni；确定强化载荷级Sq，其对应循环数nq；损伤载荷级Sw，其对应循环数nw；(5)根据S‑N曲线计算各级载荷对应的原始疲劳寿命
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本发明涉及油位测量设备技术领域，公开了一种油位传感器及包括其的油箱，油位传感器包括传感器本体、定位销以及密封垫，传感器本体的顶部具有卡扣部，传感器本体的底部具有第一连接孔，定位销的一端用于穿过油箱的底部，并插入第一连接孔内，密封垫套设于定位销上，且密封垫位于油箱外。基于上述结构，传感器本体的顶部通过卡扣部固定于油箱的安装座上，定位销自油箱的底部穿入油箱内，并插入第一连接孔内以将传感器本体的底部固定，密封垫则起到了压紧油箱防止渗油的作用，也即，传感器本体的顶部和底部均被固定，受到柴油晃动冲击时不会摆动，油位测量的准确度较高，并可防止传感器本体顶部的密封以及底部密封垫的密封失效，从而防止渗油现象。
一种于超低温高压环境下引出传感器电缆的装置及其安装方法，通过低温端与常温端的两处密封，保证密封性能，使传感器的安装方便快捷，密封性能良好，可开展超低温高压测试试验，同时可以可靠应用于超低温高压环境下传感器参数的测量，通过本发明装置传感器电缆可以可靠地从超低温高压环境下引出，避免发生密封失效泄漏现象。
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