本发明提出了一种可替换式拉刀机构可靠性试验装置及试验方法,以解决当前电主轴可靠性试验装置不能针对关键零部件进行可靠性试验的局限性。所述电主轴与所述电主轴支撑模块的电主轴抱夹机构连接固定;所述可替换模拟刀柄模块通过可替换刀柄上部与所述电主轴内部拉刀机构连接固定;所述性能检测模块的工作平台底座与所述电主轴支撑模块的地平铁通过螺栓连接固定;所述刀柄进给模块安装于所述性能检测模块的工作平台底座上,所述刀柄辅助进给机构与所述可替换刀柄下部的凹槽配合。利用该试验装置,根据机床主轴或者试验主轴的型号,选择对应的可替换刀柄上部与可替换刀柄下部装配,继而进行功能试验、性能检测试验与故障诊断试验。
本发明涉及一种IGBT桥路及驱动保护电路检测装置,上位机经通讯总线与主控单元连接,主控单元产生控制信号经过驱动接口连接到待测单元,通过隔离探头阵列返回测量信息并实现对IGBT桥路及驱动保护电路检测。IGBT桥路及驱动保护电路检测装置检测流程,包括:检测装置自检测、IGBT桥路及驱动保护电路驱动性能检测、IGBT桥路及驱动保护电路控制逻辑检测、IGBT桥路及驱动保护电路故障保护功能检测、IGBT桥路及驱动保护电路整体运行性能检测,实现了在保证不损坏桥路关键器件的前提下,检查出电路连线,接口顺序等方面的错误,并定量检测驱动延迟时间,IGBT开关时间等电路参数,在进行批量化功率桥路制作时,可以快速对IGBT桥路及驱动保护电路的参数一致性进行检测。
本发明涉及一种基于立体视觉的汽车轴距左右差检测方法及装置,属于汽车性能检测设备,主要用于汽车综合性能检测线上的汽车轴距左右差的自动检测。该检测装置根据四个摄像机所拍车轮图像,采用计算机图像处理技术对车轮图像中心三维坐标进行识别,基于车轮中心三维坐标计算汽车轴距左右差。该系统硬件包括:摄像机、工业控制计算机、对射式光电传感器、回转台和定制的标定靶标。本发明可快速准确检测汽车轴距左右差。该方法设计思想独特,具有较好的线性度,系统误差较小,检测精度和重复性较好,且结构简单,安装方便。研究成果具有一定的理论价值和经济价值,有很好的应用推广前景。
本发明属于汽车性能检测设备,特别涉及一种精确细分式汽车底盘滚筒试验台飞轮组系统。其目的是为克服现有汽车性能检测设备惯性飞轮组系统及其分级方法模拟精度不高,不能适应大批量汽车检测等问题,该试验台飞轮组系统由主轴(A)、离合器装置(B)、轴承座装置(C)、飞轮装置(D)、联轴器(E)和框架装置(F)组成,其特征在于所说的主轴(A)通过轴承座装置(C)支撑在框架装置(F)上,所说的飞轮装置(D)是由多套转动惯量不同的飞轮组成,每套飞轮均装在主轴(A)上,并且其中的每一个飞轮分别与相应的离合器连接,所说的联轴器(E)装在主轴(A)的一端与动力源连接。系统中的飞轮组的分级方法采用二分法。
星上定标光源LED的筛选方法,涉及空间光学领域,解决目前没有对工业级LED进行升级筛选测试方法的问题,本发明方法将LED作为空间相机的定标光源,首先考核LED空间环境承受能力,主要包括总剂量辐照试验,热真空环境试验;其次是LED的升级筛选试验,在符合应用的同批次LED中挑选最适合的作为最终应用的定标光源,所有的试验都经过电性能检测和光性能检测为LED作为定标光源应用到空间相机提供筛选依据。本发明作为考核LED用作空间相机星上定标光源的筛选依据广泛应用于空间光学领域。
本申请公开了一种大口径光学系统检测方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:设计具有矩形主镜的矩形孔径平行光管;对矩形孔径平行光管进行自准直标定;控制标定后的矩形孔径平行光管多角度旋转以进行被检光学系统不同方向上的全视场覆盖成像性能检测;融合被检光学系统所有视场的成像性能检测数据,获取被检光学系统的整体成像性能评估结果。本申请通过矩形孔径平行光管多角度旋转来进行大口径光学系统成像性能检测,成本低,性能高,对被检光学系统视场不同方向上的成像性能检测数据进行融合后,就可以实现大口径光学系统的高精度测试。
本发明公开了一种重型输送车的发动机性能快速检测系统和方法,数据采集子系统包括:扭矩采集装置,其安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,用来采集车辆传动轴的扭矩;转速采集装置,其安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,用来采集车辆传动轴的转速;油耗传感器,其与油箱和发动机间供油管路并联,用来测量发动机的实时燃油消耗量;油门开度采集装置,其安装在油门开度踏板的转轴处,随油门开度踏板联动,用来采集油门开度;挡位采集装置,其安装在变速杆上,用来采集测试时的排挡。本发明所述的发动机性能快速检测系统能够实时检测发动机性能,并利用快速检测方法对油耗传感器的误差进行校正,提高测量精度。
本发明公开了一种便携式数控装备综合性能监测组件,它包括:检测服务器、位移检测组件、温度检测元件、振动检测组件、噪声检测组件;用一种便携式数控装备综合性能监测组件所组成的检测方法分为:位移检测法、温度检测法、振动检测法、噪声检测法;位移检测法又分为单点式位移检测、两点式位移检测、五点式位移检测;位移传感器、温度检测法、振动检测法、噪声检测法使用的传感器所采集到的信号信号传给检测服务器;再通过检测服务器平台可以运用DS证据理论和构建决策空间的方法实现健康评价;运用频谱分析、自适应随机共振和支持向量机的方法实现故障诊断;运用自学习阈值和趋势滤波的方法实现故障预警;通过雷达图来实现综合性能评价。
摩托车安全性能检测车是由牵引货车1和集装箱式检测站3两部分组成。其特点是通过安装在集装箱上的举升机构2使集装箱式检测站3上升或下降,从而使牵引货车1与集装箱式检测站3离合,引桥通过液压部分升降。所有摩托车检测设备安装于集装箱3内。其优点是机动性能好,结构简单和紧凑,成本低而且可靠性好等特点。
本实用新型涉及一种机床主轴综合性能检测/监测试验系统,属于机械领域。机床主轴通用支撑部分为支撑结构,用于固定被检测的机床主轴,通用测试工具箱内的测试工具实现机床主轴静态和几何性能的检测;自动控制部分完成信号采集装置、电液伺服和测功机混合模拟加载部分的检测和运行的操作系统,通过这三部分的密切配合完成对机床主轴综合性能的检测/监测。优点在于:构思新颖,结构简单,使用方便。实现了对于各系列型号机床主轴的通用检测试验;实现了对机床主轴进行综合性能的检测试验;且能够快速、准确地检测/监测机床主轴的各项性能指标和主要的技术参数;大大提高了检测效率,降低的生产成本;且自身可靠性高、稳定。实用性强。
本实用新型涉及一种用于大型结构件机械性能检测的试验台,属于试验仪器。包括铁地板、立柱、立柱连接梁、后横梁与上横梁组成的封闭加载框架,上加载板为整体钢件,上加载板用螺栓与试样连接,配备了7个油缸,其中X向的1个油缸和Y向的2个油缸分别通过销轴与立柱及后横梁连接,Z向4个油缸通过销轴与上横梁连接。优点在于:结构新颖,可实现对被测试样的多维加载,并且在加载同时实现多点应力、应变的测量,可验证大型结构件在多维加载的情况下该结构件的机械性能是否满足设计要求。
本实用新型公开了一种体育地板的性能检测装置,包括底座,所述底座上表面中部固定安装有承压座,所述承压座内中部设置有压力传感器,所述承压座上表面左右两侧均固定安装有固定框,所述固定框上表面中部垂直开设有螺孔,所述螺孔内旋接有固定螺杆,所述固定螺杆底部置于固定框内的一端固定安装有固定板;所述底座上表面固定安装有固定架。本实用新型通过压力传感器、液压缸和压块的配合使用,液压缸通过液压杆带动压块向下对体育地板进行压力测试,压力传感器对受到的压力进行检测,将检测的数据传输给单片机,单片机对数据进行分析,将信号传输给显示屏,工作人员通过观察显示屏可以记录不同压力下对体育地板的承压检测。
本实用新型提供了一种便携式电动汽车永磁同步电机性能检测装置,其装置包括转矩传感器、堵转装置、紧固装置及解码电流源,其中所述紧固装置与被测体通过螺栓进行连接;所述堵转装置端部先与被测体花键配合、另一端再与所述紧固装置通过螺栓进行连接对被测体进行轴承进行固定,无需测功机、高压电源、逆变器、低压电源、冷却系统等复杂且成本较高的设备;可通过更改紧固装置中轴承(花键)部分对应所有不同花键接口的永磁同步电机;测试方案简单,仅需利用解码电流源给恒定电流,测取初始角,再进行堵转测试测取角度及转矩值,再查表确认即可初步排查逆变器无法检测的电机初始角是否发生变化、功能是否失效等问题。
本实用新型公开了一种用于工程车辆技术性能检测装置,包括:速度传感器,其安装于绞盘装置的转筒处;第一拉力传感器,其安装于绞盘装置上;第二拉力传感器,其安装于起吊装置上;位移传感器,其安装于拖绳装置上;第三拉力传感器,其安装于拖绳装置上;第四拉力传感器,其安装于助铲装置上;数据采集装置,其分别与速度传感器、位移传感器、第一拉力传感器、第二拉力传感器、第三拉力传感器以及第四拉力传感器电联,用于接收速度信号、位移信号以及拉力信号;数据调理装置,其与数据采集装置电联,用于将数据进行处理后将数据输出;数据显示装置,其与数据调理装置电联,用于将数据读取后显示结果。
本实用新型公开了一种楔块性能检测装置,属于楔式制动器检测工具技术领域,其包括工作台和定位座;定位座包括定位板和V型块、以及快速夹钳;定位板上部布设有限位槽;其中,工作台对应楔块总成的推杆位置布设有第一气缸,工作台对应楔块总成的顶杆位置均布设有回位气缸;定位板两端均固连有回位机构;回位机构包括基座和贯穿基座并与基座滑动连接的回位杆组件;回位杆组件一端与楔块总成顶杆端面接触,另一端与回位气缸的活塞杆固定连接,通过回位气缸拉动回位杆组件远离楔块总成的顶杆;基座内部布设有回位弹簧,用于驱动回位杆组件保持与楔块总成顶杆端面接触,本实用新型的具有操作简单,使用方便、快捷,维护成本低,可靠性高的有益效果。
本发明公开了一种用于计算机的抗摔性能检测平台,包括底座,所述底座顶端一侧位置处熔接有竖板,且底座顶端对应竖板两侧位置处均卡接有挡板,两个所述挡板内壁均设置有下落防偏与夹持机构,所述下落防偏与夹持机构包括竖筒、凹槽、连接板、滑块、磁条、安装架、滑杆、夹板、张紧弹簧、转筒、推杆、转环和垫块,本发明结构科学合理,使用安全方便,设置了下落防偏与夹持机构,通过张紧弹簧伸缩的特性,推动滑杆和夹板移动,调整了两个夹板之间的距离,方便对不同尺寸的计算机进行夹持固定,提高了装置的适应性,同时通过转环带动转筒旋转,带动推杆和垫块旋转,从而调整了计算机的倾斜角度。
机动车辆安全性能检测车是由牵引客车22和检测车15两部分组成。其特点是引桥随车携带并采用多体折叠式,由液压系统控制其伸展和收回;车门采用折叠式拉门;顶棚为两体结构由液压系统控制其由中间打开;其后桥采用销轴转动式活动结构,可在车体重力作用下自动收回车轮。其优点是结构紧凑,机动性强,通过性好,检车效率高,密封性好,不超宽等,其成本明显下降。
本实用新型公开了一种ABS电磁阀性能检测台,包括底座、检测台本体、控制台和电磁阀本体,所述检测台本体上设有用于对电磁阀本体进行固定的固定机构,所述底座的底部安装有多个便于行走的万向轮,所述底座的底部固定连接有与地面相抵紧的防滑机构,所述底座的底部等间距固定连接有多个与防滑机构的上端相抵的支撑机构。本实用新型结构设计合理,不仅能够便于对检测台进行移动,便于在不同位置进行检测工作,并便于将检测台稳固固定,避免其在检测过程中发生位移现象,并且能够将电磁阀本体稳固固定,避免其在检测过程中发生晃动,保障检测结果的准确性。
本发明公开一种轿车闭锁器综合性能检测台,是由台架、下安装板、上安装板、模具旋转举升机构、压测机构和模拟负载机构组成,下安装板安装在台架的上横梁上,上安装板有两个,通过立柱与下安装板连接,在上安装板上开有结构槽,压测机构和模拟负载机构安装在上安装板的结构槽中,模具旋转举升机构安装在下安装板上;本发明检测时具有测量、控制精度高,负载特性好,响应速度快,在生产线上工作节拍小于20秒。
无人直升机性能检测平台属于航空航天技术领域,目的在于解决现有技术存在的固定结构不稳定、运动过程平衡性差以及会对试验台造成损坏的问题。本发明包括台体组件和飞行模拟器,无人直升机固定在六自由度运动平台的上平台上,通过固定在六自由度运动平台下平台的下表面的升力传感器A和固定在铁板模块下表面的升力传感器B将无人直升机飞行时产生的升力数据送至电脑,实现性能的检测。本发明借助六自由度运动平台提供无人直升机的动作,定位套筒的限位使得当直升机飞行控制失效或实验失败时,避免直升机飞离试验台;六自由度运动平台下平台的下表面坐于减震板的上表面,保持无人直升机的平衡;同时减震板、大压簧和小压簧也起到了一定的缓冲作用。
本实用新型涉及一种汽车制动调节阀性能检测装置,属于汽车制动调节阀检测装置。空气增压装置经开关、过滤器、电磁阀一、空气节流阀与制动调节阀的进气口连接,放气阀一经电磁阀二与制动调节阀的一个排气口连接,放气阀二经电磁阀三与制动调节阀的另一个排气口连接,数据接口分别与电磁阀一、电磁阀二和电磁阀三连接,传感器一、传感器二和传感器三分别与该数据接口连接,该数据接口用于与上位机连接。优点是结构新颖,采用高压空气代替制动液来检测汽车制动调节阀性能,可以节约制动液、酒精、还有大量的人工工时费用,采取本实用新型将会降低产品的成本,给工厂带来良好的经济效益。
本发明涉及一种便携式车身堵盖密封性能检测装置,分为上部本体及下部适配端头;上部本体与下部适配端头连接;上部本体上设有空气过滤模块、充放气模块、空气压力传感模块、操作交互模块、电源及充电模块;操作交互模块用于设定压力值及显示装置内部的实时压力,并在达到预设压力时给予提醒;充放气模块在接收到操作交互模块的充气或排气指令后,开始对装置内部进行充气或排气;充气时,外界空气经过空气过滤模块进入充放气模块,用于过滤外界空气中的粉尘、杂质;空气压力传感模块,用于实时检测装置内部的压力,当压力达到预设值时,充放气模块停止工作;本发明重量轻、可便携、适用性强、使用方便、介质无污染、对被测密封堵件无破坏等优点。
本发明公开了一种油漆流变性能检测方法,通过模拟改变油漆的剪切速率,使其模拟油漆从混合到喷涂、雾化、成膜过程中的剪切速率的变化,并绘制剪切曲线和恢复曲线记录粘度变化,基于绘制的流变性能曲线判断油漆的质量是否合格,或预测缺陷类型。以便于对油漆的质量的监控和对其存在的质量缺陷进行预测,减少喷涂过程造成的损失。
本发明涉及一种机床主轴综合性能检测/监测试验系统及方法,属于机械领域。机床主轴通用支撑部分为支撑结构,用于固定被检测的机床主轴,通用测试工具箱内的测试工具实现机床主轴静态和几何性能的检测;自动控制部分完成信号采集装置、电液伺服和测功机混合模拟加载部分的检测和运行的操作系统,通过这三部分的密切配合完成对机床主轴综合性能的检测/监测。优点在于:构思新颖,结构简单,使用方便。实现了对于各系列型号机床主轴的通用检测试验;实现了对机床主轴进行综合性能的检测试验;且能够快速、准确地检测/监测机床主轴的各项性能指标和主要的技术参数;大大提高了检测效率,降低的生产成本;且自身可靠性高、稳定。实用性强。
混凝土免拆模板材平面内力学性能检测试件及检测方法,属于土木工程技术领域,包括板材、混凝土以及软质填充材料,所述板材为水泥基板材;所述混凝土设置在板材的内部;所述软质填充材料设置在板材的内部中间位置,且软质填充材料周边紧贴板材的内壁。本发明参照国家标准《混凝土物理力学性能试验方法标准》GB/T 50081和《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》GB/T 50082等,对检测试件进行检测试验,并根据检测试验结果数据评定混凝土免拆模板材平面内力学性能,为水泥基板材当作混凝土结构构件的一部分使用提供依据。
本发明公开了一种用于混合价态氧化钨反射式电致变色性能检测的实验仪,属于仪器仪表技术领域,包括氧化钨镀层玻璃、照明系统、激励源、分光系统、成像系统及控制系统;其中,激励源的正负极与氧化钨镀层玻璃导电侧两平行边沿相连,用于向氧化钨镀层玻璃通电,使氧化钨镀层玻璃表面的氧化钨微粒发生电致变色,二者使用带有弹性夹具的导线连接;照明系统斜照射向氧化钨镀层玻璃,光线在氧化钨镀层玻璃表面发生吸收和反射;分光系统接收镀层玻璃的反射光得到色散光;成像系统接收色散光并完成光电信号转换,得到谱线强度数据,控制系统与激励源、成像系统通信,实现对激励源的控制和成像系统的谱线强度数据读取。该实验仪针对氧化钨特性设计,测量结果准确。
一种列车制动性能检测仪,属于检测技术领域,采用压力开关K、发光二极管EDL、A/D转换器和微型计算机构成,压力开关K与发光二极管EDL并联,压力开关K连接A/D转换器的输入端口,A/D转换器与微型计算机标准连接。压力开关K与发光二极管EDL的并联机构可以设置多组,分别安顺序连接A/D转换器的输入端口。检测时将每个压力开关K分别放入每节列车闸瓦和制动盘中间,列车缓解状态时,压力开关K断开,制动时压力开关K闭合,A/D转换器根据压力开关K输入的电压值不同,微型计算机据此判断列车制动系统中每个制动缸是制动还是缓解,制动缓解状态怎样及缓解时间多长等状态,并且记录下来。
本实用新型涉及一种用于汽车保险杠低速碰撞性能检测的多功能试验胎具,该试验胎具包括通用碰撞车、前保险杠胎膜、后保险杠胎膜三部分;所述通用碰撞车的前后两侧设置有调整机构,调整机构上安装有BASE板,BASE板上安装有胎膜安装机构,所述胎膜安装机构上设有两个定位挂销;所述前保险杠胎膜一侧设有安装背板,所述安装背板上设有与定位挂销匹配的三组葫芦形挂孔,中间的一组为主定位挂孔,上下两组为实验数据采集用的调整挂孔;所述后保险杠胎膜上设有安装背板,所述安装背板一侧设有与定位挂销匹配的三组葫芦形挂孔,中间的一组为主定位挂孔,上下两组为实验数据采集用的调整挂孔。该试验台解决了现有试验台只能测试单一型号保险杠胎膜的问题。
本实用新型公开了一种线束性能检测台,包括工作台和底座,所述工作台和底座之间转动连接,所述底座内设有空槽,所述工作台上开设有多个滑轨,多个所述工作台的滑轨内均开设有定位槽,多个所述工作台的滑轨内均滑动连接有滑杆,多个所述滑杆的底部均设有定位机构,所述定位机构的端部与工作台滑槽内的定位槽相匹配,多个所述滑杆的顶部均固定连接有连接板,多个所述连接板上均设有限位机构。本实用新型结构设计合理,可以将线束限位,避免检测时线束缠绕,大大提高了检测质量,提高了检测效率,同时可以根据操作人员的身材情况调节工作台角度,提高了操作人员工作时的舒适性,提高了设备的实用性。
本实用新型公开了一种便携式数控装备综合性能检测、分析平台,它包括:检测服务器、位移检测组件、温度检测元件、振动检测组件、噪声检测组件;用一种便携式数控装备综合性能监测组件所组成的检测方法分为:位移检测法、温度检测法、振动检测法、噪声检测法;位移检测法又分为单点式位移检测、两点式位移检测、五点式位移检测;位移传感器、温度检测法、振动检测法、噪声检测法使用的传感器所采集到的信号信号传给检测服务器;再通过检测服务器平台可以运用DS证据理论和构建决策空间的方法实现健康评价;运用频谱分析、自适应随机共振和支持向量机的方法实现故障诊断;运用自学习阈值和趋势滤波的方法实现故障预警;通过雷达图来实现综合性能评价。
中冶有色为您提供最新的吉林有色金属分析检测技术理论与应用信息,涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台!