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本发明涉及一种基于立体视觉的汽车制动时序检测装置及方法，属于汽车安全性能检测设备。该装置包括：4个相同型号的摄像机，2个相同规格的龙门支架和1台工业控制计算机等。该装置利用两组摄像机采集汽车左右侧车身图像，采用计算机图像处理技术，进行贴标轮廓线提取及三维坐标重建，建立贴标在汽车制动过程中的运动轨迹，实时得到各车轮的转速，获得各车轮制动时序，评价汽车制动性能。本发明可得到汽车制动过程中各车轮制动抱死时序。该方法设计理念新颖独特，检测精度好，装置结构简单，便于安装操作。研究成果具有一定的理论价值和实用价值，具有很好的应用推广前景。
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本发明公开了异质仿生结构设计及增材制造的工艺数据库及控制系统，包括异质仿生结构模块、材料匹配信息模块、有限元分析模块、增材制造工艺参数模块、检测评价及后处理模块，根据自然结构的结构特征和力学承载特征建立异质仿生结构模块；根据异质金属构件的工况特征及功能需求建立材料匹配信息模块；根据有限元分析模块对异质仿生构件进行三维建模、路径规划；建立增材制造工艺参数及其优化模型；建立成形构件性能检测、评价和后处理；将各模块信息关联整合形成工艺控制系统；本发明可显著缩短异质仿生结构设计及增材制造工艺的决策加工时间，为结构设计、异质仿生制造及多功能集成优化的一体化增材制造提供新的工艺路径。
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本发明公开了一种反力式滚筒制动检验台可升降装置，由方钢框架、限位导轨、液压缸总成以及轴重传感器组成；轴重传感器安装在反力式滚筒制动检验台两端的方钢框架上，方钢框架固定在与水平面呈斜角设置的限位导轨上，液压缸总成一端与方钢框架侧面相连，在液压缸总成的带动下，方钢框架支撑的反力式滚筒制动检验台沿限位导轨上下平移，本发明通过液压缸调整反力式滚筒制动检验台的高度，从而调整被测车轮的高度，使被测车轮与非测试车轮处在同一水平高度，能够提高车辆制动性能检测的精确度。
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本申请涉及一种检测系统。所述系统包括：第一壳体，所述第一壳体内形成一端具有开口的容纳腔；底座，设于所述容纳腔内；所述底座具有朝向所述开口的第一表面，所述第一表面用于承载所述润滑脂；滚动件，设于所述第一表面上；所述滚动件被配置为能够在所述第一表面上滚动；压盘，所述压盘被构造为能够密封于所述开口以形成密闭的所述容纳腔，且所述压盘还被配置为能够沿朝向或远离所述第一表面的方向运动，以提供作用于所述滚动件上的载荷；以及加热装置，用于对密闭的所述容纳腔加热。采用本系统能够提高润滑脂抗磨性能检测的准确性。
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本发明公开了一种重型车辆的发动机动力性能监测装置和方法，包括：包括数据采集子系统，其包括：扭矩采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上，采集车辆传动轴的扭矩；转速采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上，用来采集车辆传动轴的转速；油耗采集装置，包括进油传感器和回油传感器，进油传感器安装在燃油滤清器的进油口处，回油传感器安装在喷油泵的回油路上，采集发动机的实时燃油消耗量；油门开度采集装置安装在油门开度踏板的转轴处随油门开度踏板联动，采集油门开度；挡位采集装置安装在变速杆上，采集测试时的排挡。本发明的性能检测装置实时地对动力装置的技术状况变化进行监测，提高装备保障的时效性。
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本发明提供了一种数字微镜阵列硬件故障和数据传输异常检测方法，包括以下步骤：将DMD分为若干区域，将全白图像输入至DMD，利用CCD采集对应的输出图像矩阵，将输出图像矩阵与输入图像矩阵对比，得到整个DMD的黑点以及不稳定点的位置，将全黑图像输入至DMD，重复上述方法可分离出不稳定点的位置；选择多个没有硬件故障的像素，以DMD的最大工作速率28000fps为最高值，选取范围内的多个传输速率，向所选定的像素连续发送“ON”和“OFF”信号，光电二极管连续采集光强信号，同时利用频率计数器计数。本发明所提出的性能检测方案，可较好地评价DMD的性能，适用于任何尺寸、任何密度的DMD器件，前期检测出DMD器件的自身潜在缺陷，避免后续DMD器件在应用过程中出现故障。
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本发明涉及一种用于提供仿真动态目标，并且能够检测跟瞄系统跟踪精度及目标识别、捕获能力的检测系统，属于光电检测领域。针对现有靶标无法提供仿真目标且不能全面评价跟瞄系统整机跟踪能力的问题，本专利发明了一种能够为光电跟瞄系统提供高仿真动态模拟目标、测试被检跟瞄系统的目标识别、捕获与跟踪能力的检测系统，该发明能够全面的评价光电跟瞄系统的整机性能、检测精度高、实时性好、动态目标仿真程度高、可靠性好、具有很强的实用性。
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本发明提供一种外差干涉信号模拟系统，包括控制单元、时钟管理单元、数模转换单元；控制单元用于控制并产生外差干涉信号模拟系统的工作信号，时钟管理单元用于提供控制单元的时钟数据和数模转换单元的采样时钟；数模转换单元用于信号采样并将数字信号转化为模拟信号。本发明提供一种外差干涉信号模拟系统能够模拟多种类、高复杂度星间激光外差干涉信号，实现多种类噪声与干涉信号的任意复杂耦合，解决目前光机物理测试环境以及商用信号模拟器不能满足复杂星间激光外差干涉信号处理系统性能检测的问题。
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本发明涉及多轴车制动性能检测的举升装置，具体的说是一种无动力锁止顶点的摇臂举升装置。该装置包括举升台板机构、支臂举升机构、举升气囊机构和底层框架机构，底层框架机构水平固定在地基上，支臂举升机构固定在底层框架机构上方的左右两端，举升气囊机构设置在底层框架机构上方的四个角与底层框架机构通过螺栓固定连接；举升台板机构设置在支臂举升机构、举升气囊机构和底层框架机构的上方与支臂举升机构、举升气囊机构通过螺栓固定连接。本发明提供了一种无动力锁止顶点的摇臂举升装置，其中的支臂举升机构采取绕过死点不稳定的位置进行锁止进行举升、降落动作，能够检验多轴货车、由并装轴半挂车组成的汽车列车制动安全性的问题。
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星上定标光源LED发光性能测试装置,涉及空间光学领域,它解决现有星上定标光源LED发光性能检测装置只能实现对单个LED的光性能进行检测的问题,该装置包括LED驱动电路、安装支架、旋转圆盘、旋转圆盘驱动系统、固定支架、光谱仪、光纤、积分球、计算机控制系统;LED驱动电路和旋转圆盘固定在安装支架上,旋转圆盘上设置LED测试安装孔,LED测试安装孔的对应位置设置积分球,积分球的出光孔与光纤的一端连接,光纤的另一端与光谱仪连接;旋转圆盘底部固定旋转圆盘驱动系统,旋转圆盘驱动系统固定在固定支架上;所述计算机控制系统分别与旋转圆盘驱动系统和光谱仪连接。本发明应用于空间相机星上定标光源LED筛选测试中。
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本发明属于汽车制动性能检测方法技术领域，具体涉及一种基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置及方法；基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置，包括汽车轴重制动试验台、升降台、数据采集处理系统和控制系统，升降台设有相同的两台，均布位于汽车轴重制动试验台前后两侧；基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置的检测方法，包括以下步骤：1、将数据采集处理系统中的设备调零，采集轴重、制动力信号；2、自动调节在升降台上非检测车轮的高度；3、检测车辆测量轴制动力；本发明自动调节汽车轴重制动试验台附带举升台的高度，实现车辆在汽车轴重制动试验台真实的模拟在实际水平路面的制动效果，准确的检测到车辆的制动性能。
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本发明涉及一种聚合物帘线/橡胶界面疲劳性能测试用夹具及测试方法，属于疲劳性能检测技术领域。解决了现有技术中聚合物帘线/橡胶的动态粘合性能评价方法评价结果不准确、试样不易制备等技术问题。本发明的聚合物帘线/橡胶界面疲劳性能测试用夹具，包括上夹具、下夹具、上连接盘和下连接盘；上连接盘包括同轴设置的第一圆盘和第一连接件，下连接盘包括同轴设置的第二圆盘和第二连接件，上夹具包括上夹具座、绕线轮和锁线轮；下夹具包括下夹具座、两个辅助块、下挡板和调节螺栓。该聚合物帘线/橡胶界面疲劳性能测试方法简单、有效、重复性好。
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本发明公开了木质素改良粉质黏土回弹模量测试装置及测试方法，属于木质素改良粉质黏土路用性能检测领域，一种木质素改良粉质黏土回弹模量测试装置，包括工作台，两组半圆板组成的圆筒内放置冻融循环作用前后的木质素改良粉质黏土试样，配重块与木质素改良粉质黏土试样间歇相抵，竖板上设有用于记录配重块接触到木质素改良粉质黏土试样后的运动距离的记录机构，安装框上安装有记录板，木质素改良粉质黏土回弹模量测试装置的测试方法，包括准备阶段，对试样进行检测，得出回弹模量，切换检测试样，检测人员对检测后的试样进行观测。本发明通过设置记录机构，达到了能够简单便捷且直接的展现出木质素改良粉质黏土的回弹模量的效果。
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本发明涉及一种用于筛选峰值保持器PH300的信号处理系统，包括信号发生器，用于输出一正弦波信号；继电器切换选择输出电路，具有多路输出，每路输出上分别连接一个峰值保持器PH300；多个A/D转换电路，将峰值保持器PH300的输出信号转换为数字信号；FPGA电路，接收数字信号并与预设峰值进行比较，输出比较结果；上位机，通过一RS‑422通信电路与所述FPGA电路相连接；电源电路，用于供电；其中，所述FPGA还用于根据上位机的控制指令控制继电器切换选择输出电路中的继电器进行分时切换；以上所有元器件封装在一块电路板上。本发明实现对峰值保持器PH300的性能检测及质量等级的评价。
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基于YOLOv2的遥感图像快速目标检测方法属图像处理和模式识别技术领域，本发明实现了对遥感图像中的重要目标的快速检测；首先构建了遥感图像数据集用于模型的训练及性能检测；然后提出了一种适用于遥感图像分类的卷积神经网络结构用于特征提取，进而构建目标检测网络。针对卷积神经网络对小目标检测能力差这一问题，本发明采用增加训练尺度、批量正则化等方法提升了网络的性能。本发明定义了偏移因子校正目标位置，利用SVM分类器对检测结果进行目标背景二次分类，在保证检测精度的同时保障了检测速度，实现了端到端检测。最重要的是，模型允许将新数据的检测结果扩充到训练数据集中，从而更新训练目标检测网络，不断提升模型的泛化能力。
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本发明提供了一种β-内酰胺类抗生素检测卡，它包括样品垫、含β-内酰胺类抗生素捕获单克隆抗体的金标垫、依次含有检测线β-内酰胺类抗生素包被多克隆抗体，质控线兔抗鼠IgG的硝酸纤维素膜、吸收垫和衬板；并提供了β-内酰胺类抗生素检测卡的性能检测及质量控制方法，可以准确、简单、快速、适合现场检测的β-内酰胺类抗生素，保证了检测卡检测结果一致性。
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本实用新型适用于数控机床领域，提供了一种直线导轨副钳制器性能的检测装置。所述检测装置包括用于安装钳制器的工作台机构；设有轴向加载检测组件的轴向加载机构；设有纵向加载检测组件的纵向加载机构；性能检测机构，用于对所述钳制器进行检测。所述检测装置可以通过模拟机床实际加工工况，采集信号，对钳制器的性能进行检测，对钳制器受载下的可靠性和精度进行分析，并对钳制器的失效做出一定预测。
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本实用新型属于机械零部件可靠性试验技术领域，具体说是一种滚动直线导轨副阻尼器可靠性试验台。包括温湿度试验箱、阻尼器工作台、地平铁、X、Y向进给装置、阻尼器加载单元支撑部分、压电陶瓷加载部分、阻尼性能检测部分及自动控制部分；阻尼器加载单元支撑部分的下端固定在地平铁上；X向进给装置上端与阻尼器工作台固定，下端与地平铁固定；滚珠丝杠的两端固定在阻尼器加载单元支撑部分上，Z形板与阻尼器加载单元支撑部分配合；压电陶瓷加载部分固定在Y向进给装置的下方；三向加速度、压力传感器与自动控制部分相连。本实用新型是一种能够对不同型号滚动直线导轨副阻尼器模拟典型工况加载的滚动直线导轨副阻尼器可靠性试验台。
本发明涉及一种搭配助力器总成综合性能试验台使用的真空加注装置，属于汽车制动系统助力器总成综合性能试验台技术领域。真空贮液罐通过具有耐制动液性能的真空管与旋盖辅具连接。优点是结构新颖，功能齐全，搭配助力器总成综合性能试验台使用，实现制动主缸总成和电控助力器总成的真空加注要求，先将腔体内空气全部排除，由真空将制动液抽入腔内，保证制动主缸总成和电控助力器总成在性能检测时其腔体内无存留空气，解决了制动主缸总成或电控助力器总成上腔体内空气排不干净等问题，依据贮液罐旋盖结构，更改假旋盖揭盖，可以用于不同规格的贮液罐上。
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本发明涉及一种用于双转向轴汽车车轴侧向力调整检验台，属于汽车性能检测试验设备。目的是改善双转向轴汽车侧向力和汽车总质量自动检测方法，并实现汽车侧向力和汽车总质量的同时检测。所述试验台能在检测汽车总质量的同时测量出汽车的侧向力，把被检汽车行驶到该检测装置上停车固定，汽车总质量通过模拟地面循环运动机构传递到四个称重传感器上；同时，检测试验台中的模拟地面循环运动机构带动汽车转向轮转动，汽车转向轮转动时产生的侧向力通过模拟地面循环运动机构传递到两个侧向力传感器上，从而测出各转向轮的侧向力，技术人员根据检测结果对汽车相关参数进行调整，确定合理的结构参数，从而完成对双转向轴汽车车轴侧向力的调整检验。
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本发明涉及汽车零部件性能测试技术领域，具体公开了一种橡胶接头性能测试系统。本发明提供的橡胶接头性能测试系统，径向加载单元对待测橡胶接头施加沿待测橡胶接头径向的力，横向加载单元对待测橡胶接头施加沿待测橡胶接头轴向的力，扭转加载单元对待测橡胶接头施加绕待测橡胶接头轴向转动的力，翘曲加载单元对待测橡胶接头施加绕待测橡胶接头径向转动的力，模拟橡胶接头在汽车上受到的压力、拉力、扭转、斜摆等不同方向的力，实现了对橡胶接头受力的多方位检测，进而提高了对橡胶接头性能检测的精度。
本发明公开了一种用于汽车排气系统金属波纹管的两自由度热疲劳试验装置，属于汽车零部件性能检测领域。该装置包括三个部分：驱动部分、传动部分和夹紧部分。其中，驱动部分由两个电机实现，分别控制金属波纹管径向和轴向两个方向的运动。该装置在实现金属波纹管径向或轴向两个方向独立运动的同时，还可以实现两个方向的组合运动。整体结构连接：金属波纹管的一端用夹紧机构完全固定，另一端固定在振动机构上。径向驱动电机和轴向驱动电机固定在试验台下面，通过联轴器驱动偏心旋转机构带动滑槽连杆沿光杆运动，实现金属波纹管的运动。
本发明涉及用于同时检测 Cu2+、 Pb2+、 Cd2+的阵列式薄膜传感器及基 制备方法，以p型或n型Si片作基底，在基底上依次为 SiO2层，对 Cu2+、 Pb2+、 Cd2+敏感的三种薄膜；该薄膜传 感器是通过激光脉冲沉积技术在 SiO2表面上制备三种敏感薄膜， 采用激光沉积技术把三个敏感材料分别制备在 SiO2表面上，最后形成三种阵列 式薄膜传感器。它对溶液中的 Cu2+、 Pb2+、 Cd2+具有选择性，能检测出 Cu2+、 Pb2+、 Cd2+的含量。本发明可在江河湖 泊、生物医学领域(如血液、体液)、工业废水、中药、蔬菜、 水果、茶叶等领域中对Cu2+、 Pb2+、 Cd2+同时进行定性和定量检测。
本发明公开了一种用于汽车排气系统金属波纹管的三自由度热疲劳试验机，属于汽车零部件性能检测领域。该试验机由机械结构和控制系统两大模块组成，其中，机械结构模块包括驱动部分、传动机构和夹紧机构三个部分。电控系统模块包括测控界面、工控机、电机控制器。试验机工作时，用户通过测控界面设定波纹管的运动方向和频率，并由工控机输出控制命令给驱动系统，控制热疲劳试验机按照测控界面设定的运行工况进行试验，工控机采集波纹管热疲劳试验的实际运动状态参数，并在测控界面进行显示。该试验机可实现汽车排气系统金属波纹管横向、纵向、竖向三个方向独立运动的同时，还可以实现两个或三个方向的组合运动，真实模拟波纹管的实车运行工况。
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本发明属于机床功能部件可靠性试验领域，涉及一种滚动直线导轨副钳制器可靠性试验装置；该试验台由钳制器工作台主体部分、钳制器控制结构部分、载荷施加部分、钳制器性能测试部分和自动控制部分组成；钳制器控制结构部分控制钳制器的钳制和松开；载荷施加部分模拟钳制器实际工况下的轴向载荷和惯性载荷；钳制器性能检测部分与钳制器控制结构部分、载荷施加部分配合进行钳制器保持力检测、响应时间检测和刹车距离检测；该试验方法包括钳制器空载下基本动作试验、钳制器受载下钳制动作试验、钳制器受载下刹车动作试验和钳制器性能测试试验。本发明能够对不同种类、不同型号、尽可能多数量的钳制器实现动、静态加载并进行可靠性试验。
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本发明属于机械零部件可靠性试验技术领域，具体说是一种滚动直线导轨副阻尼器可靠性试验台及试验方法。包括温湿度试验箱、阻尼器工作台、地平铁、X、Y向进给装置、阻尼器加载单元支撑部分、压电陶瓷加载部分、阻尼性能检测部分及自动控制部分；阻尼器加载单元支撑部分的下端固定在地平铁上；X向进给装置上端与阻尼器工作台固定，下端与地平铁固定；滚珠丝杠的两端固定在阻尼器加载单元支撑部分上，Z形板与阻尼器加载单元支撑部分配合；压电陶瓷加载部分固定在Y向进给装置的下方；三向加速度、压力传感器与自动控制部分相连。本发明是一种能够对不同型号滚动直线导轨副阻尼器模拟典型工况加载的滚动直线导轨副阻尼器可靠性试验台及试验方法。
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本发明公开了一种车辆用空气悬架的制造方法，属于车辆悬架技术领域。所述制造方法包括以下步骤：S1：对空气弹簧进行充气；S2：对空气悬架进行静态检测，具体包括：空气弹簧的气密性检测；高度传感器的装配检测；车辆升降功能的检查；S3：标定高度传感器；S4：对空气悬架进行性能检测；其中，空气悬架的静态检测与高度传感器的标定在同一工位上进行，以使车辆在进行静态检测前经过足够长的颠簸带来释放内部的应力。本发明提供的一种车辆用空气悬架的制造方法包括了两次对空气悬架功能性的检测，充分保证了出厂前空气悬架功能的正常；并且将静态检测与标定设在了同一工位上，提高了静态检测的通过率和生产效率。
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本发明公开了一种气候交变试验方法，涉及环境可靠性测试技术领域。其包括以下步骤：确定气候交变试验中各温度阶段的先后顺序、温度和相对湿度、升降温和相对湿度变化速率、暴露时间和循环次数；预处理，将试验样品放置在温度为T1、相对湿度为U1的环境下静置至少t1小时；进行如S5中循环次数的循环试验；将试验样品放置在温度为T1、相对湿度为U1的环境下静置至少t1小时；对试验样品进行目视检查和性能检测，并记录数据。本发明提供的一种气候交变试验方法，不仅能够更加适合中国大陆地区的气候特征，还能够降低试验成本和时间，提高产品的市场竞争力。
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本发明属于机械试验设备技术领域，涉及一种动力刀架动力头可靠性试验装置及试验方法；包括动力头加载部分、性能检测与状态监测部分；动力头加载部分包括模拟切削力加载的压电陶瓷加载装置、夹持装置、传动装置和测功机；压电陶瓷加载装置包括加载装置支架和压电陶瓷加载棒；夹持装置包括夹持支架；压电陶瓷加载棒左侧穿入夹持支架盲孔内，右侧穿过压力传感器并穿入加载装置支架盲孔内；测功机输出轴、压电陶瓷加载装置支架、夹持支架、联轴器回转轴线与动力头的回转轴线共线；本发明可以在不拆卸动力头的前提下，直接在动力头上装卡整套加载装置；实现全工况模拟动力头所受到的切削力，切削扭矩以及切削液等载荷，并动态检测动力头的性能参数。
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本发明属于机械试验设备技术领域，涉及一种多物理场复合加载的电主轴可靠性试验装置，克服现有技术无法模拟加工过程中电主轴产生热弯曲变形、力弯曲变形、切削振动及切削扭矩情况，以及不能模拟电主轴任意空间布置方式问题；包括加载单元、电主轴位置调节装置和性能检测装置；加载单元包括电液伺服加载装置、轴承联轴器混合加载单元、轴承加载旋转单元和测功机调整机构；电主轴位置调节装置包括主支架和电主轴安装台；轴承联轴器混合加载单元和轴承加载旋转单元安装在电主轴安装台和测功机调整机构之间；整个装置可绕加载端在竖直面内旋转，模拟卧式、立式工况；切削力、切削扭矩、弯曲变形及热载荷同时施加到刀柄前端，模拟电主轴实际切削过程。
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