其他有色金属复合材料技术理论与应用

复合构件 895     

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提供了一种具有优异的耐热性的复合构件。所述复合构件设置有：由包含非金属相和金属相的复合材料形成的基板、以及覆盖所述基板的至少一部分表面的金属层，其中构成所述金属相和所述金属层各者的金属中主要含Ag，并且所述金属层的与所述基板的边界区中Cu含量对Ag和Cu总含量的比率为20原子％以下。

X射线管阳极装置 1044     

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本发明提供了X射线管阳极装置。具体地，提供了制造X射线管部件的方法，其包括使铑、钼或钨的阳极与钼、钨、或钼和/或钨的复合材料的散热器扩散结合或钎焊。用于扩散结合的合适的接头材料包括金；用于钎焊的合适的接头材料包括银与铜的合金，银、铜与钯的合金，金与铜的合金或者金、铜与镍的合金。所得的管部件提供可靠的行为并且该接头可承受高温、高的温度梯度、快速的温度变化、极高的辐射和极高的电场，同时维持良好的真空性质。

用于电池的传导性聚合物电解质 777     

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本发明涉及用于锂‑聚合物电池中的有机‑有机复合材料形式的固体聚合物电解质。本发明进一步涉及生产这样的电解质的工艺。该电解质特别地旨在用于生产锂‑聚合物电池、所谓的“全固体”电池，且特别地用于离子传导性隔膜。本发明还涉及包含这样的聚合物电解质的电池隔膜、其生产工艺、以及包含这样的电解质的电池。

来自塑料废物的复合板 933     

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塑料废物被粉碎并成型为一所需的形状，并使用一粘合剂和/或加热等方式固定在一起。所得复合材料可用于建筑和/或家具和/或地板等(类似于木质复合板)。在一些实施例中，所述板是高度防水的。可选地，所述板由层构成。例如，一内层具有降低的密度和/或一外层可能具有减小的粒径和/或增加的纤维含量。

用于车辆的保险杠 728     

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本发明公开一种用于车辆的保险杠，其可以包括：注射成型的保险杠罩；以及加强结构，以纤维增强复合材料设置为线性形状，并通过直接装配联接到保险杠罩的后表面上以加强保险杠罩的后侧。

色谱柱 826     

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公开了一种由聚合物复合材料形成的色谱柱圆筒(200)，其包括外层(220)和内层(210)，内层被设计为与在体积(202)中的圆筒的预定内容物直接接触，其中外层支撑内层，例如当体积(202)中存在负压时。在一个实施方案中，所述层之一直接模塑在另一层的表面上，使得两层之间没有间隙。还公开了一种形成色谱柱圆筒的方法。

铆螺母的安装和设计 629     

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本发明题为“铆螺母的安装和设计”。本发明公开了一种铆螺母(“铆螺母(rivnut)”)安装方法和铆螺母结构配置，其可以单独地或彼此结合地实施以用作安装位置处的锚固部和/或工件。所述铆螺母安装方法涉及将铆螺母插入外螺纹心轴上，在所述心轴的自由端与所述工件接触的同时旋转所述心轴，并且将所述心轴的所述自由端和所述铆螺母驱动通过所述工件并同时继续旋转所述心轴。当所述工件包括一个或多个由诸如聚合物复合材料的低延展性材料构成的基底层时，所述方法特别有用。所述铆螺母结构配置包括将外螺纹合并在所述铆螺母的中空轴的至少一部分上。

汽车用零件的制造方法及汽车用零件 881     

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汽车用零件的制造方法具备：成型工序，通过冲压加工使由金属材料或包含金属和树脂的复合材料形成的中空管的一部分从管外方向管内方越过上述中空管的轴心而变形，成型上述中空管的一部分变形为凹状的变形部；和变形工序，使上述变形部构成的闭截面中的残留应力高的部位进行面外变形。

用于制造前体材料的方法 1054     

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一种用于制造复合材料粒料的前体材料的生产方法，所述前体材料包含聚合物材料和纤维材料，所述方法包括按此顺序的以下步骤：在包括共混装置的共混设备中通过以足以导致温度升高至至少超过VICAT软化点的温度或者在聚合物材料的熔化温度范围内或超过聚合物材料的熔化温度范围的温度的速度操作共混装置来搅拌聚合物材料和纤维材料；b.保持共混装置的速度；c.当保持共混装置的速度所需的比马达功率增加预定的量或达到预定的值时，将速度降低预定的量；d.重复前述步骤c.直至速度降至低于第一阈值，由此形成中间材料；e.在优选冷却的包括粉碎装置的粉碎设备中通过以允许温度降低直至温度降至低于第二阈值的速度操作粉碎装置来粉碎所形成的中间材料，由此形成前体材料。

用于在包含内含物的结构体积内分布多层复合物的方法、系统和非暂时性计算机可读介质 940     

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提供了用于生成具有多个被表示的复合层(502、504)的模型的方法(600)、系统(100)和过程，其中被表示的复合层没有在结构体积(400)内填充一个或多个内含物(126、208)，在表示复合部件(500)的计算机辅助绘图(CAD)模型(120)内表示该结构体积。然后可以使用包括但不限于3D打印机、手动叠层、自动化叠层的任何制造技术以及用于将多层复合材料分布到叠层表面上以制造复合部件的其他方法，基于所得到的生成模型来制造复合部件。

石墨烯改性高分子柔软抗变形复合发泡材料及其制备方法 1073     

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本发明提供一种石墨烯改性高分子柔软抗变形复合发泡材料及其制备方法，如下成分及其质量百分比：乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物(EVA)：15%～30%、乙烯‑辛烯共聚物(POE)：5%～20%、聚烯烃类嵌段共聚物(OBCs)：10%～25%、三元乙丙橡胶(EPDM)：5%～15%、苯乙烯‑乙烯‑丁烯‑苯乙烯共聚物（SEBS）：15%～40%、填充剂：5%～20%、石墨烯：0.1%～3%、偶联剂：0.5%～1.5%、润滑剂：0.5%～1.5%、金属氧化物：0.8%～1.5%、架桥剂：0.6%～1%、发泡剂：1.5%～3.5%，各原料经密炼机进行二阶段密炼密炼、滚轮机混炼、造粒机造粒、发泡成型。本发明通过引入石墨烯，从而有效对复合材料的力学性能进行补强，使复合发泡材料达到轻质柔软、抗变形、耐撕裂等特性。

UZM-39硅铝酸盐沸石 901     

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已合成了TUN和IMF沸石型的新的一族相干生长的复合材料。这些沸石由下述经验式表示：NanMmk+TtAl1-xExSiyOz，其中“n”是Na与(Al+E)的摩尔比，M代表选自锌、周期表第1族、第2族、第3族和或镧系元素的金属，“m”是M与(Al+E)的摩尔比，“k”是金属M的平均电荷，T是有机结构导向剂，且E是骨架元素，例如镓。这些沸石类似于TNU-9和IM-5，但以独特的组成和合成程序为特征，并具有用于实施各种烃转化法的催化性质和用于实施各种分离的分离性质。

得自加聚-低聚酯的PUR/PIR硬质泡沫 569     

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本发明的主题是制备PUR/PIR‑硬质泡沫的方法，其包括至少一种聚酯多元醇(a)与下述物质的反应：(b)至少一种含多异氰酸酯的组分，(c)至少一种发泡剂，(d)至少一种催化剂，(e)任选地至少一种阻燃剂和/或其他助剂和添加物，(f)任选地至少一种不同于聚酯多元醇(a)的具有至少两个异氰酸酯反应性基团的另外的化合物，所述聚酯多元醇(a)可通过下述反应得到：a.1.)至少一种环状羧酸酐；a.2.)至少一种分子量为62至450 Da的低分子量二醇；和a.3.)至少一种烯化氧；通过组分a.1.)和a.2.)的酯化，和随后借助于组分a.3.)将所产生的羧酸半酯烷氧基化；其中至少烷氧基化使用a.4.)至少一种胺催化剂来进行，在该胺催化剂中一个或多个氮原子是芳族环体系的一部分。本发明还涉及可根据本发明的方法获得的PUR/PIR‑硬质泡沫，以及包含根据本发明的PUR/PIR‑硬质泡沫和至少一个覆盖层的复合元件，所述覆盖层选自混凝土，木材，压板，铝，铜，钢，不锈钢，纸，无纺织物和塑料以及多层复合材料或其组合。本发明还涉及根据本发明的PUR/PIR‑硬质泡沫或根据本发明的复合元件用于隔热的用途。

具有板簧和至少一个轴承孔保持装置的板簧组件 948     

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本发明涉及一种板簧组件，其具有由纤维复合材料制成的板簧和轴承孔保持装置，其中，板簧的端部沿板簧的纵向方向形状锁合地接收在轴承孔保持装置的保持元件中，其中，板簧具有长度和纵向中间面，其中，板簧沿着它的长度垂直于纵向中间面具有横截面，在该横截面中宽度和高度在板簧的端部的整个长度上是恒定的，其中，板簧的端部波纹形地构造，其中，轴承孔保持装置的保持元件具有接收部，该接收部具有适配于端部的波纹形状，其中，板簧的端部具有波纹部，其中，轴承孔保持装置的接收部构造成用于接收板簧的波纹部。所述板簧组件的特征在于，板簧的端部具有两个波纹部，其中，轴承孔保持装置的接收部构造成用于形状锁合地接收板簧的两个波纹部。

磁性多层片材 1021     

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本发明描述了多层磁性片材，该多层磁性片材包括由第一电绝缘层隔开的多个堆叠的磁性部件层。该多个磁性部件层中的每个包括多个隔离的磁性子层，该多个隔离的磁性子层具有小于一微米的磁性层厚度。多层磁性片材具有介于约5％和约80％之间的磁分率；大于或等于5微米的总磁厚度；以及大于约20的相对复合材料磁导率。

模制风轮机叶片的壳部分的方法 919     

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本发明涉及模制风轮机叶片的壳部分的方法。该方法涉及将一个或多个紧固元件(63)附连到模制表面上，每个紧固元件(63)包括带有上部面(66)和下部面(68)的支承层(64)、以及从支承层(64)的上部面突出的一个或多个尖部。纤维层然后被连续地放置到模制腔(78)中，使得每个层被锚定到一个或多个所述尖部上。纤维层然后与聚合物材料接触，以产生包括纤维增强复合材料的壳部分。本发明还涉及通过该方法可获得的风轮机叶片的壳部分，并且涉及用于所述方法中的紧固元件。

用于车辆排气系统的复合隔热屏蔽件 1071     

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排气部件组件包括由复合材料形成的热屏蔽件以及将热屏蔽件附接至排气部件的外壳体的安装结构。安装结构包括位于外壳体的外表面与热屏蔽件的内表面之间的隔热件。还公开了一种将复合热屏蔽件组装至排气部件组件的外壳体的方法。

多层高透气口罩 985     

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本发明涉及一种多层高透气口罩，其使多层式口罩获得更佳透气及过滤效果；其主要是：设成过滤材层外面、内面分别具有中层无纺布层及外层布、内层布、在外层布与中层无纺布层间设有气流层，该气流层设成由化学纤维的第一层线、第二层线呈上、下层间隔排列构成，而得以形成上、下层相互连通的纵向通气间隙、横向通气间隙，而且，过滤材层设成由极细纤维直径约为20纳米～50纳米间的聚四氟乙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚酯、聚酰胺、聚丙烯腈等单一材料或多个材料所组合的复合材料所构成，因此，通过气流层及过滤材层，而得极佳的过滤、透气效果。

复合件的接头结构 987     

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本发明目的在于提供一种复合件的接头结构，重量轻且成本低，容易制造，能够抵抗大的剪切载荷，在由复合材料形成的复合件的接头结构中(1)，具有在所述复合件(10)的至少一面贴附的增厚用板(40a、40b)，把紧固部件(30)穿过在所述复合件(10)、所述增厚用板(40a、40b)和与所述复合件接合的相对侧部件(20)形成的通孔(24、26)并固定，由此而把所述复合件(10)和所述相对侧部件(20)紧固。

用于透明导电薄膜的可UV图案化硬涂层 874     

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本发明涉及带有在其上方或下方具有透明导电材料如透明导电氧化物（TCO）、导电聚合物、碳或金属基纳米材料和纳米复合材料的可UV图案化硬涂层（UPHC）的基底、其制备方法和包含所述基底的制品。

用于涡轮发动机的发动机罩在试验台上的绝缘测试 573     

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本发明涉及一种用于诸如双流涡轮机的涡轮发动机的测试发动机罩。在地面上的试验台上测试期间，此处的温度条件可能损坏飞行罩，测试罩允许代替飞行发动机罩。测试罩包括碳纤维环氧树脂复合材料的管状壁，以及上游和下游的金属凸缘。为了提供热保护，测试罩包括具有大部分的聚硅氧烷的硅树脂层。该层覆盖壁的整个内表面，以创建屏障。本发明还涉及一种用于涡轮发动机在试验台进行测量的方法，其中涡轮发动机与测试壳体安装在一起。本发明还涉及硅树脂层的使用，从而使在地面上的试验台上的涡轮发动机的试验罩的内部热绝缘。

制备加强筋的方法 927     

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本发明涉及用连续矿物纤维(5，23，35)和至少一种树脂(7，25)构成的纤维复合材料制备加强筋(2)的方法，给至少一部分矿物纤维(5，23)掺入树脂固化剂混合物，然后将掺入了树脂固化剂混合物的矿物纤维(5，23)和任选地不含树脂的矿物纤维(35)合并形成筋条，并且将树脂(7，25)固化。使用至少一种树脂(7，25)和至少两种不同的固化剂构成的混合物作为树脂固化剂混合物，所述的两种固化剂可在不同的条件下形成使得树脂(7，25)固化的反应性物质，使得反应性物质在不同的时刻可供固化使用。

用作增韧剂的官能化聚合物颗粒 836     

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复合材料和含有作为增韧剂的官能化聚合物的颗粒的结构粘合剂。所述颗粒由含有能够与热固性树脂组分反应以形成共价键的化学官能团的官能化聚芳基醚酮(PAEK)聚合物或其共聚物构成。

制动件调节 815     

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将用于车辆(110)的轮承载组件(104)夹持在框架(14)上，并且通过气动地将制动片施加至制动盘从而周期性地加热盘来安置组件的碳复合材料制动盘41，然后将轮承载组件从框架移除并且安装至车辆。

在FCC单元的腔室的内壁上形成防腐蚀保护层的方法和形成所述保护层的锚固结构 912     

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本发明涉及一种在流体催化裂化单元的腔室的金属内壁或外壁(20)上形成防腐蚀保护层的方法，该方法包括：(i)将金属锚固结构(10)形成为蜂窝状，所述锚固结构(10)由多个带(12)两两组装而形成，这通过将这些带的组装部分(121、122)相结合以便在两个相邻带之间形成多个单巢(14)而实现；(ii)通过焊接将所述锚固结构(10)固定在所述金属壁(20)上，使锚固结构(10)的每个单巢(14)至少在两个相邻带(12)的邻接的组装部分(121、122)之间的连接处焊接在腔室的壁(20)上；以及(iii)将复合材料(22)插入到单巢(14)中，从金属壁(20)开始，并至少直到每个带的上纵向边(12b)。

用于电子应用的聚合物纳米复合物 858     

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本发明公开了具有介电常数和耐电晕性同时具有相对于聚合物升高的或基本上保持的能量密度、击穿强度和/或损耗因子的纳米复合材料，其设备和其方法。

玻璃组合物和由其制备的纤维 725     

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本发明的一些实施方式提供了由批料组合物形成的可纤维化的玻璃组合物，所述批料组合物包含一种或多种玻璃质矿物的量，包括珍珠岩和/或浮石。本发明的一些实施方式涉及由这种批料组合物形成的玻璃纤维，且复合材料和其它材料包含这种玻璃纤维。

用于流体净化的过滤介质 617     

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本发明涉及过滤介质、其制造方法、所述过滤介质的用途和借助所述过滤介质同时降低流体中的多种污染物的含量的方法，其中所述过滤介质由下述至少一种构成或包含下述至少一种：含有主要部分的铁基粉末和次要部分的银粉的混合物（A）、铁-银粉末合金（B）和含银的铁基多孔可透复合材料（C）。

在内燃机中使用的改进的活塞头 823     

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通过本发明提供了一种在内燃机中使用的活塞组件。该活塞组件包括活塞主体，该活塞主体具有：延伸的活塞架、活塞面、内腔、和活塞销支撑件。两个挡油密封件；所述挡油密封件围绕所述延伸的活塞架、在远端附近同心地设置，每个挡油密封件具有内凹槽且由聚合物材料形成。两个压缩夹布置在两个挡油密封件的内凹槽内且适于帮助挡油密封件与内燃机的汽缸中的腔的内壁形成接触。活塞主体由工程复合材料形成。

用于玻璃抛光系统的玻璃固定板 1000     

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在抛光用于液晶显示器的玻璃的玻璃抛光系统中，一种用于玻璃抛光系统的玻璃固定板能够支撑玻璃的下表面。所述玻璃固体板由一种通过将花岗石颗粒和热固性树脂的混合物模塑并固化而获得的复合材料制得。