本实用新型公开了一种外部可调的线补偿电路,包括用于生成与充电器的负载成正比、带有电流驱动能力的电压量的补偿电压生成模块;第一端与补偿电压生成模块连接、第二端与充电控制芯片的预设已有引脚连接、用于控制线补偿电路是否工作的第一补偿控制开关;第一端与充电控制芯片的预设已有引脚连接、第二端与电流检测电阻连接、用于依据电压量得到补偿电流,以便通过将补偿电流叠加到闭环的基准电压输入端或者反馈端的可调补偿电阻;电流检测电阻的另一端接地,电流检测电阻的阻值远小于可调补偿电阻的阻值。本实用新型充分利用充电控制芯片的预设的已有的引脚来作为电压补偿引脚,降低了成本,同时降低了充电控制芯片的失效率。
本发明公开了一种满足客车功能安全的电机控制器优化设计方法,在原有传统设计开发流程的基础上,增加了相关项定义、危害分析和风险评估、确定安全目标,确定功能安全需求、确定技术安全需求以及技术安全概念等满足电机控制器功能安全的设计方法,避免了由于设计过程中产生的系统性失效,同时也降低了随机性失效,提高了客车五合一电机控制器的安全性和可靠性。
一种基于蒙特卡洛仿真的小卫星及星座可用度评估方法,包括步骤如下:一、通过FMEA分析,获取Ⅰ、Ⅱ类严酷度为Ⅰ、Ⅱ类故障清单;按照故障是否可修对清单中的故障进行划分;二、对于可修故障,利用泊松过程对故障规律进行建模,利用在轨数据计算可修复故障失效率,确定泊松过程参数;对于不可修故障,利用维纳过程对故障规律进行建模,利用地面试验数据或在轨失效数据确定维纳过程参数;三、确定小卫星故障判据及星座故障判据,开展小卫星及其星座可用性仿真;六、通过仿真结果,计算小卫星在轨正常工作时长与寿命之比,计算小卫星及其星座在轨可用度。本发明在保证小卫星可用度评估结果准确性的同时能够有效减小可用度评估的复杂度。
本发明涉及一种车用增压器涡轮的高温持久寿命评定方法,首先确定增压器涡轮叶片的失效危险部位,其次确定增压器涡轮所匹配发动机台架耐久性考核试验剖面的运行工况组成,然后确定增压器涡轮叶片失效危险部位对应发动机台架耐久性考核试验剖面中不同运行工况的应力与温度;同时,确定增压器涡轮的高温持久寿命同应力和温度之间的数学关系,在此基础上确定增压器涡轮的高温持久寿命。本发明能够根据增压器涡轮所匹配发动机的台架耐久性考核试验剖面,确定出以发动机耐久性台架考核试验剖面循环次数为寿命度量指标时增压器涡轮的高温持久寿命,可用于增压器涡轮在研制过程中的耐久性分析,指导增压器涡轮的结构优化设计。
本发明公开了一种燃气聚乙烯管道风险等级评价方法,包括对燃气聚乙烯管道的事故资料进行收集和总结,确立所述燃气聚乙烯管道失效的主要因素,建立燃气聚乙烯管道风险等级评价模型。还公开了这种燃气聚乙烯管道风险等级评价的系统,包括资料收集与总结模块,失效因素确立模块以及风险等级评价模型创建模块,风险等级评价模型创建模块包括风险等级划分子模块、评价指标确定子模块、量域物元体确定子模块、节域物元体确定子模块、待评物元体确定子模块、评价指标权重计算子模块、燃气聚乙烯管道关联函数值计算子模块和风险等级确定子模块。本发明全面地分析出燃气聚乙烯管道风险等级,解决了风险评价中一直存在的定性与定量因素综合评价的问题。
本发明提出一种航天驱动组件综合应力加速寿命试验损伤累积模型的建模方法,属于航天驱动组件可靠性及寿命评估领域。本发明方法针对主要故障模式为疲劳的航天驱动组件,采用综合应力进行加速寿命试验,对实验数据进行分析,确定从开始时间t0到时间ti在应力下累积的失效概率,然后确定失效样本和截尾样本的综合应力加速模型,得到加速模型的极大似然函数,最后对模型中的相关参数进行估计以得到最终的加速模型,根据广义艾林模型能确定任意载荷谱下的寿命值。本发明方法适用于航天驱动组件综合多应力加速寿命试验,能够缩短试验时间,节省试验费用,能够有效地利用试验样本和已经做过常规寿命试验的截尾样本,对航天驱动组件的寿命进行比较准确的评估。
本实用新型涉及化学检测技术领域,尤其为一种便于固定的COD消解器,包括消解器本体,所述消解器本体的底部四角处均设置有支撑杆,所述支撑杆的底部固定设在消解器本体底座端面的四角处,所述消解器本体底座的端面上开设矩形安装槽,本实用新型通过在原有的结构上增加可拆装的锁紧结构,从而解决了针对消解瓶为试管类型结构的,放置在平板型结构的COD消解器底座上,试管类型结构的消解瓶容易倾斜或者倾倒的问题,进而提高了消解瓶与毛刺冷凝管之间配合的稳定性能,避免了导致检测的精度不准确或者导致该次检测的工作失效,因此,达到方便固定,同时使用性能更强,更适宜大范围推广使用。
本实用新型涉及一种防撞接近开关,包括壳体、检测组件及盖体组件;壳体包括底座及与底座连接的罩体;检测组件包括安装在罩体内部的线路板、与线路板连接的传输线、与传输线连接的感应线圈、及与线路板连接的电缆;感应线圈可相对线路板移动;盖体组件包括与线路板连接的支撑板、与支撑板连接的缓冲件、及与缓冲件连接的顶盖;顶盖罩设在感应线圈的外侧,顶盖滑设在罩体内。上述防撞接近开关,通过设置传输线实现感应线圈可相对线路板移动,并通过将感应线圈设置在顶盖内,缓冲件将顶盖弹性支撑在支撑板上,进而保证顶盖在受到撞击时,弹性件通过弹性形变吸收冲击载荷,提高抗冲击能力,消除因撞击导致检测失效的情况出现。
本实用新型公开了一种基于新能源小轿车的整车控制器,包括主CPU、辅助CPU和逻辑与门电路、主CPU通过串行总线与辅助CPU连接,主CPU的输出口与辅助CPU的检测IO口相连接,辅助CPU的Reset引脚与逻辑与门电路的一路输入端连接,CPU供电电源检测电路输入端分别与主CPU、辅助CPU相连接,CPU供电电源检测电路输出端与逻辑与门电路的另一路输入端相连接,所述逻辑与门电路输出端与主CPU的Reset引脚相连。本实用新型解决了车辆控制装置各部分系统的失效而导致的一些人员或汽车伤害的问题,提供了一种双CPU工作监控运行,各驱动电路具有自动过热、过流、过压保护等功能,使用更加安全可靠的基于新能源小轿车的整车控制器。适合于新能源纯电动汽车和混合动力汽车。
本实用新型公开了一种智能车载终端,包括微处理器、电源模块,还包括通过RS-232接口与所述微处理器相连,且用于实时定位车辆所处位置的GPS定位模块;还包括通过I2C总线与所述微处理器相连,且用于检测车辆是否发生侧翻或碰撞的三轴加速度传感器;所述电源包括主电源和备用电源,所述备用电源用于当所述主电源失效时对所述微处理器进行供电。本实用新型采用GPS定位模块定位车辆具体位置;采用三轴加速度传感器检测车辆行驶状况,可第一时间检测到事故发生,通知物流公司并及时采取相应措施;采用主电源和备用电源分离模式,当发生事故断电时,备用电源仍可工作,保证车载终端处于有效工作状态;其功能设计合理,具有实用性。
本发明公开了一种计及地震不确定性的电气互联系统韧性评估与提升方法,包括:对震源位置及震级档位组合枚举,并根据地震灾害概率模型得到各潜在地震场景的概率;然后,由烈度衰减模型得到不同地震场景的烈度分布,并根据预建的电气互联系统求出基于烈度的元件失效概率;应用基于两阶段气网优化潮流模型的电气互联系统负荷削减优化算法求解各阶故障状态下的负荷削减量;根据各潜在地震场景的概率、元件失效概率和各阶故障状态下的负荷削减量计算韧性指标,若系统级韧性指标低于设定标准值,规划方案达标,反之则需实施韧性提升策略;根据元件级韧性指标得到多个备选方案,通过成本效益分析制定出元件强化方案,以此对规划方案进行修正。
本发明涉及一种湿式离合器三维热性能仿真方法,该方法通过应用结构力学仿真软件计算湿式离合器在真实受力状态下摩擦片和对偶钢片的摩擦产热,应用CFD仿真软件计算湿式离合器摩擦片和对偶钢片表面与流体间的对流换热系数,结构力学仿真软件与CFD仿真软件相互配合,基于相同的求解时间步长,摩擦产热与温度、温度与对流换热系数仿真计算结果实时交互,实现湿式离合器热‑流‑固耦合三维热性能仿真;本方法考虑全面,与湿式离合器真实工作状态完全一致,仿真精度非常高,能够在湿式离合器设计早期进行湿式离合器三维热性能分析评价,支持湿式离合器设计优化迭代,能够有效降低湿式离合器热失效风险,有益于缩短产品热失效问题解决周期,减少开发成本。
本发明涉及一种舰载航空弹药贮存可靠度评估方法及系统。该方法包括获取舰载贮存环境因素以及故障树;根据舰载贮存环境因素以及故障树确定在舰载贮存环境下的薄弱件;根据薄弱件确定相应的性能退化数据或失效数据;采用层析分析法对性能退化数据或失效数据进行数据融合确定层次模型;根据层次模型确定每一薄弱件的贮存寿命值;根据每一薄弱件的贮存寿命值以及相应薄弱件的第一寿命值和第二寿命值,采用隶属度函数,确定相应薄弱件的性能状态隶属度;根据每一在舰载贮存环境下的薄弱件的性能状态隶属度以及所述故障树,构建贝叶斯网络;利用所述贝叶斯网络确定待评估的舰载航空弹药的贮存可靠度。本发明能够提高整弹可靠性评估的准确性。
本发明涉及汽车系统控制技术领域,公开了一种车用微控制器,功能层级模块集成于第一微处理器内,监控层级模块集成于第二微处理器内,车辆的输入信号同时输入至功能层级模块和监控层级模块,所述功能层级模块输出功能层级输出控制信号,所述监控层级模块输出监控层级输出控制信号,所述监控层级模块实时比较功能层级输出控制信号和监控层级输出控制信号,当两者不一致时,将监控层级输出控制信号替代功能层级输出控制信号输出。本发明还公开了车用微控制器的信号控制方法。本发明将功能层级模块和监控层级模块设置于独立的微处理器,完全没有共因失效点,取消相关失效分析的工作,节约了大量的人力成本。
本发明公开了一种基于大数据技术的应急柴油发电机组可靠性评价方法及系统,方法包括:应急柴油发电机组可靠性评价系统搭建应急柴油机发电机组故障模式与影响知识库,开发以应急柴油机发电机组启动失效和运行失效为顶事件的故障树模型;以所述知识库指导,通过连接的大数据分析平台进行数据采集以及处理得到可靠性数据;将所述可靠性数据输入所述故障树模型进行应急柴油发电机组启动可靠性评价和运行可靠性评价,本发明解决了由于缺少可靠性模型和可靠性数据而不能全面有效评估应急柴油机发电机组启动可靠性和运行可靠性的问题。
本发明公开了一种保障石化企业厂际管线防护措施有效性的评估方法,包括:第一步,识别厂际管线重大事故风险;第二步,选择厂际管线典型事故;第三步,确定该事故发生的顶上事件;第四步,识别导致顶上事件发生的原因;第五步,识别顶上事件导致的后果;第六步,确定预防顶上事件发生和减缓事故后果的防护措施;第七步,分析可能导致防护措施失效的因素;第八步,提出防止这些因素发生的人员维护和管理活动;第九步,将这些活动分配给相应的专业人员执行。其针对可能导致这些关键安全防护措施失效的因素,提出相应的人员维护和管理关键任务,从而有效保障石化企业厂际管线关键安全防护措施的有效性。
一种基于名义应力法的高周疲劳和低强度冲击耦合的损伤计算方法,步骤如下:一、确定产品的初始疲劳极限,利用巴斯金公式计算仅在疲劳载荷作用下单级载荷对应的疲劳寿命;二、根据冲击到达的频率,确定是随机冲击还是固定冲击;三、按步骤一选定的疲劳累积损伤法则损伤计算方法,计算前1000次冲击后的疲劳累积损伤;四、计算冲击超过1000次时的疲劳累积损伤以及t时刻产品总的累积损伤值;五、分别计算不发生疲劳失效的概率和随机冲击失效的概率,最后得到产品的可靠度。本发明能够更好地对复杂环境下产品的疲劳寿命和可靠度做出评估,对冲击和疲劳累积损伤模型分情况讨论,选择面和适用面广,方法的分析和计算过程简便,工程实用性强。
本实用新型提供了一种增强瞬态高压保护能力的霍尔电路,包括高压检测电路、开关控制电路、高压保护电路、稳压器以及霍尔元件,所述高压检测电路的一侧连接开关控制电路,所述高压检测电路的另一侧连接电源电压,所述开关控制电路一侧连接高压保护电路,这种增强瞬态高压保护能力的霍尔电路,当霍尔电路受到瞬态高压或者静电影响时该电路处于开启状态,在霍尔电路正常工作状态下保持关闭状态;通过该电路可以解决霍尔芯片工作时由于瞬态电压及静态问题导致的芯片失效等情况的发生,增强瞬态高压下霍尔电路的抗干扰能力。
本实用新型属于移动照明技术领域,涉及一种开关防误触的磁吸充电手电筒,包括:控制单元,所述控制单元包括第一控制模块、第二控制模块、连接所述第一控制模块与所述第二控制模块的连接电路;连接到所述第二控制模块的触发开关;与所述第一控制模块连接的手电筒充电电路;分别连接到所述第一控制模块、手电筒充电电路的检测电路,所述检测电路连接至手电筒充电端口的正负极用于检测手电筒是否接入充电器;与第一控制模块相连接的照明主电路。本实用新型的磁吸充电手电能兼容充电、尾部操作开关功能,遇到汗水/雨水淋湿金属尾部按键或者水下使用时,按键功能不会失效,提升用户在各种环境下使用体验。
本实用新型公开一种沥青路面综合评价装置,涉及沥青路面性能检测技术领域,包括平台和导向桶;所述导向桶设置于所述平台上,所述导向桶上设置有进气口和出气口,所述进气口和所述出气口分别连通一气泵;所述导向桶底部设置有出水口,所述导向桶顶部设置有进水口。利用水介质快速、同步检测沥青路面功能层防水功能失效系数、渗水系数、表面构造深度及沥青路面均匀性。能够为水介质提供指定的压力,能够反映交通载荷作用下水流在沥青路面结构内部孔隙中的渗流状况,且能够大大减少检测过程对路面的破坏和污染。
本实用新型公开了一种电磁刹车安全切换装置,包括双刀双抛直流接触器、备用电池组、手柄位置检测电路和切换控制电路,双刀双抛直流接触器常闭触点与电磁刹车柜直流主输出连接,电磁刹车本体输入端与双刀双抛直流接触器的中间动触点连接,备用电池组的输出端与双刀双抛直流接触器的常开触点连接,手柄位置检测电路加装在手柄上并与切换控制电路连接,电磁刹车柜直流主输出检测信号也与切换控制电路连接;双刀双抛直流接触器工作状态受控于切换控制电路。本实用新型取得的有益效果是:(1)便于加装于电磁刹车系统中;(2)当井场突然断电或者刹车整流柜出现故障时,自动将工作电源切换至备用电池组,从而避免因刹车失效而发生生产事故。
本实用新型公开了一种车辆供电系统及车辆,包括第一DC/DC转换器、第二DC/DC转换器、第一电池以及第二电池;第一DC/DC转换器用于将规定的电力供给至第一电池、第一负载及第二负载,第二DC/DC转换器用于将规定的电力供给至第二电池和第一负载;供电系统还包括用于检测第一电池和第二电池的状态信息的检测模块,第一DC/DC转换器和第二DC/DC转换器与检测模块通信连接,用于获取状态信息,第一DC/DC转换器和第二DC/DC转换器与自动驾驶控制模块通信连接,用于发送状态信息至自动驾驶控制模块,以用于自动驾驶控制模块进行自动驾驶控制。本申请可以实现多层的供电冗余,从而保证在供电系统出现故障失效时,供电系统仍能实现最小风险的安全供电策略。
本实用新型公开了一种应用国产化芯片的SCR驱动电路,包括用于输出控制信号的DSP控制模块、脉冲信号生成模块、分压模块以及掉电检测模块;掉电检测模块的输出端输出封锁信号,在工作电压异常时,封锁信号有效,在工作电压正常时,其输出端悬空,封锁信号失效;脉冲信号生成模块具有复位端;DSP控制模块的输出端经过分压模块与掉电检测模块的输出端连接,并共同连接至脉冲信号生成模块的复位端;当封锁信号或控制信号至少一个有效时,所述复位端被复位,脉冲信号生成模块进行复位输出;脉冲信号生成模块用于在复位端不被复位时,生成控制SCR通断的驱动信号,以对SCR驱动电路进行简化,并降低其成本,提高其通用性。
本实用新型公开了带半自动压差调节装置的生存舱,包括舱体和位于舱体内的隔板,所述隔板将舱体分割为密封的过渡舱和密闭的主舱,所述主舱内设有检测舱体外界和所述主舱内压力差的压差检测装置,所述隔板上设置自动泄压装置和手动泄压装置,所述自动泄压装置与所述压差检测装置连接所述过渡舱与外界接触的壁上设有单向阀。本实用新型的带半自动压差调节装置的生存舱可以自动调节舱内压力,且在自动调节装置失效的情况下还可以手动对舱内压力进行调节。
本发明提供一种计算并联系统可靠度的方法,包括:步骤一:确定各元件的可靠指标和设计验算点;步骤二:根据步骤一的计算结果,选取可靠指标最大的元件的设计验算点为抽样中心,抽取正态分布随机向量的样本值
步骤三:计算并联系统的失效概率Pfs,步骤四:根据计算的失效概率来计算并联系统的可靠指标βs。本发明操作方便(相对于降维法),可保证较高的计算精度(相对于界限估计法),且计算效率较高(相对于直接抽样法),对实际问题分析的适用性更强。
一种可在线拆装铠装仪表探头的密封机构,其底座一侧可与球阀相连的密封室与探头之间的环形空间内设有半流体密封填料和其两端的密封垫。位于密封室内并卡在密封室开口上的锁紧座内设与探头同轴线的由截锥孔和直孔组成的中心通孔。锥度与锁紧座截锥孔锥度相同的锁紧压块内设与探头同轴线的圆柱形中心通孔。上述锁紧压块与压盖底相邻,该底部设有与探头外径对应通孔的压盖与密封室端部的外螺纹螺纹连接。本实用新型不仅可实现过程设备设置检测仪表探头在线拆装,避免了检测仪表传感器失效造成的设备停车,而且检测结果及时、准确、误差小。
本实用新型公开了一种防摔门铃,包括门铃主体、检测组件和缓冲装置;其中,所述检测组件包括配合使用的触发开关和传感器,所述触发开关和传感器在使用时分置于门铃主体和门铃主体旁边的门体或墙体上;所述缓冲装置安装在所述门铃主体上,在所述传感器根据触发开关的位置检测到门铃主体下落时启动,对所述门铃主体施加缓冲力,由此可以减轻门铃主体落地时所受到的冲击力,有效解决了门铃主体在安装后跌落地面时所造成的外观损伤或者功能失效等问题,对门铃主体起到了很好保护的作用,有利于延长智能门铃的使用寿命,减少用户的经济损失。
本发明公开一种航空发动机关键件的风险优先数确定方法及系统,包括:利用FMECA确定关键件对应的各故障模式的风险因子评价等级和权重;根据评价等级和权重,确定各故障模式的模糊风险优先数;根据模糊风险优先数得到各故障模式的风险优先数;在由所有故障模式组成的复杂系统的故障树基础上进行最小割集分析,得到各故障模式的最小割集;利用Copula函数得到最小割集的失效概率;根据最小割集的失效概率,利用线性区间映射方法得到各故障模式的故障概率权重;根据各故障模式的风险优先数和故障概率权重,得到待评估航空发动机关键件的风险优先数。本发明能准确评估航空发动机关键件的风险优先数,计算多故障模式。
本发明涉及一种井下供水管网异常预警结构,包括PLC控制单元和监控主机,所述PLC控制单元包括防爆电动闸阀、压力传感器、流量传感器、PLC控制器和管路增压装置,所述PLC控制器通过信号线分别与防爆电动闸阀、压力传感器、流量传感器和管路增压装置相连接,所述监控主机通过以太网与所述PLC控制单元相连接。本发明建立管网失效故障诊断与预警系统决策模型,对于分析井下复杂供水管网失效的主要因素和薄弱环节,提高管网的可靠性和使用寿命具有理论研究价值和实际意义。
本发明公开了一种全尺寸铝合金钻杆动态腐蚀实验台,包括底座、阻尼泵,所述底座上设置有实验釜,所述实验釜内部设置有模拟井筒,所述模拟井筒内部设置有试验钻杆,所述试验钻杆一端设置有钻杆传动接头,所述钻杆传动接头外端设置有电动机,所述钻杆传动接头外壁上设置有密封压盖,所述试验钻杆另一端设置有轴向力传递接头。有益效果在于:通过构建科学超深井铝合金钻杆“高温‑高压‑力学‑化学”的模拟服役环境,通过动态腐蚀实验及其失效分析,重点捕捉铝合金钻杆腐蚀行为特征,揭示多因素协同作用下铝合金钻杆的腐蚀规律与失效机理;在此基础上,揭示腐蚀机理,探究防护机制,从而实现铝合金钻杆技术的优化,设计制造出更长寿命、高可靠性铝合金钻杆。
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