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本发明的目的是提供一种基于QoS需求的电力通信网链路故障恢复方法，通过获取电力通信网的拓扑图，然后依据失效路径对拓扑图进行裁剪处理形成新的拓扑图，然后基于QoS和带宽需求为失效路径建立恢复路径，能够利用电力通信网原有的网络资源，通过对网络拓扑结构进行处理分析，并基于QoS和带宽的需求实现动态修复，并且响应速度快，能够有效确保电力通信网的通信业务正常运行。
本申请实施例提供一种电解电容保护电路、反激电源电路、驱动板卡及电子设备，反激电源电路包括依次连接的交流电接线端子、整流电路、电解电容和隔离变压电路；保护电路包括控制芯片、隔离检测电路和导通开关；控制芯片的电源输入端与隔离变压电路的输出端连接；隔离检测电路包括电压输入端和电压输出端；电压输入端连接至整流电路与电解电容的正极之间；电压输出端与检测信号输入端连接；导通开关串接于交流电接线端子和整流电路之间，导通开关的受控端与控制芯片的开关控制端连接，且导通开关接收控制芯片的开关控制信号，断开交流电接线端子和整流电路之间的连接，可避免电解电容失效，保护电解电容，且成本低的优点。
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本实用新型公开了一种智能汽车挪车装置，包括全方位振动传感器和控制电路板；控制电路板包括单片机控制电路、电源管理电路、GPRS通信电路、红外线检测电路和全方位振动传感器检测电路；控制电路板还电连接红外线感应器；全方位振动传感器设于汽车挡风玻璃内侧的固定区域，与控制电路板电连接，当有人在窗外敲击固定区域时，全方位振动传感器将检测到的振动信息发送至控制电路板，通过GPRS通信电路与车主取得联系前来挪车；有益效果是：该全方位振动传感器不像电容式触摸感应按键那样，如果汽车车身贴了金属膜就会失效，实用性很强。
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本实用新型公开了一种光纤锁的信号收发装置，包括信号发射模块和信号接收模块，其中，所述信号接收模块包括接收端支架1、检测部件2和接收部件3，所述接收端支架1于锁体连接，用以定位充当锁缆的光纤于所述接收部件3之间的相对位置，所述检测部件2与所述接收端支架1连接，用以检测光纤是否安装到位，所述接收部件3与所述接收端支架1连接，用以接收所述光纤传来的光信号。本实用新型的有益效果是：可及时发现充当锁缆的光纤是否插装到位，防止光纤锁失效。
本发明提出一种玻璃纤维增强塑料夹砂管管涵可靠性优化设计方法及最优层合结构，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、根据玻璃纤维增强塑料夹砂管管涵层合板不同材料，铺层结构，确定板的相关参数；步骤2、计算结构的失效概率，并得到玻璃纤维增强塑料夹砂管管的可靠度指标；步骤3、运用基于一种改进鲸鱼算法以系统的可靠度指标最大为目标，对层合结构铺层角进行优化；步骤4、分析对比步骤3所得到的结果，得到玻璃纤维增强塑料夹砂管管涵层最优层合结构；本发明实现了增加璃纤维增强塑料夹砂管管涵的使用寿命，降低管涵失效性，增加管涵使用效率。
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本发明公开了一种换挡操作杆耐久试验设备，包括换挡操作杆总成、固定架、安装板、动力机构和阻力机构，其中，固定架包括底座和固定台，固定台与底座的上端固定连接；安装板与底座的靠近固定台的一端固定连接，用于固定换挡操作杆总成；动力机构固定在固定台上，且与换挡操作杆总成的上端固定连接，用于为换挡操作杆总成换挡提供模拟动力；阻力机构固定于底座远离固定台的一端，且与换挡操作杆总成的下端固定连接，用于为换挡操作杆总成不同换挡强度提供模拟阻力。本发明中，动力机构给换挡操作杆总成提供换挡模拟动力，同时阻力机构提供换挡模拟阻力，采用编程自动执行直到操作杆失效，记录此时执行的次数并分析失效形式，为后续设计提供依据。
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本发明公开了一种不锈钢腐蚀试验用试样，该试样整体呈水滴形，包括两块对称设置的矩形样板，两样板的一对短边的端面通过相拼并焊接，另一对短边处的内侧面通过向中间弯曲并贴合相固定。本发明还公开了一种不锈钢腐蚀试验用试样的制作方法。本发明不但模拟了材料在使用过程中最为关注的连接、应力与缝隙等因素，兼顾了不锈钢的五大类局部腐蚀及均匀腐蚀的特征区域，并通过试样在各特征区域腐蚀程度的比较，可迅速判定该不锈钢材料在特定环境中的主要腐蚀失效形式，为产品使用指导及失效分析提供了有力支撑，从而能够满足只需一种通用试样一次试验就能够同步综合评价材料多种常见局部腐蚀性能。
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本申请公开了无损耗无频散介质下的集成电路全波电磁仿真方法及系统，首先获取超大规模集成电路的模型信息并据此对集成电路进行建模，然后基于所述建模得到的模型对集成电路的平行平板场域进行网格剖分，然后基于所述网格剖分的结果建立无损耗无频散介质下的矢量有限元系统方程组，然后基于所述有限元系统方程组通过迭代方法计算集成电路的参考频率及其场解，然后对于低于参考频率的待求频点，基于参考频率的场解获得待求频点下的场解，最后基于所有待求频点的场解获得全频段的电磁响应。该方法能够计算出全波分析的失效频率，并基于失效频率采用迭代方法计算出参考频率点及参考频率下的场解，实现了对低频频点的场解的准确求解。
本发明提供一种连续金属Mo丝增强Ti/Al3Ti层状复合材料及制备方法，包括如下步骤：将TC4箔、Al箔和Mo丝进行预处理；将预处理好的TC4箔、Al箔和Mo丝按照“TC4‑Al‑Mo‑Al‑TC4”为一个单元叠放，最外层为TC4箔；将叠放好的试样整体放入真空热压炉中，设置工艺参数并进行烧结。本发明制备的层状复合材料由于其特殊的叠层结构和纤维增强作用，复合材料的失效分析结果表明：Al3Ti基体的失效为穿晶断裂，金属钼丝的脱粘、拔出等行为和韧性层Ti层对复合材料的韧性提高明显，本发明使用来源广泛的商用金属箔材，复合材料制备过程中低温、无毒、节能环保，且工艺简单易行，成本低廉，性能稳定可靠。
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本发明公开一种联系人处理方法及服务器，方法包括：获取终端用户的通讯录，通讯录包括终端用户的联系人的联系方式；查找任意两个终端用户的通讯录得到互为直接联系人的终端用户，基于互为直接联系人的终端用户构建至少一个关系链；基于关系链中各终端用户的通讯录确定相同联系人，对相同联系人的联系方式进行比对得到符合预定条件的联系方式；基于符合预定条件的联系方式的使用数据，分析出各符合预定条件的联系方式的特征，筛选出匹配预设特征的联系方式为失效联系方式。采用本发明，能够识别出通讯录中的失效号码，提高通讯录的使用效率，提高用户的通信效率。
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本发明涉及一种铁路电力机车风道继电器的防堵塞方法与装置。由于目前广泛使用的风道继电器在使用中暴露出寿命低，可靠性差，触头烧蚀和随机失效等问题和缺陷铰普遍。经分析发现继电器随机失效的原因是结冰雪粉异物堵塞。继电器触头烧蚀的根本原因是产生振频烧蚀。本发明针对以上缺陷对进气口设计了电热自洁防堵结构；并设置了微压膜片与负逻辑微动开关结合的新结构。同时设置了新型压接式接线夹装置。经实际装车验证，本发明的新型防堵塞方法与装置消除了存在的缺陷，运行稳定可靠。
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本发明公开了一种用于集成电路版图失效区域定位的版图关键区域提取方法，包括确定需要提取关键区域的版图层次，对提取版图层次按格点窗口划分规则进行格点窗口划分，提取每个格点窗口内图形的线宽积值和间距积值，在历史成熟稳定生产产品中提取被定义成关键区域的积值阈值，所述积值阈值包括线宽积值阈值和间距积值阈值,根据积值阈值判断各格点窗口内图形是否为关键区域，并将关键区域提取。本发明还公开了一种版图关键区域提取系统。本发明能快速准确定位版图关键区域，相比现有技术能将新产品版图中的关键区域至少缩小为原先版图的30％，节约后续失效分析70％的周期时间，大大提升制造者的经济效益。
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本实用新型涉及一种HUB电路结构，包括HUB芯片、温度检测元件、第一连接器、第二连接器、第三连接器和第四连接器，其中，温度检测元件的输出端连接至HUB芯片，HUB芯片分别与第二连接器、第三连接器和第四连接器双向连接，第三连接器和第四连接器分别通过第一和第二开关电源连接至第一连接器，第一开关电源与第二开关电源相互连接，HUB芯片还通过线性电源连接至第一开关电源与第三连接器之间，HUB芯片还与第二开关电源单向控制连接，第二连接器还分别与HUB芯片连接、与第二开关电源单向控制连接。与现有技术相比，本实用新型能够在USB上行口失效工作时维持充电功能，且通过外围的温度检测元件，能够提升充电安全性。
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本实用新型提供一种电磁炉，包括：磁板、IGBT、桥堆、第一温度传感器、第二温度传感器、存储器和处理器；第一温度传感器，用于检测电磁炉开机时磁板的温度；第二温度传感器，用于检测IGBT和桥堆中至少一个的温度；存储器，用于存储磁板的温度，以及IGBT和桥堆中至少一个的温度；处理器，用于当磁板的温度满足第一预设条件，以及IGBT和桥堆中至少一个的温度满足第二预设条件时，为电磁炉设置热标识；根据热标识、磁板的温度变化率以及斜率值，为第一温度传感器设置用于指示工作状态的工作标识。因此，避免了当电磁炉在工作在热平衡时关机，并马上开机工作时，会误判温度传感器失效的现象，从而提高了温度传感器状态的检测准确率。
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本实用新型涉及生物检测装置领域，具体公开了一种免疫层析装置的吸液机构，包括支撑板，支撑板上设置有可沿支撑板竖向移动的吸液混匀组件，吸液混匀组件包括夹持座和固定在夹持座上的多个相互连通的吸液针，吸液针的下方设有可相对吸液针往复移动的传送组件，传送组件包括间歇与吸液针正对的若干容纳槽。本实用新型实现检测过程中多种试剂混合的显色液现用现配，避免预先混合造成试剂失效而影响免疫层析试纸条的检测精度的问题。
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本实用新型公开一种集成电路的故障解除电路,包括故障检测电路、逻辑控制电路、嵌位电路,所述集成电路内部电源输入端与故障检测电路连接,在故障检测电路上设有逻辑控制电路,还设有嵌位电路与逻辑控制电路和集成电路内部电源输入端连接。该电路结构能够避免因异常电平触发集成电路内部寄生三极管导通而使芯片的功能失效。
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本发明属于油气管道技术领域，具体涉及一种考虑衰减时变性的油气管道腐蚀缺陷剩余强度算法。针对传统的八种模态剩余强度因子、剩余比厚壁以及RSF（剩余强度系数）表征的剩余强度不能反应安全衰减路径与腐蚀缺陷失效速率的时变性问题。本发明在分析金属油气管道腐蚀缺陷的各类安全衰减路径形态及其失效速率时变关系的基础上，建立一种考虑衰减时变性的油气管道腐蚀缺陷剩余强度算法。本发明的有益效果是，通过该模型，得到出一种准确的考虑衰减时变性的油气管道腐蚀缺陷剩余强度算法，更直观的反应含腐蚀缺陷油气管道的时变剩余强度。
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本发明实施例公开了一种计算光网络的网络可用性的方法、装置,涉及网络安全领域。所述方法包括:收集所述光网络中业务路径上的失效点;将所述失效点划分成至少一个区域;计算每个区域的可用性;根据每个区域的可用性,计算所述业务路径的业务可用性;根据所述业务路径的业务可用性,计算所述光网络的网络可用性。本发明实施例提供的方法、装置,科学而客观的分析了光网络的网络可用性,可应用于计算光网路的网络可用性。
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本实用新型提供了一体化直流验电器，包括验电触针、验电模块、自检模块、直流低压电源模块、电阻杆、绝缘操作杆和接地线。该一体化直流验电器，通过设置自检模块，在内部电路设计时模拟高压信号发生器原理，增加了高压输出功能；在进行回路自检时，可以模拟高压带电体完成自检测试，避免因在带电设备上测试过程中施工人员意外触电的风险，简化了操作流程，提高了工作效率；并且该一体化直流验电器可以实现包括启动值在内的验电模块整体回路的自检，避免因验电模块的局部器件损坏或电阻杆内分压电阻串等断线造成的验电功能失效；避免因验电器自身故障给施工人员造成的“无电”错误判断，降低了施工人员带电挂接地线的风险，保障了人身和设备安全。
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本实用新型公开了一种高阻隔冷成型泡罩包装材料，涉及泡罩包装领域，包括底板，所述底板的顶部设置有粘合层一，所述粘合层一的顶部固定连接有复合膜，所述复合膜的底部设置有阻隔环，所述底板的底部开设有若干个容纳槽，所述容纳槽的底部设置有泡罩。本实用新型通过复合膜、粘合层一和粘贴板的使用，一次加热封装便可使复合膜与底板稳定固定，大大简化了封装工艺，避免二次污染，通过阻隔环的使用，阻隔环可避免粘合层一泄漏污染容纳槽，通过泡罩的使用，方便观察存储和药品，通过检测药的使用，检测容纳槽的内腔是否有水汽进入，便于及时发现药品受潮乃至失效，通过隔泡和通气孔的使用，避免检测药与药品接触。
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本实用新型公开了一种抗干扰的矿用传感器，包括外壳，所述外壳的顶端两侧对称开设有隔绝槽B，所述隔绝槽B的内部放置有隔绝板B，所述隔绝板B的顶端固定有把手，所述两个隔绝槽B之间开设有隔绝槽A，所述隔绝槽A和隔绝槽B相互贯通，所述隔绝槽A的内部放置有隔绝板A，所述隔绝板A的两端对称设置有固定凸起；通过设计的隔绝板A和隔绝板B，能够有效阻止矿内的电磁对设备的干扰，让设备能够在一个较为稳定的环境下对矿内的氧气浓度进行检测，保证了检测结果的准确性，避免设备出现检测不准甚至是失效的情况，保证了设备能够正常工作，排除了安全隐患。
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本实用新型公开了一种外部可调的线补偿电路，包括用于生成与充电器的负载成正比、带有电流驱动能力的电压量的补偿电压生成模块；第一端与补偿电压生成模块连接、第二端与充电控制芯片的预设已有引脚连接、用于控制线补偿电路是否工作的第一补偿控制开关；第一端与充电控制芯片的预设已有引脚连接、第二端与电流检测电阻连接、用于依据电压量得到补偿电流，以便通过将补偿电流叠加到闭环的基准电压输入端或者反馈端的可调补偿电阻；电流检测电阻的另一端接地，电流检测电阻的阻值远小于可调补偿电阻的阻值。本实用新型充分利用充电控制芯片的预设的已有的引脚来作为电压补偿引脚，降低了成本，同时降低了充电控制芯片的失效率。
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本发明公开了一种满足客车功能安全的电机控制器优化设计方法，在原有传统设计开发流程的基础上，增加了相关项定义、危害分析和风险评估、确定安全目标，确定功能安全需求、确定技术安全需求以及技术安全概念等满足电机控制器功能安全的设计方法，避免了由于设计过程中产生的系统性失效，同时也降低了随机性失效，提高了客车五合一电机控制器的安全性和可靠性。
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一种基于蒙特卡洛仿真的小卫星及星座可用度评估方法，包括步骤如下：一、通过FMEA分析，获取Ⅰ、Ⅱ类严酷度为Ⅰ、Ⅱ类故障清单；按照故障是否可修对清单中的故障进行划分；二、对于可修故障，利用泊松过程对故障规律进行建模，利用在轨数据计算可修复故障失效率，确定泊松过程参数；对于不可修故障，利用维纳过程对故障规律进行建模，利用地面试验数据或在轨失效数据确定维纳过程参数；三、确定小卫星故障判据及星座故障判据，开展小卫星及其星座可用性仿真；六、通过仿真结果，计算小卫星在轨正常工作时长与寿命之比，计算小卫星及其星座在轨可用度。本发明在保证小卫星可用度评估结果准确性的同时能够有效减小可用度评估的复杂度。
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本发明涉及一种车用增压器涡轮的高温持久寿命评定方法，首先确定增压器涡轮叶片的失效危险部位，其次确定增压器涡轮所匹配发动机台架耐久性考核试验剖面的运行工况组成，然后确定增压器涡轮叶片失效危险部位对应发动机台架耐久性考核试验剖面中不同运行工况的应力与温度；同时，确定增压器涡轮的高温持久寿命同应力和温度之间的数学关系，在此基础上确定增压器涡轮的高温持久寿命。本发明能够根据增压器涡轮所匹配发动机的台架耐久性考核试验剖面，确定出以发动机耐久性台架考核试验剖面循环次数为寿命度量指标时增压器涡轮的高温持久寿命，可用于增压器涡轮在研制过程中的耐久性分析，指导增压器涡轮的结构优化设计。
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本发明公开了一种燃气聚乙烯管道风险等级评价方法，包括对燃气聚乙烯管道的事故资料进行收集和总结，确立所述燃气聚乙烯管道失效的主要因素，建立燃气聚乙烯管道风险等级评价模型。还公开了这种燃气聚乙烯管道风险等级评价的系统，包括资料收集与总结模块，失效因素确立模块以及风险等级评价模型创建模块，风险等级评价模型创建模块包括风险等级划分子模块、评价指标确定子模块、量域物元体确定子模块、节域物元体确定子模块、待评物元体确定子模块、评价指标权重计算子模块、燃气聚乙烯管道关联函数值计算子模块和风险等级确定子模块。本发明全面地分析出燃气聚乙烯管道风险等级，解决了风险评价中一直存在的定性与定量因素综合评价的问题。
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本发明提出一种航天驱动组件综合应力加速寿命试验损伤累积模型的建模方法，属于航天驱动组件可靠性及寿命评估领域。本发明方法针对主要故障模式为疲劳的航天驱动组件，采用综合应力进行加速寿命试验，对实验数据进行分析，确定从开始时间t0到时间ti在应力下累积的失效概率，然后确定失效样本和截尾样本的综合应力加速模型，得到加速模型的极大似然函数，最后对模型中的相关参数进行估计以得到最终的加速模型，根据广义艾林模型能确定任意载荷谱下的寿命值。本发明方法适用于航天驱动组件综合多应力加速寿命试验，能够缩短试验时间，节省试验费用，能够有效地利用试验样本和已经做过常规寿命试验的截尾样本，对航天驱动组件的寿命进行比较准确的评估。
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本实用新型涉及化学检测技术领域，尤其为一种便于固定的COD消解器，包括消解器本体，所述消解器本体的底部四角处均设置有支撑杆，所述支撑杆的底部固定设在消解器本体底座端面的四角处，所述消解器本体底座的端面上开设矩形安装槽，本实用新型通过在原有的结构上增加可拆装的锁紧结构，从而解决了针对消解瓶为试管类型结构的，放置在平板型结构的COD消解器底座上，试管类型结构的消解瓶容易倾斜或者倾倒的问题，进而提高了消解瓶与毛刺冷凝管之间配合的稳定性能，避免了导致检测的精度不准确或者导致该次检测的工作失效，因此，达到方便固定，同时使用性能更强，更适宜大范围推广使用。
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本实用新型涉及一种防撞接近开关，包括壳体、检测组件及盖体组件；壳体包括底座及与底座连接的罩体；检测组件包括安装在罩体内部的线路板、与线路板连接的传输线、与传输线连接的感应线圈、及与线路板连接的电缆；感应线圈可相对线路板移动；盖体组件包括与线路板连接的支撑板、与支撑板连接的缓冲件、及与缓冲件连接的顶盖；顶盖罩设在感应线圈的外侧，顶盖滑设在罩体内。上述防撞接近开关，通过设置传输线实现感应线圈可相对线路板移动，并通过将感应线圈设置在顶盖内，缓冲件将顶盖弹性支撑在支撑板上，进而保证顶盖在受到撞击时，弹性件通过弹性形变吸收冲击载荷，提高抗冲击能力，消除因撞击导致检测失效的情况出现。
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本实用新型公开了一种基于新能源小轿车的整车控制器，包括主CPU、辅助CPU和逻辑与门电路、主CPU通过串行总线与辅助CPU连接，主CPU的输出口与辅助CPU的检测IO口相连接，辅助CPU的Reset引脚与逻辑与门电路的一路输入端连接，CPU供电电源检测电路输入端分别与主CPU、辅助CPU相连接，CPU供电电源检测电路输出端与逻辑与门电路的另一路输入端相连接，所述逻辑与门电路输出端与主CPU的Reset引脚相连。本实用新型解决了车辆控制装置各部分系统的失效而导致的一些人员或汽车伤害的问题，提供了一种双CPU工作监控运行，各驱动电路具有自动过热、过流、过压保护等功能，使用更加安全可靠的基于新能源小轿车的整车控制器。适合于新能源纯电动汽车和混合动力汽车。
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