其他其他有色金属复合材料技术理论与应用

机械构件及制造这种构件的方法 1005     

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本发明的机械构件(50)具有主方向,沿着主方向扩展形成内芯(52)的中心区域以及形成外壳(54)的外围区域,外壳(54)包围所述内芯(52),所述内芯(52)和所述外壳(54)相互之间呈现为冶金结合,所述内芯(52)由呈现为至少一个金属基体的第一材料制成,并且所述外壳(54)由呈现为至少一个金属基体的第二材料制成。构件的特征在于第一和第二材料的所述金属基体具有相同基底金属,并且所述第一和第二材料中至少之一由包含分散在所述金属基体内的增强成分的金属基体复合材料制成。构件优选地用作低压压缩机的风扇桨叶。

复合基质载体 865     

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一种由至少两种不同的可熔化处理的塑性材料形成的基片载体,其中两种塑性材料被精确配置以获得最优性能,并且具有一个在过模压工序期间产生的热物理接合。本发明包括由不同的可熔化处理的塑性材料制成的载体,并且包括生产这种载体的工序。在一最优实施例中,H型基片载体具有一个由聚碳酸酯在第一凹模中模压而成的第一结构部分,然后将由聚碳酸酯模压的部分放入第二凹模,PEEK被注射模压以在H型载体上形成基片接触部分。生产温度和模压温度被控制以在不同的材料之间提供最优接合。这样一来,一个一体的复合材料载体被形成。在另外一个实施例中,利用诸如支架或侧壁的部件来支撑由两种不同的塑料模压的基片,所述部件装配在一个诸如运输组件的盘罩(覆盖物)中。

金属硫化物及其制备方法 705     

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本发明披露了一种金属硫化物及其制备方法,当烧结产品如高纯度金属硫化物或一种金属硫化物复合材料,如通过添加Mo或Mo-Fe组合物,在烧结炉中进行烧结,可以抑制在烧结炉中耐火材料和部件的碳黑生成以及侵蚀,而不会引起环境污染,通过简化工艺以及提高产量可降低成本。因此,本发明可以减少因未反应的硫单质造成的腐蚀,既保持了现有机械熔合方法的优势,同时弥补了现有方法的操作时间长和产量低的弊端。

用于制动系统中的部件的摩擦衬 894     

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本发明涉及用于制动系统、特别是机动车辆的制动系统中的结构与功能元件的摩擦衬。该摩擦衬包括一种无机的复合材料,其又包括一种玻璃或玻璃陶瓷基材、无机的增强纤维和一种或更多种填料,该填料包括一种或更多种具有平面六方结构单元的减摩物质。

用于以TFP工艺生产具有几乎可任选的表面几何形状的纤维预成型件的装置 837     

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本发明涉及一种通过TFP工艺生产纤维预成型体7的装置,所述的纤维预成型体具有几乎可任选的表面几何形状,其中,可以利用引导装置1,沿着几乎任选的轨道曲线将纤维束4铺放在支撑层6上,并且可利用缝纫头2通过至少一种固定丝线、将纤维束4缝固在支撑层6上。根据本发明,可以将支撑层6在空间的X-Y轴方向上相对于引导装置1和缝纫头2进行定位,其中,可以将缝纫头2和引导装置1沿Z轴进行定位。由于支撑层6(在X-Y轴方向)与引导装置1、缝纫头2以及下线引导机构3(在Z轴方向)的可定位能力的独立性,可得到构造上相对更加简单的装置。利用按照本发明的装置,例如可生产用于球冠状的复合材料构件的纤维预成型件7,该构件主要用于飞机机舱的压力隔框,并具有近乎理想的性能。

套箍和套筒组件 779     

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本发明公开了一种用于安装旗杆的套箍和联接元件组件。套箍和联接元件都由非金属材料形成,例如陶瓷复合材料,其帮助提高耐磨性并提供表面之间的低摩擦系数。另外,碎片将很少有可能集留在套箍和联接元件之间的间隙中,并且高尔夫球场上的颗粒物质将不能够擦伤或刮伤套箍或联接元件。

负载导入元件 847     

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本发明涉及一种负载导入元件,具体而言,涉及一种用于飞机或空间飞行器的控制面的负载导入元件,其带有至少一个第一部件、第二部件和第一法兰,其中,第一部件的至少一个表面区域匹配于控制面的内轮廓,第二部件具有至少一个用于容纳用于控制面的安装的支承器件的孔眼且第一部件的横截面剖面具有两个或多个大致上直的的支脚,它们在其上侧处通过匹配于控制面上轮廓的上棱边而彼此连接。这种负载导入元件由纤维复合材料以一体式的结构形式制成,其中,所有的部件共同地浸润和硬化。这导致成本低廉、稳定且较轻的结构件。本发明还涉及一种用于生产这种负载导入元件的方法、一种驱动附件、一种应用和一种飞机。

用于衬垫的多层钢插入件 673     

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本发明涉及一种多层钢插入件,其用于内燃机组件的气缸盖衬垫。气缸盖衬垫可以由金属材料或复合材料制成,并且被设置在气缸盖与气缸体之间。MLS插入件可被设置在至少一个液体通道孔口周围。MLS插入件具有第一外层和第二外层,所述第一外层和所述第二外层均包括上表面和下表面、外部周界、限定了流体孔口的内部封闭周界以及凸缘部。凸缘部可为半凸缘部或全凸缘部。中间层布置在所述第一外层和所述第二外层之间,中间层包括上表面和下表面、外部周界和限定流体孔口的内部封闭周界。通过机械或化学的方法将MLS插入件附接到气缸盖衬垫。

用于过伸型支具的框架 921     

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本发明涉及一种具有框架结构的过伸型支具,该框架结构具有可调节的上部和下部支撑部,以及可调节的侧部构件。所述框架包括:由侧部构件(3)连接的锁骨下支撑部(1)以及骨盆和耻骨支撑部(2)。该侧部构件的高度以及优选地锁骨下支撑部和耻骨支撑部的宽度可通过非旋转伸缩式的可锁定的连接件(6、7、8、9)来进行调节。优选地,锁骨下支撑部(1)通过调整螺丝装置连接到侧部构件。该框架可由复合材料制成,合适地为玻璃纤维和/或碳纤维增强的聚合物。所有调节可不需要任何工具而进行。

燃料电池用分隔板及其制造方法 913     

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本发明涉及能提高燃料电池用分隔板的排水功能、作业简单化、能防止包含在燃料电池用分隔板中的树脂分解、熔析的新颖结构的燃料电池用分隔板及其制造方法。其解决手段在于,制造方法制造由碳粉末和热硬化性树脂的复合材料构成的燃料电池用分隔板,包括:压缩工序,使用位于对向关系的冲头模及阴模,将碳粉末和热硬化性树脂的复合材料收纳在阴模的材料收纳部,通过使得冲头模相对阴模相对接近,将成形体压缩成形,在成形体的至少某一面上形成用于流动反应气体的气体流路槽;照射工序,压缩工序结束后,通过一边朝着气体流路槽的内面照射红外线激光,一边使得红外线激光的光轴沿气体流路槽相对成形体作相对移动,对气体流路槽内面施以红外线激光处理。

两步固化聚酰亚胺低聚物 818     

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本发明涉及一种两步固化聚酰亚胺低聚物。本发明提供了在用于形成聚酰胺酸低聚物和聚酰亚胺低聚物的反应中使用柠康酐和衣康酐作为加成固化封端化合物的方法,还提供了由所得的低聚物制得的半固化片和高温黏合剂,以及由该半固化片制得的高温、低空隙体积的复合材料。

在过渡金属催化剂存在下的丁腈橡胶复分解 721     

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本发明涉及一种低分子量的任选地氢化的丁腈橡胶以及一种用于制备低分子量的任选地氢化的丁腈橡胶的方法，该方法是通过丁腈橡胶在一种特定的反应混合物中在一种过渡金属络合物催化剂的存在下通过复分解过程进行分子量降解；涉及包含至少一种任选地氢化的丁腈橡胶、至少一种交联剂和/或固化体系、任选地至少一种填充剂以及任选地另外的用于橡胶的辅助产品的一种聚合物复合材料；以及包含该任选地氢化的丁腈橡胶或该复合材料的一种成型物品。

电解电池和估计电解电池充电状态的方法 804     

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本发明涉及电解电池和估计电解电池充电状态的方法，具体是一种锂离子电池包括正极、负极和操作性地设置在所述正负极之间的电解质。所述负极含有复合材料，该复合材料包括石墨碳和无序碳。

具有卸载面板的包装盒 1006     

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本发明涉及一种由复合材料制成的包装盒(1)，包括：包装盒底部(B)，其具有两个前底角(BV1、BV2)和两个后底角(BH1、BH2)，包装盒山形墙(G)，其具有两个前山形墙角(GV1、GV2)和两个后山形墙角(GH1、GH2)，以及包装盒基体(K)，其具有前面板(F)、第一侧面板(S1)、第二侧面板(S2)和后面板(R)，其中，包装盒底部(B)和包装盒山形墙(G)布置在包装盒基体(K)的相对侧面上，并且其中，复合材料包括聚合物外层、聚合物内层和布置在聚合物外层和聚合物内层之间的含纤维的支撑层。为了制造具有更复杂几何形状的包装盒而不损害包装盒的刚性，提出所述包装盒基体(K)具有至少一个卸载面板(E1、E2)，所述卸载面板布置在所述前面板(F)和两个侧面板(S1、S2)之一之间。

复合板的高频焊接 964     

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本发明涉及一种将第一复合板材（1）和第二板材（1’）焊接在一起的方法，第一复合板材包含至少两个金属层（2）和一个设置在两个金属层之间的、由具有与两个金属层不同的化学组成的材料构成的层（3），第二板材由纯金属材料（5）构成或者由另一种包含至少两个金属层（2’）和一个设置在两个金属层之间的、由具有与两个金属层不同的化学组成的材料构成的层（3’）的复合材料（1’）构成。提供一种将复合板材和第二板材焊接在一起的方法，复合板材包含至少两个金属层和一个设置在两个金属层之间的中间层，第二板材由纯金属材料构成或者由另一种包含至少两个金属层和一个设置在两个金属层之间的中间层的复合材料构成，以该方法可以以高的过程可靠性制造出无缝焊接，该目的由此实现，使用高频焊接方法进行板材的焊接。

用于组装细长复合结构的系统和方法 946     

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公开了用于组装细长复合结构的系统和方法。所述系统包含：第一刚性细长固化工具，所述第一刚性细长固化工具限定用于支撑复合材料的第一细长承载部(FEC)的第一细长支撑表面；第二刚性细长固化工具，所述第二刚性细长固化工具限定用于支撑复合材料的第二细长承载部(SEC)的第二细长支撑表面；以及柔性细长垫板。所述系统进一步包含真空压紧膜、平移结构和真空源。根据本公开的方法包含：布置真空压紧膜；布置柔性细长垫板；以及布置FEC。所述方法进一步包含：布置SEC；使所述FEC的区域与所述SEC的区域接触；密封所述真空压紧膜；排空封闭体积以生成细长复合组件；以及加热所述细长复合组件以限定所述细长复合结构。

具有保持元件的机动车辆结构 559     

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一种机动车辆结构包括限定孔口(12)的金属板的车身底部(14)，塑性材料或复合材料的底板部分(10)安装在孔口(12)内，用于收纳备胎(R)或车辆的其它构件(C)，诸如电气或电子构件和/或例如用于蓄积电能的单元(ESS)。保持元件(16)与塑性材料或复合材料的所述底板部分(10)相关联，保持元件(16)具有锚定至金属板的车身底部(14)的至少第一部分，以及可锚定至所述备胎(R)或所述其它构件的至少第二部分，使得在事故情况中，所述保持元件通过所述约束备胎(R)或所述其它构件(C)而改为保持在对应于所述保持元件的一个大小的距离内而防止所述备胎(R)或所述其它构件(C)抛出远离车底结构。

用于电化学储能器的电极材料、制造电极材料的方法以及电化学储能器 991     

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本发明涉及一种用于电化学储能器的电极材料，所述电极材料由复合材料构成，其中所述复合材料至少包括导电基质和活性材料。其中，所述导电基质包括纳米级管形硅质结构。本发明还涉及一种制造电极材料的方法。此外，本发明还涉及一种电化学储能器，其包括至少一个具有这种电极材料的电极。

使用红外辐射和红外吸收剂涂层的定制的材料特性 856     

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提供了通过将IR吸收剂涂层施加至由基于铁、基于铝、基于镁或纤维增强的复合材料形成的基底来制造具有定制的材料特性的结构组件的方法。涂层优选由铁氧化物(Fe3O4)修饰的多壁碳纳米管形成。或者，所述涂层是基于蜡或基于聚合物的，并且包含三硅烷醇异辛基POSS和添加剂。可以将不同的涂层组合物施加至基底的不同区域，使得发射系数沿基底变化。加热经涂覆的基底并且使其在一对模具之间成型以获得复杂的形状或特征。IR吸收剂涂层提高了加热步骤期间的红外吸收率，这改善了基底的成型性。铁氧化物(Fe3O4)修饰的多壁碳纳米管也可以应用于发动机组件，以通过减少摩擦以及能够使用轻质材料来提高发动机的热效率。

电极、二次电池、电池组及车辆 763     

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本发明涉及电极、二次电池、电池组及车辆。提供快速充电及循环性能优异的电极、包含该电极的二次电池、电池组及车辆。根据实施方式，提供一种电极。电极具备活性物质含有层。活性物质含有层含有活性物质复合材料。活性物质复合材料含有活性物质和碳粒子。活性物质含有一次粒子。碳粒子被覆活性物质的至少一部分表面。活性物质的一次粒子的平均粒径L1和碳粒子的一次粒子的平均粒径L2满足下式(1)。L1/100≤L2≤L1/10  (1)另外，活性物质被碳粒子被覆的被覆率为80％以上。被覆率为在活性物质含有层的截面的利用拉曼分光法的映射图像中，碳粒子的映射面积占活性物质的映射面积的比例。

涂层、方法及涂覆制品 919     

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一种涂层，包含含氟聚合物和高热热塑性聚酰亚胺的复合材料，热塑性聚酰亚胺具有5至1000个下式的单元：其中每个V相同或不同，并且是取代或未取代的四价C_4‑40烃基团，并且每个R相同或不同，并且是取代或未取代的C_2‑20二价有机基团。还描述了涂层复合材料、涂覆的基材和制品的制备方法。

用于锂空气电池的正极、其制备方法及包括其的锂空气电池 1011     

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本发明涉及用于锂空气电池的正极、其制备方法及包括其的锂空气电池，用于锂空气电池的正极包括多孔膜，在多孔膜内不规则地布置有碳纤维复合材料，碳纤维复合材料包括形成在管式碳结构的外表面上的绝缘涂层。因此，可以通过在管式碳结构内诱发产生放电产物控制放电产物的形状和尺寸，从而降低电池的过电压并改善电池的寿命。

封装的光吸收剂的纳米颗粒、其制备及包含所述纳米颗粒的眼科镜片 728     

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本发明涉及包含分散在矿物氧化物基质中的光吸收剂的复合材料纳米颗粒，一种用于制备此类纳米颗粒的方法，所述方法用于改变包含光吸收剂的复合材料纳米颗粒的色调的用途，以及一种包含此类纳米颗粒的眼科镜片。

包括特定结构的具有双极构造的电化学蓄电池 643     

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本发明涉及具有双极构造的蓄电池，包括：两个端部集流体，在其间布置有n个电化学电池的堆叠体，其中n是至少等于2的整数，其中：每个电化学电池包括正电极、负电极和插入于正电极和负电极之间的离子传导膜，并且包括容纳在电极和离子传导膜中的液态电解质；n个电化学电池通过n‑1个双极集流体彼此隔开；并且其特征在于，每个电化学电池的正电极和负电极是包括复合材料的凝胶电极，该复合材料包括由至少一种凝胶聚合物(FF)制成的聚合物基体、活性电极材料以及可选地一种或多种电子传导添加剂，聚合物基体捕获液态电解质，一种或多种凝胶聚合物(FF)选自氟化聚合物，该氟化聚合物包括至少一个源自于氟化单体聚合的重复单元和至少一个源自于可选地为盐形式的包含至少一个羧酸基团的单体聚合的重复单元。应用：可能使用具有双极构造的蓄电池的任何领域，尤其是生产电动或混合动力车辆、用于固定储存能量的装置以及便携式电子装置(电话、触摸平板电脑、计算机、照相机、摄像机等)中。

由CMC制成的零件的制造方法 1031     

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一种由具有至少主要由陶瓷制成的基体的复合材料制成的零件的制造方法，所述方法包括：‑通过三维或多层编织法生产纤维结构(100)；‑将纤维结构成型以形成纤维预制件芯(200)；‑在预制件芯的纤维上沉积中间相；‑通过所述芯的部分致密化来固结预制件芯(200)，包括通过化学气相渗透或液态方法形成基体相；‑在预制件芯的孔隙中沉积陶瓷颗粒粉末；‑在预制件芯(200)的全部或部分外表面上覆盖一层或多层预浸渍的非织造纤维(310、320、330、340、350、360)；‑对预制件芯和预浸渍层进行热处理以形成混合纤维预制件。‑通过用至少包含硅的渗透组合物渗透混合纤维预制件来进一步致密化，以获得陶瓷基体复合材料制成的零件。

阻气结构体和膜叠层体 562     

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本发明提供的阻气结构体是在基材上形成有含有无机填料和树脂材料的复合材料层。树脂材料为尼龙系树脂，无机填料为无机层状化合物，复合材料层中的无机层状化合物的含有率在30～90重量％的范围内。而且，该阻气结构体在40℃、相对湿度95％环境下的水蒸气透过度为1.0g/m²·day以下，并且，全光线透过率为50％以上。

用于真空成型应用的粘合剂配制品 685     

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一种水性粘合剂组合物,其包含聚氯丁二烯乳液;促进与聚烯烃基材粘合的粘合促进剂;聚氨酯聚合物分散体;增粘树脂水分散体;以及橡胶胶乳分散体。也描述了使用该水性粘合剂组合物的多层复合材料,以及粘合热塑性材料与硬质基材的方法。

制造复合导电纤维的方法、通过该方法得到的纤维和这样的纤维的用途 758     

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本发明涉及制造由基于热塑性聚合物和导电或半导电颗粒的复合材料制成的纤维的方法,该方法包括热处理,所述热处理在于通过逐渐升高温度加热所述复合材料,具有改善所得到的纤维的导电性能或者使最初绝缘的纤维导电的效果。本发明还涉及由此得到的导电纤维,且特别涉及聚酰胺纤维和碳纳米管。

无卤素、阻燃并且高耐热的磷改性环氧树脂组合物 745     

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本发明公开了非卤素型高耐热性阻燃环氧树脂组合物,其通过将磷改性环氧树脂与作为阻燃添加剂的磷腈化合物化合来制备,其中通过将含磷化合物与环氧树脂反应获得该磷改性环氧树脂。本发明的无卤素、阻燃并且高耐热的磷改性环氧树脂组合物具有优良的阻燃特性以及好的热学特性而不含卤素,因此可以被广泛地应用于印刷电路板(PCB)和复合材料的制造。

用于储能的飞轮及其制造方法 994     

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一种用于动能存储的飞轮及其使用复合材料的构造。可以存储在指定飞轮中的能量的量取决于飞轮组件的坚固性以及其如何对高转速下的应力作出回应。本发明提供了一种飞轮组件(70)，该飞轮组件具有一个纵向轴线(81)并且包括一个环形转子(26)以及一个将该转子联接在轴向的轴(76)上的转子支架(74)，其中，该转子在基质材料中包含纤维，并且将一个在基质材料中包含纤维的环(84)安装在该转子支架的外圆周上，该转子安装在该环的外圆周上，该转子、转子支架和环各自具有的纵向轴线与该组件的纵向轴线是一致的。由复合材料形成的中间环(84)的存在有助于该组件的制造，并且通过在该转子与一个转子支架之间提供适当的界面来增加了其耐久性。