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本申请涉及一种副启动开关的控制方法和系统，涉及发动机技术领域，其包括以下步骤：在副启动开关外罩设保护罩，保护罩上设有开合机构，开合机构用于启闭保护罩；当开合机构打开保护罩时，获取变速箱的档位，并判断档位是否为空挡；若为空挡，则开启副启动开关；若不为空挡，则控制副启动开关失效。保护罩将副启动开关罩在内部，当车辆低速行驶时，能防止人为启动副启动开关，导致车辆熄火；当维修人员检修车辆时，保证换挡机构处于空挡状态下，才能打开副启动开关，防止车辆会带档移动，危急检测人员安全，且若此时有人在做发动机系统、驾驶室举升机构检查，也不会带来严重后果，不会引起安全事故。
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本揭示实施例提供一种显示模组及显示模组的制作方法，所述显示模组包括包括显示部分、非显示部分和测试组件部分，非显示部分包括端子区，显示模组还包括：衬底基板；层间绝缘层，设置于衬底基板上；金属线层，设置于层间绝缘层远离衬底基板的一侧上，金属线层包括多条数据信号线；测试键，设置于测试组件部分，与金属线层设置于同一层；第一电极层，覆盖数据信号线靠近端子区的部分和测试键。通过检测测试键的电阻特性，判断靠近端子区一侧的数据信号线的腐蚀情况，实现对非显示部分靠近端子区的数据信号线的监测，避免包含有被腐蚀而失效的数据信号线的显示模组流入后续工艺制程，提高产品的良率，并节省生产成本。
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本发明实施例公开了一种显示面板、显示装置以及显示面板的驱动方法。该显示面板包括多个压力传感器，包括第一感应信号测量端和第二感应信号测量端；多条第一信号输出线和多条第二信号输出线；每个压力传感器的第一感应信号测量端与对应的一条第一信号输出线电连接；每个压力传感器的第二感应信号测量端与对应的一条第二信号输出线电连接；至少一条备用输出线，备用输出线与至少一个压力传感器的第一感应信号测量端电连接或第二感应信号测量端电连接。本发明提供的显示面板可以降低压力传感器因与其相连的信号输出线断线而失效的可能性，提高显示面板的压感检测性能。
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本实用新型提供一种条烟输送提升器导向机构，包括支撑架和导向器；支撑架包括第一支撑板、第二支撑板和门板，第一支撑板和第二支撑板平行设置于提升器的两侧，门板的一侧与第一支撑板铰接，另一侧与第二支撑板之间通过磁吸连接；导向器位于提升器的正上方，包括导向支架，导向支架固定于门板上，门板上设置有把手。本实用新型提供的一种条烟输送提升器导向机构，能够有效避免原导向装置导向杆脱离卡槽遮挡光子检测，使光子检测存在失效风险，还能避免恢复不到位导向杆会造成烟条刮坏或碰损。
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本实用新型涉及一种防蒸汽回流的锅炉给水装置，至少包括泵、给水管路和安装于给水管路上的单向阀，给水管路的位于单向阀与锅炉之间的管段上安装有防蒸汽回流单元，所述防蒸汽回流单元由安装有气动截止阀的主管路和安装有手阀的备用管路并连连通构成，气动截止阀的进排气电磁阀与泵驱动电路电连接，给水管路的位于单向阀与气动截止阀之间的管段上设有由温度传感器、MCU芯片和报警装置构成的温度检测报警装置；本实用新型通过单向阀和防蒸汽回流单元形成两层阻隔，防蒸汽回流单元自身包含气动截止阀和备用的手阀，可预防由于气动截止阀失效导致给水回路不通，温度检测报警装置在气动截止阀故障时可及时作出判断，并报警示意，大大降低了泵的故障率。
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本申请公开了一种车载逆变器的保护电路和方法，涉及汽车电气的技术领域。一种车载逆变器的保护电路，包括：两个分压支路，两个所述分压支路串联后一端被配置为接逆变器，另一端被配置为接地，且其中的一个所述分压支路可调节；控制器，其与两个所述分压支路的连接点A相连以检测所述连接点A的电位，并根据检测的电位判断是否限制所述逆变器的输出；同时，所述控制器还被配置为控制可调节的分压支路。本申请通过连接点电位的比较从逆变器中进行输出切断，不仅能够实现外部漏电保护还能够实现内部绝缘的失效保护，且反应快速，实时监控确保安全可靠性；同时，能够在用户在没有生理感知的情况下实现逆变器的输出保护，提大地提升了用户体验。
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一种服务器开/关箱告警装置、系统及方法，涉及服务器安全领域，装置包括轻触微动开关和抵压件，轻触微动开关安装于背板上，且其臂杆按动方向为水平方向；抵压件安装于服务器的机箱上盖下方；系统包括背板控制器、开箱告警装置和基板管理控制器BMC，服务器的机箱上盖关闭时，抵压件按压臂杆，轻微触动开关导通，背板控制器的输入/输出端检测到低电平上报给BMC；服务器的机箱上盖打开时，抵压件离开臂杆，轻微触动开关断开，输入/输出端检测到高电平上报给BMC；BMC在电平发生变化时，产生服务器开/关箱告警。本发明避免轻触微动开关在水平方向受力损坏，降低了服务器开/关箱告警失效的风险，提高服务器开/关箱告警的可靠性。
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本发明一种基于区块链的软件运行技术状态监控方法，包括区块链构建、软件初始技术状态采集、软件初始技术状态检测和软件技术状态监控检测四个步骤。针对目前针对软件技术状态的监控使用构建本地数据库或是中心化数据库服务器的方法，一旦数据库遭到攻击，对软件的监控就会失效的技术缺陷。本方法提出了软件监控系统区块链结构、区块头结构以及监控方法，通过建立中心化私有链或半中心化联盟链来保证链上文件特征值数据不可篡改、可追溯以及具有时间戳等性质，以此用户可以根据链上的文件特征值数据监控本地软件的技术状态。
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本发明提供一种基于双目事件相机的SLAM方法及系统，包括对输入的左右事件相机数据，利用IMU辅助进行运动补偿，得到相应重建图像；所述利用IMU辅助进行运动补偿，通过IMU积分得到的相对位姿，将事件点的坐标投影到参考坐标系中，事件点的深度采用邻近三维空间点深度的中值代替；对左右事件相机输入的相应重建图像分别进行特征点检测和跟踪；对已经检测和跟踪到的特征点进行三角化计算，得到对应目标的三维坐标点以及图像之间的位姿变化，利用PnP方法计算相机位姿；结合IMU预积分进行后端BA优化，获得相机运动轨迹以及场景建图信息。本发明技术方案能应对光照变化较大和高速运动的场景，可用于解决现有SLAM系统中机器人运动或环境过于复杂时容易失效的问题。
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本发明提供一种多重防坠起重机构，包括立式外框，立式外框中设有可滑动的轿厢，立式外框顶部设有动力组件，动力组件驱动轿厢上下滑动；立式外框和轿厢之间设有离心刹车机构，离心刹车机构包括膨胀圈，膨胀圈中设有膨大剂，膨大剂受到撞击使膨胀圈膨胀用于减速轿厢，可以自动检测下坠情况，通过膨胀卡住轿厢和外框，降低轿厢速度或卡住轿厢，防止下坠；轿厢下方设有阻挡缓冲机构，形成二次防坠，安全系数更高；设有导轨钳夹，通过加速度传感器、速度传感器和离心刹车机构中的位置反馈传感器反馈信号，防止单一检测失效；配重机构配置与轿厢同级别的防坠措施，避免配重坠落。
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本发明涉及一种全液晶仪表的显示安全控制方法及系统，其方法包括：获取全液晶仪表在更新显示内容时所需的检测信息和当前输出图像；根据所述检测信息和目标图像模型判断所述当前输出图像是否异常；根据当前输出图像的异常次数对全液晶仪表的显示装置进行控制。本发明通过当前显示图像与目标图像模型进行比较，判断显示装置是否存在失效，进而对显示装置进行安全控制，使得提高汽车仪表的显示稳定性和整车的安全性。
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本发明公开了一种密封压力容器的成型方法，包括在制备的内胆外，通过多次成型材料的均匀喷涂，并进行预固化成型，直至成型材料达到设计厚度形成密封层，然后在密封层外表面铺设网格布后共固化成型，通过气密性检测合格后，在密封层外缠绕浸润树脂的纤维束至设计厚度，固化成型后拆除内胆，制得密封容器，通过在内胆提供密封层的成型支撑，提高密封层的稳定性，并利用成型材料的多次均匀喷涂，提高密封层的结构性能，提高密封层的韧性和耐温能力，在容器内部承受压力时，密封层形成内外应力的缓冲，减少应力不均匀导致结构连接失效并通过气密性检测提高良品率，省去后续不必要的成型步骤操作，节约资源，提高效率。
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本实用新型涉及一种带限流限压功能的闪光器电路,包括闪光器控制电路,闪光控制芯片灯泡失效检测端连二极管D2正极,其负极连三极管Q2基极。三极管Q2基极通过电阻R8接地,发射极通过电阻R7接电源正极,集电极通过电阻R9接地。三极管Q2的集电极连稳压二极管ZD1负极,稳压二极管ZD1正极连二极管D4正极,二极管D4的负极连三极管Q4的基极,二极管D4负极接三极管Q4基极,并通过电阻R13接稳压二极管ZD2正极。稳压二极管ZD2负极接电源正极。三极管Q4基极通过电阻R12接三极管Q3集电极,发射极接地,集电极和三极管Q3基极之间连有电阻R11。三极管Q3基极和电源正极之间连有电阻R10,发射极接电源正极。三极管Q4集电极连二极管D3负极,二极管D3正极连闪光控制芯片继电器驱动端。其能使闪光器失效率降低,提高行车安全性。
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本发明公开了一种车辆定时充电和即时充电的协调控制的方法，获取用户选择的充电模式、充电开始时间、低压电池SOC状态；检测低压电池SOC是否低于设定值，当低于设定值且充电模式为定时充电模式时，强制将充电模式切换为即时充电模式；当充电条件满足时根据当前的充电模式及充电开始时间进入对应的充电模式。利用本发明所述的方法，可降低系统功耗，有效避免低压电池因亏电而导致充电失效的风险；通过判断车门锁状态信息有效避免车门解锁客户要拔枪可能有接触高压的安全风险；通过有效避免人为误操作造成的即时充电或定时充电失效的风险。
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本发明公开快速货车转向架的构架，包括侧梁和横梁，在侧梁上设置有垂向减振器安装座及空重车检测装置安装板，解决了现有带摇动台快速货车转向架构架方案不适应垂向和横向液压减振器安装的问题；在横梁上设置有安全托座，该安全托座在车辆常规使用状态下具有连接构架与横向减振器的作用；在摇枕吊杆失效后，其连接的安全托座具有托住摇枕的作用；在牵引拉杆失效状态下，其纵向止挡面具有传递纵向牵引力的作用；根据构架的受力情况，在侧梁下盖板上焊接的弹簧座一和弹簧座二，都采用的是搭接焊缝，其横向焊缝受到的剪切力较大，对焊缝疲劳影响较大，减少该焊缝高剪切应力区域的面积，提高了焊缝强度。
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本申请公开了一种基于平行学习的供变电设备维护方法、系统及设备，该方法包括：采集供变电设备的实时运行数据，并对运行数据进行数据预处理；基于模糊C均值聚类算法对预处理后的运行数据进行处理，将运行数据划分为正常运行状态与异常故障状态；构建平行学习模型，基于马尔可夫决策过程训练平行学习模型，将异常故障状态对应的运行数据输入至平行学习模型中，得到供变电设备失效概率与剩余使用寿命的预测结果并制定供变电设备的维护决策。本申请能够快速获取供变电设备的失效概率与剩余使用寿命并指定维护决策，减轻了维护检修工作的压力。
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一种新式的防雷型单相漏电保护器，产品用于家庭的电力系统中，作雷击防护和漏电防护。本项产品由两大部件组成，其外形如附图所示。第一大部件是单相电源断路器（俗称空气开关），第二大部件是防雷与漏电检测驱动装置。当雷击情况发生时，自动吸收雷击能量，将雷击能量引入到地下，并自动断开电源；当有触电事故发生或者电器绝缘损坏，电力线路中的剩余电流大于30mA时，产品启动漏电保护，自动断开电源。产品在压敏电阻出现劣化，发生过热的情况时，可通过温控开关及时的驱动脱扣器，断开电源，同时将防雷失效标记由绿色改变为红色，对防雷器件失效故障发出相应的指示信息。
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一种无线高压核相仪，无线高压核相仪包括手持终端、云端服务器和相位检测器，手持终端包括核相模块、控制模块、授时模块、恒温晶振和FPGA模块、自授时模块、卫星模块、通信模块：相位检测器用于采集测量点电压信号并发送给手持终端；核相模块用于利用卫星授时同步时钟和核相算法做核相运算，得到核相数据，对核相数据进行加密处理并通过专用信道传输给云端服务器；云端服务器用于对核相数据分发、存储、处理和监控；自授时模块用于当卫星信号失效时替代卫星信号中的秒脉冲信号作为时钟同步信号；卫星模块用于将卫星授时信号输出秒脉冲至FPGA模块；FPGA模块用于对秒脉冲信号进行预处理，通过驱动电路将秒脉冲信号并行输入到手持终端的处理器。
本发明公开了一种过滤件防护能力与床层温度关系试验装置和方法及操作方法，它包括保温箱，所述保温箱的内部设置有仿真过滤件，所述仿真过滤件内部安装有多个温度传感器，所述温度传感器与多通道温度记录仪相连。该试验装置的用途是通过测定过滤件防护能力与床层温度关系，可以在不检测过滤件出风口试验气体浓度的情况下，通过安装在炭层不同厚度位置的温度探头检测到的数据来判断过滤件的防护能力是否有效以及防护是否失效。
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本发明公开了一种电池型压力传感器及其制备方法，属于传感器领域。该电池型压力传感器包括：正极、固态电解质、隔离层和负极堆叠形成的四层结构；其中，固态电解质和隔离层位于中间两层；正极、固态电解质和负极均能够实现金属离子或氢离子的存储和释放；隔离层用于隔断金属离子或氢离子在正极和负极之间流动，当电池型压力传感器受到外部压力的调控时，隔离层的隔断作用将减弱或者失效；正极和负极均具有引出端子，通过两个引出端子将正极和负极之间的电信号输出到外部检测装置，从而实现压力检测。该电池型压力传感器结构简单、造价低、易于批量生产，可以实现对不同压力的精确测量，且能够实现自驱动功能，避免了大型供电设备的使用。
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本发明涉及一种光有源器件的自动老化系统，包括光器件装配单元、驱动控制单元、主控逻辑单元、协议转换单元和参数配置显示单元。针对光有源器件老化过程中TEC和LD不受限而导致光有源器件失效的情况，驱动控制单元在TEC两端和LD两端设计了超压保护和极限电流限制功能。主控逻辑单元具有线路检测功能，老化开始前检测光器件装配及线路故障，老化开启后监测整个老化过程的异常情况，进入异常处理程序。参数配置显示单元配置老化目标电流﹑温度﹑监控项参数限值以及老化时长，完成老化过程计时，并在老化过程中实时显示记录老化数据。本发明提供的方法能够实现光有源器件的自动老化及异常处理，保证老化过程的稳定性。
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本发明公开了基于车辆动力总成功能的风险等级评估分解方法及装置，该方法包括：将功能、失效模式、运行场景输入风险分析模型进行风险等级的分析，得到所述功能对应的风险等级；根据所述功能对应的风险等级，利用系统关系与风险分解模型对处于动力总成架构中且和所述功能相关的各系统进行风险等级分解，得到所述各系统的风险等级；利用系统内元素关系与风险分解模型对所述各系统内部的元素进行风险等级分解，得到所述各系统内部的元素的风险等级。
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一种汽车悬架弹簧，所述汽车悬架弹簧的弹簧总圈数为8.5圈，钢丝直径为13.2mm，要求最大负荷为7680N。通过材料分析与Solidworks仿真的CAE分析，所述汽车悬架弹簧满足疲劳强度要求，具体为：(1)应力范围：大应力分别均匀分布在弹簧的几何关键点位置，并且都低于所选55CrSi油淬火回火钢丝材料的安全许用剪切应力；(2)安全系数：所述汽车悬架弹簧的终极安全系数为0.682；(3)疲劳强度：通过终极安全系统与55CrSi材料的许用应力对比，所述汽车悬架瘫痪在额定载荷下工作20万次不会失效或断裂。
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本发明涉及一种用于仿真的车厢挡板加载方法，通过对车厢挡板分段加载，解决车厢挡板前期结构设计指导和失效后优化没有有效分析方法的问题，利用本发明的车厢挡板加载方法进行仿真分析，能得到各工况下栏板的应力，指导车厢挡板设计，减少开发周期与成本。
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本发明涉及一种基于电路模型的行星轮系同构判定方法、系统和介质，分别获取两个行星轮系一一对应的结构简图，并将每个结构简图分别转化为对应的行星轮系的双色拓扑图；按照预设的电路模型匹配表，将每个双色拓扑图分别转化为对应的行星轮系的等效电路模型；分别对每个行星轮系的等效电路模型进行分析，得到对应的行星轮系的系数矩阵；分别计算每个系数矩阵的行列式，判断两个系数矩阵的行列式的绝对值是否相同，若是，则判定两个行星轮系同构，若否，则判定两个行星轮系异构。本发明基于电路模型，通过简单的分析和计算即可对行星轮系的同构问题进行判定，直观、效率高、可靠性高，不易失效，普适性强。
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本发明提供了一种智能驾驶系统的控制方法，属于智能驾驶领域。其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：获取自车当前所处的驾驶场景；判断当前驾驶场景下智能驾驶系统的执行系统的运行状态；判断当前驾驶场景下智能驾驶系统的所有传感器的运行状态，按照以下公式一计算获得当前驾驶场景下智能驾驶系统的得分S；根据所述智能驾驶系统的所述得分确定所述车辆待执行的驾驶策略。本发明通过对不同驾驶场景下的所有传感器进行分析，通过对每个驾驶场景进行独立的分析判断，使得车辆不会因为某一个驾驶场景下的传感器失效而使得整车的自动驾驶功能无法使用。
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本发明公开了一种吸能锚杆/锚索的结构型让压模型的构建方法，包括分析吸能锚杆/锚索的类型、确定轴力传递点的位置、主要受力构件模拟、删除多余的结点‑网格类型连接、建立受力构件之间的结点连接、定义结点连接的属性、更新结点连接的作用结点、判断并删除失效的结点连接、监控当前让压量以及设置让压结束时的结点连接属性。本发明的方法不仅能够实现对让压锚杆不同受力状态下真实工作性态的模拟，而且能够真实反映让压机理，对锚杆(索)支护结构的安全分析具有重要意义。
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本实用新型公开了一种继电器及电池包，继电器包括定片、动片、线圈、固定件和传感组件，线圈能够驱动动片活动以使动片与定片接触，固定件穿设在定片上以固定定片，传感组件设在固定件上，传感组件包括温度传感器和湿度传感器，温度传感器用于检测继电器的温度，湿度传感器用于检测环境温度。本实用新型的继电器，由于固定定片的固定件上设有传感组件，传感组件能够检测继电器的温度和继电器所处的环境湿度，避免了继电器长期在高温或者高湿度的条件下工作，从而较好地预防继电器损坏，降低了继电器失效的几率，延长了继电器的使用寿命。
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