本发明的目的在于提供基于脆性熵的船舶消防系统连锁性失效的评估方法,包括以下步骤:用状态向量来描述船舶消防系统的每个从机,分析脆性同一、脆性对立和脆性波动,计算脆性同一概率、脆性对立概率和脆性波动概率,计算脆性同一熵、脆性对立熵和脆性波动熵,计算脆性联系熵,最终定性分析出连锁失效行为。本发明在切实提高船舶消防系统可靠性的同时,还为衡量整个船舶消防系统的大规模连锁性失效发生的可能性以及它的危害程度提供了基础。今后不同船舶的消防系统可直接应用本发明提出的评估方法,实用性强。
本发明属于复杂系统的分析与决策领域,具体涉及一种基于改进的融合遗传算法和蚂蚁算法的船舶火灾自动报警系统连锁性失效路径的评估方法。本发明包括:(1)基于图论和脆性理论构造火灾报警控制器的赋权图模型;(2)设计改进的GAAA算法中的遗传算法得到脆性信息素初始分布;(3)设计改进的GAAA算法中的蚂蚁算法。提供了一种基于改进的融合遗传算法和蚂蚁算法(GAAA)的船舶火灾自动报警系统连锁性失效路径的评估方法,量化了连锁性失效的发生及影响程度,不仅适用于船舶火灾自动报警系统,对其他复杂系统的连锁性失效路径的评估具有普适性,实用性强,并为系统连锁性失效的预防和控制提供依据。
本发明提供一种密封电磁继电器电接触失效类别判定方法。方法步骤如下:首先对多只密封电磁继电器试验样品进行可靠性寿命试验,记录整个试验过程各试验样品接触电阻等特性参数与动作次数的关系;以接触电阻等六个特性参数构成数据矩阵Xn×6,采用主元分析方法对多维特性参数数据进行降维预处理,从降维后的数据中提取相应数学特征并按失效机理不同进行分类,采用距离判别方法计算新试验样本与各类训练样本的马氏距离,通过比较马氏距离大小确定失效类型;本发明无需开壳借助光学显微镜等仪器进行失效分析。可排除其他诱因导致的干扰因素,使真正的失效原因得以暴露定位。
一种城市轨道交通线路失效的动态应急疏散方法,涉及一种轨道交通控制技术领域。解决单一车站疏散能力有限,造成网络中滞留客流的二次传播的问题。建立网络中各车站属性集和车站运行状态集;车站客流状态分析;利用SAS软件对地铁客流进行短时预测,对客流到达过程进行仿真;确定疏散起点及疏散终点;构建应急状态轨道公交协同疏散网络;构建起终点范围内的路径动态选择模型;确定最佳疏散路径;确定应急公交车所需数量和运行时间间隔;确定待疏散客流到达疏散地铁站点的分布规律;根据轨道交通列车参数,确定列车输送能力,结合地铁站客流,对列车运力进行资源配置,制定应急状态下列车运行方案。增加单一节点的客流疏散能力,提高网络疏散效率。
一种继电器永磁材料加速贮存退化失效机理变化判别方法,属于继电器产品性能分析与试验方法研究技术领域。对继电器电磁系统中的永磁材料进行贮存退化试验并监测其退化数据;建立继电器动态特性仿真模型;修改模型中的永磁材料属性,实现永磁贮存退化注入并仿真对应的继电器输出特性退化情况;基于所获取的仿真贮存退化数据,计算对应于不同应力等级的继电器输出特性贮存退化速率;根据加速应力下的失效机理一致判别准则以及贮存退化速率计算结果,判断不同加速应力等级下继电器的贮存退化失效机理是否发生改变。本发明所提方法能够准确找出导致继电器贮存失效机理改变的加速应力等级,可为确定继电器加速贮存试验的最大加速应力等级提供依据。
本发明提供了一种基于主成分分析的融合HI等效性锂离子电池退化预测方法。将放电终止电压作为基准HI与直接表征退化参数容量进行GRA并使用GLM以进行变换建模,变换结果与容量的关联度大于0.7说明了放电终止电压作为HI的合理性。其次,根据电池的外测参数构建多种间接HI,并利用PCA对多种HI进行融合得到融合HI。利用GLM分析融合HI与放电终止电压之间的关系,并由GRA的关联性大于0.7及RMSE小于0.004,说明误差很小拟合精度高,融合HI可作为放电终止电压的替代参数。同时,GLM可以有效获得HI与直接退化参量之间的关系以确定失效阈值,将序列之间的关联性提高50%以上。构建的融合HI可以完成间接退化状态预测,实现利用直接测量数据间接预测锂离子电池退化状态。
基于CSTM模型测试数据转换的构件软件可靠性分析方法,本发明涉及一种软件可靠性分析方法。它为了解决现有黑盒方法的忽略了组成系统的构件的测试以及可靠性信息,没有考虑软件的体系结构的缺点,本发明是测试数据转换的方法来实现黑盒方法和白盒方法的结合。它首先采用白盒方法实现构件软件测试剖面到运行剖面的映射,建立NHPP模型需要的可靠性数据集,然后采用黑盒方法建立构件软件应用的NHPP模型。测试数据转换的目的是将分阶段实现的、异构的构件软件灰盒测试过程转换成满足NHPP模型假设的单调统一的黑盒测试过程,把所有构件的单元测试数据和集成测试中构件之间的接口失效数据转换成整个应用基础上的黑盒测试数据,建立满足NHPP模型假设的可靠性数据集。
本发明公开了一种基于试件表面温度演化分析的金属疲劳寿命预测方法。根据疲劳失效后试件自然冷却阶段的温升值演化曲线计算相应的热散失率演化曲线。将温升值演化曲线和热散失率演化曲线结合分析,获得表示试件与外部环境之间热交换的热散失率和温升值对应关系。根据这种对应关系确定临界温升值。以临界温升值为标准确定初始温度上升阶段选取范围,准确计算初始温升斜率,进而确定预测模型参数,对金属材料的疲劳寿命进行预测。本发明解决了现有相关技术不能准确测定初始温升斜率的关键基础问题,同时具有快速、经济、准确等优点,是一种先进高效的金属材料疲劳性能分析检测新技术。
基于故障树分析的掺铒光纤光源驱动电路可靠性预测方法,涉及基于故障树分析的掺铒光纤光源驱动电路可靠性预测方法。本发明为了解决目前并没有对掺铒光纤光源驱动电路的可靠性预测的方法,无法预测光纤陀螺的使用寿命的问题。该方法为:根据演绎法建立掺铒光纤光源驱动电路故障树;根据掺铒光纤光源驱动电路故障树对掺铒光纤光源驱动电路进行检测;对掺铒光纤光源驱动电路中使用的元器件进行统计和分类,在《电子设备可靠性预计手册》获得质量系数和通用失效率;根据获得质量系数和通用失效率,获得的掺铒光纤光源驱动电路的可靠度、失效概率密度和平均寿命即表示待测掺铒光纤光源驱动电路可靠性。本发明应用于海、陆和空等领域。
本发明提供的是一种具有失效保护的分布式系统控制结构及失效保护方法。对分布式系统中原有的连接进行失效保护设置,从分布式系统的第二层开始,同层相邻节点进行连接设置;在上下层通信或管理过程中,上层节点将控制命令群发至与其相连接的下层节点,根据下层节点返回的信息探测通信或管理是否失效;如果发现通信或管理失效,由相邻下层节点进行控制,以恢复失效的通信或管理。本发明适用于对于安全性和可靠性要求高的场合,例如火灾报警系统、矿井安全系统等尤为适用。
具有制动器失效保护装置的起重机及制动器失效保护方法,属于机电一体化领域,本发明是为了解决目前防止起重机溜钩的机械装置结构过于复杂,而且可靠性不高的问题。本发明具有制动器失效保护装置的起重机包括主控制器、变频器、起升机构感应电动机、光电编码器、制动器、机械传动式减速装置、卷筒、吊钩、信号转换器和高速接口模块,通过光电编码器检测在制动器制动起升机构时,起升机构有无移动,如果光电编码器有输出信号,说明制动器失效,主控制器模块控制变频器工作,驱动起升机构感应电动机产生电磁力矩实现电磁制动,慢速将重物放到合适位置,同时发出制动器故障报警信号。本发明用于起重机制动器的失效保护。
本发明提供的是一种基于故障树的冗余电动泵本体失效可靠性监测方法。第一步:在线采集冗余泵的监测信息,构成一个状态监测征兆空间Ω,第二步:在线识别冗余电动泵的状态,第三步:在线更新基于模块化故障树的冗余电动泵可靠性模型,第四步:在线计算基于故障树的冗余电动泵子系统的可靠性。本发明可克服传统故障树方法在模化冗余电动泵的设备本体状态和在线更新方面的不足。有效减少了冗余系统逻辑故障树的规模和简化了建模过程,减少模型的开发成本。可以充分利用现有基于故障树的建模软件,便于被核电工程和应用人员接受,便于工程实现。
本发明属于核电厂风险监测(Risk Monitor)领域,具体涉及一种基于故障树建模技术的、适用于核电厂在线风险监测中阀门设备本体失效的基于故障树的核电厂阀门本体失效的可靠性监测方法。本发明包括:(1)在线采集核电厂阀门的状态监测信息;(2)在线识别阀门的初始状态并建立初始状态转移图;(3)建立阀门设备本体失效的模块化故障树可靠性模型并在线更新;(4)在线计算基于故障树的阀门设备本体失效的可靠性。本发明基于故障树方法和状态监测技术,给出了一种针对核电厂阀门设备本体失效的可靠性监测方法的框架和步骤,可克服传统故障树方法在模化阀门设备状态和在线更新方面的不足。
一种DVL测速失效时的UUV反步滑模动力定位控制方法,涉及一种UUV动力定位控制方法。为了解决在UUV反步滑模动力定位控制中测速传感器DVL测量失效的问题。包括:在DVL测速失效时,测量UUV北向、东向位置和艏向角,速度估计器在线估计出北向、东向速度和艏向角。根据北向、东向、艏向角测量值与期望值的误差和估计的北向、东向速度、艏向角,构造使UUV渐进稳定的反步滑模控制律,解算出UUV在纵荡、横荡和艏摇三个自由度上的控制向量。控制向量经过推力分配,得到UUV主推进器、水平辅助推进器的推力,从而使UUV达到期望的北向、东向位置和艏向角,实现在DVL测速失效时UUV在水平面内的反步滑模动力定位控制。
本发明涉及一种基于模糊控制对现有船舶消防系统进行分布式智能控制,建立船舶消防系统连锁性失效指标,对连锁性失效情况进行判定的分布智能控制船舶消防系统连锁性失效测评方法。本发明包括:将船舶舱室按照火灾危险度分为三类;将四个参数信息进行归一化预处理;得到舱室火灾报警等级评估结果;主机对舱室的报警等级进行判断。本发明能够提高船舶火灾自动报警系统的可靠性和准确性以及避免连锁性失效这类极端灾害的能力,减少极端灾害的发生。由于该方法考虑了船舶舱室火灾特点,能够连锁报警,所以该技术还能够更好的为船舶环境服务,提高船舶安全,增强了实用性。
一种轴承/齿轮材料胶合失效的定量预测方法,涉及轴承/齿轮材料胶合失效的预测技术领域。为了解决现有的胶合失效预测方法并未综合考虑多因素的影响存在适用范围受限的问题和胶合失效的定量边界预测不精确的问题。本发明定量解析摩擦热与塑性变形能综合作用产生的材料热软化行为,以及表层材料塑性流变导致的加工硬化行为;综合考虑服役工况、材料本构关系、润滑状态、接触行为、摩擦热、应变能等因素的耦合作用,基于绝热剪切失稳假设,推导轴承齿轮材料胶合失效的理论预测模型,能够获取轴承/齿轮发生胶合失效时的临界速度和接触压力等定量边界,为轴承和齿轮的抗胶合设计和使用提供基础依据。主要用于轴承/齿轮材料胶合失效的定量预测。
一种基于钨顶孔失效对电推进空心阴极的寿命预测方法,涉及空心阴极检测技术领域。它是为了解决空心阴极寿命评估困难的问题。本发明所述的寿命预测方法,首先建立钨顶孔腐蚀模型,将模拟用空心阴极放入钨顶孔腐蚀模型中进行模拟,获得每次模拟的空心阴极钨顶孔内部气压随时间的变化曲线,然后对每个待预测寿命的空心阴极进行高加速应力退化试验,获得空心阴极钨顶孔内部气压随时间的变化曲线,最后将二者进行比较,若二者一致,则将待预测寿命的空心阴极中钨顶孔内部压力最大和最小值的空心阴极作为标准空心阴极,将两个标准空心阴极所对应的寿命作为待预测寿命的空心阴极的寿命范围端点值,进而获得待预测寿命的空心阴极的寿命范围。
一种加热丝失效条件下对电推进空心阴极的寿命预测方法,涉及空心阴极检测技术领域。本发明是为了解决空心阴极寿命评估困难的问题。本发明所述的一种加热丝失效条件下对电推进空心阴极的寿命预测方法,前期准备中确定模拟实验的模型基础,获得模拟实验元件;模拟实验中建立加热丝蒸发模型,利用该模型对实验元件进行模拟,获得模拟寿命;短期实验中直接对待检测的加热丝进行检测,获得预测寿命。本发明所述的一种加热丝失效条件下对电推进空心阴极的寿命预测方法适用于加热丝的寿命预测。
基于PCSTM模型考虑测试与运行剖面不同测的试数据转换构件软件可靠性分析方法,它涉及软件可靠性分析方法。它为了解决现有黑盒方法的忽略了组成系统的构件的测试以及可靠性信息,没有考虑软件的体系结构的缺点。测试数据转换的方法来实现黑盒方法和白盒方法的结合。首先采用白盒方法实现构件软件测试剖面到运行剖面的映射,建立NHPP模型需要的可靠性数据集,然后采用黑盒方法建立构件软件应用的NHPP模型。测试数据转换的目的是将分阶段实现的、异构的构件软件灰盒测试过程转换成满足NHPP模型假设的单调统一的黑盒测试过程,把所有构件的单元测试数据和集成测试中构件之间的接口失效数据转换成整个应用基础上的黑盒测试数据,建立满足NHPP模型假设的可靠性数据集。
本发明提出了一种基于渐近损伤模型的陶瓷基复合材料与高温合金沉头螺栓连接结构高温失效强度预测方法。采用Fortran语言将非线性本构模型、失效准则及材料退化模型编写成用户子程序UMAT文件,并嵌入到ABAQUS有限元软件中实现高温拉伸条件下陶瓷基复合材料与高温合金沉头螺栓紧固件的渐进损伤分析。本预测方法快速、高效,能够显著节省试验耗时及成本,摆脱昂贵的试验设备及复杂的试验环节的制约,且该方法对于不同搭接方式、材料属性、不同环境温度及装配参数的接头只需修改材料和结构参数以及环境温度,为高超声速飞行器陶瓷基复合材料机械连接结构的结构设计及强度预测提供重要的技术支持。
本发明公布了一种极端工况下油垫可倾式液体静压推力轴承摩擦失效的预测方法。此方法为,让带有倾斜角度的静压推力轴承转动并平稳运行一段时间达到热平衡后,使用数据采集装置收集压力传感器、温度传感器和位移传感器所读取的相应的油腔压力、油膜温度和油膜厚度等数据,使用ANSYS软件对其进行前处理并设定其边界条件,进行静压推力轴承失效分析。便可得到极端工况下油腔压力场、油膜温度场和油膜厚度的分布情况,即可确定静压推力轴承温度最高,压力最大和油膜厚度最薄的位置,该位置即为极端工况下摩擦副极易出现干摩擦、全局油膜破裂和发生摩擦失效的位置,进而实现极端工况下油垫可倾式液体静压推力轴承摩擦失效的预测。
本发明属于复杂系统分析与决策领域,具体涉及一种基于灰色关联聚类和BP人工神经网络的船舶消防系统连锁性失效的预测方法。将船舶消防系统中每个舱室设为一个消防单元,根据船舶火灾事件统计得出n个消防系统连锁失效因素作为观测数据,建立1个参考数据列和N-1个比较数据列,将消防单元连锁失效限定阀值为参考数据列,比较数据序列为各消防单元的失效因素量化后的实际观测值。本发明提供了船舶消防系统失效的动态分析技术,弥补了现有静态分析技术的不足,考虑到了舱室之间的耦合联系,判断出主要的消防系统连锁失效舱室和失效因素,并根据船舶的实际状况判断出消防系统的安全状态。
智能电能表失效机理与状态监测系统及方法,属于电表监测装置领域。为了计量设备在典型环境下运行特性和失效机理监测,提高计量设备在各种典型环境条件下的可靠性。一种智能电能表失效机理与状态监测系统及方法,信号源发生部分、功率源发生部分、标准智能电表、升压器、脉冲时钟电路依次连接,设计出智能电能表失效机理与状态监测系统开始进行监测,并根据检测状况作出判断。本发明结合智能电能表自身特点分析、历史数据分析、环境影响分析和强化试验结果,确定了高低温和过电流应力是影响智能电能表常工作的敏感应力。
高速铣刀安全可靠性分析评价方法。按GB3187-82的规定,刀具在规定的条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力称为刀具的可靠性。本发明方法的第一步依据淬硬钢曲面硬度和曲率分布特征,进行高速铣刀切削载荷分析;第二步利用高速铣刀切削淬硬钢失效判据,进行离心力与切削载荷作用下铣刀失效判定;第三步运用安全裕度模型对铣刀安全可靠性进行分析、评价;第四步采用高速铣刀安全裕度控制方法,进行高速铣刀安全可靠工艺条件求解;第五步高速铣刀切削淬硬钢曲面安全可靠性分析。本发明用于解决淬硬钢热处理状态不稳定和几何模型误差与硬度随机分布所引起的切削载荷突变条件下,铣刀结构性超载导致的安全可靠性下降问题。
本实用新型公开了风力发电机组基础失效检测装置,包括弧形滑轨,弧形滑轨外侧壁固定安装装配环,装配环内壁插接螺栓,弧形滑轨内壁贴合滑块,滑块上表面固定安装第一固定板,第一固定板上表面开设固定孔,固定孔内壁固定安装导转环,导转环内壁转动安装螺杆,螺杆侧壁螺接传动螺母,螺母上表面固定安装传动杆,传动杆上表面固定安装第二固定板,实现了对风力发电机组的固定基础进行固定效果检测,通过外部顶出螺杆的顶动使得固定不牢靠的效果更容易观察,免去了在检测时的内部基础结构的观察,使检测更加容易和方便,以应对多个风力发电机组基础检测的目的。
实验室电测量设备检测用夹具功能失效监控装置,属于监控装置领域,是针对夹具接线端部温度失控及压力失常的问题所提出,包括压力监控单元、中心控制单元、温度监控单元和4G模块单元,所述压力监控单元包括压力传感器单元和压力传感器信号采集专用芯片单元,所述中心控制单元包括串行数据接口、I2C数字接口和UART接口,所述温度监控单元包括红外温度传感器单元。实时化的故障监测及故障定位设计能够及时发现检测设备可能存在的问题,提升检测精度,提高了电测设备检测实验室检测的准确性,降低复检工作量。
本发明提出一种SRAM存储器空间服役故障分类失效检测方法,本发明采用故障特征检测诊断空间服役失效故障,通过分析特定核心器件在太空环境或异常环境中的特征参数电源电流的变化,依托神经网络进行故障状态的判断和分类。本发明可用于监控空间服役状态SRAM存储器的特征参数,并在地面计算出SRAM存储器故障失效概率。本发明可结合SRAM存储器空间服役环境,确定故障失效的薄弱环境,可为空间SRAM存储器长寿命服役提供技术支持。
器件多余物微粒碰撞检测装置的振动台负反馈失效检测系统及其检测方法,涉及器件多余物检测技术领域。本发明是为了解决现有的器件多余物微粒碰撞检测装置振动台负反馈失效时会产生过大的振动加速度,可能会振落或振飞振动台面上的被测件,造成周围的设备或工作人员受到损害的问题。先是根据振动台不同的振动频率选取失效检测所需的阈值;再次,在振动台运行时,根据所述阈值判断所述装置的所述振动台负反馈是否失效,如果失效则拉低驱动器的驱动信号,使振动台停止振动。它用于消除了振动台负反馈失效后振动台台面撞底的现象。
本发明公开了一种热塑性复合材料层压结构的失效分析方法,包括:步骤1,建立热塑性复合材料的面内弹性损伤模型,得到面内弹性损伤的应力应变水平;步骤2,建立热塑性复合材料的面内剪切弹塑性模型,得到面内剪切弹塑性的应力应变水平;步骤3,根据步骤1和步骤2得到的应力应变水平,确定出热塑性复合材料层压结构的面内初始损伤以及面内发生初始损伤后的刚性退化形式;步骤4,确定热塑性复合材料层压结构的层间初始损伤以及层间发生初始损伤后的刚性退化形式。本发明实施例提供的技术方案解决了现有复合材料损伤理论主要为针对热固性复合材料的研究,从而导致难以有效预测热塑性复合材料层压结构渐进失效情况的问题。
一种聚合物层合结构老化失效机理的实验分析方法,涉及一种层合结构的老化失效机理的实验分析方法。本方法主要通过实验方法,使层合结构的老化只受单一因素的影响,通过测定不同老化时间的临界积分值,绘制出老化曲线,通过对2条曲线的比较,判定出界面老化的主要机理;同时,将层合结构不同部分进行切割组成新的层合结构,测定其临界积分值,并与完全老化的层合结构的临界积分值进行对比,判断层合结构中组份材料非均匀老化的趋势。本发明可适用于各种层合结构的老化评估问题,在航天,航空领域具有广阔的应用前景。
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