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一种密封舱防水与耐压性能测试装置，包括压力发生机构、压力舱和控制机构，压力舱包括支座、舱体、试验舱、舱盖和泄压阀，支座安装在舱体内部底端，试验舱安装在支座上，舱盖安装在舱体的上方，舱盖和舱体之间安装有密封圈，泄压阀安装在舱盖上；控制机构包括计算机、水密接头、压力传感器、信号变送器、端面应变片和周向应变片；压力发生机构通过注水阀向舱体内通入高压水。本实用新型不仅可以实现试验舱的防水性能和耐压性能宏观试验，而且可以准确获取试验舱发生防水失效、耐压失效的载荷压力、耐压失效时的发生部位，同时还具有结构简单，操作方便的优点。
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本发明涉及一种BGA焊点加速寿命预测方法，包括以下步骤：a)随机选取n个BGA焊点样品，其中n≥5，对所述BGA焊点样品进行环境应力筛选处理；b)对经步骤a)处理的样品进行综合应力处理，包括：对经步骤a)处理的样品进行进行第二温度循环处理、随机振动处理和电应力处理，并记录样品的失效时间；c)对经步骤b)处理的样品进行第三次温度循环处理；d)使用式(III)所示模型计算加速因子，最后，利用式(IV)来计算使用平均失效前时间MTTRuse来预测BGA焊点的使用寿命。本发明还提供了一种所述的方法在制备电子产品和机械设备中的应用。
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本发明公开了一种加筋土体黏弹塑变形量测量方法、施工方法及张拉系统，预应变加筋土体黏弹塑变形量ε的计算公式为： ϵ = ϵ 1 + ϵ 2 + ϵ 3 = σ 0 E 1 + σ 0 E 2 [ 1 - exp ( - E 2 η 2 t ) ] + σ 0 - σ s η 3 t + σ 0 - σ s E 3 . ]]>本发明黏弹塑变形量的测量方法更加全面准确可靠地估计施工后预应变筋材总变形，保证对筋材进行张拉时筋材的初始变形适度，从而避免了因路堤的沉降变形所引起的筋材附加变形过大，防止筋材超过其容许应变而断裂失效；本发明的施工方法能科学地预防和减少高陡边坡大滑移等环境地质灾害的发生。
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本发明公开了一种基于性质规约模式的软件运行时性质监测方法,目的是提供一种有利于故障发现和诊断的软件运行时性质监测方法。技术方案是将软件运行时性质监测需求划分为多种性质规约模式,为每种性质规约模式构造一个性质规约模版;提取待监测软件中的元信息数据,生成元信息文件;配置性质规约模版,生成待监测软件的监测脚本文件;解析监测脚本文件,生成监测代码;将待监测软件和方面监测文件进行编织,生成具有运行时性质监测能力的新软件;运行编织后生成的新软件,对软件性质进行监测并将监测结果进行显示。采用本发明可为软件故障发现、诊断和缺陷定位提供支持,降低软件失效和维护成本,降低了监测工作量和监测难度,提高了时效性。
本发明提供一种单元寿命服从威布尔分布时k/n(G)系统的剩余寿命预测方法，首先随机抽取N个k/n(G)系统组成单元的样品进行寿命试验，获得各样品的失效时间，估计各样本的失效时间的失效概率；基于水平误差函数计算k/n(G)系统组成单元寿命分布参数的点估计；根据k/n(G)系统组成单元寿命分布参数的点估计预测k/n(G)系统的剩余寿命。本发明通过上述步骤很好地解决了单元寿命服从威布尔分布时k/n(G)系统的剩余寿命预测问题，且步骤简单，结果清晰，易于操作。
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本发明公开了一种烟花火药生产安全监测设备评估方法，包括如下步骤：步骤一、得到烟花火药厂内各监测设备的无效率c和恢复率d；步骤二、设起始状态时所有监测设备处于运行状态；步骤三、对于每个监测设备设置运行时失效状态与修复状态间隔运行，其中失效状态的运行时间为c*a，修复状态的运行时间为d*a；a为1‑10毫秒之间的随机数；其中每次失效状态与修复状态转换时，a均在1‑10毫秒之间随机抽取；步骤四、建立以时间为a轴、以各监测设备编号为y轴的坐标系；步骤五、a轴持续时间t后，统计在t时间段内，监测设备同时处于修复状态的数量z≥n时的总时长t1；(t1/t)*100％即为监测设备总体的可靠性；n表示设定的监测设备数量处于安全运行数量时的阈值。
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本发明涉及声子晶体领域，公开了一种声子晶体时变可靠性测试方法、计算设备及存储介质，并包括步骤：根据声子晶体的参数确定样本空间；根据样本空间和声子晶体的失效条件构建可靠性测试模型；根据可靠性测试模型构建神经网络模型；根据神经网络模型和样本空间预测声子晶体在服役时间内的失效率。本发明通过构建声子晶体的可靠性测试模型，在通过可靠性测试模型构建神经网络模型，能够预测声子晶体在服役时间内的失效率，避免了由于缺少声子晶体的参数，而无法判断声子晶体的性能，实现了对声子晶体在服役时间内性能表现的确定。
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本发明公开一种基于路径分类与估计的产品寿命预测方法及装置，该方法步骤包括：S1.分别获取待测产品、多个失效参考样本的性能退化数据，由待测产品的性能退化数据得到目标路径，以及由各失效参考样本的性能退化数据得到多条参考路径；S2.分别计算各条参考路径与目标路径之间的相似度，并使用得到的各条所述参考路径与目标路径之间的相似度以及各个失效参考样本的剩余寿命估计得到待测产品的剩余寿命；该装置包括路径获取模块以及寿命预测模块。本发明具有实现方法简单、所需成本低、可实现产品剩余寿命的动态预测，且预测精度高以及无需知晓产品失效阈值等优点。
本发明公开了一种电动汽车电驱系统控制板的高加速寿命自动测试方法及系统，属于寿命测试技术领域，用于解决目前寿命测试不够全面的技术问题，此方法具体为：1)搭建电动汽车电驱系统控制板的高加速寿命试验系统；对被测样品进行功能分解，确定各项功能的失效判据，定义直接或间接可观测功能正常或失效的监测参数，并注入至高加速寿命试验系统中；2)在高加速寿命试验系统中对被测样品进行自动测试，同时实时监测各项监测参数，并根据各项监测参数判断被测样品正常或失效，以及在失效时进行失效报警。本发明具有测试全面、操作简便、实时监测并记录以及针对性强等优点。
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一种继电器寿命计数测量装置，包括控制器单元、4个开关组动作计数单元、人机界面单元、继电器驱动单元。所述装置能够同时对不同继电器中的4个继电器开关组的动作次数分别进行计数得到动作计数值，并依据动作计数值与通断次数之间的误差大小、或者是计数过程与继电器开关组的动作之间不同步次数的多少判断继电器开关组的动作计数值是否合格来确定继电器是否失效；采用RS触发器自动滤除继电器开关组动作所产生的电脉冲中的边沿抖动干扰，保证了继电器寿命检测的精确性。
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本实用新型提供一种光伏逆变器高压测试系统，包括开关柜、调压器、整流电源输入输出柜、整流电源、光伏逆变器、并网变压器输入输出柜、并网变压器、工控机；开关柜、调压器、整流电源输入输出柜、整流电源构成供电部分，光伏逆变器、并网变压器输入输出柜、并网变压器构成输出部分；供电部分采用调压整流电路输出一个可调的直流电压，然后通过被试光伏变流器输出三相交流电压再经变压器升压后回馈到10kV电网。每个器件都与工控机相连，各自数据体现在工控机上，检测系统是否正常运行。本实用新型能实现实时监测，实现控制失效保护功能，易于实现，节约成本。
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本实用新型公开了一种旋转机械多参量监测传感器，包含引线接头、电荷放大器、振动冲击敏感器件、温度敏感器件、热敏逻辑元件，能集中检测旋转机械关键部件的振动、冲击、温度、热敏逻辑状态四种参数，可有效抑制大型旋转机械运行状态监测工况的强电磁干扰，克服了现有旋转机械状态监测中常用单端输出传感器抗干扰能力差的问题，避免了现有旋转机械状态监测中常因敏感元件失效而造成的误诊或漏诊，满足大型旋转机械运行状态监测与故障诊断的应用要求。
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本发明公开了基于标准Wiener过程的混凝土寿命预测方法，首先取Tb＝inf{t:W(t)＝b,t＞0}，以W(t)表示混凝土在t时刻的耐久性退化量；检测混凝土材料的初始动弹性模量Ed，取安全界限b＝40％×Ed；输入安全界限b和时间长度t，根据公式计算出基于标准Wiener过程的混凝土动弹性模量在[0,t)时间内的失效概率Pf，通过计算机软件MATLAB根据计算公式编程计算并绘制混凝土寿命分布预测曲线，从而评估其使用寿命。实现建立一种适用范围广且可信度高、计算简便且高效和预测成本低的混凝土寿命预测方法。
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本发明公开了一种螺栓松动监测的压电纤维智能垫片及制作、应用方法。所述智能垫片包括垫片和压电纤维传感器，所述垫片由“阶梯状”上垫片和“阶梯状”下垫片啮合组成，在周向形成U形凹槽，所述压电纤维传感器为环形结构，布置在上下垫片形成的U形凹槽处，由敏感元件、环氧树脂组成；该智能垫片利用压电纤维传感器感知螺栓预紧力大小，监测输出信号变化波动，判断螺栓松动或失效情况，实现螺栓连接状态实时监测；该智能垫片的敏感元件是利用多根环形阵列的压电纤维进行并联组成，能均匀感知作用在垫片上的预紧力变化，灵敏度高，适用于各种螺栓连接件，能够承受一定的冲击载荷，可用于恶劣工况下的螺栓状态监测，有效避免传统人工检测方法劳动强度大，提高了监测效率，应用市场广。
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一种结合相对转速与绝对地速的安全型测速装置包括传感器组件及处理电路板，传感器组件包括均设置于机车轮对上的转速传感件与地速传感件，处理电路板包括信号处理电路；转速传感件用于将检测到的机车轮对的相对转速信号传送给所述信号处理电路，地速传感件用于将检测机车的绝对地速信号传送给信号处理电路；信号处理电路用于采集并将相对转速信号与所述绝对地速信号分别转换为对应的机车轮对的转速与机车的绝对地速。本发明测速装置中转速传感器与地速传感器两种不同的测速技术的异构冗余，能够确保系统的总失效率要远低于采用同构冗余的现有系统，速度信号的安全性更好。
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本申请公开了一种LED分段式电源测试装置，包括功率计、上层底板、空气开关、电源第一测试装置、电源第二测试装置、双控开关和接线端子，所述功率计、空气开关、电源第一测试装置、电源第二测试装置、第一双控开关、第二双控开关和接线端子均位于所述上层底板上。本实用新型的LED分段式电源测试装置通过导入分段式电源的检测装置，能有效的解决因电源结构而需要分别对两部分进行检测，同时杜绝了因采用连线或鳄鱼夹连接的方式可能造成的短路、电源失效的问题。采用后能明显提升作业效率，减少因连线或鳄鱼夹作业带来的工时损耗。
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一种模拟和实时测试热障涂层高温沉积物腐蚀的试验装置，属于特殊服役环境模拟装置领域。试验装置包括安装有样品夹具以及夹具固定装置的试验测试台、冷却系统、高温腐蚀服役环境模拟模块、排气系统，集成的复阻抗谱测量系统与声发射检测系统以及试验控制与显示平台等。本发明能调节腐蚀介质的种类、浓度和腐蚀温度等参数，通过复阻抗谱测量系统与声发射检测系统定期检测试样腐蚀时涂层阻抗的变化与损伤声发射信号，真实模拟航空发动机涡轮叶片热障涂层实际服役温度环境下各种杂质颗粒如Ca、Mg、Al、Si，Na的高温腐蚀；并能对腐蚀失效过程进行定期检测；为正确的理解热障涂层高温腐蚀机理、优化其材料设计，提供重要的试验平台。
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本发明公开了一种桥梁橡胶支座变形监测装置，包括信号处理器，预警装置，预埋于橡胶支座内部的第一压力测量模块，橡胶支座侧面的第二压力测量模块，所述第一压力测量模块和第二压力测量模块的输出端与信号处理器电连接，信号处理器与预警装置电连接。本发明结构简单，可以精准地监测桥梁橡胶支座内部和外部的变形量，判断支座是否因为变形失效而影响使用；检测成本低，有效地节省了检查的工序、人力、物力，提升了工作效率，检查工作安全简便且检测结果安全可靠。
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一种涡轮叶片热障涂层工况模拟实验测试系统，包括工作状态模拟设备、服役环境模拟设备和检测设备；工作状态模拟设备设置于待测涡轮叶片热障涂层一侧，与待测涡轮叶片热障涂层连接，用于模拟待测涡轮叶片热障涂层的高速旋转工作状态；服役环境模拟设备设置于待测涡轮叶片热障涂层另一侧，用于模拟待测涡轮叶片热障涂层在高速旋转工作状态下的服役环境；检测设备，用于对待测涡轮叶片热障涂层在所述服役环境中高速旋转时产生的损伤进行检测。通过本发明提供的实验测试系统对待测涡轮叶片热障涂层进行工作状态模拟和服役环境模拟，以便对涡轮叶片热障涂层失效过程中关键损伤参量进行实时检测，对实现热障涂层的工艺优化与自主设计提供技术支持。
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本发明公开了一种锂电池健康状态和剩余可用寿命的预测方法及系统，涉及锂电池性能评估技术领域，包括根据锂电池充放电循环数据，采用粒子滤波算法，构建第一锂电池剩余容量预测模型；根据锂电池充放电循环数据，采用高斯过程回归算法，构建第二锂电池剩余容量预测模型；判断当前循环次数对应的综合剩余容量是否大于失效容量阈值；综合剩余容量是根据锂电池综合剩余容量预测模型计算得到的；锂电池综合剩余容量预测模型是根据第一锂电池剩余容量预测模型和第二锂电池剩余容量预测模型构建的；若是返回判断步骤；若否确定锂电池的健康状态为失效状态，当前循环次数确定为锂电池的剩余可用寿命。本发明能够提高预测精度，缩短锂电池检测周期。
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本实用新型提供了测压装置及测压组件。测压装置包括：装置主体，设有压力表接口及多个测压点接口，并且内部设有与每个所述测压点接口分别连通的第一通道以及与所述压力表接口连通的第二通道；换向阀芯，设于所述装置主体且内部形成有连接通道，其中，所述换向阀芯能够相对于所述装置主体移动，以使任一所述测压点接口的第一通道经由所述连接通道与所述第二通道连通。本实用新型的测压装置既能够解决将测压点集中布置的问题，也能够解决不同测压点间测压切换的问题。并且无需安装测压接头，无需反复拆装压力表，杜绝了管路拆装带来的漏油及反复拔插测压导致的测压接头密封失效问题。
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本发明提供基于改进的CNN模型的航空发动机剩余寿命预测方法，属于故障预测与健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)领域。首先对航空发动机退化特征进行一阶差分计算得到(新的)差分特征，并和原始特征一起来表征其退化。接着，通过在并行的CNN网络中嵌入SE模块来增强由卷积运算得到的有效特征并抑制无效特征或噪声的影响，从而提出改进的CNN模型。按照退化特征和剩余寿命之间的映射关系来构建样本的输入和输出，并用于训练模型。最后，对于在役航空发动机，按照同样的方式构建出测试样本的输入，形成测试集并输入到训练好的预测模型中，得到在役航空发动机的剩余寿命预测值。本发明所提出的方法计算过程简单有效，且预测精度很高。
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本发明提供基于CBAM模型的航空发动机剩余寿命预测方法，属于故障预测与健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)领域。先对发动机的原始监测变量进行一阶差分计算得到(新的)差分特征，并和原始特征一起来表征其退化。接着，提出一个嵌入CBAM模块的并行CNN网络的剩余寿命预测模型，对由常规卷积计算获得的特征图进一步从通道注意力和空间注意力两个维度来凸显有价值特征信息并弱化无用或噪声信息。按照监测变量和剩余寿命间的映射关系构建样本的输入输出，并用于训练模型。最后，对于在役航空发动机，构建出测试样本，并输入到训练好的预测模型中，得到在役航空发动机的剩余寿命预测值。本发明所提出的方法计算过程简单有效，且预测精度很高。
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本发明公开了一种预应力混凝土桥梁腐蚀疲劳寿命预测方法，将钢绞线的应力分为三部分：剩余有效预加力引起的拉应力、疲劳荷载引起的弹性应力和受压区混凝土塑性变形引起的应力。通过预测钢绞线锈蚀水平得到结构剩余预加力；引入应力集中因子来考虑坑蚀引起的应力集中影响，提出了腐蚀和疲劳共同作用下钢绞线弹性应力增长模型；以钢绞线截面损失作为疲劳损伤参量，考虑疲劳后混凝土弹性模量退化，建立了钢绞线塑性应力增长模型；明确了混凝土、钢绞线和普通钢筋的失效准则，形成了一整套腐蚀环境和疲劳荷载作用下预应力混凝土桥梁寿命分析方法。本发明预测方法合理，适用性强，可为服役预应力混凝土桥梁的安全评定提供支持。
本发明公开了一种地声事件定位方法及其失稳灾害预警方法、地声感知仪、监测系统及其可读存储介质，所述地声事件定位方法考虑到了地声事件源产生的波到达任一监测点的地声信号的到时、时域参数、频谱信息、波形形状，进而综合反映出传播介质的不均匀性，最终提高了地声事件定位的反演精度；所述失稳灾害预警方法从不同维度下综合考虑了灾害失稳的前兆信息，并依据前兆因子的变化趋势，构建了适用性、时效性、低失效率的地声失稳灾害预警手段；本发明提供的地声感知仪则实现了信号采集以及处理的一体化；对采集的地声信号进行了微小信号增强、滤波保真等处理，有效地提高了抗干扰能力，感知多频段有效地声信号。
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本发明提供一种航空发动机剩余寿命预测方法，首先获取历史航空发动机失效数据，对航空发动机监测变量进行特征选择，对经特征选择出来的监测变量进行标准化处理后做一阶差分运算生成新的变量，得到发动机性能退化数据集的三维矩阵形式。构建带有注意力机制的双向LSTM网络，按照监测变量和剩余寿命之间的映射关系来构建样本的输入和输出，并用于训练带有注意力机制的双向LSTM网络，得到训练好的航空发动机剩余寿命预测模型。对于待进行剩余寿命预测的在役航空发动机的监测数据，构建出测试样本的输入，形成测试集并输入到航空发动机剩余寿命预测模型中，得到在役航空发动机的剩余寿命预测值。本发明所提出的方法计算过程简单有效，且预测精度很高。
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一种密封舱防水与耐压性能测试装置，包括压力发生机构、压力舱和控制机构，压力舱包括支座、舱体、试验舱、舱盖和泄压阀，支座安装在舱体内部底端，试验舱安装在支座上，舱盖安装在舱体的上方，舱盖和舱体之间安装有密封圈，泄压阀安装在舱盖上；控制机构包括计算机、水密接头、压力传感器、信号变送器、端面应变片和周向应变片；压力发生机构通过注水阀向舱体内通入高压水；本发明还包括上述的密封舱防水与耐压性能测试装置的测试方法。本发明不仅可以实现试验舱的防水性能和耐压性能宏观试验，而且可以准确获取试验舱发生防水失效、耐压失效的载荷压力、耐压失效时的发生部位，同时还具有结构简单，操作方便的优点。
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本发明公开了一种增压器涡轮与叶轮BX寿命预测方法包括：选取与发动机性能相匹配的增压器叶轮与涡轮；在指定路线上运行发动机，并采集增压器路谱；根据增压器路谱确定增压器特征边界；根据叶轮与涡轮的材料属性与增压器特征边界对叶轮与涡轮进行仿真分析；根据仿真分析的结果预测涡轮与叶轮BX寿命。本发明能够预测出准确的实际寿命并量化结构的失效风险，满足轻量化设计需要。
本发明公开了一种基于多个电参数的IGBT模块键合线状态监测评估方法，基于多个电参数下的IGBT模块键合线状态监测评估模型，通过分析键合线的失效与电参数变化的关系，在搭建的实验平台的基础上测量键合线不同的失效状态下的导通压降、米勒平台电压、米勒平台电压持续时间、阈值电压，得到的数据集，利用BP神经网络建立的状态监测评估模型，可以达到92.31％的预测准确率。本发明为评估IGBT模块的健康状态提供了具有极高的参考价值。打破了单一变量监测键合线健康状态的局限性。
本发明公开了一种变流器柜体构件的寿命预测模型构建方法、寿命预测方法及优化设计方法，该寿命预测模型构建方法包括以下步骤：识别变流器柜体构件的失效模式以及失效影响因子；根据失效影响因子设计正交试验，获取多组试验条件；判断根据各组试验条件得到的加速失效临界状态，是否与实际失效临界状态一致；将与实际失效临界状态一致的试验条件作为加速试验条件；根据所述加速试验条件构建变流器柜体构件在所述失效模式下的寿命预测模型。本发明能够预测变流器柜体构件在每一种失效模式的失效模式下的实际服役寿命，以通过工程试验方法综合评估变流器柜体的实际服役寿命。
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