本发明公开了一种铁路路基的施工方法,铁路路基由下往上依次包括天然路基、普通道床路基、路基加筋层及道砟层,路基加筋层包括多层橡胶轮胎加筋普通路基层,道砟层由下往上依次包括土工格室加筋道砟和普通道砟。利用废旧轮胎作为筋材,将固体垃圾充分回收利用和减少环境的污染,有效的减少工程成本,实现资源化利用和可持续性发展;铁路道床的养护维修费用占全部养护费用的75%,节约成本、延长道砟使用寿命;使用土工格室加筋显著提高了道砟抗震性能和抵抗在荷载作用下应力破坏,使垂直和应力分布更加均匀,同时由于道砟的磨损减少道砟层塑性变形减少。
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