权利要求
1.一种矿用车桥大壁厚轴头环缝窄间隙焊接方法，其特征在于，包括如下工艺步骤：
a加工坡口：采用锁边焊缝，在本体(7)与轴头(5)间加工U型的焊缝坡口(6)，二者连接后形成轴头环形焊缝;焊缝坡口(6)根部为圆角R4，焊缝坡口(6)的角度为4°;
b加工焊枪：MAG焊枪由喷嘴(3)和导电杆(4)组成，导电嘴(2)通过螺纹结构与MAG焊枪的导电杆(4)连接;导电嘴(2)输出焊丝(1);
c调整导电嘴到坡口根部距离：手动调整导电嘴到坡口根部距离(B)为18-23mm;手动调整喷嘴到工件表面距离(A)为4-7mm;
d焊接：采用MAG在焊缝坡口(6)内进行焊接。
2.根据权利要求1所述的一种矿用车桥大壁厚轴头环缝窄间隙焊接方法，其特征在于，所述MAG焊枪为窄间隙MAG焊枪，截面为50mm×8mm矩形长条状。
3.根据权利要求1所述的一种矿用车桥大壁厚轴头环缝窄间隙焊接方法，其特征在于，所述d步骤的焊接为采用220A-240A的焊接电流、23V-25V的电弧电压和22cm/min-25 cm/min的焊接速度，在焊缝坡口(6)内进行焊接。
说明书
技术领域
[0001]本发明涉及工法技术领域，具体地讲是一种矿用车桥大壁厚轴头环缝窄间隙焊接方法。
背景技术
[0002]目前，矿用桥轴头环缝焊接工序采用MAG焊接工艺，焊丝干伸长度要求30mm以下;从发展趋势看，矿用车向大马力、大吨位、宽尺寸发展，相应的矿用中后驱动桥也向大吨位、宽轮距、大扭矩发展;未来50吨以上大吨位矿用桥市场份额将呈明显增加趋势，轴头环缝坡口深度会超过35mm，为保证焊丝干伸长度要求，轴头环缝需要采用大的坡口角度和根部间隙，这样会存在填充金属较多，焊接工时过长，热输入大，焊接热影响区宽，焊接变形大等缺点。
发明内容
[0003]本发明的目的是克服上述已有技术存在的问题，而提供的一种矿用车桥大壁厚轴头环缝窄间隙焊接方法。
[0004]本发明提供的技术方案是：一种矿用车桥大壁厚轴头环缝窄间隙焊接方法，其特殊之处在于，包括如下工艺步骤：
a加工坡口：采用锁边焊缝，在本体与轴头间加工U型
声明：
“矿用车桥大壁厚轴头环缝窄间隙焊接方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：山东蓬翔汽车有限公司
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2025年09月25日 ~ 27日 
