近日,比亚迪带着汽车级刀片电池技术进军电动车市场,推出了一种新的电池方案。这种电池续航能超500公里,寿命和车一样长。之前比亚迪一直专注于四轮电动车电池,现在两轮和三轮车越来越多,比亚迪就选择不造车,专门提供电池技术,看中了这个市场的潜力。
比亚迪其实早就和两轮车企合作过。比如和台铃合作,搞出了电池管控生态;还有和立马合作,用比亚迪磷酸铁锂的车,一次充电能续航1000里。这次比亚迪更是喊出“铅酸退场、铁锂新启”的口号,电池质保服务也挺好,3年换新、2年维修,还能用手机App查看电池情况。
比亚迪的刀片电池在新能源车上就很厉害,用在两轮电动车上更有优势。首先续航有突破,靠高能量密度和CTP无模组技术,能让两轮车续航超500公里。像立马H5三代,用比亚迪磷酸铁锂,实测续航能破533公里,虽然这是低速情况,但实际骑行也能超300公里,这续航能力很让人期待。
刀片电池的安全性也很强。大家都知道锂电池容易自燃,让人害怕。但比亚迪刀片电池有蜂窝铝板结构和陶瓷涂层,即使被钢针贯穿,温度也只升到60℃以下,没有明火、不会爆炸。这在两轮车上用起来,安全性就很高,能打消很多车主的顾虑。
刀片电池的寿命也很长,循环寿命超2000次,按每天充电算,能用10年以上,比铅酸电池的2年寿命长多了。这意味着一辆电动车用到报废都不用换电池,很方便。不过,比亚迪想让铅酸电池退场,这事儿没那么容易。虽然刀片电池安全性高,但锂电池自燃风险完全消除还很难,而且锂电池价格还高,很多电动车还是会用便宜的铅酸电池,所以市场整体变化不会太大。