权利要求书： 1.一种公路隧道风机基础稳定性检测位置布设方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1：通过现场预试验采集风机基础冲激响应时间历程，利用公式1求取测点传递函数，采用相邻敲击位置的传递函数相关值，作为一致性分析的特征参数对各测点传递函数进行一致性分析，传递函数相关值通过公式2算出；根据一致性分析结果确定公路隧道风机基础稳定性分析模型单元划分距离；(1)将预埋钢板每隔1cm进行脉冲敲击试验，分别求取其传递函数，即公式1，并对相邻敲击位置作传递函数相关性分析，即公式2，计算其相关值r1；式中：X(w)为脉冲激励信号的傅里叶变换；Y(w)为响应信号的傅里叶变换； 为第j次脉冲敲击试验的传递函数的第i个元素；f为脉冲敲击试验次数；(2)将预埋板每隔2cm,3cm,…,ncm进行脉冲敲击试验，分别求取其传递函数，并对相邻敲击位置作相关性分析，计算其相关值r2、r3…rn；(3)相关值越大，表明两点的振动情况越一致，以此敲击距离为单元划分距离，单元数量太多，计算量大；反之，相关值越小，表明两点的振动情况差异越大；根据冲激响应相关值R＝(r1,r2,...,rn)的分布，选取变化趋势突变点或r1,r2,...,rn中小于0.75的前一个点作为单元划分点，该单元划分点对应的敲击距离即为有限元模型中的单元划分距离；S2：建立公路隧道风机基础稳定性分析模型，风机基础模型由预埋钢板和预埋钢筋组成，模型外观尺寸、材料和焊接方式取设计值；预埋钢筋远端和预埋钢板四周边界条件为钢板和混凝土紧密结合；预埋钢板单元尺寸取上述步骤中的单元划分距离；模型通过改变预埋钢筋和预埋钢板焊点的强度模拟基础稳定状态，且能实现公路隧道风机基础冲激响应参数数值输出；S3：通过模型数值模拟分析公路隧道风机基础稳定性，利用公式3求取公路隧道风机基础稳定性信息矩阵；式中：aij为公路隧道风机基础模型中第i行第j列单元的稳定性信息值，计算方法为公式4：式中：H(w)为该单元稳定状态下脉冲激励传递函数；H′(w)为该单元失稳状态下脉冲激励传递函数；δ为模型中该单元稳定状态下的预埋钢筋和预埋钢板焊点的强度值；δ′为失稳状态下的预埋钢筋和预埋钢板焊点的强度值；S4：检测点的选取包含风机基础的失稳信息，将检测点的布设转换为公路隧道风机基础稳定性信息矩阵区域优化划分的问题
声明：
“公路隧道风机基础稳定性检测位置布设方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：重庆大学
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2025年05月23日 ~ 25日 
