其他其他有色金属复合材料技术理论与应用

电加热式催化转换器及其制造方法 886     

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一种电加热式催化转换器，其至少具备具有催化剂涂层的导电性基材和固定于基材上的电极部件，在电极部件的至少一部分的表面形成有保护膜，保护膜由Al2O3、SiO2、Al2O3与SiO2的复合材料、或以它们为主成分的复合氧化物形成，并且，具有非晶结构或者结晶化率为30体积％以下的部分结晶化玻璃结构，并且，膜厚在100nm～2μm的范围。

复合光学材料的制造 718     

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一种聚合物蛋白石材料包括在基质材料中三维周期布置的芯颗粒并经由布拉格反射展示结构颜色。在制造这样的材料的工艺中，提供了夹层结构，其具有保持在第一夹层和第二夹层之间的前体复合材料。通过围绕辊子卷曲夹层结构将至少10％的相对剪切应变施加于前体复合材料上。剪切应变被循环，以便促进形成三维周期布置。

高真空组件 628     

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本发明提供了一种高真空组件，例如真空室（1）的壁或在使用时被操作或被放置在该真空室中的一个组件。该组件基本上由层状材料形成，该层状材料包括纤维复合材料层（4），纤维复合材料层具有一个涂覆有铜中间层（5）的表面和一个镍的不渗透的外层（6）。在使用中，该外层（6）被暴露于高真空。

拨链器组件 623     

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本发明涉及一种由轻型材料构成的自行车变速用拨链器组件,尤其是由例如钢的金属制成的支撑件与由铝或纤维复合材料构成的片状侧件借助热塑性连接件形状配合地连接成一个稳定的三元连接体。所述连接件在所述支撑件和所述侧件之间产生一种符合所用材料的形状配合连接。此外,所述连接件配备有密封边缘,它保证了相邻构件如导链器支承座或导轮的防污密封。

制造具有改善的冲击性能的聚酯组合物的方法 613     

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本发明涉及一种用于制造热塑性组合物的方法，其包括：聚酯树脂(c)；包括α-烯烃和带有环氧官能的烯属不饱和单体的共聚物(a)，和芯-壳复合材料(b)的混合物；其特征为该方法包括：在使共聚物(a)熔融的温度和在60-180℃范围内的最高温度通过挤出制造混合物(a)和(b)的第一步；通过挤出或通过混合聚酯树脂(c)与在第一步中获得的混合物(a)和(b)制造热塑性组合物的第二步。

起泡的热塑性泡沫塑料及其在卫生应用中的用途 622     

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本发明揭露一种包括热塑性聚合物的含微腔的弹性泡沫塑料;包括所述含微腔的弹性泡沫塑料和包含在所述微腔中的多种颗粒(优选地吸收含水液体的颗粒)的复合结构;所述泡沫塑料和结构的制备方法;和掺入所述泡沫塑料和复合材料的一次性消费制品;泡沫塑料和复合结构的吸收含水液体的特性使其在一次性消费品的制造中很有用,设计用来快速吸收体液“污物”的卫生制品中尤其有用,该卫生制品使通过与卫生制品穿戴者的皮肤接触将液体引开。有用的制品包括婴儿和儿童尿布、成人失禁裤、妇女卫生垫、宠物吸尿垫和铺垫、家用清洁垫、手术服和类似物。

自加强的机电盘式制动器 981     

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本发明涉及一种自加强的机电盘式制动器。本发明提出,盘式制动器(1)的衬面载板(9)由纤维复合材料制成。以这种方式可以低成本地制造出不易弯曲的衬面载板(9)。除了纤维加强型的合成材料外也可以考虑钢筋混凝土作为衬面载板(9)的复合材料。

用于永磁电机的转子结构 569     

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一种用于永磁同步电机的转子,包括被安装在转子本体结构面对气隙(Δ)的表面上的磁极结构。每个转子的磁极结构包括至少一个永磁体(6)和安装在所述永磁体顶部上的壳体结构(8)。根据本发明,由磁性复合材料制成的中间层(12)被安装在永磁体(6)与壳体结构(8)之间。

制造复合结构的方法和由此获得的复合结构 815     

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复合结构的一个示例是用于燃气涡轮发动机（1）的容纳壳体（2），该容纳壳体包括环形外壳（3）和环形凸缘（4），该环形凸缘与外壳（3）成一体并定位在该外壳的端部处。外壳（3）所包括的复合材料包括沿外壳的周向方向敷设的带（9）。凸缘（4）所包括的复合材料包括相对于凸缘（4）的周向方向以倾斜角度敷设的带（8）和/或相对于周向方向以垂直角度敷设的带（7）。凸缘（4）并不包括沿凸缘的周向方向敷设的带（9），因为带（9）会阻碍将凸缘材料成形为形成凸缘。

内部护罩、具有内部护罩的飞行器以及相关方法 1052     

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本发明披露了一种飞行器后机身（11）中的内部护罩（41），所述后机身具有由安装在后机身每侧上的两个发动机（13）形成的推进系统；后机身（11）至少具有竖直对称平面（A-A）；后机身（11）由复合材料制成；内部护罩（41）位于所述竖直对称平面（A-A）中并在这样的区域中延伸，该区域覆盖在故障情况下从其中一个所述发动机（13）脱离的将会击中相对发动机的管家构件的一组预定碎片的可能轨迹；内部护罩（41）呈扁平状并具有阻止所述碎片的能量吸收能力。本发明还涉及一种用于确定内部护罩（41）的区域的方法以及具有所述内部护罩（41）的飞行器。

制造机舱除冰元件的方法 676     

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本发明涉及一种制造机舱元件(2)的方法,该方法包括如下步骤:(A)使用光刻法在基底(24)上形成加热电阻器阵列(20);(B)将复合材料层(50,52)施加到步骤A所获得的阵列(20)上;(C)将内表层(12)施加到因此获得的除冰组件(13)上。本发明还涉及一种包括这种元件(2)的机舱。

复合式铁路轨枕 974     

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一种铁路轨枕包括一由混合物制成的外壳,该混合物是50%(按体积计)的高密度回用聚乙烯和50%(按体积计)的来自于回用轮胎的粒状生胶。外壳包括一上部和一下部,它们相互配合形成一可将一根或多根梁安装在其内的空腔。每一梁包括一位于所述轨枕的钢轨支承区下方的孔,一由与外壳相同的复合材料制成的嵌件安装在所述钢轨支承区下方的梁内部。一可流动的混凝土混合物将形成在所述外壳内部的空腔填满,所述空腔包括形成在各梁内部的空腔。

由金属或复合物电沉积所制备的中空无机膜 813     

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本发明涉及一种特别适用于固体氧化物燃料电池应用的中空无机膜的制备方法,以及具有至少一层上述中空无机膜的中空无机复合材料层压膜的制备方法。该方法包括在导电可燃芯上电沉积一种包括至少一些导电金属和一些离子导电型陶瓷的无机材料,干燥带有沉积的无机材料的芯,然后烧结带有沉积的无机材料的芯以使芯燃烧,从而生成中空无机膜。该方法可以进一步包括在中空无机膜上电泳沉积一种陶瓷组分,以生成中空无机复合材料层压膜组件。

与热塑性材料结合的热塑性材料和橡胶的掺混物 619     

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本发明复合材料包括与热塑性材料结合的橡胶 /热塑性材料掺混物，而该掺混物形式为含有在官能 化并在与热塑性材料混合期间硫化的橡胶瘤状体的 热塑性基质形式。本发明还包括在热塑性材料上复制硫化的橡胶 /热塑性材料掺混物而得到的复合材料制品。

阻燃涂料 1011     

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本发明提供了阻燃涂料组合物和用其涂覆的制品,所述组合物包含(A)涂料和(B)阻燃有效量的以下物质的混合物:(i)至少一种选自(a)空间位阻硝酰基稳定剂,(b)空间位阻羟基胺稳定剂和(c)空间位阻烷氧基胺稳定剂的化合物和(ii)至少一种选自(d)有机卤素阻燃剂,(e)有机磷阻燃剂,(f)异氰脲酸酯阻燃剂和(g)蜜胺基阻燃剂的常规阻燃剂。在包含至少一种烯键式不饱和可聚合单体(所述单体包含空间位阻胺部分)的阻燃涂料组合物中,常规阻燃剂是任选的组分。涂覆制品是例如铁,钢,不锈钢,铝和其它非铁金属,木材,多层板,纸,纸板,粗纸板,颗粒板,塑料,热塑性塑料,环氧化物,氯丁橡胶,橡胶,复合材料,纤维玻璃增强复合材料,聚酯,聚合物泡沫材料,砖石,织物或纺织品,光学纤维,电线和电缆结构和电路板。

长型网球拍 1036     

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一种网球拍，其总长大于28英寸并最好在29 至32英寸之间，并具有一长度至少为14英寸的蛋 形穿弦表面以及一大于95平方英寸的穿弦面积。 框架为宽体结构并由复合材料制成从而使每单位长 度具有最小的重量。虽然增加了总长，但网球拍的重 量不超过300克，并且绕平头的转动惯量不超过56克·米2。这种网球拍具有众多的使用优点，并同时保持了绕球拍柄的传统转动惯量，因此保持了良好的灵活性。

场效应型晶体管及其制造方法 938     

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本发明提供一种场效应型晶体管,其具有载流子从源区域注入向漏区域移动的半导体层,上述半导体层由含有有机半导体材料和纳米管的复合材料形成。上述纳米管可以是多个纳米管连接形成的纳米管。

开发一种电化学装置的方法 797     

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本发明涉及制备电化学装置的方法,该电化学装置包括分别构成阴极和阳极的两个薄膜之间的聚醚/锂盐电解质薄膜。该方法在于组装多层结构,该多层结构包括集流载体、用于形成阴极的薄膜、用于形成电解质的聚醚薄膜和用于形成阳极的薄膜。阴极薄膜和/或阳极薄膜由包括锂盐的复合材料组成。聚醚薄膜不包含锂盐。将组装后的装置放置一段足够长的时间,使存在于阴极中和/或阳极中的锂盐能够扩散到聚合物薄膜中。

用于飞行器的舱门框 676     

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本发明涉及一种飞行器机身(2)中的舱门框(1),所述舱门框(1)包括门框骨架,在门框骨架之内安装门,该骨架包括:外框(60),内框(50),以及位于内框和外框之间并能够吸收来自震动的能量的芯(40),芯(40)是具有折叠式形状的复合材料加固件。

研磨工具 711     

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本发明提供了一种适于在160米/秒的速度下对硬脆性材料(如陶瓷和包括陶瓷复合材料)进行精密磨削的研磨工具。该研磨工具包括一轮芯(2),由若干个致密的、金属粘接的超级研磨段(8)组成的边沿借助于一热稳定的粘接料(6)附连于轮芯。一用于背磨陶瓷晶片的较佳工具包含石墨填料和浓度相对较低的研磨颗粒(4)。

利用碳纤维的现有结构物的加强方法 801     

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本发明提供一种利用碳纤维的现有结构物的加强方法,其中,在对需要加强的结构物表面不实施底漆涂布处理的情况下,将线绳状碳纤维材料或带状碳纤维材料在未浸渗树脂的干的状态下隔开规定间隔设置在需要加强的结构物表面,然后设计并配置防止树脂的液体滴流的引导部件,并且,在20℃下,向所述碳纤维材料中浸渗0.1PA·S以上、5PA·S以下的粘度的树脂使其固化,以此同时进行所述碳纤维材料与结构物表面的粘接以及所述碳纤维材料向纤维强化复合材料转换。

非充气汽车轮胎 1014     

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一种汽车的非充气轮胎,具有弹性材料主体,该主体具有包括行驶面的周向延伸的冠部和连接于冠部的周向延伸的侧壁。侧壁终止于周向延伸的胎圈,胎圈适于接合车轮的轮辋。由复合材料制成的多个径向延伸且周向隔开的复合曲线形弹簧至少部分地嵌入冠部和侧壁内。曲线形弹簧具有终止于轮胎主体的胎圈内的末端。由高强度低拉伸材料构成的周向延伸的束带位于复合曲线形弹簧的径向外侧。

制造复合电极材料的方法 691     

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一种复合材料包含第一相，第一相包括LixMy(PO4)z，其中M是至少一种金属，y和z独立地大于零，x小于或等于1。该材料包含第二相，第二相的电子和/或锂离子电导率大于第一相的电子和/或锂离子电导率。该材料通过在还原气氛中加热起始混合物制备，起始混合物包括锂、铁、磷酸盐离子以及催化剂。同时也公开并入该材料的电极和使用这些电极作为阴极的电池。

聚酰胺固化剂组合物 883     

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本发明提供了聚酰胺固化剂组合物，其包括下面(1)和(2)的反应产物，其中(1)是结构1表示的多官能胺。其中R1是CH2CH2CH2NH2；R2、R3和R4独立地是H或者CH2CH2CH2NH2；X是CH2CH2或CH2CH2CH2；(2)是二聚脂肪酸，任选含有单官能脂肪酸，该反应产物优选包括至少15wt％的含四氢嘧啶的组分。所述固化剂组合物能够用于交联环氧树脂以生产涂料、粘合剂、地面材料、复合材料和其他制品。

吸收和保留性优良的可生物降解的超吸收性聚合物组合物 1030     

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本发明一般涉及制备超吸收性聚合物的方法,其包括以下步骤:I.通过含有至少一种单体的单体水溶液的自由基聚合制备水凝胶;II.干燥该水凝胶以获得吸水性聚合物结构;III.对该吸水性聚合物结构进行表面交联以获得表面交联的吸水性聚合物结构;IV.在下列变换方式中的一种或者至少两种中引入淀粉化合物:V1.在步骤I中加入所述单体溶液中;V2.在步骤I之后和在步骤II之前加入所述水凝胶中;V3.在步骤II中;V4.在步骤II之后和在步骤III之前加入所述吸水性聚合物结构中;V5.在步骤III中;V6.在步骤III之后加在所述表面交联的吸水性聚合物结构上。本发明还涉及可根据本方法获得的超吸收性组合物、颗粒超吸收性组合物以及复合材料、卫生制品芯体、卫生制品和化学制品以及这种超吸收性组合物在化学制品中的用途。

涡轮机旋转风扇叶片、布置有涡轮机旋转风扇叶片的风扇及涡轮机 903     

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本发明涉及一种涡轮机旋转风扇叶片(2)，该涡轮机旋转风扇叶片包括由复合材料制成的主体(20)、金属加强部件(3)，金属加强部件包括金属上游鼻部(31)，其特征在于，金属上游鼻部(31)至少在叶片尖端的金属部分(27b)上包括具有纵向地变窄的厚度(AX)的凹槽(4)，凹槽在金属部分(27b)上在高度(H)上界定了至少一个具有预定磨损部的金属突出部(5)，该金属突出部具有纵向地变窄的厚度，并且被构造成在第二厚度方向(EP)上存在切向摩擦的情况下与金属部分(27b)至少部分地脱离，凹槽(4)和具有预定磨损部的金属突出部(5)对第一金属翅片(32)和/或第二金属翅片(33)和/或由复合材料制成的主体(20)的上游边缘(22)加以延伸。

用于无损检验的方法和系统 710     

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本发明涉及用于无损检验的方法和系统。无损检验系统包括检验制品接口和对照制品接口。检验制品接口包括连结至待检验制品(AUT)的金属组件的连接器和连结至AUT的碳纤维复合材料组件的连接器。对照制品接口包括连结至对照制品(REF)的金属组件的连接器和连结至REF的碳纤维复合材料组件的连接器。系统也包括传感器以基于在检验制品接口和对照制品接口之间热电感应电压和电流产生信号，其中电流和电压基于AUT和REF之间的温度差。系统也包括处理器以基于信号产生指示AUT是否预期通过雷击检验的输出。

用于增材制造物品的打印头 1064     

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本发明涉及增材制造技术，可用于制造由连续纤维增强的复合材料的零件和结构。技术效果是改善物理特性和机械特性并减轻由复合材料制成的具有复杂形状产品的重量。通过具有包括用于供应塑料长丝的机构、用于供应增强纤维的机构、用于切割增强纤维的机构、用于塑料长丝的进给管、用于增强纤维的进给管和加热单元的打印头来实现该技术效果。此外，加热单元包括加热器、热电偶或热敏电阻、两个入口通道‑用于增强纤维的通道和用于塑料长丝的通道‑以及具有用于增强塑料的出口通道的喷嘴。此外，用于塑料长丝的通道与加热单元内部的用于增强纤维的通道连接，而用于增强纤维的入口通道与用于增强塑料的出口通道同轴地布置。

配量系统 579     

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本发明涉及一种用于施加多组分复合材料的珠粒的配量系统(10)，其包括具有出口孔(16)的混合头(12)、配量泵(20、22、24、26)以及被设计为向配量泵(20、22、24、26)输出包括控制信息的控制信号的控制单元(28)，其中控制单元(28)被设计为包含和/或接收与轨迹和/或基于轨迹的速度相关的信息，并且针对轨迹的每个部分向配量泵(20、22、24、26)输出单独的控制信息，使得多组分复合材料的珠粒的横截面积在整个轨迹上保持基本恒定，其中配量系统(10)针对每种组分包括一个泵组，其中配量泵(20、22、24、26)邻近混合头(12)的出口孔(16)并且供应泵邻近相关的组分容器。本发明还涉及一种对应的方法。

用于制造飞行器涡轮发动机的壳体的方法 660     

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用于制造飞行器涡轮机的壳体(3)的方法，该壳体包括：环形壳部(9)，该环形壳部围绕轴线A延伸，并且由复合材料制成，该复合材料包括浸入树脂中的编织的纤维，环形层(4)，该环形层包括布置在壳部的内部的耐磨材料，并且覆盖了壳部的中间部段(9ab)的第一内部环形表面(9bb)，该方法包括将该层胶合在第一表面上的步骤，在该步骤期间，通过至少部分地位于壳体的内部的系统对壳体进行加热和压缩，其特征在于，在对壳体进行加热和压缩之前，成形工具(10)被安装在壳体的内部，并且成形工具由两个环(12，14)构成。