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本发明公开了一种备自投装置监测方法和装置。其中，该备自投装置监测方法包括：获取配电网中待监测备自投装置的接线方式；按照接线方式计算待监测备自投装置失效后配电网的损失负荷率；以及根据损失负荷率监测待监测备自投装置在配电网中的重要程度。本发明解决了现有技术无法辨识备自投装置在配电网中的重要程度的技术问题。
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本实用新型涉及一种电子式雨量测量装置，测量装置包括壳体和分别安装在壳体内部的控制板、至少一个振动传感器，壳体的顶部设有振动测量板，所述振动测量板为向上弯曲的弧面；至少一个振动传感器安装在振动测量板的内壁上，其与控制板通过线路连接；振动传感器用于采集振动测量板受到雨滴碰撞后产生的振动信号，控制板用于接收振动信号，并进行计算处理得到降雨量的数值。本实用新型通过设置振动传感器收集雨水下落的信号，并将信号发送至控制板进行处理，得到降雨量的数据，通过在振动传感器外部设置振动测量板，避免了雨水造成的装置堵塞、失效等情况，雨水顺着振动测量板可以直接流走，无需在测量过程中进行清洗，有效提高测量效率。
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本发明涉及一种液压加载安全保护装置及车辆加载测试系统、方法，其包括滤清器，滤清器一端与并联连接的第一液压保护回路、第二液压保护回路和第三液压保护回路串联；滤清器另一端为液压加载安全保护装置的第一连接端；安全保护控制器与第一液压保护回路、第二液压保护回路、第三液压保护回路中的可控性部件电连接。该车辆加载测试系统包括液压加载安全保护装置、测功机加载系统、液压加载系统、车用电机系统和CAN总线。加载安全保护控制器、液压加载系统控制器、车用电机系统控制器、测功机加载系统控制器通过CAN总线进行通信。本发明可应用于电动车辆台架水平的测试任务，可避免加载系统的过载或失效等故障导致的车辆加载测试系统失稳危险。
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本发明提供了支持目标集群动态探测的高性能网络日志消息分发方法，通过采取分布式探测、状态统一发布的保活动态探测策略，能够确保各分发节点上接收主机状态的一致性，同时，通过在日志消息分发过程采用加权负载均衡，避免了大量内存访问。通过采用分布式动态探测、状态统一分布等方法，确保接收主机的活跃性；采用加权负载均衡算法，将网络日志消息更加均衡地分布到集群环境下的接收主机上；同时，采用哈希函数计算会话数据包中所包含的五元组(源地址、目的地址、源端口、目的端口、协议)的哈希值，逐包确定接收主机端口的方法，有效的降低了接收主机失效带来的影响。
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本发明实施例提供了一种列车车速测量系统及方法，通过毫米波雷达发射电磁波信号并接收电磁波信号经每个障碍物反射的回波信号；通过数据采集模块获取毫米波雷达发射的电磁波信号和接收的回波信号，并基于电磁波信号和回波信号计算每个障碍物相对于列车的相对速度信息；通过数据处理模块用于基于所有相对速度信息，计算列车的行驶速度。本发明实施例中提供的列车车速测量系统，可独立于其他的测速系统，保证实时地获取高精度的列车的行驶速度信息，避免其他测速系统或信号系统失效时列车的行驶速度信息的消失情况。
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本实用新型公开了一种智能卡测试设备,主要针对智能卡在生产和使用过程中,可能存在的物理结构被破坏或数据异常丢失等失效现象而提出的一种测试设备。该设备实现现有测试方案中所没有描述的测试项目,能够同时对智能卡进行带电老化寿命、金属面耐磨强度两个项目进行测试。该设备所包括的主要结构如下:直流电源系统;机械运动结构;夹卡装置;智能卡读卡结构。本实用新型提出的智能卡的测试设备,对智能卡可靠性进行严格地考核,能够提前发现由于智能卡结构和系统设计可靠性问题而导致的生产测试成品率的低下,或者智能卡内所存储的数据易丢失等问题。
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本实用新型公开了一种汽车轮胎内部工况的冗余可靠监测系统,包括一个整车上位模块和多个轮胎下位模块;其中,整车上位模块安装在汽车内部,由可靠起动单元、多径报警单元和应急处理单元组成;轮胎下位模块安装在每个汽车轮胎的内部,由冗余测量单元和现场处理单元组成;冗余测量单元中设有用于实现汽车轮胎内部的压力测量、温度测量、湿度测量、电量测量和运动感应的传感器,传感器采用冗余配置方式;轮胎下位模块与整车上位模块之间采用无线方式进行通信。本实用新型采用独特的冗余配置方式,可以确保主传感器或无线通信接口失效后仍然能够获得汽车轮胎内部工况状态的正确信息。
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本实用新型涉及一种基于同步处理的TDD‑LTE上行信号场强测量仪，涉及TDD‑LTE上行信号场强测量仪领域。解决现有场强测量仪因收到的基站下行信号过弱导致基带同步失效，进而无法完成上行时隙场强测量的问题。同步处理电路接收高精度时钟电路发送的高稳时钟信号；基带同步电路接收TDD‑LTE基站的下行信号；基带同步电路的上行同步信号输出端与同步处理电路的上行同步信号输入端连接，基带同步电路的锁定指示信号输出端与同步处理电路的锁定指示信号输入端连接；同步处理电路的同步指示信号输出端与上行场强测量电路的同步指示信号输入端连接；上行场强测量电路输出上行场强测量信号。本实用新型适用于TDD‑LTE上行信号场强测量。
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本发明提供了一种基于平均故障间隔时间MTBF的服务备件需求预测方法及装置。所述方法，包括以下步骤：整理服务备件的历史数据；根据整理的历史数据计算服务备件的MTBF；基于服务备件的预计运行时间和服务备件的MTBF来计算服务备件的预测失效数量以预测服务备件的需求。本发明通过基于平均故障间隔时间MTBF的服务备件需求预测方法对服务备件需求进行预测，无需经过多次拟合、直接预测，提高了服务备件需求预测的准确率以及服务备件的服务水平，加快了服务备件周转。
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本发明属于核工业测量技术领域，具体涉及一种乏燃料水池液位及温度测量装置。该装置包括底部开口的测量筒，在测量筒内沿其高度方向安装有相互隔离的RTD连续液位传感器、差分热电偶离散液位传感器和热电偶温度传感器；RTD连续液位传感器的液位测量范围从燃料格架顶部至水池满水位，热电偶离散液位传感器设置在水池的设定标高水位；RTD连续液位传感器、差分热电偶离散液位传感器和热电偶温度传感器通过各自的电缆与各自对应的变送处理单元连接。该装置中采用三种基于不同的测量原理且相互独立的传感器元件对水池内的连续液位、离散点液位和温度进行测量，避免了由于共模失效导致同时对水池内连续液位、离散点液位和温度的监测。
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本发明涉及一种基于位置反馈的电动舵机剩余寿命预测方法，其包括以下步骤：S1、将电动舵机安装于试验台上；S2、连接试验台；S3、对电动舵机通电测试；S4、对电动舵机施加载荷；S5、如果电动舵机发生故障，则执行步骤S6，如果电动舵机没有发生故障，则执行步骤S7；S6、对电动舵机进行故障排除，如果电动舵机不能正常工作，则结束实验，如果电动舵机能正常工作，则进行下一步；S7、测量电动舵机的齿面磨损量；S8、如果电动舵机未达到设定的循环次数，则继续循环动作，如果电动舵机达到设定的循环次数，则进行下一步；S9、确定信号特征值的失效阀值；S10、对电动舵机进行寿命预测。本发明通过位置反馈信号，可以准确的预测电动舵机的剩余寿命。
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本发明公开一种带有工作面状态及滚刀运行状况监测的滚压破岩钻头，包括滚压破岩钻头和分别固定安装在滚压破岩钻头上的温度传感器、转速传感器、瓦斯传感器、激光测距仪和数据采集系统；温度传感器的数据输出端、转速传感器的数据输出端、瓦斯传感器的数据输出端和激光测距仪的数据输出端分别和数据采集系统的数据输入端连接，数据采集系统的数据输出端与地面控制台的数据输入端连接。本申请中在滚压破岩钻头上合理布置了温度传感器、转速传感器、瓦斯传感器、激光测距仪和数据采集系统；数据采集系统可以收集温度传感器、转速传感器、瓦斯传感器和激光测距仪采集的模拟数据，从而实现滚压破岩钻头上滚刀的温度、失效情况，钻进工作面瓦斯浓度。
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本发明涉及一种质子交换膜燃料电池寿命预测方法。该方法基于粒子滤波框架进行燃料电池寿命预测，包括学习阶段和预测阶段：在学习阶段，依次进行初始化、更新粒子状态、更新粒子权重、重采样的步骤，直到到达tp时刻；其中，粒子是指燃料电池的电压的可能取值，tp是指从该时刻起不再更新粒子权重，不再进行重采样；在预测阶段，从tp时刻开始更新粒子状态，根据粒子状态得到燃料电池的电压值，判断电压值是否达到电池失效阈值，若达到则得到燃料电池剩余使用寿命，否则迭代更新粒子状态。本发明采用统计方法更新每次迭代的粒子数和老化参数，能准确预测燃料电池的老化趋势，从而计算得到PEMFC电池的剩余使用寿命。
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本发明公开了一种基于磨粒信息的寿命终结标志及寿命预测方法，属于机械系统状态监测、故障诊断及寿命预测技术领域。所述测试方法建立磨粒产生速率模型(1)，并将一定大小的速率尖峰作为机械设备寿命终结的标志。通过全寿命周期监测数据估计磨粒产生速率模型(1)中特征参数和初始粗糙度，或者通过磨粒产生速率模型式(2)，重新选取寿命终结点，预测剩余寿命。本发明从微观失效物理角度建立的寿命预测方法，能够有效的描述磨损过程中磨粒的产生规律，因此能够通过中前期的监测数据准确的预测剩余寿命，随着监测数据的增加，预测结果也随之收敛。
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基于复合泊松过程软件可靠性预测方法，属于软件可靠性预测领域，其特征在于是一种以软件运行和维护中带来的成本和利润损失按设定的损失等级进行强可靠性预测的方法；用一个由软件运行的起止、结束时间、累计故障损失和累计损失量级构成的在时间上等间隔的数据组组成的多个历史数据组为基础，在设定的预测失效数据组个数范围内进行预测；以最后一个历史数据组的结束时间为预测起始值，把累积损失等级视为一个服从软件发布日起到本次预测日为止的随机过程视为随机过程，逐次以前一次得到的累积损失等级来预测，从软件发布日起，本次预测日止的累计损失等级；再在设定的误差范围内与在预测次数上一一对应的历史数据进行比较，解决了软件在不同使用条件下的可信性问题。
本发明公开了气动式微滴喷射过程中被喷射液体流体特性变化的监测方法，本方法是在固定喷射参数(包括前述喷射装置几何尺寸、电磁阀导通时间Δt、电磁阀前端气源气压P0等参数)的条件下，对流体特性保持稳定的液体建立对喷射状态参数S的预测模型，并获得预测误差范围和预测模型的置信区间。如果预测模型失效，预测值超出置信区间范围，则判定流体特性发生改变。本发明通过采集储液腔气压波形P(t)和液滴喷射状态参数实际值S，能够有效判断液体样本的流体特性。可用于气动微滴喷射装置的液体的流体特性的实时监测。
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本发明提供了一种数据线合格性测试方法和装置、阵列基板及其制作方法，所述数据线合格性测试方法包括：根据第一预设数据电压点亮距离数据驱动电路最近的第一像素，并根据第二预设数据电压点亮距离数据驱动电路最远的第二像素；所述第一像素和所述第二像素对应连接同一条被测数据线；获取所述第一像素的亮度和所述第二像素的亮度；判断所述第一像素的亮度与所述第二像素的亮度的实际亮度差是否大于预设亮度差；并在所述实际亮度差大于预设亮度差时，判定所述被测数据线不符合要求。本发明提供的数据线测试方法，可以在不设置金属测试线的情况下完成对数据线的合格性测试，能够从根本上避免因设置金属测试线导致的封装失效的问题。
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本发明公开了一种油润滑条件下销盘式摩擦机的膜厚测试方法，属于油膜厚度测量与性能评价技术领域；其基本实施过程如下：测量基准数据H0：在无油状态下，低速旋转摩擦盘，将此过程中位移传感器所采集的测量值H0确定为基准数据；测量试验数据HT：添加润滑油，再根据试验工况要求对试验销加载的载荷及摩擦盘的转速进行相应控制，将此过程中位移传感器所采集的测量值HT确定为试验数据；将数据组里HT的数据减去摩擦盘相应位置的H0的数据，从而计算得相应位置的油膜厚度ΔH；本发明通过控制试验销的加载载荷、摩擦盘的转速及润滑介质等测试参数，能够测得材料极限pv值，得出零部件失效与pv值关系，得出各因素影响下膜厚的测量数据，进而完成摩擦磨损的机理性研究。
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本实用新型实施例提供了一种电压限制型低压配电电涌保护器的模拟起火测试电路。该测试电路包括：恒定电压UC、可调电阻Z3、电流表A4、标定开关SW6和被测设备组成的第一回路和模拟雷击电流发生器、隔离间隙K1、隔离间隙K2和被测设备组成的第二个回路，在第一回路中，被测设备和Z3、A4和U1串联，和SW3并联，在第二回路中，被测设备和K1、K2和模拟雷击电流发生器串联。被测设备中包括电压限制型低压配电电涌保护器和脱离器。本实用新型实施例为模拟雷击电流发生器工作时可以实现模拟测试SPD失效起火时脱离器的动作情况，如果试验过程中脱离器顺利脱扣而未起明火，则判定合格。如果试验过程中脱离器未脱扣从而导致DUT起明火，则判定不合格。
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本发明公开了一种机械密封状态监测装置，所述装置包括：静环、静环座、静环座密封圈、端面闭合力传感器、端面温度传感器、端面摩擦扭矩传感器、端面加速度传感器，机械密封压盖。所述状态监测装置实现机械密封从正常到失效之间退化状态监测，实现机械密封泄漏的预测、预报。利用压力传感器、温度传感器、加速度传感器、摩擦扭矩传感器多角度测量，通过数据处理单元整合，从多个方面反应机械密封的端面运行状态，解决了机械密封性能的在线监测难题。
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本发明涉及耐火纤维布高温拉伸测试方法，包括以下步骤：（Ⅰ）按测试要求取试样，在试样两端的端头涂覆强化韧性的涂料；（Ⅱ）待涂料凝结后，使用夹具将试样的两端固定在拉伸试验机中；（Ⅲ）采用接触式加热的方式均匀加热试样的待拉伸段，待达到测试温度时，启动拉伸试验机匀速牵引试样的两端，直至试样载荷符合测试要求，停止拉伸，记录试验数据；（Ⅳ）针对同一被测样品，重复步骤（Ⅰ）-（Ⅲ），处理有效的实验数据。本发明还提供了能实现上述方法的专用加热设备。本发明采用接触式加热的方法仅加热试样的待拉伸段，不但可以精确控制试样的待拉伸段的温度，而且不对试样端头进行加热，避免涂覆在试样端头的强化韧性涂料的在高温下失效。
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本发明公开了一种RTG大车定位测姿系统，包括基准站子系统和移动站子系统，其中：所述基准站子系统包括GNSS接收机、差分信息生成模块和通信播发模块；所述移动站子系统包括定位模块、惯性测量模块和定位测姿模块，所述定位模块包括两台GNSS接收机，每台GNSS接收机分别连接两个三系统全向天线，所述定位测姿模块利用四个三系统全向天线的位置信息和RTG的角速度、加速度信息进行融合计算，得到RTG的准确位置和姿态信息。与现有技术相比，本发明的积极效果是：即使有个别天线短暂失效(如被遮挡)也不会影响RTG的定位测姿效果，大大增加了系统的冗余度，从而保障了RTG大车高精度定位测姿的连续性。
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本实用新型提供一种风力发电机组的润滑系统的油量监测装置，该油量监测装置包括：压力传感器，设置在润滑系统的油箱的下方，用于采集油箱的重力信号，并将采集的重力信号转换为电信号；控制器，从所述压力传感器获取转换的电信号，并确定油箱的质量。根据本实用新型的风力发电机组的润滑系统的油量监测装置，通过压力传感器来感测油箱中的油量，成本低，油量监测更直观，不会受搅拌器失效、冬季油脂粘度增大的影响，可有效地去除传统油位探测的诸多弊端，例如油脂分布不均带来的探测误差、低温环境下油脂凝结在油位探测器上无法有效判断油位等。
本发明公开了一种基于循环神经网络考虑未来工况的设备剩余寿命预测方法，其包括以下步骤：S1：获取反映目标设备工作状况的多个传感器监测数据集，包括设备从初始时刻到失效的监测数据，并对数据进行预处理；S2：利用滑动时间窗口方法根据监测数据获得建模样本，并根据实验选取预设的时间窗口大小；S3：根据建模样本建立深度LSTM模型，使用训练后的深度LSTM模型对目标设备进行初步剩余寿命预测；S4：根据初步预测结果和未来工况数据，建立考虑未来工况的多输入端模型，对目标设备进行剩余寿命预测。该方法能够准确地预测设备的剩余寿命，在未来工况已知的情况下，能够考虑未来工况对剩余寿命的影响，提高预测准确度。
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本发明涉及一种树脂自动电再生式氢电导率在线测量装置及其方法，装置包括自动电去离子模块，与自动电去离子模块连接的样水流量监测模块以及在线氢电导率监测模块，自动电去离子模块包括淡水室、浓水室以及电解电极，淡水室与浓水室之间通过阳离子交换膜相互间隔，淡水室和浓水室内均填充氢型阳离子交换树脂。本装置通过数字式流量监测实现待测样水流量监控，根据流量信号反馈控制自动电去离子模块，自动电去离子模块通过电解水产生氢离子，氢离子透过阳离子交换膜对自动电去离子模块淡水室和浓水室内氢型阳离子交换树脂持续自动进行再生，避免了传统氢电导率在线监测过程中因阳离子交换树脂失效需要对其定期进行酸洗再生的繁琐工作步骤。
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本发明公开了一种完全截断数据条件下的机电系统及其关键部件寿命预测方法。本发明首先基于小波包分解提取原始完全截断数据特征，得到完全截断数据的特征向量序列集；然后基于SOM网络的特征融合计算截断MQE序列；再CPMLP建模并基于CPMLP模型，确定延伸MQE序列及失效时间；最后基于iPLE的生存概率计算，构建FFNN网络目标向量，进行FFNN训练与测试及寿命预测。该方法在建立机电系统及其关键部件性能衰退指标的同时，通过利用拟合残差获取预测对象的寿命估计值，获取预测对象未来一段时间区间的生存概率。进而，解决机电系统及关键部件寿命预测面临的“完全截断数据”问题。
本发明涉及一种基于惯性测量的差分GNSS与INS自适应紧耦合导航方法，将北斗导航系统(BD)和GPS导航系统的观测量数据进行选择和组合，共同作为量测量信息，进行组合滤波，观测卫星数量增多，改善了卫星的空间分布，且增加了数据的冗余度，有效提高定位的精度；增加了在“城市峡谷”等复杂环境导航系统可观测卫星的数量，有效提高了导航系统的有效性；BD/GPS信息融合技术降低了对单一系统的依赖性，摆脱了GPS选择失效情况的影响。
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本发明公开了一种深空探测器EDL过程验证方法，提出了针对EDL复杂过程的“飞行任务剖面分解”、“用例场景识别”、“测试用例生成”三步走验证策略，该方法在缩短测试用时的同时,有效保证了复杂系统逻辑验证覆盖的完备性；能够使得故障高发期提前,失效率变化曲线快速收敛,从而提升测试可靠性；能够对复杂过程的典型场景以及故障场景进行合理的测试，保证了测试结果的可信性；该方法能够在系统级测试阶段模飞测试前，提前对EDL过程进行较全面的验证，为尽早发现探测任务中关键环节EDL过程中的异常问题，提供了有效、可行的手段，也为探测器研制快速迭代提供了有力保障。
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本公开提供了一种封隔器密封组件测试装置及方法，属于采油工艺技术领域。该封隔器密封组件测试装置包括套筒、芯轴盖、芯轴、第一挡环、第二挡环，套筒、芯轴盖中的至少一个具有注液孔，套筒和芯轴盖之间的环形空间与注液孔连通，在进行测试时，将封隔器密封组件套在芯轴外，且位于第一挡环和第二挡环之间，通过注液孔向套筒内注入测试液体，使测试液体没过封隔器密封组件，然后对套筒进行加热，使测试液体的温度升高，最后取出封隔器密封组件，对封隔器密封组件的尺寸进行测量，以获知封隔器密封组件的尺寸变化，从而准确掌握同种封隔器的封隔器密封组件的热膨胀情况，有利于降低同种封隔器失效的可能性。
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