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本发明提供一种船用复合材料板结构侧压试验夹具，由上夹具、下夹具、左夹具、右夹具、支撑板和底座这6部分组成；上夹具槽左右各开有五个螺栓孔，上两个插入二号固定螺栓，下三个插入二号调节螺栓。二号固定螺栓的螺栓孔不攻螺纹，但末端与上紧固块连接处开孔攻螺纹，用于与上紧固块相连；二号调节螺栓的螺栓孔攻螺纹，但末端与上紧固块连接处开孔不攻螺纹，用于限制螺栓的面内移动，使其只在厚度方向上调节。当样板固定到中心三角棱处时，调节左右两侧调节螺栓，当紧固块紧紧固定住样板后，拧紧二号紧固螺母，使整个上夹具紧紧地固定住样板。本发明结构简单可靠，实用性强，适用范围广，可靠性高，可应用于不同材料、不同厚度的试验材料板。
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本发明属于飞机制造技术领域，涉及一种用复合材料加工飞机大梁带的缠绕装置。缠绕装置包括缠绕架、滑块组件、缠绕组件。缠绕架包括缠绕导轨、把手、螺钉、螺母、挡板。缠绕架是用来固定和支撑缠绕组件和滑块组件的。滑块组件是根据大梁带缠绕层的要求在缠绕导轨上进行滑动的，缠绕组件是用来保证预浸带在缠绕过程中缠绕精度的。该缠绕装置缠绕速度快、精度高、操作方便、效率高、经济实用，很好的满足各种机型飞机大梁带缠绕成型质量的要求，只需更换缠绕组件中的芯模和将滑块组件按大梁带每层裁剪图的要求重新组合就可以已满足任何机型飞机大梁带缠绕成型的要求。因此该缠绕装置具有较高的通用性和实用性。
本发明公开了一种船舶舱用减振降噪聚酰亚胺泡沫绝热复合材料及安装方法；包括依次粘附在船舱内壁上的底漆、阻尼涂料、聚酰亚胺隔热泡沫板材、阻燃白布和腻子层。安装方法包括以下步骤：第一步、船舱内壁底漆涂刷；第二步、涂刷阻尼涂料；第三步、敷设聚酰亚胺隔热泡沫板材；第四步、敷设阻燃白布；第五步、刷涂腻子；所述聚酰亚胺隔热泡沫板材的导热系数≤0.040W/m·K、极限氧指数≥32％、耐燃性达到V‑0级。本发明既具有良好的减振降噪效果，又不会增加船舰重量负担且安全性极高。
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本发明公开了一种复合材料真空浸胶装置及浸胶方法，包括输料端壳和真空泵，所述输料端壳的左侧表面固定有输料连管，且输料连管的下方设置有卸料连管，所述输料端壳的前侧表面安置有调节轮，且调节轮的右侧安装有压力表，所述输料端壳的右端面固定有密封盖，且密封盖的前侧表面安置有冷却管，所述密封盖的底侧固定有浸物端，所述浸料转轴的正下方设置有料道，且物料箱的后端安置有翻折端，所述输料端壳的后侧表面连接有连通管。能够通过压力表与输料端壳让其再抽取内部环境达到真空状态时可根据气压表的数值来判断内部空气的抽取情况，且能够通过内部真空的方使时胶体在压强的作用下向内部自动流动同时保证了整体内部环境的真空状态。
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本发明涉及一种适用于3D打印的SEBS复合材料及其制备方法，由以下组分及质量百分比含量的原料制备得到 : 聚丙烯20-30份，热塑性弹性体SEBS?10-30份，聚苯乙烯10-20份，矿物油10-40份，抗氧剂0-3份，阻燃剂0-3份。上述原料经高速捏合机混合后，利用双螺杆挤出机挤出拉丝即可。与现有技术相比，本发明制备得到的材料具有低硬度的特点，还改善了材料的耐候性、耐热性，同时在打印流畅性和材料层间粘结性上也表现优秀。
本发明涉及一种双马来酰亚胺改性聚酰胺/环氧树脂自润滑复合材料及其制备方法,由提高了交联密度及引入了刚性基团增加了高分子链段的刚性,因此基体树脂的力学性能有较大的提高,并且基体树脂的热膨胀系数和介质中的膨胀率随活性双马来酰亚胺比例的增加而减少,冲击韧性则随活性双马酰亚胺的增加而提高。树脂的熔点则随活性双马酰亚胺的增加而下降。因此,调节三者之间的比例方可得到理想的产物。①本发明基体树脂的吸水率比MC尼龙减少一半;②本发明基体树脂热膨胀系数明显降低,其值随活性预聚体用量增加而减少;③基体树脂在水中的体积膨胀率由原来的3.8%下降到1.15%;④基体树脂的冲击韧性提高了一倍多,且抗拉强度达到66MPa;⑤摩擦磨损特性也有所提高。
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复合材料锥形电线杆缠绕机及缠绕方法。传统的输电杆塔普遍存在笨重、易腐烂、锈蚀或开裂、寿命不长的缺点.本发明其组成包括：主轴伺服电机(7)，所述的主轴伺服电机通过减速器(8)连接主轴(9)，所述的主轴连接锥形管状芯模(10)，所述的锥形管状芯模通过玻璃纤维浸渍树脂(11)连接导丝头(12)，所述的导丝头连接具有伸臂机构(13)的缠绕小车(14)，所述的缠绕小车(15)具有沿着小车轨道(15)左右平移的车体，运动控制器Trio控制所述的主轴伺服电机。本发明用于缠绕电线杆。
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本实用新型提出了一种自立式复合材料杆塔，属于杆塔结构领域。解决了现有杆塔结构承载力差的问题。它包括等径塔体单元和变径塔体单元，所述等径塔体单元为圆形筒状结构，所述变径塔体单元为发散型圆台结构，上端为小直径端，下端为大直径端，所述等径塔体单元下端与变径塔体单元的小直径端相连，所述变径塔体单元的大直径端与地面相连，所述等径塔体单元包括多个等径单体，多个等径单体沿圆周方向依次相连，所述变径塔体单元包括多个变径单体，多个变径单体沿圆周方向依次相连，所述等径单体和变径单体均为纵筋和环筋十字交叉的结构，所述纵筋和环筋均为工字型截面。它主要用于用于通信杆塔或电力杆塔。
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用于复合材料薄壁高法兰筒的立式缠绕装置，它涉及法兰制造技术领域，以解决现有的卧式缠绕机在法兰翻边时无法将筒段纵向纤维翻转到预定位置，无法施加压力，而造成翻边法兰质地疏松的问题。本实用新型包括转轴、缠绕模和两个压板；转轴竖直设置在机架上并能转动，缠绕模固定在转轴上，缠绕模上加工有第一圆柱体和第二圆柱体，第一圆柱体的直径比第二圆柱体的直径大，第一圆柱体和第二圆柱体分别与转轴同心，第一圆柱体的侧面通过螺钉与一个压板连接，第二圆柱体的侧面通过螺栓与另一个压板连接。本实用新型适用于高度与壁厚之比为10倍以上的法兰筒。
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本实用新型公开了一种航空复合材料薄壁结构件锁紧装置，包括薄壁结构件、定位块、连接杆凹槽、连接杆、对拉螺栓安装槽、对拉螺栓、拉杆、转动套筒、螺杆，所述薄壁结构件两侧均安装有定位块，所述定位块上均开设有连接杆凹槽，所述连接杆凹槽内均安装有连接杆，所述连接杆内开设有对拉螺栓安装槽，所述对拉螺栓安装槽内安装有对拉螺栓，且通过对拉螺栓将薄壁结构件两侧定位块固定，所述连接杆前端安装有拉杆，所述拉杆上安装有转动套筒，所述相邻薄壁结构件上的连接杆后端安装有螺杆，且螺杆与转动套筒相连接。本实用新型设计合理，通过定位块固定薄壁结构件，并利用定位块与薄壁结构件之间摩擦力相互连接，有效防止直接对薄壁结构施加应力，防止薄壁结构件形变。
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一种通信塔复合材料修复固定装置，涉及通信技术领域。为解决现有的修复技术操作比较复杂，并且在极端天气时不利于实施，从而导致工作效率较低，修复后的一段时间后，通信塔的修复固定装置发生老化松动的现象，使用寿命较低的问题。圆环沿圆周外表面均匀的设有多个连接杆，且每个连接杆的一端与圆环外表面铰连接，固定板的一侧中部设有一个U型连接块，每个连接杆的另一端与U型连接块铰连接。本实用新型适用于通信技术领域。
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本实用新型属于加工工装，提出一种复合材料弓形件铣加工厚度的定位夹具，消除超差现象，提高产品合格率，包括：铣刀3和4个辊轮1；将4个辊轮1两两进行固定，形成2个辊轮组，将辊轮组与铣刀3用连接支架2进行连接，将零件4安装到辊轮组的2个辊轮1之间，移动零件4，铣刀3对零件4表面进行铣厚度加工。
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一种锰掺杂氢氧化镍复合材料的制备方法及其应用，属于超级电容器领域。本发明的目的是为了缓解氢氧化镍在电化学充放电中发生相变容易脱落的问题，将镍基材料和锰基材料溶解在蒸馏水中，待搅拌混合均匀后加入六次甲基四胺，继续搅拌至溶液呈淡绿色；将淡绿色溶液转移至水热釜内衬中，100℃加热保持2h，瞬间冷却至室温，过滤得沉淀，蒸馏水多次离心洗涤沉淀，烘干即得到锰掺杂氢氧化镍。本发明制备的锰基氢氧化镍电极材料具有非常薄的片层结构，NiO2层厚度在2‑10nm之间。层间距可高达0.8nm，有利于夹层中水分子和阴离子迁移，可提高容量。本发明的制备方法具有制备简单，用时短，成本低，结构可控，绿色环保等特点，具有广阔的应用前景。
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一种三维石墨烯/聚苯胺阵列复合材料的制备方法，以纳米镍粉作为模板通过化学气相沉积法制备出新型三维石墨烯基底，然后对三维石墨烯进行轻微的活化处理，最后利用原位聚合法在三维石墨烯基底上原位生长聚苯胺阵列，得到一种具有高强度、高性能的超级电容器电极材料。本发明制备方法简单，所制备的三维石墨烯具有较高的强度和更小的孔径尺寸，同时电聚苯胺阵列分布均匀，电化学性能相对于单独石墨烯具有显著提升，适用于作为超级电容器电极材料。
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本发明提供了一种充湿条件下复合材料湿膨胀系数的测试装置和方法，测试装置包括真空罐及设置在所述真空罐内的石英测试件、湿度传感器、温度传感器、气压传感器、位移传感器和载荷传感器；所述真空罐包括从上到下依次连接的第一测试室、环境室和第二测试室，所述石英测试件与所述第一测试室固定连接，且悬垂贯穿所述环境室和所述第二测试室，所述第一测试室、所述环境室和所述第二测试室通过所述石英测试件连通，所述石英测试件在所述环境室内与试样可拆卸连接；所述载荷传感器与所述位移传感器分别用以测试所述试样的质量变化和长度变化。本发明提供的测试装置及方法，可实现从0‑95％间任一恒定湿度条件下充湿过程的质量和长度变化的动态测量。
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本发明属于汽车辅助设备技术领域，具体涉及一种新型车用防撞梁。本发明提供一种纤维增强复合材料防撞梁，防撞梁是采用纤维增强树脂基复合轻体材料模压成型制成的一体化构件，采用蜂窝式多孔囊腔结构。本发明能够减轻构件重量，缓冲性能强，抗撞击性能强，有效降低车辆撞击后滑飞造成二次事故的机率，在潮湿雨天环境不生锈，耐氧化，耐疲劳，耐腐蚀，维护成本低。
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本发明公开一种纳米铬酸铋/MOFs复合材料制备方法及其应用，所述MOFs材料为类沸石咪唑酯骨架材料，以咪唑‑2‑甲酸为有机配体，以Cu2+、Ni2+为无机配体，负载纳米铬酸铋催化剂，包括以下步骤：S1：制备无机配体溶液；S2：制备有机配体溶液；S3：按等体积比将无机配体溶液和有机配体溶液混合均匀后，移至反应釜中，80～150℃水热条件下，搅拌反应12～36h，冷却至室温，离心、洗涤、干燥；S4：将MOFs材料加入0.11～0.14mol/L K2CrO4溶液中，浸渍吸附0.5～3h，再滴加乙酸铋‑盐酸溶液，25℃室温下，搅拌反应1～6h，离心、洗涤、干燥，即得。本发明将纳米铬酸铋和ZIFs材料复合形成异质结结构，使光生电子自发地从纳米铬酸铋晶面转移到MOFs的导带，高效分离光生电子和空穴，显著提高光催化能力。
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本发明主要涉及一种对碳纤维生产过程产生的不合格废丝进行表面处理以使其可以用于木塑复合材料的技术。该项技术的具体实施是通过以下方式完成的。碳纤维生产中的混合废丝(其中不合格PAN原丝40％，不合格预氧丝20％，不合格碳丝40％)切成长度为2mm的短丝，按废丝∶稀碱液＝1∶4的比例加入5％的碱液，80℃下搅拌1小时，离心脱除稀碱液，加水洗涤2次。洗涤后的混合废丝加入反应釜中，按1∶10∶20∶69的比例依次加入催化剂(蒽醌∶锡酸钠＝1∶2)，96％浓硫酸，30％双氧水和水，80℃下处理4小时，离心脱除处理液，用水洗涤至中性，烘干即得到产品。处理液补充双氧水后可以重复使用。
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本发明属于飞机结构设计技术领域，涉及一种无人机复合材料垂直安定面组合方法。本发明的垂直安定面由蒙皮，翼尖罩，前缘肋，1#口盖，2#口盖，口盖加强框，前梁，后梁，1#肋，2#肋，3#肋，4#肋组成。本发明将梁与肋先共固化成垂直安定面骨架，再与蒙皮等进行胶-铆成型，不仅模具简单，而且减少了零件及连接铆钉的数量，提高了装配精度。
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一种耐高温聚酰亚胺膜状胶粘剂及其制备方法，本发明涉及聚酰亚胺膜状胶粘剂及其制备方法。现有聚酰亚胺膜状胶粘剂存在耐热性不足，壁板‑壁板结构粘接强度低的问题。耐高温聚酰亚胺膜状胶粘剂由聚酰亚胺溶液、无机填料改性剂及界面偶联剂制成；制备方法：在一定温度及搅拌条件下，将无机填料改性剂及界面偶联剂加入到聚酰亚胺溶液中，搅拌，得到胶粘剂；将胶粘剂过滤并脱气，流延到负载有载体布和隔离纸的不锈钢制转鼓上，得到具有自支撑性的膜，然后加热并退火，得到耐高温聚酰亚胺膜状胶粘剂。本发明用于一种耐高温聚酰亚胺膜状胶粘剂及其制备方法。
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本发明涉及一种3D打印PA-12复合材料及其制备方法，该3D打印材料是由PA-12和加工助剂组成，其重量份组成如下：PA-12为200~300份，Al2O3粉末700~800份，增韧剂25~40份，偶联剂1~5份，分散剂15~30份，润滑剂5~10份。本发明的制备方法在于，利用工艺，添加Al2O3粉末，制备PA-12粉末。将纯PA-12粉末和Al2O3粉末按质量比3：7在行星式球磨机中混合2~2.5h，即得PA-12/Al2O3机械混合复合粉沫材料(简称为机械混合粉)，用双螺杆挤出机挤出、拉丝、绕盘。本发明制备的3D打印材料具备具有合适的熔融温度和良好的结合强度，多用于工业生产模型设计及优化，能够缩短设计周期，节约设计成本，为3D打印提供了更为多样的材料。
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一种轻质保温墙体材料，以水泥膨胀珍珠岩混凝 土为主体，内外表面复合一层发泡聚苯乙烯混凝土包 覆层或将膨胀珍珠岩及发泡聚苯乙烯混凝土等混合 而成。用本材料可以制成特殊结构的墙体构件，在现 场砌筑墙体后其内部则形成有水平和垂直组成的相 互连通的孔道，在墙上面向开口的孔道内灌注流态混 凝土，也可连通楼板一起浇注，自然构成一个格构式 的建筑物整体。本墙体材料具有节能、抗震、体轻和 不用红砖以及建设速度快等特点，应用范围广，尤其 对南热北寒的气候更为适用。
基于均匀力敲击方法的木材力学性能无损检测装置属于一种材料性能无损检测设备，尤其涉及一种木材及木质复合材料的力学性能无损检测设备；该装置包括左右对称配置的两个竖直杆架、所述竖直杆架包括水平放置的支撑底座，通过两侧加强筋板固定连接在支撑底座上方的竖直方向的支撑杆，设置在支撑杆上方的能够沿支撑杆方向移动的升降杆；左右两侧的升降杆通过水平放置的横梁连接；所述的横梁中间位置，通过细线悬挂一激励小球；本发明检测装置不仅结构简单、操作方便，而且能够给被测试样施加均匀力激励，并且实现被测试件的横波振动与纵波振动激励，降低了对检测者的要求、提高检测效率。
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本发明提供的是一种以石蜡为碳源制备碳包覆尖晶石铁氧体复合材料的方法。1)将石蜡在150℃下完全融化，得到液体石蜡；2)按MFe2O4化学计量比为M:Fe=1:2的比例称取硝酸M和硝酸铁配置成M离子和铁离子浓度分别为1mol/L和2mol/L的硝酸盐混合溶液；3)将融化的石蜡在90℃的水浴锅中搅拌，将硝酸盐混合溶液缓慢滴入融化的石蜡中，搅拌反应4h；4）倒掉上层液体取下面固体，在400℃的马弗炉中反应5h；5）随炉冷却，研磨即得到产品。本发明工艺简单，易于控制，得到尖晶石分散性好，磁性较高，合成成本低，环保节能，易于操作，很有希望应用于其它碳复合氧化物的制备。
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本发明公开了一种单分散MnO/rGO复合材料用于电磁波吸收的制备方法与现有技术相比，本发明解决了制备的金属氧化物纳米粒子不能均匀的分布在还原氧化石墨烯的问题。采用将预处理后的还原氧化石墨烯和一定量的油酸锰加入100 ml三颈瓶中，加入一定量的十八烯、油胺和油酸；二、将步骤一中的混合物在氮气气氛下加热至120℃，保温60 min，期间经行抽气和换气多次，以除去反应物中的水、氧以及其他低沸点杂质；三、将步骤二中的混合物在氮气气氛下加热至目标温度，保温一段时间；四、将步骤三反应的产物倒入离心管中，用正己烷和无水乙醇离心洗涤，室温干燥待用作电磁波的吸波测试。本发明制备方法简单，成本低廉。当加入预处理的还原氧化石墨烯和表面活性剂时，单分散的MnO纳米粒子可以均匀的分散在还原氧化石墨烯表面，提高了介电损耗活性位点的数量，此时，将其用作电磁波吸收材料具有优异的吸收性能，它可能是一个潜在的候选材料对于电磁波的吸收。
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本发明公开了一种复合材料薄壁圆管连接装置，所述装置由左法兰、右法兰、上卡箍、下卡箍、第一待接薄壁圆管、第二待接薄壁圆管和螺栓构成，左法兰和右法兰相对设置包裹在第一待接薄壁圆管和第二待接薄壁圆管的接头处，上卡箍和下卡箍卡在左法兰和右法兰上并通过螺栓固定。本发明可一体化成型，避免了开孔等二次加工处理，保持管件原有特性；采用卡箍连接，安装和拆卸工作简单，大大提高了安装和拆卸效率；降低了法兰高度，大大提高了圆管承载效率和连接效率，适用于机翼或者其他有限空间内；法兰对接面为阶梯状，大大提高了连接结构的抗扭能力。
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本实用新型公开了一种用于航天航空的热塑性复合材料的成型模具，包括模具一、伺服电机和水管二，所述模具一的左端面连接有进料口，且模具一的上端面连接有模具二，所述模具二的上端面设置有水管一，且水管一的上方设置有液压泵，所述模具一的内部安置有拉杆，且拉杆的右端面固定有吸尘条，所述伺服电机设置于进料口的下方，且伺服电机的左端面连接有挡板，所述水管二设置于模具一的下端面，且水管二的左端面设置有进水阀。本产品在模具一的内部设置有挡板，能够在成品完成后通过气泵向模具一的内部排出气体，使成品被吹出，避免工作人员直接接触成品被烫伤，同时伺服电机能够带动挡板旋转，防止原料进入出气口的内部堵塞出气口。
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本实用新型属于航空机械加工领域，特别是涉及一种用于大尺寸大曲率复合材料切边和钻孔的装置。包括若干个压力吸附装置、设置在压力吸附装置上的定位装置，还包括刀具系统。本实用新型采用柔性夹具对大尺寸大曲率的零件进行真空吸附，通过调节不同压力吸附装置的高度和方向，利用真空压力，保证零件的理论外形。同时，使用定位装置和产品边缘线外的定位孔定位产品，利用数控程序完成切边和钻孔，因此，采用本实用新型的方法，可以保证大尺寸大曲率零件轮廓的准确性和孔位的精度，同时，与传统采用切割工装和钻孔工装进行切边和钻孔相比，节约了工装的制造成本和缩短了生产周期，另外也提高了生产效率。
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本发明涉及一种3D打印PA-12复合材料及其制备方法，该3D打印材料是由PA-12和加工助剂组成，其重量份组成如下：PA-12为900~970份，纳米二氧化硅30~100份，增韧剂25~40份，偶联剂1~5份，分散剂15~30份，润滑剂5~10份。本发明的制备方法在于，利用工艺，添加纳米二氧化硅，制备PA-12粉末。将纯PA-12粉末和纳米二氧化硅按质量比97：3在行星式球磨机中混合2~3h，即得PA-12/SiO2机械混合复合粉沫材料(简称为机械混合粉)，用双螺杆挤出机挤出、拉丝、绕盘。本发明制备的3D打印材料具有效的提高了PA12材料的相关性能，适用范围广，为3D打印机提供了更为多样的高性能打印材料。
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本发明提供一种无石棉及金属材料刹车片用复合材料和制备方法，属于汽车制动新材料技术领域。所发明的材料是由聚酰亚胺改性环氧树脂、陶瓷纤维、改性针状硅灰石、纤维状海泡石、重晶石、蓝晶石、石墨、二硫化钼、摩擦粉组成，按干法成型中的预混料模压法制备的材料符合《汽车用制动器衬片》GB5763-2008要求，摩擦性能比传统刹车片好。克服了石棉和金属纤维做刹车片时高温摩擦不稳定、刹车尖叫、震颤、易腐蚀、对人体危害等缺陷，提高了刹车片的整体摩擦性能，延长其使用寿命，净化环境。
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