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本发明公开了一种立井凿井提升系统自动减速保护系统。属矿用设备。它包括安装在提升机滚筒主轴上、或深度指示器上、或与主轴相关的旋转设备上的用于获取测量信号的轴编码器,安装在提升机吊盘位置的行程开关;还包括可编程控制器,向可编程控制器提供电源的稳压电源,触摸屏和输出电路;轴编码器、行程开关用信号线缆与可编程控制器的入口连接,输出电路与可编程控制器的I/O接口连接。本发明的优点是:能自动地修改下减速点,避免了复杂的操作和漏操作时造成提升保护失效的事故。
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对共享资源进行排他使用限制控制的锁定对象,在已先于第一信息处理器而向第二信息处理器许可对共享资源的优先使用权的情况下,接收到由第一信息处理器向锁定对象请求的优先使用权的获取失败后,测量由第二信息处理器对共享资源的占有时间长度;设定第一信息处理器在直到第二信息处理器对共享资源的优先使用权失效为止所执行的至少两种等待动作组,之后,从等待动作组之中选择出适合于对占有时间长度和与占有时间长度相对应而预先设定的判定阈值进行比较的结果的等待动作。
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本发明公开了一种集装箱船用通风控制方法及集装箱船用通风系统。该集装箱船用通风控制方法包括：判断船舱是否承载有冷藏集装箱；若船舱承载有冷藏集装箱，则记录船舱上对应于冷藏集装箱的电力分电箱的初始功率值，为第一功率值；第一设定持续时长后获取电力分电箱的实时功率值，为第二功率值；依据第一功率值、第二功率值和冷藏集装箱的放置位置调节船舱内的风机的风量。减少了集装箱船用通风系统的能量消耗，避免了由于温度传感器失效导致的无法及时依据船舱内的温度调节风机的风量，避免了温度传感器监测到船舱内的实时温度不准确的现象，提高了集装箱船用通风系统的可靠性和安全性。
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本发明公开了一种基于隧道的智能通风系统包括控制中心、数据传输组网、云数据服务器、移动控制端、智能风机、智能风机控制器、大气污染传感器及风机变频器。本发明通过对风机构件的安全性进行监控，同时对电机和叶片的失效状况进行监控，通过采集这些传感数据来深度判断当前风机的运行状态，可对异常状态进行预测和预警，以保证隧道通风系统的安全运行。且利用风机控制器配合风机变频器采用变频调速控制装置，通过改变风机的转速，从而改变风机风量以提供隧道风量的需要，从而实现运行能耗最省，综合效益最高。
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本发明公开了一种稳定性好的PMT探头的封装结构，包括保护外框和主板，所述保护外框外壁一侧安装有散热模块，且保护外框外壁两侧贯穿有螺丝，所述散热模块内壁贴合有贴合圆柱，且贴合圆柱外壁四周设置有定位螺栓，所述定位螺栓末端外壁贴合有螺栓孔，且螺栓孔下端平行设置有针脚孔，所述针脚孔内壁设置有针脚，且针脚外壁一侧连接有探测器，所述针脚末端连接有主板，且主板外壁一侧四周拐角安装有塑料底块。该PMT探头的封装结构设置有定位螺栓，将保护外框和贴合圆柱相互连接，同时定位螺栓均匀分布于贴合圆柱四周固定，这样可以防止贴合圆柱部分凸起造成倾斜，倾斜容易导致连接处的弯折，从而造成装置失效。
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本发明提出一种长基线无人机SAR三维成像方法，解决了在三维层析成像中，由于观测孔径基线过长导致成像几何不一致，使得成像结果配准失败传统处理方法失效的问题。具体包括：步骤一、通过对目标进行几何定位，得到目标成像位置，获得高程信号；步骤二、将获得的所述高程信号乘以去斜信号滤波器，去除信号高阶相位，若格点存在目标，则其信号频谱峰值搬移至零频位置处，利用CS估计信号频谱完成目标位置估计；步骤三、根据所述目标位置估计信息，利用最小二乘法进行目标幅度、相位散射信息的重建。
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本发明提供了一种压铸模具材料试件热疲劳试验装置，该装置包括上活塞、缸体、缸体支管、弹簧封盖、下活塞、轴套、金属液回收管、夹件转动系统、试件冷却水管道、试件夹紧装置、试件、脱模剂喷头、脱模剂管道、金属液收集壳体、保温材料外壳、闸门顶杆、闸门、金属液熔炉、侧杆、开口槽及控制系统。该装置能更加真实地逼近实际压铸过程中压铸模具型腔表面材料的热疲劳失效形式；模拟真实压铸过程中压铸模的温度场变化，实现试验材料在熔融铝液中的冲击溶蚀和热疲劳的测试试验；该设备能耗低，通用性高，且本试验装置能长时间在高温工况下试验，适合于高次数的热疲劳试验。
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本发明提供一种大型压力试验或工艺系统超压保护系统，属于管道试验设备技术领域。该大型压力试验或工艺系统超压保护系统包括入口连接头，入口隔离阀，出口连接头，出口隔离阀，压力系统，压力表，安全阀，泄压阀。本发明中的管道实时压力大于第一预设值时通过安全阀进行泄压，在安全阀失效即安全阀故障或者安全阀无法满足泄压要求时开启泄压阀，通过泄压阀对管道进行紧急泄压，避免管道超压的发生，冗余度大，安全可靠，可以进行简单拆装，方便运输，操作简单，将压力试验所需的压力表、安全阀、控制阀、泄压阀、疏水阀等设备集成于一个系统内，高度集成，具有独立承担超压保护的能力，也可以连接工艺系统充当压力监测与超压保护。
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本发明提出的一种跟车方法、车辆及计算机可读存储介质，跟车方法包括：获取自车车辆的第一位置信息，根据所述第一位置信息得到所述自车车辆的自车位置点；记录目标车辆的第二位置信息，根据所述第二位置信息生成所述目标车辆行驶的目标车轨迹；根据所述目标车轨迹和所述自车位置点构建跟车路径，并控制所述自车车辆沿所述跟车路径进行跟车行驶；实时监测所述跟车行驶的自车车辆和所述目标车辆之间的距离是否大于预设间隔距离；若大于，则控制所述自车车辆沿所述跟车路径进行提速跟车行驶。本发明解决了远距离跟车时，容易出现对目标车辆的跟车行驶失效的问题，实现了较长距离对特定车辆的智能跟车与编队跟车，提高了跟车行驶的有效性。
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本发明公开一种连续油管疲劳试验装置及方法，试验装置包括机架、驱动机构、校直模块、第一弯曲模具、第二弯曲模具、数据采集系统以及保压装置；第一弯曲模具和第二弯曲模具与机架连接，其中，驱动机构用于使连续管样品弯曲和校直；第一弯曲模具和第二弯曲模具上均设置有一弧形面，连续管样品能分别沿着第一弯曲模具和第二弯曲模具的弧面弯曲，第一弯曲模具的弯曲半径大于第二弯曲模具的弯曲半径；本发明能有效对连续管样品进行不同弯曲半径的弯曲疲劳试验，模拟真实的弯曲工况，更加贴近实际工程需要，预测连续管的低周疲劳可能的失效情况，为连续石油管的生产和使用提供具体的依据，提高钻井、修井和采油作业的安全性和效率。
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本发明公开了一种防暴枪支安全控制系统及其工作方法，包括后台服务器、遥控器和安装在枪支上的控制机构；后台服务器用于实时显示枪支信息并且用于远程控制枪支解锁及锁定；遥控器由非持枪人员掌控，用于在紧急状况下控制枪支解锁及锁定；控制机构安装在枪支内部，用于接收信号控制枪支解锁及锁定，其包括通信模块、监测模块、定位模块、数据处理模块、信息储存模块、控制电机、电池、电量统计与显示装置及充电与数据接口。本发明能够实时记录枪支位置、电量、射击等信息，在非紧急状况下，通过控制电机将枪支发射机锁定，在遭遇突发状况时，由非持枪人员通过遥控器，解锁发射机，当遥控器失效或遭遇盗抢时，后台服务器可远程控制枪支解锁与锁定。
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本发明实施例提供一种燃气管道动态风险评估方法及装置，所述方法包括：通过基于燃气管道失效事故全过程的动态评估、事故后果的衍变机理，以及与事件的关联度确定的风险相关因素，并将风险相关因素作为节点，构建用于进行燃气管道动态风险评估的贝叶斯网络结构，并确定贝叶斯网络结构中各节点的状态概率；通过改变贝叶斯网络结构中任一节点的状态概率，可以更新贝叶斯网络中除所述任一节点以外的其他节点的状态概率，进而能够实现燃气管道的风险预测和燃气管道的风险因果推理，从而能够简单方便地实现对燃气系统进行动态风险评估。
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本发明公开了一种空心轴式高铁轴承试验台试验头，涉及高铁轴承试验领域，包括实验头主轴、风冷系统、温度测量部件、传动系统。本发明通过在实验头内部将试验主轴变为空心轴，降低了主轴的质量，进一步减小了试验机的振动，减小轴承保持架振动。通过在主轴上取孔的方式，在外部通风机送风的条件下，建立试验头散热风道，有效降低试验轴承环境温度。通过设计通风片结构，使得在轴承内部温度升高时，通风片打开，降低内部温度和压力。通过将温度传感器与通风片相结合的方式，可监控轴承内外圈的温度，避免轴承润滑失效，防止主轴抱死。本发明结构简单，效果显著，延长了试验机的使用寿命，节约实验经费。
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本发明属于一种微流道器件，具体涉及一种集成温度传感器的微流道散热器。包括微流道盒体、键合层、微流道盖体、冷却液入口、冷却液出口、微流道沟槽和温度传感器。本发明实现温度传感器在微流道散热器内部一体化集成，集成的温度传感器位置布放灵活，实现多点位、高空间分辨率的实时监测，以提高微流道散热器可靠性，进而优化设计散热器；与外接温度传感器相比，该方案获得的温度受环境影响小，结果更能精准的反映流道内部状况，提高了微流道散热器整体可靠性。还采用键合层隔开冷却液与温度传感器的直接接触，使得温度传感器不会被冷却液直接接触影响，导致温度传感器的稳定性和精确性降低，甚至于温度传感器短路失效。
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本申请属于结构健康监测技术领域，特别涉及一种可修复式压电传感器柔性夹层，其内部设置有多个压电传感器，每个压电传感器在一个夹层区，该夹层区包括：底部的绝缘防护层，其中心位置设有压电传感器安装槽；隔离板，在绝缘防护层上表面形成传感器安装区；压电传感器，设置在压电传感器安装槽内；柔性基体层，设置在绝缘防护层上表面除隔离板之外的区域；夹层区域表面电极，设置在外部夹层区与隔离板连接处；传感器区表面电极，设置在传感器安装区与隔离板连接处；传输导线，蚀刻在柔性基体层下表面。本申请的可修复式压电传感器柔性夹层，可进行任何位置、任意数量的失效传感器的替换，实现整体柔性夹层修复，无需更换整体柔性夹层，经济性好。
本发明公开了一种基于自组织网络的空间非合作目标姿轨一体化参数估计方法。该参数估计算法通过对偶矢量四元数对空间非合作目标进行运动学与动力学建模，并在此基础上设计相应的自组织网络参数估计算法。整个参数估计算法利用了对偶矢量四元数的特性对空间非合作目标的姿轨参数进行了一体化估计，考虑了空间非合作目标的姿轨耦合效应。同时，本参数估计算法设计了具有三层隐层的自组织神经网络，能够在测量失效条件下对空间非合作目标进行参数估计从而使该参数估计算法对空间环境具有较强的鲁棒性。
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本发明涉及一种再完善触媒拦截的光催化废水降解反应器扩容方法，属于废水处理技术领域。现有的相关技术中，存在单罐废水处理量偏小、触媒流失、降解终点难辨、无极灯功能状态实时监察环节缺失、石英腔突水防范措施欠缺、触媒荷电特性未予善加利用等等问题，本案针对上述系列问题。本案主要步骤包括：隔断微波辐照空域；扩展反应器尺寸；用内含荷负电滤膜的过滤器拦截微米级以及纳米级的触媒微粒；用臭氧传感器感知反应进程，并在抵达降解终点之时即刻关闭相关电源；主动侦测触媒团聚主诱因参数，在其超限时自动发出警报；用光纤探入反应器内腔，主动监察无极灯的功能状态，方便相关操作人员在无极紫外灯完全失效之前及时更换该灯具。
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本申请提供一种自动隔离配电光纤环网故障的方法及系统，在监测设备能接收到节点装置发送的信号时，即该节点装置没有故障，获取节点装置网络报文的镜像数据，根据镜像数据，判断节点装置的连接状态是否存在断开，以及判断环网是否满足多点故障条件；再根据节点装置网络报文的镜像数据，确定环网单点故障位置或环网多点故障位置；确定故障位置后，通过启用备用链路，即闭合所述故障位置两侧的常开光纤开关、断开所述故障位置两侧的常闭光纤开关，将故障隔离。利用本申请提供的自动隔离配电光纤环网故障的方法及系统，能在环网出现故障时，快速定位、隔离故障，以解决现有技术中不可抗多点失效的技术问题。
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本发明公开一种石墨型接地降阻模块埋设方法，属于接地技术领域。首先将多个石墨型接地降阻模块的非金属接地体垂直或水平埋置在接地坑内，各个接地降阻模块采用并联结构，模块间距大于4m，接地材料本体顶端埋置深度为0.8m～1.0m；然后采用同一种金属材料焊接，焊接结束后，清除焊接处焊渣，并在焊接处涂上一层沥青或防腐漆；最后用细土回填夯实，并洒水湿润回填土，20-24小时石墨型接地降阻模块充分吸湿后进行接地电阻测量。采用本发明所述的石墨型接地降阻模块埋设方法，可以增大石墨型接地降阻模块与大地的接触面积，接地电阻不会很快增高甚至失效，且能大幅度缩小开挖面积。
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一种利用容错设计和自我诊断的传感头和系统。当一个或多个功能模块或部件失效时提供替代性操作模式。独特的设计提供冗余的系统资源。提供自我诊断和测试用于隔离和识别故障源。
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本发明公开了一种氧气阀门在线修复方法，该修复方法包括测量阀杆高度和螺纹尺寸；切割支架并设置支撑杆；将失效的阀门驱动机构与切割后的支架卸下；将新支架安装于阀门法兰上；安装新的横向驱动机构，取出支撑杆，并完成调试等步骤。采用该修复方法，无需氧气系统停运，能够实现在线修复，并且也无需更换整个阀门，不但提高了修复效率，而且还降低了修复成本。
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本发明公开一种汽车智能手刹车的方法及装置,包括电机、减速机、牵引轮、牵引绳、拉力板、拉力板上触点、前固定板、前固定板上触点、后固定板、后固定板上触点、纵向固板条、信号传输线、重力传感器、定时器。电机输出轴与减速机相联,减速机前装牵引轮,牵引绳与牵引轮和拉力板相联,左、右手刹车线与拉力板和汽车鼓相联形成联动机构。重力传感器、定时器和开关触点装于驾驶员座位下。电机的正、反转起动通过重力传感器感测信号控制。本发明智能安全可靠。车处无人状况,手刹驻车;驾驶员重小于30KG;驾驶员重大于30KG,瞬间放手刹使其行驶;车速超每小时20公里手刹失效,避免行驶中人离坐位手刹起动车突停造成交通及机械事故。
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本发明公开提供一种储存天然气的盐穴井注采能力下降概率计算方法，基于故障树方法对盐穴井注采能力下降风险进行测定，用于判断盐穴井发生注采能力下降的可能性。本发明建立了盐穴井注采能力下降的故障树，采用历史统计法和建立的工程评价模型，确定了引起盐穴井注采能力下降的基本事件发生概率，并将各类风险因素对基本事件发生概率的影响作用以修正系数的形式引入基本事件概率计算中，同时根据故障树逻辑，建立了较小运行减缓、较大运行减缓、临时中断和长期中断四种影响模式的盐穴井注采能力下降的概率计算方法，解决了盐穴井风险评估中失效概率计算的关键问题之一，可为储气库管理者开展控制及预防盐穴井注采能力下降风险提供技术依据。
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本发明公开了一种机柜控制方法和通信装置，涉及通信设备，既能节省能源，又可解决因采用直通风散热引起的防尘网堵塞及散热功能失效等问题。所述机柜控制方法，包括：监控机柜周围的环境状态，机柜设置有空调和直通风系统，或者液冷系统和直通风系统；当监控到环境状态满足预设条件时，关闭空调或液冷系统，开启直通风系统；当监控到环境状态不满足所述预设条件时，关闭直通风系统，开启空调或液冷系统。所述通信装置包括：机柜、监测器、直通风系统和控制器，还包括：空调或者液冷系统；控制器在监控到环境状态满足预设条件时，控制关闭空调或液冷系统，开启直通风系统；在不满足所述预设条件时，控制关闭直通风系统，开启空调或液冷系统。
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一种车用安全带自动剪断系统，用于在车辆受到猛烈撞击后自动剪断安全带，其包括碰撞传感器、信息处理器及安全带剪断装置。碰撞传感器用于感测车辆的碰撞强度信号并告知信息处理器，信息处理器用于将碰撞强度信号转换为一撞击判定值并将撞击判定值与一撞击临界值作比较，当撞击判定值大于或等于撞击临界值时，信息处理器控制安全带剪断装置在车辆撞击结束后剪断安全带。本发明还提供一种车用安全带自动剪断方法，本发明的车用安全带自动剪断系统及方法可防止驾乘人员因安全带失效而被困车内。
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本发明公开了一种心律异常识别模型训练方法、装置、设备及存储介质。通过对心电信号样本进行特征提取，得到特征信号，将特征信号划分为病理区和非病理区，并对特征信号中非病理区的信号进行信号抑制，避免由于临近节点带来的信息弥补作用，导致的Dropout失效的问题，改善病理区的信息表达，提高了心律异常识别模型的预测准确率。
基于脉间频率编码脉内线性调频的间歇采样干扰抑制方法，涉及雷达抗干扰领域。本发明是为了解决现有间歇采样干扰抑制方法可实施性差，以及针对经过频率调制的间歇采样干扰时抑制会失效的问题。本发明包括：获取最优脉间频率编码脉内线性调频信号的回波；对回波进行脉冲压缩；将脉冲压缩结果在快时间维进行相位补偿；将相位补偿结果在慢时间维超分辨处理获得真假目标多普勒频率；利用真假目标多普勒频率构建设计斜投影矩阵；利用斜投影矩阵将相位补偿结果在慢时间维滤波处理；对滤波处理结果进行逆相位补偿；将逆相位补偿结果在慢时间维进行多普勒处理获得回波距离多普勒谱；利用回波距离多普勒谱实现目标有效探测。本发明用于抑制间歇采样干扰。
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本发明一种支持传感通道诊断的一体化智能温度变送器，涉及了以下技术方案：一种支持传感通道诊断的一体化智能温度变送器，采用1oo1D硬件结构，即硬件设计上采用两个完全独立的功能通道结构，硬件模块包括作为主通道的基本功能模块和诊断通道的诊断模块，其中诊断模块用于对变送器组成部分进行诊断。诊断模块的添加可在基本模块出现失效或故障的情况下，给出报警信号，让仪表回到安全模式。通过采用上述技术方案，本发明提供的支持传感通道诊断的一体化智能温度变送器具有以下优点：高安全性，低成本，低功耗，满足并解决现有一体化温度变送器在高安全性场合稳定测量温度的问题。
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本发明公开了一种加氢站储氢容器降温系统及方法，旨在解决储气容器在使用过程中温度过高、温升过快及泄漏气体易燃而引发的安全问题。该降温系统主要包括同时配置的喷雾机构、喷淋机构及控制单元；其通过采集储气容器的温度、罐区环境的温度、罐区火焰探测器的信号和相关的按钮的号，逻辑处理后自动控制喷雾或喷淋，从而实现储氢容器的降温冷却功能。本发明能够有效解决储氢容器在使用过程中温度过高及温升过快的问题，以消除安全隐患；且当储氢容器区管线发生氢泄漏燃烧时对储氢容器喷淋冷却，防止储氢容器失效而发生爆炸的风险。
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本发明公开了一种复合材料层压板抗侵彻仿真的建模方法，涉及防弹装甲领域。本发明旨在解决复合材料层压板在抗侵彻仿真过程中存在的多层结构建模复杂、仿真计算耗时长、内存占用大、硬件要求高、结果误差大等问题。发明根据复合材料层压板打靶试验中的损伤形式，沿层压板厚度方向采用分段建模法建模，迎弹测剪切破坏层厚度范围内采用单层体单元建模，剩余的纤维拉伸抽丝破坏层厚度范围内采用多层壳单元进行建模，各层之间采用带有失效模式的面‑面固连接触。该法将建模和仿真计算工作量至少降低一半，同时减少了整体多层建模带来的计算误差，提高了仿真准确度。
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