其他其他有色金属复合材料技术理论与应用

用于树脂传递模塑方法的含多亚乙基四胺的环氧树脂体系 667     

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本发明公开了双组分可固化环氧树脂体系。所述树脂体系包括环氧树脂组分，其含有至少80重量％的多酚的多缩水甘油醚。所述体系还包括主要包含多亚乙基四胺的硬化剂混合物。所述体系包括以下的一种或多种作为催化剂：i)碱金属盐，ii)羧酸-、羧酸酐-或羧酸酯-取代的酚类化合物，iii)氨基酸。所述体系具有使其可用于在树脂传递模塑法中生产纤维强化复合材料的有益固化特性。

片状物制造用辊 1054     

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本发明提供一种能够抑制因较长而导致制作精度降低的片状物制造用辊。片状物制造用辊(10)包括辊主体(5)。辊主体(5)包括：外管(1)，其含有纤维增强复合材料；外管(2)，其含有纤维增强复合材料；以及连结管(3)，其用于连结外管(1)和外管(2)。连结管(3)的一端(3a)插入外管(1)内，连结管(3)的另一端(3b)插入外管(2)内。

用于锂离子蓄电池的嵌入LiF的SiG粉末 1046     

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描述了用作锂离子蓄电池中的阳极的纳米石墨复合材料，包括：电活性材料的颗粒；以及在该电活性颗粒上方的涂层，所述涂层包含多个石墨烯纳米片和SEI改性剂添加剂，其中所述SEI改性剂添加剂是设置在该电活性材料颗粒表面的至少一部分上的干燥粉末。

压花的和热熔层压的多层复合膜 723     

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本发明涉及一种多层复合膜，其包括至少以下直接连续且相互粘合的层A‑B‑C：A：在可见侧的聚合物层，其包括1至100重量％的可挤出的含热塑性聚氨酯的聚合物和/或离聚物；B：包括用于粘结的一种或多种改性塑料的粘结层；C：在基底侧的装饰层；其特征在于，层状复合材料从层A和B共挤出，并在高于层状复合材料熔融温度的温度下与装饰性基底层热熔层压，同时在同一步骤中在多层复合膜的可见侧塑性压花一个或多个图案。本发明还涉及：根据本发明的多层复合膜作为地板覆盖物、墙板或家具膜的用途；这种地板覆盖物、墙板或家具膜；和用于制备根据本发明的多层复合膜的方法。

金属和金属离子电池的纳米多孔导电骨架基体中的氟化物 748     

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本发明提供了一种包含复合材料颗粒的电池电极成分。每个复合材料颗粒都可包含例如活性氟化物材料以及所述活性氟化物材料设置在其内的纳米多孔导电骨架基体。活性氟化物材料用于在电池运行期间存储和释放离子。离子的存储和释放可导致活性材料的体积的实质性变化。所述骨架基体结构性地支撑活性材料、电气地互连活性材料并且适应活性材料的体积变化。

降低热拐点的高能效导线及其制造方法 847     

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本发明公开了一种降低热拐点的高能效导线，包括：一根或多根承力芯线/棒和导电包裹层组成，承力芯线/棒由一股或多股钢丝线或纤维增强的复合材料芯线/棒组成，且承力芯线/棒承受至少0.05%的张力应变，而且承力芯线/棒必要时有一适当的绝缘层来避免承力芯与导电层可能出现的电耦合化学反应；所述的导电包裹层至少有一层包裹型的导电材料，比如铝，铝合金，铜或铜合金，且可能有更多的同心包裹导电层，甚至敷绕在外层的导电丝；以及导电包裹层有足够厚度（>0.5mm），而且是几乎不承受张力，导电包裹层主意是为了导电，同时也保护承力芯线/棒；所述的该电线电缆是绕在圆盘上的；还公开了一种上述导线的制造方法。

使用多孔载体在底材上形成薄膜 816     

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本发明涉及一种含多孔载体(10)和两亲型物料的复合材料。该复合材料可用于在底材上形成薄膜的方法和系统。

用来处理工业燃烧过程产生的废气的装置 775     

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本发明涉及一种用来处理废气的装置,它可设置在内燃机废气流内或固定的燃烧装置的排气管内,并具有一输入管接头和一输出管接头。输入和输出管接头(3、4)安装在壳体(6)上,壳体内装入过滤材料,此过滤材料具有至少一个由金属丝或金属纤维组成的织物层。为了使流入的废气流(1)内的颗粒转向和过滤,以及为了在废气流内消声和净化废气在壳体(6)内设有成形体(8),成形体由作为复合材料(19)的金属材料(19.1、19.2)组成,其中在壳体(6)内含有的空腔(11、16、17)用金属纤维材料填充。

隔热材料 624     

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本发明是针对解决前述问题中的一个或多个，并且涉及用于使海上钻探中所用的管道以及相关设备、结构和物体隔热的隔热材料和隔热材料组合物以及方法。本发明是针对包含本发明隔热材料和/或隔热材料组合物的制品。更确切地说，本发明涉及开环复分解聚合聚合物(ring?opening?metathesis?polymerization?polymer，ROMP聚合物)和/或ROMP聚合物复合材料的用途，其用于使海上石油钻探中所用的管道以及相关设备、结构和物体隔热。

耐海水不锈钢复合钢 595     

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本发明提供耐磨损性及耐海水点蚀性优良的耐海水不锈钢复合钢。一种耐海水不锈钢复合钢，其为以由Cr(质量％)+3.3Mo(质量％)+16N(质量％)表示的点蚀指数为35.0以上且表面的σ相面积率小于2.0％的不锈钢作为复合材料的不锈钢复合钢，其特征在于，基于JIS?K7125(1999)对轧制方向及轧制直角方向测定的动摩擦系数均为0.05以下。

利用共聚物薄膜提升脱模效果的处理方法 982     

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本发明涉及一种利用共聚物薄膜提升脱模效果的处理方法，是应用于模具上，该处理方法是先将过氟烷基化物与强化材料混合成脱模剂，再将该脱模剂均匀地涂布于该模具的容置槽的内壁面；对该模具进行烘烤，以使该脱模剂能形成共聚物薄膜；然后，将多层复合材料依序置放至该模具中，以执行叠贴程序，使这些复合材料能结合成复合成品。由于，该过氟烷基化物与强化材料所形成的共聚物薄膜具有高耐磨、高抗沾粘及低摩擦的特性，因此，在将该复合成品由该容置槽中取出的情况下，该共聚物薄膜完全不仅不会沾粘于该复合成品上，且还能完全地保留于该容置槽中，无须每次进行叠贴程序前都需重新涂布该共聚物薄膜，以提升生产效率。

防潮性瓦楞纸板 776     

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本发明涉及在一面或两面粘合的单层或多层瓦楞纸板，其中至少一个顶部层或瓦楞为包含如下物质的纸膜复合材料：i)30-600g/m2克重的纸材料，和ii)厚度为1-100μm的可生物降解塑料涂层。本发明尤其涉及在一面或两面粘合的单层或多层瓦楞纸板，其中至少一个顶部层或瓦楞为包含如下物质的纸膜复合材料：i)30-600g/m2克重的纸材料作为外层，ii)厚度为1-100μm的可生物降解塑料涂层作为中间层，和iii)30-600g/m2克重的纸材料作为内层。本发明进一步涉及生产所述瓦楞纸板的方法。

用于紧固系统的混合套环 559     

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本发明涉及一种套环，其包括具有凸缘和承载表面的套环本体，以及附接到套环本体的基底元件。基底元件包括覆盖套环本体的承载表面的基底部，以及联接到套环本体的凸缘的固定部。基底元件可以是平坦基底元件、脊状基底元件或者旋转基底元件。固定部可以卷曲到套环本体的凸缘上。套环本体由第一材料制成并且基底元件由第二材料制成，第二材料与第一材料电化学兼容。第一材料可以是铝或者铝合金，而第二材料可以是钢、合金钢、钛或者钛合金。套环适于安装在由复合材料制成的结构上。

制造燃料电池的复合隔板的方法及由其制造的复合隔板 829     

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本发明提供一种制造燃料电池的复合隔板的方法,其可以通过等离子蚀刻执行附加的后处理以去除在复合隔板的表面上残留的残余树脂以减小接触电阻。在某些优选的实施方式中,本发明提供一种制造燃料电池的复合隔板的方法,其中沿预定的衬垫图案在复合隔板的表面上施用衬垫用液相树脂,或者将具有预定的衬垫图案的薄膜形式的衬垫用半固化树脂堆叠在复合隔板的表面上,并且随后执行等离子蚀刻以去除残余树脂,并且同时固化衬垫用树脂,因此减小了整体处理时间以改善生产率,并且防止隔板的复合材料被损坏。

成形的复合长桁及其制造方法 785     

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一个飞行器的加强蒙皮壁板(150)包括一个飞行器的复合材料蒙皮壁板及一个与飞行器蒙皮壁板固结的复合长桁。该长桁有一对长桁侧面(304),各自从长桁顶部(302)延伸至腿部(308)。长桁侧面各自穿过一个宽半径的光滑连续曲线延伸到长桁腿部。该宽半径的光滑连续曲线可在长桁侧面向长桁腿部过渡的区域内邻近长桁侧面底部。

安全梁、尤其是坚固的机身框架以及设有这种框架的飞机机身 848     

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本发明涉及安全梁、尤其是坚固的机身框架以及设有这种框架的飞机机身。本发明的目标是从损伤容限标准解放自动防故障装置型结构并允许显著改善的疲劳阻力，同时产生重量减轻。为此，本发明提出形成复合混合结构，该结构的构造使得能够兼具金属的和复合材料的优点。在安全混合结构中，至少两个纵向结构翼梁(2a、2b)通过紧固装置(5)被背对背(22a、22b)地连接。根据本发明，其中一个翼梁(2a)是金属的并且装备由稳定性分隔件，而另一个翼梁(2b)是由带有碳纤维的复合材料制成的，碳纤维沿着被预测的力的方向取向，使得这个翼梁(2b)展示出等同于金属翼梁(2a)刚性的刚性。

安装两个部件的方法,至少一个部件由合成物制成,以及用于完成安装的插入物 1020     

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本发明涉及一种把由陶瓷基复合材料制成的第一部件(31)以一定尺寸结合到第二部件(34)的方法,其特征为:插入物(32)安装在所述第一部件(31),所述插入物(32)凸出所述的尺寸(A),插入物(32)加工直至其表面达到要求的尺寸,所述第二部件(34)置于插入物(32)上,第二部件(34)通过该插入物固定。插入物的使用使得生产高精度的可再生装置成为可能,该装置还可以拆除。

浸渍玻璃纤维束以及包括它的产品 968     

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本发明涉及由在纤维束内相邻纤维之间提供至少3微米空隙的非磨料固体颗粒浸渍的玻璃纤维束,用于补强复合材料。

用于车辆的车架 698     

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用于车辆的车架,该车架包含有至少两个纵向部件(8)以及至少一个轮轴(5),该轮轴支承在轴承(6)上,所述轴承则固定于上述纵向部件(8),所述车架的特征在于,纵向部件(8)是由复合材料制成的。

可自然分解的缓冲垫材及其制造方法 940     

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一种可自然分解的缓冲垫材及其制法,其是以谷类外皮制成的粉末状基材、填充剂(碳酸钙)以及粘合剂(聚乙烯醇)依适当的比例搅拌混合均匀,再将增塑剂、水及其它添加剂一同加入搅拌混合,由水作媒介调和,致使前述成分能借粘合剂的键结作用粘结成一内含有水分的复合材料,再经由挤出机挤出的同时利用高温使该复合材料内的水分气化而达到发泡的效果,制成发泡材,再经干燥定型即得缓冲垫材,其为可自然分解且无毒的环保产品。

使用电阻植入焊接工艺制造的保险杠 754     

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一种使用电阻植入焊接工艺制造的保险杠(10)。所述保险杠包括安装板部(12)以及复合材料保险杠部(14)。安装板部(12)使用电阻植入焊接工艺连接至复合材料保险杠部(14)。在一种实施方式中，本发明包括一种具有安装板(12)和保险杠部(14)的用于车辆的保险杠。保险杠部(14)包括至少一个凸缘(24)、第一接触区域(28)以及第二接触区域(30)，所述至少一个凸缘(24)形成为保险杠部(14)的一部分，第一接触区域(28)形成为安装板(12)的一部分，第二接触区域(30)形成为凸缘(24)的一部分。连接点用来联结第一接触区域(28)和第二接触区域(30)，使得安装板(12)被连接至保险杠部(14)。

球状复合组合物和球状复合组合物的制造方法 944     

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本发明目的在于提供含有具有不饱和乙烯基单元的树脂和磁性材料的球状复合材料,和无需通过多步制造工序用简便且高生产率的制造方法制成的高球化率的球状复合组合物,以及该球状复合组合物的制造方法。本发明提供在分散有树脂的水性介质中,添加磁性材料使其分散后,使用喷雾干燥法造粒得到的球状复合组合物,而且还提供球状复合组合物的制造方法。

铁基软磁粉末 997     

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一种适于制备软磁复合材料的高纯度退火的铁 粉末。所述粉末的特征在于，不可避免的杂质含量小于0.25％， 氧含量小于0.05％，以及通过BET方法测得的比表面积小于 60m2/kg。

吸收电磁能量的包覆纳米颗粒 971     

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这项发明揭示能用来阻挡选定波长范围的辐射或提供非常纯净的颜色的复合材料。这些材料包括呈现光学谐振行为从而导致实质上大于颗粒几何截面的辐射吸收截面的颗粒分散体。所述颗粒优选被制成均匀一致的纳米级包覆球体,而且被均匀地分散在载体材料里面。所述颗粒的内部核心部分或外部包壳包含在预期的光谱带中呈现等离子体振子(Froehlich)谐振的导电材料。大的吸收截面保证较少量的颗粒将使所述的复合材料变成对谐振波长的入射辐射完全不透明的(或几乎如此),从而阻断有害的辐射或产生非常纯正的颜色。本发明的材料能用于制造有预期的色彩特性的墨水、油漆、护肤液、凝胶、薄膜、纺织品和其它的固体。本发明的材料能用于有诸如纸张之类的反射物质或诸如塑料膜或玻璃膜之类透明的支撑物的系统。所述颗粒能被进一步镶嵌在透明的塑料珠或玻璃珠中,以保证颗粒之间的最小距离。

除去合成沸石中模板剂的方法 618     

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本发明一般涉及除去合成沸石中模板剂的方法,特别涉及除去硅质岩、钛硅质岩和含沸石的复合材料中模板剂的方法和该合成沸石用作催化剂时的活化方法。该方法包括在气相中于低温下用溶剂处理上述材料。

高硬度/高耐磨性铁基堆焊层材料 641     

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本申请涉及铁基玻璃形成合金以及它们以粉末、带芯焊丝和焊条形式的制造,用于产生适于各种堆焊层表面硬化应用技术的原料。这些合金在被焊接时形成极硬并且相应地极耐磨的组织。这些合金的新型方法允许代替常规的高硬度和耐磨表面硬化合金,所述合金常常为由粘结剂和硬质颗粒例如碳化物、硼化物、硼碳化物、氮化物等构成的复合材料。

鞋垫的制法 925     

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一种鞋垫的制法,将具预定厚度的弹性底材与一布质层贴合,再将预定大小的复合材料置入加温室烘烤使底材软化,然后将烘烤过的复合材料置入冷却模中模压成型,最后再裁切周边形成一鞋垫,弹性底材以发泡材质射出或压出或模压成预定厚度,且在发泡成型时即一体形成密布且具预定形状的凹孔,并在底材表面形成连续皮膜层;成型后将弹性底材的一面削除预定厚度,使各凹孔均能确保贯穿,并在削除面形成具毛细孔的贴合面以利布层贴合。

改进的可磨损镀层及其制造方法 878     

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一种制造可磨损复合材料的方法及按此法制得的材料。充填物沿轴向注入高温燃烧气体流中,使其夹带在该气流中。然后用含充填物的气流雾化连续送入气流的金属丝的已熔化的端部。将包含充填物和雾化的已熔化金属二者的最后气流引向一个靶的表面。充填物和已熔化的金属冲击靶,并同其结合形成基本上连续的金属基质,而在基质的间隙中充填着充填物。复合材料在与运动部件磨擦接触时容易磨损。

基于环氧树脂和流变控制剂的有机纤维及相应的纺织品 842     

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本发明涉及基于环氧树脂和流变控制剂的有机纤维且涉及相应的纺织品。本发明涉及(i)环氧树脂和流变控制剂以及(ii)增强纤维的应用。更具体地说,本发明涉及用于生产纱线形式的复合材料的半成品的配料和方法,其被编织或针织在一起且可用于通过简单加热来制备热固性材料。

绝缘基板及其制造方法 753     

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一种绝缘基板(1),其包括:电绝缘层(2)、形成于电绝缘层(2)的一面并且由导电材料粉末的放电等离子烧结体形成的配线层(3)、和形成于电绝缘层(2)的另一面且由合金粉末或构成金属复合材料的混合粉末的放电等离子烧结体形成的应力缓和层(4)。配线层(3)由从Al粉末、Cu粉末、Ag粉末和Au粉末中选出的1种粉末的放电等离子烧结体形成。应力缓和层(4)由从Al-Si合金粉末、Cu粉末与Mo粉末的混合粉末、Cu粉末与W粉末的混合粉末、Al粉末与SiC粉末的混合粉末以及Si粉末与SiC粉末的混合粉末中选出的1种粉末的放电等离子烧结体形成。根据该绝缘基板,可以得到可防止散热性能的降低、并且实现耐久性的提高的功率模块。