随着
动力电池退役潮的临近,
锂电回收已成为
新能源产业链中最受关注的新兴赛道之一。废旧
磷酸铁锂电池黑粉中富含锂、铁、磷等关键元素,通过湿法回收实现资源化利用,既能缓解上游矿产开采压力,也能为锂电供应链提供“二次保障”。潍坊创海
新材料原本深耕碳酸钾基础化学品领域,此次投资10.11亿元跨界切入锂电回收赛道,标志着其战略重心从传统化工向新能源循环经济延伸。
近日,山东省潍坊市生态环境局发布了《潍坊创海新材料有限公司5万吨/年
锂电材料资源化项目》环境影响评价文件受理公示。该项目选址于山东潍坊昌邑龙池化工产业园,利用海能化学现有厂区内50亩土地,拆除现有五金仓库,新建生产车间、综合仓库、控制室、配电室等共计9000平方米。
项目以
报废磷酸铁锂电池黑粉为原料,经过
酸浸出、过滤除杂、合成磷酸铁、沉锂提纯、蒸发结晶等核心工序,实现废旧
电池材料的高效综合回收利用。
项目建成后,将形成年产碳酸锂8000吨、无水磷酸铁10000吨、二水磷酸铁32000吨的产能规模。项目总投资估算为10.11亿元,其中环保投资100万元,占总投资的0.1%,建设周期为6个月,推进节奏紧凑高效。
资料显示,潍坊创海新材料有限公司成立于2021年5月,位于山东省潍坊市昌邑市,主要从事基础化学品碳酸钾的生产与销售,生产设备全部采用DCS自动化控制系统,已获国家知识产权局实用新型专利3项。此次向锂电回收领域的战略延伸,是公司从传统化工向新能源循环经济转型的重要落子,旨在通过再生资源回收利用减少对原生矿产的开采依赖,提升资源综合利用水平。
从碳酸钾到碳酸锂,潍坊创海新材料的转型路径折射出传统化工企业向新能源赛道靠拢的普遍逻辑——工艺相通、设备可复用、产业逻辑一脉相承。10.11亿元投资、6个月建设周期、8000吨碳酸锂年产能,这些数字背后是一家化工企业“换道”的节奏与决心。在动力电池回收市场爆发前夜,谁能在合规、工艺和成本之间率先跑通模型,谁就有可能在新一轮资源循环竞赛中占据先机。潍坊创海的选择,或许正是化工企业开启“第二增长曲线”的一个可参考样本。