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新疆陕投木垒40万千瓦风电场项目在4月18日完成了60台风机基础施工，成功转入安装阶段。项目位于昌吉州木垒县，施工团队克服低温、强风沙等困难，优化方案，提前完成约7万立方米混凝土浇筑，单台风机基础混凝土量最高达1100立方米，积累了沙漠地区施工经验。施工期间，团队严格把控质量和安全。目前正全力推进设备安装调试，预计建成后年发电量超9.6亿度，将有力推动新疆“双碳”目标和新能源产业发展。
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山西临汾大宁县三多乡的100MW风电场项目圆满完成“首吊”节点，正式进入设备安装阶段。该项目总装机规模100MW，安装16台单机容量6.25MW的风力发电机组，并新建220kV升压变电站及配套送出工程。建成后预计年发电量2.35亿千瓦时，能满足约10万户家庭用电，减少二氧化碳排放20万吨。项目团队克服山区复杂地形和大风预警等困难，通过地质勘测、优化吊装方案、安全运输等方式确保施工顺利。项目采用模块化施工、数字化管理和生态修复同步技术，践行可持续发展理念，助力乡村振兴和低碳转型。
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4月17日，兴仁市屯脚坪寨风电场首批机组成功并网发电，这是粤黔新能源分公司今年第二个投产的风电场。项目团队克服诸多困难，科学制定方案，保障了风机顺利并网。该风电场位于贵州兴仁市，总装机容量9万千瓦，预计年发电量1.98亿千瓦时，可显著节约煤炭并减少碳排放。项目建设注重生态保护，还结合当地茶园打造生态长廊，推动旅游和乡村振兴。
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北方稀土的主要产品包括稀土原料产品、稀土功能材料产品及稀土终端应用产品。其中，稀土原料产品营收占比最高，达到48.2%，而稀土功能材料营收占比24.04%。不过，由于稀土产品价格低迷，这些产品的营收均受到不同程度的影响。
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永茂泰2024年年报显示，公司营业收入达41亿元，同比增长15.93%；净利润实现3750.96万元，同比增长21.35%。业绩增长主要得益于铝合金业务板块的持续发力，特别是在汽车零部件和再生铝领域的业务拓展取得显著成效。
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尽管在截至今年3月的2025财年前三个季度内，其位于夸祖鲁-纳塔尔省的Hillside铝冶炼厂的可销售铝产量出现了1%的下滑，降至537,000吨，但公司仍决定维持其2025财年的铝产出目标不变。
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4月19日，华能中卫两个分散式风电项目首台风机成功吊装。项目位于宁夏中卫市，总装机容量35MW，预计年新增绿电8795.15万kWh，助力“双碳”目标。建设中，年轻团队克服戈壁滩风沙、运输不便等困难，精心优化方案，精准把握施工时机，高效完成任务。团队在实践中提升了综合能力，目前正朝着5月底全容量并网发电的目标奋进，为华能宁夏公司发展注入新动力。
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4月20日，德格县举行重大项目集中开工仪式，共启动132个项目，总投资108亿元，涉及产业、基础建设、民生等领域。其中，马尼干戈50万千瓦光伏项目备受关注，总投资28.22亿元，预计2026年12月投产。这是甘孜州首个州属国企自主开发的最大新能源光伏项目。项目建设将运用华为数字化技术，实现运维智慧化，提升发电效率和安全水平。施工中采用无尘化作业和植被恢复技术，实现生态经济双赢。项目建成后，年均发电量可达9.24亿千瓦时，减少二氧化碳排放78万吨，对推动绿色发展意义重大。
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上海交通大学海洋工程团队牵头研制的海上风电制储氢系统在三亚崖州湾近海试验场顺利开展实海试验。此次试验是国内首次针对自主研制的该系统进行长达720小时的连续长时测试。尽管试验期间遭遇罕见大风浪，但系统已在海上安全运行超240小时，设备工作正常。该团队还与三峡集团等企业合作，历经一年多攻关，完成了系统方案设计及研制，并通过陆上联调联试和专家评审。此次试验旨在南海复杂海洋环境下，测试系统在多种极限条件下的稳定性和可靠性，突破关键技术，为海上可再生能源制储运氢系统研发提供支撑。
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广东南海电力设计院设计的中山市翠亨新区储能电站一期工程于4月18日成功并网。该项目位于南朗镇横门工业园区，利用废弃场地建设，总规模100MW/200MWh，含20套磷酸铁锂电池储能系统及1座220kV升压站。投运后能缓解供电压力，提升新能源消纳能力。设计亮点包括一级能效主变、全站黑启动能力及智能运维云平台。未来，设计院将助力新型电力系统建设，服务“双碳”目标。
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荷兰MCPV公司近期获得1000万欧元资助，将在西班牙图德拉建2.5GW太阳能组件厂。这笔资助来自西班牙生态转型部的近3亿欧元拨款，该部门共向34个可再生能源项目分配资金。此前，MCPV还从荷兰国家增长基金等处获得420万欧元融资，用于在荷兰建设4GW太阳能电池厂。两个项目均聚焦HJT技术，4GW电池厂预计2026年末开建，2.5GW组件厂2028年开建，2029年初投产。
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中国大唐集团多伦15万千瓦风光制氢一体化示范项目主体工程即将收官。该项目总投资超13亿元，于2023年11月开工，2025年1月并网投产，包含12万千瓦风电、3万千瓦光伏及配套储能系统，总装机规模15万千瓦，年发电量预计超4亿千瓦时。它首创“风光储氢+煤化工”深度耦合模式，用绿氢替代传统高碳工艺，助力煤化工基地增产甲醇、减排二氧化碳，提升综合能效，还填补了高寒地区大规模绿氢应用空白，推动传统能源基地绿色转型，为内蒙古打造“北疆绿氢城”注入动力。
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内蒙古鄂尔多斯蒙苏经济开发区正加速千亿级新能源产业集群崛起。其中，鄂尔多斯零碳产业园的百川光热公司繁忙生产光热反射镜，这些镜子将运往西北光热发电站，成为重要设备。百川光热是内蒙古唯一量产的光热发电制造企业，年产值达4亿元，工厂设计产能可配套两个GW光热电站。其选择鄂尔多斯是看好当地发展前景。光热发电相比光伏更稳定、易储存，未来在我国能源结构中有望大幅提升装机占比。
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全球圆柱电池市场正经历结构性变革，技术进步和制造效率提升是核心驱动力。2024年，宝马宣布在下一代电动车型中采用大圆柱电池，成为该技术路线的重要里程碑。全极耳技术的成熟应用和磷酸铁锂等材料体系的导入，使得大圆柱电池在性能、成本和安全性上取得新的平衡。当前，圆柱电池市场的竞争核心已转向对特定应用场景的争夺，从高端电动汽车到飞行器、机器人、二轮车和储能等领域，不同厂商正基于自身优势进行战略布局。这场“场景之战”的结果，将可能重塑未来几年圆柱电池乃至整个电池市场的竞争格局。
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华能新能源蒙西分公司的乌拉特中旗风电项目首台风机基础浇筑已完成。该项目位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗，装机容量560兆瓦，拟安装62台风电机组，配套储能84MW/168MWh。同时，项目还承担着11.2万亩的生态治理任务。建成后，预计年发电量12.87亿千瓦时，既能保障当地草原生态稳定，也为国家“双碳”目标助力。
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4月20日晚间，华自科技发布公告称，公司部分募集资金投资项目“工业园区‘光伏+储能’一体化项目”经过重新论证后，决定延期至2026年12月31日。该项目原计划建设周期为三年，但由于原材料价格波动、新能源配储利用率待提高、行业竞争激烈及技术需进一步突破等因素，公司决定实行审慎投资策略，延迟项目建设完成时间。华自科技于2022年募集资金8.92亿元，该项目是募集资金投资项目之一。
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该项目选址于一块占地135.2亩的土地上，总建筑面积接近20万平方米，其中一期项目的建筑面积就达到了163838平方米。自2024年5月奠基以来，项目团队便紧锣密鼓地推进建设工作，预计将在今年年底完成竣工验收，并于2026年年中实现全面达产。
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华能清洁能源技术研究院（简称“华能清能院”）在其库布齐沙漠南部新能源基地的光伏先导工程二期项目中，公布了钙钛矿组件设备招标的中标候选人名单。此次招标吸引了多家企业的积极参与，最终，昆山协鑫光电材料有限公司、深圳市恒通源新能源科技有限公司和深圳市伊西思电子有限公司脱颖而出，分别位列中标候选人的前三位。
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公司同时表示，将在加州的一家精炼厂处理一半产能，并寻求其他买家。此外，公司已投资10亿美元，试图在美国本土构建完整的稀土供应链。然而，从财务数据和工业现实来看，MP Materials面临巨大挑战。财报显示，公司去年净亏损6500万美元，年末现金储备8.51亿美元，长期债务达9.09亿美元。
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在中国对美国所谓“对等关税”进行反制的背景下，模拟芯片板块成为市场焦点。国产模拟芯片厂商凭借价格优势和技术进步，迎来加速替代进口产品的机遇。随着行业库存调整接近尾声，国产化需求猛增，中国模拟芯片厂商有望在汽车、工控等领域实现更大突破。
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4月16日，誉辰智能自主研发的高速包膜&尺寸测量一体机正式发往欧洲电池工厂。该设备严格按照欧洲标准打造，产能领先，技术先进，已获CE认证。此次交付不仅是誉辰智能在欧洲市场的重大突破，更是中国锂电装备走向国际的重要里程碑。
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2024年，我国新能源汽车市场在产销增长的同时，行业内卷现象愈发严重。新能源乘用车渗透率和L2级以上辅助驾驶渗透率较高，自主品牌新能源汽车市场占有率也较高。然而，竞争加剧带来了诸多问题，如价格战、产品同质化、经销商盈利比例下降等。针对这些乱象，发改委等部门将加强价格监测，工信部也将深化管理改革，整治内卷式竞争，为行业营造良好环境。
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现代汽车公司因海外市场需求持续不振，决定下周暂停韩国本土蔚山工厂Ioniq 5和Kona Electric两款电动汽车的生产。此次停产主要受欧洲、加拿大和美国等主要出口市场订单量减少的影响。现代汽车已采取多项措施应对市场需求疲软，但效果有限。此外，公司还计划投资90亿美元在美国建立产能，以应对美国进口汽车关税的冲击。
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特斯拉Cybertruck的生产量正在减少，多条生产线的产量目标被降低，团队人员数量也大幅减少。奥斯汀超级工厂的运营能力仅为早期产能的一小部分，部分生产线的工人已被调至Model Y生产线。今年第一季度，特斯拉仅售出6406辆Cybertruck，销量约为上季度的一半。这一系列现象表明，特斯拉Cybertruck在生产和销售方面遇到了挑战，反映出新能源车市场竞争的加剧。
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工信部官网消息显示，新的电动汽车用动力蓄电池安全要求国家标准（GB 38031—2025）已正式公布。新标准对单体测试项目中的“快充循环后安全”、电池包或系统测试项目中的“热扩散”和“底部撞击”进行了新增修订。这些修订提高了电池安全性能的要求，为电动汽车的安全运行提供了更有力的保障。新标准将从2026年7月1日起对新申请型式批准的车型执行，已获得型式批准的车型则从2027年7月1日起执行。
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在全球汽车产业转型的重要阶段，半导体技术对汽车产业变革的推动作用愈发关键。2025上海国际车展期间，多项活动聚焦汽车半导体产业，旨在推动汽车半导体产业链协同创新并构建开放融合的产业生态。4月25日将举办“汽车半导体生态大会”，4月26日将进行中国车规芯片技术路演，4月23日至5月2日将设立中国车规芯片成果展示区。这些活动将为行业精英提供高端对话平台，推动产学研合作，展示我国车规芯片的自主创新成果，引领汽车产业新未来。
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锂电行业目前正处于新的博弈阶段，受到锂价波动和关税冲击的双重影响。2024年，29家锂电产业链上市公司中，24家盈利，但仅9家归母净利润正向增长。碳酸锂价格下降导致锂业巨头如天齐锂业、赣锋锂业、盛新锂能亏损严重，而部分锂盐企业因盐湖提锂成本优势盈利。锂电池企业中，宁德时代虽总营收下滑但归母净利润增长，蔚蓝锂芯涨幅显著。面对锂价波动和关税冲击，企业采取不同策略应对，如天齐锂业采用垂直一体化模式，赣锋锂业聚焦优质项目并创新技术。长期来看，海外建厂等全球化布局成为应对关税冲击的有效手段。
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中国电动低空飞行领域正迈向“载人时代”，相关企业积极构建产业大生态。亿航智能集齐“低空四证”，成为全球首家具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司。小鹏汇天也在通过电池系统定点合作和贷款助力商业化。政策支持和技术创新推动了低空经济的加速发展，电动低空飞行器对航空电池的要求促使众多电池企业加大研发力度。未来，随着技术的不断进步和产业链的协同发展，电动低空飞行有望实现规模化应用和商业化落地。
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浙江翼真新能源汽车有限公司近日发生工商变更，李东辉卸任董事长，淦家阅接任。此次变更可能对公司未来发展产生一定影响。作为吉利集团的重要组成部分，浙江翼真新能源汽车有限公司在汽车零部件研发和销售领域具有广泛影响力。此次工商变更引发了市场和行业的广泛关注。
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据中国汽车工业协会分析，2025年3月新能源汽车市场呈现产销快速增长态势，产量达127.7万辆，销量为123.7万辆，同比分别增长47.9%和40.1%。2025年1-3月，新能源汽车产销累计分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。国内和出口市场均表现强劲，展现出新能源汽车市场的强劲发展势头。盖世汽车作为领先的汽车产业大数据平台，提供了全面的市场分析和数据支持，助力企业科学决策。
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