1.本发明涉及地铁盾构隧道施工技术领域，具体涉及一种地铁盾构隧道侧穿高压电塔加固和穿越施工方法。
背景技术：
2.随着国民经济的快速增长，电力行业发展迅速，推动了输电线路铁塔行业的快速发展；输电线路用铁塔的需要日益增加；输电线路用铁塔是输电用的塔状建筑物，其结构特点是各种塔型均属空间桁架结构；输电线路铁塔主要由塔头、塔身和铁塔支撑脚与铁塔基础组成。然而，随着各大城市轨道交通建设的蓬勃发展，盾构法施工因其安全性好、高效较高、噪声较小的特点，盾构法已得到广泛的运用。当盾构在富水软弱地层中掘进时，因富水软弱地层稳定性差，沉降不易控制，有些建构筑物结构稳定性差、抵抗地表变形能力弱，如沉降控制不当，会引起地表及建构筑物沉降过大，致使建构筑物开裂、倾斜甚至倒塌，从而造成重大的经济损失和恶劣的社会影响。
3.当轨道交通盾构隧道穿越高压输电线路铁塔基础时，原本“自立”的高压输电线路铁塔基础会因邻近盾构隧道的施工引发地表沉降，使得高压输电线路铁塔基础出现滑移、倾斜等现象，从而引起铁塔倾斜、扭曲、变形等；导线、架空避雷线会随着铁塔的倾斜、移位而发生弧垂的剧烈变化，造成前后弧垂不一致，一侧紧绷出现断股、断线，另一侧会出现弧垂松垮，对地安全距离严重不足的现象。
4.由于现在使用的铁塔基础主要由多个阶梯型独立基础、大板基础和短桩基础等，这几种基础各有利弊，但在邻近盾构隧道的施工，每个独立的基础沉降不一致，导致基础也随之移位倾斜，带动铁塔移位倾斜造成了铁塔倾斜、地脚螺栓受力增大，严重时还会造成杆塔倒塌事故，因此在盾构隧道侧穿过程中沉降和稳定性控制要求较高。
技术实现要素：
5.本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工方法，用于解决或部分解决地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工技术难题，确保盾构侧穿高压电塔时的安全，降低施工成本。
6.这种地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工方法，包括以下步骤：
7.s1、高压电塔基础连接加固
8.第一道连梁和第二道连梁将独立的高压电塔基础进行连接，其中第一连道梁布设在高压电塔基础的上部，第二道连梁布设在高压电塔基础的底部，连梁与高压电塔基础之间通过预埋连接件连接固定，预埋连接件采用预埋钢筋或螺栓，施工连梁后使高压电塔基础连接成一个整理，形成上下两层的框架结构；
9.s2、盾构隧道侧穿高压电塔施工
10.对高压电塔进行
声明：
“地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：宁波市轨道交通集团有限公司
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2025年06月06日 ~ 08日 
