1.本发明涉及地铁盾构隧道施工技术领域,具体涉及一种地铁盾构隧道侧穿高压电塔加固和穿越施工方法。
背景技术:
2.随着国民经济的快速增长,电力行业发展迅速,推动了输电线路铁塔行业的快速发展;输电线路用铁塔的需要日益增加;输电线路用铁塔是输电用的塔状建筑物,其结构特点是各种塔型均属空间桁架结构;输电线路铁塔主要由塔头、塔身和铁塔支撑脚与铁塔基础组成。然而,随着各大城市轨道交通建设的蓬勃发展,盾构法施工因其安全性好、高效较高、噪声较小的特点,盾构法已得到广泛的运用。当盾构在富水软弱地层中掘进时,因富水软弱地层稳定性差,沉降不易控制,有些建构筑物结构稳定性差、抵抗地表变形能力弱,如沉降控制不当,会引起地表及建构筑物沉降过大,致使建构筑物开裂、倾斜甚至倒塌,从而造成重大的经济损失和恶劣的社会影响。
3.当轨道交通盾构隧道穿越高压输电线路铁塔基础时,原本“自立”的高压输电线路铁塔基础会因邻近盾构隧道的施工引发地表沉降,使得高压输电线路铁塔基础出现滑移、倾斜等现象,从而引起铁塔倾斜、扭曲、变形等;导线、架空避雷线会随着铁塔的倾斜、移位而发生弧垂的剧烈变化,造成前后弧垂不一致,一侧紧绷出现断股、断线,另一侧会出现弧垂松垮,对地安全距离严重不足的现象。
4.由于现在使用的铁塔基础主要由多个阶梯型独立基础、大板基础和短桩基础等,这几种基础各有利弊,但在邻近盾构隧道的施工,每个独立的基础沉降不一致,导致基础也随之移位倾斜,带动铁塔移位倾斜造成了铁塔倾斜、地脚螺栓受力增大,严重时还会造成杆塔倒塌事故,因此在盾构隧道侧穿过程中沉降和稳定性控制要求较高。
技术实现要素:
5.本发明的目的是克服现有技术中的不足,提供一种地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工方法,用于解决或部分解决地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工技术难题,确保盾构侧穿高压电塔时的安全,降低施工成本。
6.这种地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工方法,包括以下步骤:
7.s1、高压电塔基础连接加固
8.第一道连梁和第二道连梁将独立的高压电塔基础进行连接,其中第一连道梁布设在高压电塔基础的上部,第二道连梁布设在高压电塔基础的底部,连梁与高压电塔基础之间通过预埋连接件连接固定,预埋连接件采用预埋钢筋或螺栓,施工连梁后使高压电塔基础连接成一个整理,形成上下两层的框架结构;
9.s2、盾构隧道侧穿高压电塔施工
10.对高压电塔进行
声明:
“地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)