本实用新型属于隧道开挖技术领域，具体涉及一种暗挖隧道格栅初期支护结构。
背景技术：
矿山法暗挖隧道大多采用复合式衬砌，包括喷锚初期支护和模筑二次衬砌。从施工竖井向横通道施工，在进洞破除时竖井原有的支护结构将被破坏，造成应力不均匀变化，且进洞破除时间较长，背后土层暴露时间较长，土层情况不理想的情况下，在破除井壁混凝土时的震动会导致一定的风险产生。基于上述原因，初期支护中往往设置格栅钢架、型钢钢架等，受限于隧道施工工艺，型钢钢架翼缘背后往往填充不够密实，容易形成空洞，影响初期支护的承载性能。因此，优化格栅钢架型式，改善格栅钢架的受力性能，可有效避免格栅钢架失稳，保证初期支护结构强度充分发挥，有效拓宽格栅钢架的适用范围。
技术实现要素：
本实用新型针对上述存在的技术问题，提出了一种暗挖隧道格栅初期支护结构。
本实用新型采用的技术方案：
一种暗挖隧道格栅初期支护结构，
包括沿着横通道开挖方向间隔设置有多榀格栅钢架，每榀格栅钢架为由一个第一拱架单元、相互对称的两个第二拱架单元、相互对称的两个第三拱架单元、相互对称的两个第四拱架单元和一个第五拱架单元依次连接构成的拱门结构，两个第二拱架单元之间和两个第三拱架单元之间均设置有水平支撑杆，两个第二拱架单元和第三拱架单元的脚部架设锁脚锚管。
优选的，所述第一拱架单元、第二拱架单元、第三拱架单元、第四拱架单元和第五拱架单元均由沿着横通道开挖方向相互平行的两层钢架单元通过环形筋焊接形成横截面为口字型结构，每层钢架单元均包括内钢筋和外钢筋，在内钢筋和外钢筋之间焊接有“v”字筋，在相互平行的两个内钢筋之间和相互平行的两个外钢筋之间均焊接有连接筋，相邻两个拱架单元上的两组内钢筋之间通过一个连接组件固定连接，相邻两个拱架单元上的两组外钢筋之间通过另一个连接组件固定连接。
优选的，所述连接组件包括连接单元，所述连接单元分别设置于两组内钢筋和两组外钢筋上，所述连接单元包括“l”型钢板，以及焊接于“l”型钢板背面的两个固定块，两个固定块均设置有安装槽，所述安装槽内设置有两个垫块，所述垫块的端部设置有安装板，所述安装板上设置有耳件，所述耳件上设置有安装孔，所述外钢筋和内钢筋设置于安装孔内；所述“l”型钢板的垂直部和固定块底部设置有同轴的贯穿孔，所述贯穿孔设置有两组，每组所述贯穿孔内均设置有锁紧螺杆，相邻两个连接单元上的“l”型钢板的水平
声明：
“暗挖隧道格栅初期支护结构的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：北京市政路桥股份有限公司;北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部
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2025年05月16日 ~ 18日 
