本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体涉及一种狭小空间内施工用干成孔钻机。
背景技术:
打桩机是桩基施工中的专用设备,在工程建设领域发挥着重要的作用,目前被广泛应用于各类建筑物的地基改良、房屋建筑、交通运输、水利防汛、环境保护、海上钻井平台以及风力发电等工程建设。近年来,随着地下工程建设的快速发展,地下工程尤其是地铁暗挖车站中洞内成桩的数量越来越多,但成桩方式单一,大多数都采用了人工挖孔桩。但人工挖孔桩存在施工效率低、作业环境差、安全性能差、劳动力成本高等缺陷,已不能满足现代机械化施工的需求,且挖孔过程存在很大的安全风险。因此北京从2019年4月20日起要求市内在施的暗挖车站洞内人工挖孔桩作业全面停工,要求替换为洞桩机械施工。
由于桩基的基础深,桩身长度长,为了实现成孔的需要,打桩机多架设在地面,配合打桩架来实现钻杆的提升、钢筋笼的下放及预制桩的打入,并且由于地面高空并有没有过多的障碍物,为满足桩长的要求且便于施工,地面打桩一般设置了较高的打桩架。而对于暗挖车站这样狭小的空间,无法安放高的打桩架,致使现有场地的操作空间和打桩要求的施工空间二者之间出现了矛盾。
桩基工程中通常采用以下几种成孔方法,尽管各自的适用范围有所不同,但不能全部满足地下洞内成孔的需求:
一、泥浆护壁成孔,包括正反循环成孔、旋挖成孔和潜水钻成孔。该方法的特点是,无论采用哪种钻机,都必须在成孔作业前建设泥浆池,且要保证泥浆在钻机钻进过程中持续在孔壁循环,以维持孔壁的稳定。但地下狭小的施工场地无法为泥浆池提供所需的工作空间,若在地面设置泥浆池,再通过管路输送到地下,由于地下车站深度较深,这种做法非常不经济,且施工过程中产生的大量泥浆也对施工环境造成污染。
二、全套管成孔,一般包括旋转式成孔和振动式成孔,其中振动式成孔会对周边土体产生一定的振动影响,在地下工程中由于开挖本就导致了地下土体的不稳定,必须采用强有力的支护措施来确保开挖的安全进行,额外的、附加的振动会进一步影响开挖范围内土体的稳定性,影响地下洞室的安全,不建议使用。相对而言,旋转式成孔的影响会小很多,但目前所用的套管长度太长,无法满足地下洞室内施工的需要。
三、干作业成孔,包括人工挖孔、螺旋钻孔和旋挖成孔,一般适用于地下水位以上或采取降水后的黏性土、粉土、填土、中等密实以上的砂土和风化岩层,其中人工挖孔对无水或少水环境要求高,对土
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