本发明涉及车辆转向系统布置(100),其包括允许车轮转向的车辆悬架和具有反馈扭矩致动器(130)的动力辅助车辆转向,借助于扭矩和/或角度控制系统TAC(132)来控制转向感觉。具有可转向车轮的车辆悬架包括多个车辆悬架参数,并且一个或多个车辆悬架参数或元素的几何结构和/或尺寸被设计成减小或最小化使驾驶中的车辆转向所需的转向力。所述扭矩和/或角度控制TAC(132)用于至少基于直接或间接感测和/或计算的方向盘角度来控制车轮转向角,并且通过控制所述反馈扭矩致动器来提供反馈控制,以生成目标反馈扭矩和目标转向感觉,并且因此减少或消除车辆悬架所提供的驾驶员反馈,使得如果转向控制中存在故障从而丧失了辅助,则转向力度将足够低以供驾驶员安全地处置,因此不需要失效‑操作转向齿轮。
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