本发明公开了一种基于FBG和有限元模型修正的桥梁结构损伤识别方法,包括如下步骤:(1)建立桥梁的精细化有限元模型;(2)在桥梁主要构件上安装FBG应变传感器,并获取车辆荷载作用下结构的应变响应时程;(3)利用分形维数方法处理实测应变响应时程,对结构的损伤进行定位;(4)利用加速度传感器获取在役桥梁的动力特性;(5)修正精细化高保真动态有限元模型,定量识别桥梁结构损伤。本发明将FBG传感技术与动力有限元模型修正技术相结合,形成一种两阶段的在役桥梁结构损伤识别方法,可以在桥梁结构失效发生前准确地预测其损伤位置和损伤程度,以避免重大事故的发生。
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