本发明公开了一种多智能体架构下的人机交互风险评估方法,基于飞机驾驶舱人机交互过程,以多智能体的形式抽象化描述飞行员、机载技术系统、环境之间的信息流传递关系;建立飞行员智能体、机载技术系统智能体、环境智能体的内部结构,确定各智能体的输入输出参数;以关键部件失效为触发条件,确定飞行员在感知、理解、规划等不同认知阶段,能否成功建立情境意识的概率分布,基于贝叶斯方法和蒙特卡洛仿真,计算飞行员由于产生人为差错而采取错误行动的概率分布;分析飞行员采取不同行为可能导致的后果严重性,计算其可能导致的风险水平。本发明为飞机驾驶舱人机交互风险评估提供了技术手段,对飞机驾驶舱人机交互设计与适航审定具有重要意义和应用价值。
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