本申请公开了一种直升机尾传动轴被击穿后剩余承载能力评估方法,该方法包括:步骤1,采用侵彻动力学,对被小物体击穿后的尾传动轴进行侵彻动力学分析,建立侵彻‑扭转屈曲一体化模型;步骤2,采用有限元线性特征值分析方法,对侵彻‑扭转屈曲一体化模型进行临界扭转屈曲分析,计算尾传动轴的一阶失稳模态;步骤3,将一阶失稳模态乘以比例系数,采用非线性后屈曲分析方法,将尾传动轴两端面上的节点分别与两端面的圆心耦合绑定,并在尾传动轴的自由端的圆心上施加位移载荷,计算载荷‑位移曲线,将载荷‑位移曲线中峰值对应的载荷记作尾传动轴的预测失效载荷。通过本申请中的技术方案,提高了直升机尾传动轴击穿后失效载荷评估的准确性。
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