本发明属于
新能源汽车技术领域,具体涉及一种车用加速踏板失效检测及控制策略。该车用加速踏板失效检测及控制策略,包括以下步骤:当检测到加速踏板1路电压≤0.73v时或≥4.12v,定义为加速踏板1发生边界性失效;当检测到加速踏板2路电压≤0.355v时或≥2.03v,定义为加速踏板2发生边界性故障;当检测到两路电压
时,定义为加速踏板发生同步度故障。其有益效果是:从多种失效模式的角度对加速踏板所可能产生的危险进行了预防,克服了现有加速踏板仅有冗余度预防的单一性,首先根据加速踏板的特性划分了3种失效模式,然后根据该失效模式做出了对应的预防策略,通过本发明,可大大提高驾驶的安全性。
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