本发明公开了一减速器壳体的轴承孔修复方法,包括前期处理阶段,全面清洗,拍照,无损探伤;检测阶段,尺寸公差,形位公差检测,表面硬度测试;加工阶段,对损伤和超差的减速器轴承孔机械加工,去除表面疲劳层;检验分析阶段,需检验和分析机体材质,选定与基体材质相近的材料作为熔材;熔覆阶段,使机械加工后的孔表面形成熔覆层;再加工阶段,对熔覆后的孔进行再次加工,使其达到要求的尺寸公差,形位公差,表面粗糙度和印度要求。本发明提供了一种减速器壳体轴承孔的修复方法,实现了减速器壳体轴承孔的超差修复,降低了减速器壳体的报废率,降低了生产成本,减少了资源浪费,提高了企业的经济效益和社会效益。
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