本发明涉及一种高速列车车体残余应力测量方法,?包括如下步骤:(1)对X射线残余应力测试设备进行标定;(2)选定测试区域,对测试区域的表面进行处理,使其满足测量要求;(3)选定测试点,利用X射线衍射法对所选择的表面进行残余应力测试,并输出测试结果。本发明利用表面处理技术,结合标定技术,保证测量误差在合理范围内,可重复性高,测试结果偏差可以控制在±5MPa之内,并且具有无损、快速的特点,减缓现场工作人员工作强度,经该表面处理技术处理后的车体材料及其构件,经过180万公里的行车试验后,验证了该表面处理技术对车体无损伤,可以确保行车安全。
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