本发明涉及一种船用选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系统控制领域,特别是涉及一种基于SCR的船舶尾气脱硝控制方法,首先根据SCR化学动力学原理,分别建立NO
X模型、NH
3模型、温度模型以及储氨模型,联立构建SCR反应器模型,并进行参数辨识;然后通过排气模型精确预测不同工况下排气流量、温度、以及排气中NO
X的含量,作为SCR反应器总模型输入,从而确定尿素水溶液的基本喷射量;再采取非线性模型预测控制,将NO
X的转化率作为优化目标,将系统氨逃逸量作为系统约束,设计优化控制器,在线求解系统当前所需最佳尿素水溶液的量。该方法可以根据出口NO
X浓度变化趋势和NH
3逃逸量,提前调整尿素喷射量,保证氨气逃逸率尽量小的前提下,达到最高的NO
X转化效率。
声明:
“基于SCR的船舶尾气脱硝控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
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