自动上润滑油的离心风机箱

权利要求书： 1.一种自动上润滑油的离心风机箱，包括风机箱（1）、设于所述风机箱（1）一侧的支撑座（2）及设于所述支撑座（2）上的电机（3），所述风机箱（1）内设有叶轮（11），其特征在于：所述支撑座（2）上设有变速箱，所述变速箱包括上箱体（41）和下箱体（42），所述上箱体（41）上设有第一储油腔，所述变速箱内设有第一传动轴（43）、第二传动轴（44）及第三传动轴（45），所述上箱体（41）侧壁上设有与所述第一储油腔相通的第一输油腔；所述第二传动轴（44）上设有第一活动腔，所述第一活动腔内设有传动块（443），所述第一活动腔侧壁上设有多个第三活动槽，所述传动块（443）上设有与所述第三活动槽相配合的第一连接块，所述第一连接块上可转动连接有支撑杆（444），所述支撑杆（444）一端设有第一支撑块（445），所述第一支撑块（445）为弹性材料制成，所述支撑杆（444）上设有套环（446）；所述下箱体（42）内壁上设有第一连接轴（423），所述传动块（443）上设有与所述第一连接轴（423）相配合的第三传动槽；

所述第一连接轴（423）上设有第三输油腔，所述上箱体（41）上设有用于连通所述第三输油腔和所述第一储油腔的第四输油腔，所述第三输油腔底部设有第一出液口，所述第一出液口内壁上设有第四活动槽，所述第四活动槽内设有第三挡板（424），所述第三挡板（424）底部设有第一推块（425），所述第四活动槽底部设有与所述第一推块（425）相配合的第五活动槽，所述第三挡板（424）侧壁上设有密封弹簧；

所述第一传动轴（43）上设有第一传动轮（431），所述第二传动轴（44）上设有第二传动轮（441），所述第三传动轴（45）上设有用于传动所述第一传动轮（431）和所述第二传动轮（441）的第三传动轮（451），所述上箱体（41）和所述下箱体（42）上分别设有与所述第三传动轴（45）相配合的第五凹槽和第一通槽，所述上箱体（41）内壁上设有第二连接块（411），所述下箱体（42）内壁上设有第三连接块（421），所述上箱体（41）和所述下箱体（42）上分别设有第一连接槽，所述第三传动轴（45）一端设有连接板（452），所述连接板（452）上设有与所述第一连接槽相配合的第一连接环（453）；所述上箱体（41）和所述下箱体（42）侧壁上设有第二连接槽，所述第二连接槽内设有第二连接环，所述第二连接环上设有固定板（46），所述第二连接槽与所述第二连接环通过螺纹形成连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动上润滑油的离心风机箱，其特征在于：所述上箱体（41）上设有第一凹槽，所述下箱体（42）上设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相配合形成与所述第二传动轴相配合的安装孔，所述第一凹槽内壁上设有与所述第一输油腔相通的第三凹槽，所述第二传动轴（44）上设有与所述第三凹槽相配合的连接盘（447）；所述叶轮（11）上设有与所述第二传动轴（44）相配合的第一传动槽，所述第一传动轴（43）上设有与所述电机（3）的输出轴相配合的第二传动槽。

3.根据权利要求2所述的一种自动上润滑油的离心风机箱，其特征在于：所述第三凹槽内壁上设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有第一挡板（430），所述第一挡板（430）上设有第一复位弹簧（4301），所述第一挡板（430）上设有第一凸块（4302），所述连接盘（447）上设有第二凸块（4471）；所述第二凹槽内壁上设有第四凹槽，所述第四凹槽内壁上设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有第二挡板，所述第二挡板侧壁上设有第二复位弹簧，所述第二挡板上设有第三凸块，所述第四凹槽底部设有与所述下箱体（42）底部相通的第二输油腔。

4.根据权利要求1所述的一种自动上润滑油的离心风机箱，其特征在于：所述上箱体（41）上的第五凹槽顶部设有与所述第一储油腔相通的第五输油腔，所述上箱体（41）上的第一连接槽顶部设有与所述第一储油腔相通的第六输油腔；所述第一输油腔侧壁上设有第六活动槽，所述第六活动槽内设有第一密封板（440），所述第一密封板（440）上设有第一滑块（4401），所述第六活动槽内壁上设有与所述第一滑块（4401）相配合的第一滑槽，所述第一滑块（4401）上设有第一连接弹簧（4402），所述第一密封板（440）上设有第一连接绳（4403），所述第一连接绳（4403）一端固连于所述第六活动槽内壁上，所述第六活动槽底部设有第一通腔，所述第一通腔内穿设有第一推杆（450），所述第一推杆（450）上设有第二滑块（4501），所述第一通腔内壁上设有与所述第二滑块（4501）相配合的第二滑槽，所述第二滑块（4501）上设有第一支撑弹簧（4502）。

5.根据权利要求4所述的一种自动上润滑油的离心风机箱，其特征在于：所述第四输油腔内壁上设有第七活动槽，所述第七活动槽内设有第二密封板（460），所述第二密封板（460）上设有第三滑块（4601），所述第七活动槽内壁上设有与所述第三滑块（4601）相配合的第三滑槽，所述第三滑块（4601）上设有第二连接弹簧（4602），所述第二密封板（460）上设有第二连接绳（4603），所述第二连接绳（4603）一端固连于所述第七活动槽内壁上，所述第七活动槽底部设有第二通腔，所述第二通腔内穿设有第二推杆（470），所述第二推杆（470）上设有第四滑块（4701），所述第二通腔内壁上设有与所述第四滑块（4701）相配合的第四滑槽，所述第四滑块（4701）底部设有第二支撑弹簧（4702）；所述第六输油腔侧壁上设有与所述第四输油腔相通的第三通腔，所述第三通腔内设有第三密封板（480），所述第三密封板（480）上设有第五滑块，所述第三通腔内壁上设有与所述第五滑块相配合的第五滑槽，所述第五滑块上设有第三连接弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种自动上润滑油的离心风机箱，其特征在于：所述下箱体（42）底部设有第二储油腔，所述第二储油腔顶部设有第一进液口，所述第一进液口内设有第一单向阀（49），所述下箱体（42）和所述上箱体（41）侧壁上设有用于连通所述第一储油腔和所述第二储油腔的第七输油腔，所述第七输油腔顶部设有第二单向阀（412），所述第二储油腔内设有第一推板（410），所述第一推板（410）上设有第二通槽，所述第二通槽侧壁上可转动连接有第四密封板；所述下箱体（42）底部设有第四连接块（47），所述第四连接块（47）上设有安装块（48），所述安装块（48）上设有第六滑块（481），所述第四连接块（47）上设有与所述第六滑块（481）相配合的第六滑槽，所述安装块（48）上设有第二连接轴（482），所述第二连接轴（482）上设有与所述第二传动轮（441）相配合的第四传动轮（483），所述第四传动轮（483）上绕设有第三连接绳（4102），所述第三连接绳（4102）一端固连于所述第一推板（410）上，所述第一推板（410）上设有第三复位弹簧（4101）；所述第六滑槽底部设有第八活动槽，所述第八活动槽内设有第三推杆（471），所述第二储油腔内壁上设有与所述第八活动槽相通的第九活动槽，所述第九活动槽内设有第二推板（490），所述第二推板（490）上设有第四复位弹簧；所述第六滑槽内壁上设有第十活动槽，所述第十活动槽内设有第二支撑块（472），所述第二支撑块（472）上设有第四连接弹簧（473），所述第十活动槽底部设有第二活动腔，所述第二活动腔底部设有开口，所述第二支撑块（472）底部设有第一连接杆（474），所述第一连接杆（474）底部设有第二推块（475）。

7.根据权利要求1所述的一种自动上润滑油的离心风机箱，其特征在于：所述上箱体（41）底部设有第五连接块（420），所述第五连接块（420）上设有空腔，所述空腔内设有储液囊（4201），所述空腔顶部设有第二进液口，底部设有第二出液口，所述第二进液口内设有第三单向阀，所述空腔内设有第三推板（4202），所述第三推板（4202）上设有第二连接杆（4203），所述第二连接杆（4203）从所述空腔内穿出，所述第二连接杆（4203）上设有第四推板（4204），所述第四推板（4204）上设有第五复位弹簧（4205）；所述第二传动轴（44）上设有第五传动轮（442），所述第五传动轮（442）上设有与所述第四推板（4204）相配合的第三推块（4421）。

说明书： 一种自动上润滑油的离心风机箱技术领域[0001] 本发明属于风机技术领域，尤其是涉及一种自动上润滑油的离心风机箱。背景技术[0002] 无论哪种离心风机，在使用一定的时间后，就要进行维护检修，最基本的一条就是给离心风机加注润滑油，防止电机干涩磨损。其实加注润滑油是一项非常重要的工作，因为离心风机主要功能是将风转换成风能，以更好的保证机械工作效率。，离心风机中最需要润滑的部分在于变速箱，现有的离心风机一般在使用发现润滑油不够后再往离心风机上加润滑油，此时风机内部已经发生磨损，即便加了润滑油风机性能也有所降低，缩短了风机使用寿命。发明内容[0003] 本发明为了克服现有技术的不足，提供一种自动上润滑油的离心风机箱。[0004] 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种自动上润滑油的离心风机箱，包括风机箱、设于所述风机箱一侧的支撑座及设于所述支撑座上的电机，所述风机箱内设有叶轮，所述支撑座上设有变速箱，所述变速箱包括上箱体和下箱体，所述上箱体上设有第一储油腔，所述变速箱内设有第一传动轴、第二传动轴及第三传动轴，所述上箱体侧壁上设有与所述第一储油腔相通的第一输油腔；离心风机工作时，第一储油腔内的润滑油通过第一输油腔进入到变速箱内，使第一传动轴、第二传动轴及第三传动轴在工作过程中即受到润滑作用，减少第一传动轴、第二传动轴及第三传动轴的磨损，延长变速箱的使用寿命，从而提升风机的使用寿命；将第一储油腔设置在上箱体顶部，以便对变速箱内产生的热量做吸收，避免减速箱升温对第一传动轴、第二传动轴及第三传动轴造成损伤；通过在上箱体上直接设置第一储油腔的形式，使离心风机在工作的同时时刻添加润滑油，保证变速箱内的润滑效果，避免变速箱内部件出现相互磨损现象，有效的延长了风机的使用寿命。[0005] 所述上箱体上设有第一凹槽，所述下箱体上设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相配合形成与所述第二传动轴相配合的安装孔，所述第一凹槽内壁上设有与所述第一输油腔相通的第三凹槽，所述第二传动轴上设有与所述第三凹槽相配合的连接盘；所述叶轮上设有与所述第二传动轴相配合的第一传动槽，所述第一传动轴上设有与所述电机的输出轴相配合的第二传动槽。[0006] 所述第三凹槽内壁上设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有第一挡板，所述第一挡板上设有第一复位弹簧，所述第一挡板上设有第一凸块，所述连接盘上设有第二凸块；所述第二凹槽内壁上设有第四凹槽，所述第四凹槽内壁上设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有第二挡板，所述第二挡板侧壁上设有第二复位弹簧，所述第二挡板上设有第三凸块，所述第四凹槽底部设有与所述下箱体底部相通的第二输油腔。

[0007] 所述第二传动轴上设有第一活动腔，所述第一活动腔内设有传动块，所述第一活动腔侧壁上设有多个第三活动槽，所述传动块上设有与所述第三活动槽相配合的第一连接块，所述第一连接块上可转动连接有支撑杆，所述支撑杆一端设有第一支撑块，所述第一支撑块为弹性材料制成，所述支撑杆上设有套环；所述下箱体内壁上设有第一连接轴，所述传动块上设有与所述第一连接轴相配合的第三传动槽。[0008] 所述第一连接轴上设有第三输油腔，所述上箱体上设有用于连通所述第三输油腔和所述第一储油腔的第四输油腔，所述第三输油腔底部设有第一出液口，所述第一出液口内壁上设有第四活动槽，所述第四活动槽内设有第三挡板，所述第三挡板底部设有第一推块，所述第四活动槽底部设有与所述第一推块相配合的第五活动槽，所述第三挡板侧壁上设有密封弹簧。[0009] 所述第一传动轴上设有第一传动轮，所述第二传动轴上设有第二传动轮，所述第三传动轴上设有用于传动所述第一传动轮和所述第二传动轮的第三传动轮，所述上箱体和所述下箱体上分别设有与所述第三传动轴相配合的第五凹槽和第一通槽，所述上箱体内壁上设有第二连接块，所述下箱体内壁上设有第三连接块，所述上箱体和所述下箱体上分别设有第一连接槽，所述第三传动轴一端设有连接板，所述连接板上设有与所述第一连接槽相配合的第一连接环；所述上箱体和所述下箱体侧壁上设有第二连接槽，所述第二连接槽内设有第二连接环，所述第二连接环上设有固定板，所述第二连接槽与所述第二连接环通过螺纹形成连接。[0010] 所述上箱体上的第五凹槽顶部设有与所述第一储油腔相通的第五输油腔，所述上箱体上的第一连接槽顶部设有与所述第一储油腔相通的第六输油腔；所述第一输油腔侧壁上设有第六活动槽，所述第六活动槽内设有第一密封板，所述第一密封板上设有第一滑块，所述第六活动槽内壁上设有与所述第一滑块相配合的第一滑槽，所述第一滑块上设有第一连接弹簧，所述第一密封板上设有第一连接绳，所述第一连接绳一端固连于所述第六活动槽内壁上，所述第六活动槽底部设有第一通腔，所述第一通腔内穿设有第一推杆，所述第一推杆上设有第二滑块，所述第一通腔内壁上设有与所述第二滑块相配合的第二滑槽，所述第二滑块上设有第一支撑弹簧。[0011] 所述第四输油腔内壁上设有第七活动槽，所述第七活动槽内设有第二密封板，所述第二密封板上设有第三滑块，所述第七活动槽内壁上设有与所述第三滑块相配合的第三滑槽，所述第三滑块上设有第二连接弹簧，所述第二密封板上设有第二连接绳，所述第二连接绳一端固连于所述第七活动槽内壁上，所述第七活动槽底部设有第二通腔，所述第二通腔内穿设有第二推杆，所述第二推杆上设有第四滑块，所述第二通腔内壁上设有与所述第四滑块相配合的第四滑槽，所述第四滑块底部设有第二支撑弹簧；所述第六输油腔侧壁上设有与所述第四输液腔相通的第三通腔，所述第三通腔内设有第三密封板，所述第三密封板上设有第五滑块，所述第三通腔内壁上设有与所述第五滑块相配合的第五滑槽，所述第五滑块上设有第三连接弹簧。[0012] 所述下箱体底部设有第二储油腔，所述第二储油腔顶部设有第一进液口，所述第一进液口内设有第一单向阀，所述下箱体和所述上箱体侧壁上设有用于连通所述第一储油腔和所述第二储油腔的第七输油腔，所述第七输油腔顶部设有第二单向阀，所述第二储油腔内设有第一推板，所述第一推板上设有第二通槽，所述第二通槽侧壁上可转动连接有第四密封板；所述下箱体底部设有第四连接块，所述第四连接块上设有安装块，所述安装块上设有第六滑块，所述第四连接块上设有与所述第六滑块相配合的第六滑槽，所述安装块上设有第二连接轴，所述第二连接轴上设有与所述第二传动轮相配合的第四传动轮，所述第四传动轮上绕设有第三连接绳，所述第三连接绳一端固连于所述第一推板上，所述第一推板上设有第三复位弹簧；所述第六滑槽底部设有第八活动槽，所述第八活动槽内设有第三推杆，所述第二储油腔内壁上设有与所述第八活动槽相通的第九活动槽，所述第九活动槽内设有第二推板，所述第二推板上设有第四复位弹簧；所述第六滑槽内壁上设有第十活动槽，所述第十活动槽内设有第二支撑块，所述第二支撑块上设有第四连接弹簧，所述第十活动槽底部设有第二活动腔，所述第二活动腔底部设有开口，所述第二支撑块底部设有第一连接杆，所述第一连接杆底部设有第二推块。[0013] 所述上箱体底部设有第五连接块，所述第五连接块上设有空腔，所述空腔内设有储液囊，所述空腔顶部设有第二进液口，底部设有第二出液口，所述第二进液口内设有第三单向阀，所述空腔内设有第三推板，所述第三推板上设有第二连接杆，所述第二连接杆从所述空腔内穿出，所述第二连接杆上设有第四推板，所述第四推板上设有第五复位弹簧；所述第二传动轴上设有第五传动轮，所述第五传动轮上设有与所述第四推板相配合的第三推块。[0014] 本发明具有以下优点：通过在上箱体上直接设置第一储油腔的形式，使离心风机在工作的同时时刻添加润滑油，保证变速箱内的润滑效果，避免变速箱内部件出现相互磨损现象，有效的延长了风机的使用寿命。附图说明[0015] 图1为本发明的结构示意图。[0016] 图2为本发明的正视图。[0017] 图3为图2中沿A?A处的剖视图。[0018] 图4为图3中的A处放大图。[0019] 图5为图3中的B处放大图。[0020] 图6为图2中沿B?B处的剖视图。[0021] 图7为图6中的C处放大图。[0022] 图8为图7中的D处放大图。[0023] 图9为图2中沿I?I处的剖视图。[0024] 图10为本发明的右视图。[0025] 图11为图10中沿C?C处的剖视图。[0026] 图12为图11中的E处放大图。[0027] 图13为图11中的F处放大图。[0028] 图14为图10中沿D?D处的剖视图。[0029] 图15为图14中的G处放大图。[0030] 图16为图14中的H处放大图。[0031] 图17为图10中沿E?E处的剖视图。[0032] 图18为图17中的I处放大图。[0033] 图19为图10中沿H?H处的剖视图。[0034] 图20为图19中的J处放大图。具体实施方式[0035] 如图1?20所示，一种自动上润滑油的离心风机箱，包括风机箱1、设于所述风机箱1一侧的支撑座2及设于所述支撑座2上的电机3，所述风机箱1内设有叶轮11，其特征在于：所述支撑座2上设有变速箱，所述变速箱包括上箱体41和下箱体42，所述上箱体41上设有第一储油腔，所述变速箱内设有第一传动轴43、第二传动轴44及第三传动轴45，所述上箱体41侧壁上设有与所述第一储油腔相通的第一输油腔；离心风机工作时，第一储油腔内的润滑油通过第一输油腔进入到变速箱内，使第一传动轴、第二传动轴及第三传动轴在工作过程中即受到润滑作用，减少第一传动轴、第二传动轴及第三传动轴的磨损，延长变速箱的使用寿命，从而提升风机的使用寿命；将第一储油腔设置在上箱体顶部，以便对变速箱内产生的热量做吸收，避免减速箱升温对第一传动轴、第二传动轴及第三传动轴造成损伤；通过在上箱体上直接设置第一储油腔的形式，使离心风机在工作的同时时刻添加润滑油，保证变速箱内的润滑效果，避免变速箱内部件出现相互磨损现象，有效的延长了风机的使用寿命。[0036] 所述上箱体41上设有第一凹槽，所述下箱体42上设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽相配合形成与所述第二传动轴相配合的安装孔，所述第一凹槽内壁上设有与所述第一输油腔相通的第三凹槽，所述第二传动轴44上设有与所述第三凹槽相配合的连接盘447；所述叶轮11上设有与所述第二传动轴44相配合的第一传动槽，所述第一传动轴43上设有与所述电机3的输出轴相配合的第二传动槽；下箱体底部设有第七滑块421，支撑座上设有与第七滑块相配合的第七滑槽，电机底部设有电机座31，电机座底部设有第八滑块，支撑座上设有与第八滑块相配合的第八滑槽；第八滑槽内壁上设有第十一活动槽，第十一活动槽内设有限位块21，第十一活动槽侧壁上设有第十二活动槽，限位块上设有与第十二活动槽相配合的第四推块211；在安装变速箱时，将第七滑块推入到第七滑槽内，第二传动轴插入到第一传动槽内，再将第八滑块推入到第八滑槽内，电机输出轴插入到第二传动槽内，完成离心风机的安装；在限位块作用下对第八滑块起限位作用，保证电机与变速箱的连接效果，同时利用电机对变速箱起固定作用，以便将动力稳定的传递至叶轮上；在第三凹槽与连接盘的相互配合下，使第二传动轴稳定的连接于变速箱内，保证第二传动轴的可靠性；第一储油腔内的润滑油可通过第一输油腔流至第三凹槽内，对第二传动轴与变速箱的连接处起润滑作用，减小第二传动轴与变速箱内壁的摩擦，延长变速箱使用寿命。[0037] 所述第三凹槽内壁上设有第一活动槽，所述第一活动槽内设有第一挡板430，所述第一挡板430上设有第一复位弹簧4301，所述第一挡板430上设有第一凸块4302，所述连接盘447上设有第二凸块4471；所述第二凹槽内壁上设有第四凹槽，所述第四凹槽内壁上设有第二活动槽，所述第二活动槽内设有第二挡板，所述第二挡板侧壁上设有第二复位弹簧，所述第二挡板上设有第三凸块，所述第四凹槽底部设有与所述下箱体42底部相通的第二输油腔；第二传动轴带动连接盘转动时，第二凸块转动至与第一凸块相接触，第二凸块推动第一凸块移动，第一凸块带动第一挡板移动，第一输油腔内的润滑油直接进入到第三凹槽内，为连接盘提供润滑作用；第二凸块转动至第三凸块一侧后，第二凸块推动第三凸块移动，第三凸块带动第二挡板移动，第三凹槽内的润滑油流至第四凹槽内，通过第二输油腔从第三凹槽内排出，避免第三凹槽内润滑油过多影响第二传动轴的正常转动；在第一输油腔和第二输油腔的配合下，使第三凹槽和第四凹槽内的润滑油处于持续流动状态，保证润滑油对连接盘的润滑效果，减少连接盘与第三凹槽和第四凹槽内壁的磨损；在第一挡板和第二挡板设置下，使第一输油腔和第二输油腔间断性的开启，保证润滑油有充分时间与连接盘接触，以保证连接盘与第三凹槽和第四凹槽有足够的润滑效果；从第二输油腔处流出的润滑油直接流至下箱体内，以便对润滑油做收集。[0038] 所述第二传动轴44上设有第一活动腔，所述第一活动腔内设有传动块443，所述第一活动腔侧壁上设有多个第三活动槽，所述传动块443上设有与所述第三活动槽相配合的第一连接块，所述第一连接块上可转动连接有支撑杆444，所述支撑杆444一端设有第一支撑块445，所述第一支撑块445为弹性材料制成，所述支撑杆444上设有套环446；所述下箱体42内壁上设有第一连接轴423，所述传动块443上设有与所述第一连接轴423相配合的第三传动槽；在安装第二传动轴时，开启上箱体和下箱体，将连接盘放入到第四凹槽内，此时传动块处于第一活动腔内，往第一活动腔外侧推动传动块，传动块从第一活动腔内伸出，第一连接轴插入到第三传动槽内，在第一连接轴作用下为第二传动轴另一端提供支撑力；第一连接轴插入到第三传动槽内后，转动支撑杆，将支撑杆翻转至水平状态，支撑杆进入到第三活动槽内，第一支撑块抵在第三活动槽内壁上，在第一支撑块作用下对支撑杆起固定作用，提升支撑杆与第三活动槽的配合效果，为传动块提供稳定支撑力，保证第一连接轴与传动块的连接效果；当需要将第二传动轴拆出时，外第三活动槽外侧劳动套环，套环带动支撑杆从第三活动槽内翻出，往第一活动腔内推动传动块，传动块进入到第一活动腔内后第一连接轴从第三传动槽内脱出，以便将第二传动轴拆出，降低对第二传动轴的维护难度；第一支撑块可为橡胶制成，第一支撑块抵在第三活动槽内壁上时产生形变，增加第一支撑块对支撑杆的作用力，避免支撑杆在第二传动轴使用时翻转，保证第二传动轴的连接效果。

[0039] 所述第一连接轴423上设有第三输油腔，所述上箱体41上设有用于连通所述第三输油腔和所述第一储油腔的第四输油腔，所述第三输油腔底部设有第一出液口，所述第一出液口内壁上设有第四活动槽，所述第四活动槽内设有第三挡板424，所述第三挡板424底部设有第一推块425，所述第四活动槽底部设有与所述第一推块425相配合的第五活动槽，所述第三挡板424侧壁上设有密封弹簧；第一连接轴未插入到第三传动槽内时，密封弹簧推动第三挡板移动至第一出液口处，第三挡板将第一出液口封闭，避免润滑油从第一出液口处漏出；第一连接轴插入到第三传动槽内时，第三传动槽侧壁抵在第一推块上，第一连接轴进入到第三传动槽内后，第三挡板进入到第四活动槽内，第一出液口开启，第一储油腔内的润滑油通过第四输油腔进入到第三输油腔内，第三输油腔内的润滑油从第一出液口进入到第三传动槽内，将润滑油加在第三传动槽内，减小第三传动槽内壁与第一连接轴的摩擦，对第一连接轴和第三传动槽内壁起保护作用。[0040] 所述第一传动轴43上设有第一传动轮431，所述第二传动轴44上设有第二传动轮441，所述第三传动轴45上设有用于传动所述第一传动轮431和所述第二传动轮441的第三传动轮451，所述上箱体41和所述下箱体42上分别设有与所述第三传动轴45相配合的第五凹槽和第一通槽，所述上箱体41内壁上设有第二连接块411，所述下箱体42内壁上设有第三连接块421，所述上箱体41和所述下箱体42上分别设有第一连接槽，所述第三传动轴45一端设有连接板452，所述连接板452上设有与所述第一连接槽相配合的第一连接环453；所述上箱体41和所述下箱体42侧壁上设有第二连接槽，所述第二连接槽内设有第二连接环，所述第二连接环上设有固定板46，所述第二连接槽与所述第二连接环通过螺纹形成连接；第一传动轴的安装方式与第二传动轴的安装方式相同，第一传动轴和第二传动轴安装完成后，将第三传动轴放入到第一通槽内，往变速箱内推动第三传动轴，第三传动轮移动至第一传动轮和第二传动轮一侧，利用第三传动轮使第一传动轮和第二传动轮形成传动配合，此时第一连接环嵌入到第一连接槽内，将第二连接环转入到第二连接槽内，固定板抵在连接板上，利用固定板对第三传动轴起固定作用，保证第三传动轮与第一传动轮和第二传动轮的配合效果；在第二连接环与第二连接槽的配合下，提升上箱体和下箱体的连接效果，保证变速箱使用的可靠性；在拆卸变速箱时，将第二连接环从第二连接槽内转出，固定板拆下后开启上箱体和下箱体，往下箱体外侧拉动第三传动轴，第三传动轮从第一传动轮和第二传动轮一侧移开，翻转支撑杆，第一连接轴从第三传动槽内脱出，将第一传动轴和第二传动轴从下箱体内取出，以便对变速箱内部件做维护。

[0041] 所述上箱体41上的第五凹槽顶部设有与所述第一储油腔相通的第五输油腔，所述上箱体41上的第一连接槽顶部设有与所述第一储油腔相通的第六输油腔；所述第一输油腔侧壁上设有第六活动槽，所述第六活动槽内设有第一密封板440，所述第一密封板440上设有第一滑块4401，所述第六活动槽内壁上设有与所述第一滑块4401相配合的第一滑槽，所述第一滑块4401上设有第一连接弹簧4402，所述第一密封板440上设有第一连接绳4403，所述第一连接绳4403一端固连于所述第六活动槽内壁上，所述第六活动槽底部设有第一通腔，所述第一通腔内穿设有第一推杆450，所述第一推杆450上设有第二滑块4501，所述第一通腔内壁上设有与所述第二滑块4501相配合的第二滑槽，所述第二滑块4501上设有第一支撑弹簧4502：上箱体未装在下箱体上时，第一密封板插在第一输油腔内将第一输油腔封闭，避免润滑油从第一输油腔内漏出；将上箱体安装在下箱体上后，第一推杆抵在下箱体顶面，第一推杆往上运动推动第一连接绳中部弯曲，第一连接绳拉动第一密封板进入到第六活动槽内，第一输油腔开启，润滑油通过第一输油腔进入到第三凹槽内，对连接盘起到润滑作用，减少电机动能损耗，延长变速箱使用寿命。[0042] 所述第四输油腔内壁上设有第七活动槽，所述第七活动槽内设有第二密封板460，所述第二密封板460上设有第三滑块4601，所述第七活动槽内壁上设有与所述第三滑块4601相配合的第三滑槽，所述第三滑块4601上设有第二连接弹簧4602，所述第二密封板460上设有第二连接绳4603，所述第二连接绳4603一端固连于所述第七活动槽内壁上，所述第七活动槽底部设有第二通腔，所述第二通腔内穿设有第二推杆470，所述第二推杆470上设有第四滑块4701，所述第二通腔内壁上设有与所述第四滑块4701相配合的第四滑槽，所述第四滑块4701底部设有第二支撑弹簧4702；所述第六输油腔侧壁上设有与所述第四输液腔相通的第三通腔，所述第三通腔内设有第三密封板480，所述第三密封板480上设有第五滑块，所述第三通腔内壁上设有与所述第五滑块相配合的第五滑槽，所述第五滑块上设有第三连接弹簧；上箱体未安装在下箱体上时，第二密封板将第四输油腔封闭，第三密封板将第六输油腔封闭，避免第一输油腔内的润滑油漏出；上箱体安装在下箱体上后，第二推杆往上运动推动第二连接绳中部弯曲，第二连接绳拉动第二密封板移动，第二密封板从第三密封板一侧移开，第三连接弹簧推动第五滑块移动，第二密封板进入第七活动槽的同时第三密封板进入到第二通腔内，将第四输油腔和第六输油腔同时开启，使润滑油能够往下箱体内流动，对各个传动轴起润滑作用，避免传动轴与变速箱内壁产生过大磨损。

[0043] 所述下箱体42底部设有第二储油腔，所述第二储油腔顶部设有第一进液口，所述第一进液口内设有第一单向阀49，所述下箱体42和所述上箱体41侧壁上设有用于连通所述第一储油腔和所述第二储油腔的第七输油腔，所述第七输油腔顶部设有第二单向阀412，所述第二储油腔内设有第一推板410，所述第一推板410上设有第二通槽，所述第二通槽侧壁上可转动连接有第四密封板；所述下箱体42底部设有第四连接块47，所述第四连接块47上设有安装块48，所述安装块48上设有第六滑块481，所述第四连接块47上设有与所述第六滑块481相配合的第六滑槽，所述安装块48上设有第二连接轴482，所述第二连接轴482上设有与所述第二传动轮441相配合的第四传动轮483，所述第四传动轮483上绕设有第三连接绳4102，所述第三连接绳4102一端固连于所述第一推板410上，所述第一推板410上设有第三复位弹簧4101；所述第六滑槽底部设有第八活动槽，所述第八活动槽内设有第三推杆471，所述第二储油腔内壁上设有与所述第八活动槽相通的第九活动槽，所述第九活动槽内设有第二推板490，所述第二推板490上设有第四复位弹簧；所述第六滑槽内壁上设有第十活动槽，所述第十活动槽内设有第二支撑块472，所述第二支撑块472上设有第四连接弹簧473，所述第十活动槽底部设有第二活动腔，所述第二活动腔底部设有开口，所述第二支撑块472底部设有第一连接杆474，所述第一连接杆474底部设有第二推块475；掉落在下箱体底部的润滑油通过第一进液口进入到第二储油腔内，第二传动轴转动带动第四传动轮转动，第四传动轮拉动第三连接绳移动，第三连接绳拉动第一推板移动，第一推板推动第二储油腔内的润滑油往第七输油腔内流动，第二储油腔内的润滑油通过第七输油腔进入到第一输油腔内，对下箱体底部的润滑油做收集；第一推板移动至第二储油腔靠近第七输油腔一端时，第一推板推动第二推块移动，第二推块带动第二支撑块进入到第十活动槽内，第六滑块失去支撑力后往下运动，第四传动轮与第二传动轮脱开接触，第三复位弹簧推动第一推板往回移动，第一推板往回移动时推动第二推板移动，第二推板往第九活动槽内移动，第二推板将第九活动槽内的空气推入到第八活动擦内，第三推杆推动第六滑块往上运动，第四传动轮移动至与第二传动轮底部相接触，第六滑块移动至第六滑槽顶部后，第四连接弹簧推动第二支撑块从第十活动槽内伸出，第二支撑块移动至第六滑块底部，利用第二支撑块将第六滑块固定在第六滑槽顶部，保证第四传动轮与第二传动轮的配合效果，为第一推板的移动提供动力，以便将第二储油腔内的润滑油推送至第一储油腔内，使润滑油得到循环利用。

[0044] 所述上箱体41底部设有第五连接块420，所述第五连接块420上设有空腔，所述空腔内设有储液囊4201，所述空腔顶部设有第二进液口，底部设有第二出液口，所述第二进液口内设有第三单向阀，所述空腔内设有第三推板4202，所述第三推板4202上设有第二连接杆4203，所述第二连接杆4203从所述空腔内穿出，所述第二连接杆4203上设有第四推板4204，所述第四推板4204上设有第五复位弹簧4205；所述第二传动轴44上设有第五传动轮

442，所述第五传动轮442上设有与所述第四推板4204相配合的第三推块4421；第二传动轴转动时带动第五传动轮转动，第三推块随第五传动轮转动时间断性的与第四推板相接触，第四推板带动第三推板挤压储液囊，储液囊内的润滑油从第二出液口处挤出，挤出的润滑油掉落在第三传动轮上，第一传动轮和第二传动轮在与第三传动轮接触时沾附上润滑油，对传动轮的接触处起润滑作用，减少传动轮的磨损；第三推块从第四推板一侧经过后，第五复位弹簧推动第三推板往回移动，第一储油腔内的润滑油通过第二进液口进入到储液囊内，为储液囊内补充润滑油；从第二出液口挤出的部分润滑油直接掉落在下箱体底部，润滑油进入到第二储油腔内对润滑油做回收利用。

[0045] 本申请的附图仅为示意图，其具体尺寸以实际实施为准。