便于后期分拣的采矿车

1053 编辑：中冶有色技术网来源：新疆兴宏泰股份有限公司

2024-03-22 15:46:35

权利要求书： 1.一种便于后期分拣的采矿车，包括车箱(1)、车架(2)、移动机构(3)、连接机构(4)、锁紧机构(5)和分隔机构(6)，其特征在于：所述车箱(1)的下方设置有车架(2)，且车架(2)的下方设置有移动机构(3)，所述车箱(1)的一侧设置有连接机构(4)，且车架(2)的一侧顶端设置有锁紧机构(5)，所述车箱(1)的内部设置有分隔机构(6)，所述分隔机构(6)包括分隔网(601)和支撑架(602)，且分隔网(601)的下方设置有支撑架(602)。

2.根据权利要求1所述的一种便于后期分拣的采矿车，其特征在于：所述车箱(1)为断面呈型的箱体，且箱体由高强度钢板焊接而成。

3.根据权利要求1所述的一种便于后期分拣的采矿车，其特征在于：所述车架(2)包括纵梁(201)、横梁(202)、支撑腿(203)和U型支撑架(204)，且纵梁(201)的一侧焊接有横梁(202)，所述纵梁(201)的两端焊接有支撑腿(203)，且支撑腿(203)的外侧固定焊接有U型支撑架(204)。

4.根据权利要求1所述的一种便于后期分拣的采矿车，其特征在于：所述移动机构(3)包括车轮(301)、转轴(302)和轴套(303)，且车轮(301)的中心贯穿设置有转轴(302)，所述转轴(302)的两端套接有轴套(303)。

5.根据权利要求1所述的一种便于后期分拣的采矿车，其特征在于：所述连接机构(4)包括连接块(401)、连接孔(402)和缓冲块(403)，且连接块(401)的中部设置有连接孔(402)，所述连接块(401)的下方设置有缓冲块(403)。

6.根据权利要求1所述的一种便于后期分拣的采矿车，其特征在于：所述锁紧机构(5)包括限位槽(501)、固定块(502)和固定栓(503)，且限位槽(501)的一端固定焊接于车箱(1)的外部一侧，所述固定块(502)的下端焊接于U型支撑架(204)的顶部，且固定块(502)的内侧中部设置有固定栓(503)。

7.根据权利要求6所述的一种便于后期分拣的采矿车，其特征在于：所述固定块(502)共设置有2块，且固定块(502)相互对称分布于U型支撑架(204)的顶端中部，所述固定栓(503)的一端通过螺栓连接于2块固定块(502)之间，且固定栓(503)与固定块(502)构成活动连接。

说明书：一种便于后期分拣的采矿车技术领域[0001] 本实用新型涉及采矿运输技术领域，具体为一种便于后期分拣的采矿车。背景技术[0002] 矿山轨道运输的专用车辆，为适应井下巷道狭小的条件，矿车的外形尺寸较为紧凑，有货车、人车、料车等，矿车由机车或绞车牵引，运送煤炭、矸石、器材、设备和人员的车辆，矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量最大、应用最广的一种运输设备。[0003] 市场上的采矿车在使用中，会面对不同大小和潮湿的矿石，而现有的采矿车在装载了潮湿的矿石后，容易造成矿石粘底，造成卸货卸不干净，需要人工进行清理，且潮湿的矿石堆积后，容易结成较大的块状，不利于后续对矿石的分拣工作，为此，我们提出一种便于后期分拣的采矿车。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种便于后期分拣的采矿车，以解决上述背景技术中提出的市场上的采矿车在使用中，会面对不同大小和潮湿的矿石，而现有的采矿车在装载了潮湿的矿石后，容易造成矿石粘底，造成卸货卸不干净，需要人工进行清理，且潮湿的矿石堆积后，容易结成较大的块状，不利于后续对矿石的分拣工作，的问题。[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于后期分拣的采矿车，包括车箱、车架、移动机构、连接机构、锁紧机构和分隔机构，所述车箱的下方设置有车架，且车架的下方设置有移动机构，所述车箱的一侧设置有连接机构，且车架的一侧顶端设置有锁紧机构，所述车箱的内部设置有分隔机构，所述分隔机构包括分隔网和支撑架，且分隔网的下方设置有支撑架。[0006] 优选的，所述车箱为断面呈型的箱体，且箱体由高强度钢板焊接而成。[0007] 优选的，所述车架包括纵梁、横梁、支撑腿和U型支撑架，且纵梁的一侧焊接有横梁，所述纵梁的两端焊接有支撑腿，且支撑腿的外侧固定焊接有U型支撑架。[0008] 优选的，所述移动机构包括车轮、转轴和轴套，且车轮的中心贯穿设置有转轴，所述转轴的两端套接有轴套。[0009] 优选的，所述连接机构包括连接块、连接孔和缓冲块，且连接块的中部设置有连接孔，所述连接块的下方设置有缓冲块。[0010] 优选的，所述锁紧机构包括限位槽、固定块和固定栓，且限位槽的一端固定焊接于车箱的外部一侧，所述固定块的下端焊接于U型支撑架的顶部，且固定块的内侧中部设置有固定栓。[0011] 优选的，所述固定块共设置有2块，且固定块相互对称分布于U型支撑架的顶端中部，所述固定栓的一端通过螺栓连接于块固定块之间，且固定栓与固定块构成活动连接。[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于后期分拣的采矿车设置有车箱、连接机构和分隔机构，此车箱由高强度的钢板焊接而成，可提高车箱的耐磨损性以及增加车箱对货物的承载力，延长了车箱的使用寿命。[0013] 此连接机构通过连接块中部开设有连接孔，可便于使用者日常使用中对矿车数量的增加提供了便利，再由缓冲块来抵消矿车与矿车之间的冲击力，使矿车在运输中降低其冲击力，提高了矿车运输时的稳定性。[0014] 此分隔机构通过架设在车箱内部的分隔网来对所装载的矿石进行一定程度的水分及细小杂质进行筛分，降低矿石堆积造成粘底的情况，以及矿石堆积凝结成块体不利于后续分拣的情况，再由设置在分隔网的内侧下方的支撑架对分隔网进行支撑，提高分隔网的承重效果，使其可以承载大量的矿石，提升矿车的工作效率。附图说明[0015] 图1为本实用新型立体结构示意图；[0016] 图2为本实用新型正视结构示意图；[0017] 图3为本实用新型车箱内俯视结构示意图；[0018] 图4为本实用新型分隔机构结构示意图。[0019] 图中：1、车箱；2、车架；201、纵梁；202、横梁；203、支撑腿；204、U型支撑架；3、移动机构；301、车轮；302、转轴；303、轴套；4、连接机构；401、连接块；402、连接孔；403、缓冲块；5、锁紧机构；501、限位槽；502、固定块；503、固定栓；6、分隔机构；601、分隔网；602、支撑架。

具体实施方式[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0021] 请参阅图1?4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于后期分拣的采矿车，包括车箱1、车架2、移动机构3、连接机构4、锁紧机构5和分隔机构6，车箱1的下方设置有车架2，且车架2的下方设置有移动机构3，车箱1的一侧设置有连接机构4，且车架2的一侧顶端设置有锁紧机构5，车箱1的内部设置有分隔机构6，分隔机构6包括分隔网601和支撑架602，且分隔网601的下方设置有支撑架602。此分隔机构6通过架设在车箱1内部的分隔网601来对所装载的矿石进行一定程度的水分及细小杂质进行筛分，降低矿石堆积造成粘底的情况，以及矿石堆积凝结成块体不利于后续分拣的情况，再由设置在分隔网601的内侧下方的支撑架602对分隔网601进行支撑，提高分隔网601的承重效果，使其可以承载大量的矿石，提升矿车的工作效率。[0022] 车箱1为断面呈型的箱体，且箱体由高强度钢板焊接而成。此车箱1由高强度的钢板焊接而成，可提高车箱1的耐磨损性以及增加车箱1对货物的承载力，延长了车箱1的使用寿命。[0023] 车架2包括纵梁201、横梁202、支撑腿203和U型支撑架204，且纵梁201的一侧焊接有横梁202，纵梁201的两端焊接有支撑腿203，且支撑腿203的外侧固定焊接有U型支撑架204。

[0024] 移动机构3包括车轮301、转轴302和轴套303，且车轮301的中心贯穿设置有转轴302，转轴302的两端套接有轴套303。

[0025] 连接机构4包括连接块401、连接孔402和缓冲块403，且连接块401的中部设置有连接孔402，连接块401的下方设置有缓冲块403。此连接机构4通过连接块401中部开设有连接孔402，可便于使用者日常使用中对矿车数量的增加提供了便利，再由缓冲块403来抵消矿车与矿车之间的冲击力，使矿车在运输中降低其冲击力，提高了矿车运输时的稳定性。[0026] 锁紧机构5包括限位槽501、固定块502和固定栓503，且限位槽501的一端固定焊接于车箱1的外部一侧，固定块502的下端焊接于U型支撑架204的顶部，且固定块502的内侧中部设置有固定栓503。[0027] 固定块502共设置有2块，且固定块502相互对称分布于U型支撑架204的顶端中部，固定栓503的一端通过螺栓连接于2块固定块502之间，且固定栓503与固定块502构成活动连接。[0028] 工作原理：对于这类的便于后期分拣的采矿车首先通过将开采出的矿石放置到此矿车的车箱1的内部，再由分隔机构6通过架设在车箱1内部的分隔网601来对所装载的矿石进行一定程度的水分及细小杂质进行筛分隔开，降低矿石堆积造成粘底的情况，以及矿石堆积凝结成块体不利于后续分拣的情况，再由设置在分隔网601的内侧下方的支撑架602对分隔网601进行支撑，提高分隔网601的承重效果，使其可以承载大量的矿石，提升矿车的工作效率，可通过连接机构4连接多辆矿车进行运输，由缓冲块403来抵消矿车与矿车之间的冲击力，使矿车在运输中降低其冲击力，提高了矿车运输时的稳定性，最后通过移动机构3将装载好的矿石运出至分拣处即可，就这样完成整个便于后期分拣的采矿车的使用过程。[0029] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。