直角转向输送带

195 编辑：中冶有色技术网来源：广宁县奥茵环境工程科技有限公司

2024-03-01 14:10:55

权利要求书： 1.一种直角转向输送带，包括第一固定架（1）和第二固定架（2），其特征在于，所述第一固定架（1）一侧与第二固定架（2）一侧固定连接，第一固定架（1）和第二固定架（2）内均转动安装有两个传动辊，位于同一侧的两个传动辊内转动安装有同一输送带，第一固定架（1）一侧开设有横向孔（4），横向孔（4）顶部为开口设置，且横向孔（4）内滑动安装有挡板（5），挡板（5）一侧开设有多个横向槽（6），多个横向槽（6）内均滑动安装有滑板（7），多个滑板（7）一侧均开设有连接槽（8），多个连接槽（8）顶部内壁与底部内壁之间分别固定连接有同一个竖轴（9），多个竖轴（9）外侧均转动安装有圆柱（10），多个滑板（7）前侧均固定连接有多个缓冲弹簧（16）的一端，多个缓冲弹簧（16）的另一端分别与对应的横向槽（6）前侧内壁固定连接，所述第一固定架（1）另一侧固定安装有两个横板（11），两个横板（11）一侧固定安装有同一个连接板（12），所述挡板（5）另一侧固定连接有多个连接弹簧（13）的一端，多个连接弹簧（13）的另一端均与连接板（12）一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种直角转向输送带，其特征在于，所述挡板（5）另一侧固定连接有多个导向杆（14）的一端，所述连接板（12）滑动套设在多个导向杆（14）外侧。

3.根据权利要求2所述的一种直角转向输送带，其特征在于，多个导向杆（14）的另一端均固定安装有限位板（15），多个限位板（15）均与连接板（12）另一侧活动抵接。

4.根据权利要求1所述的一种直角转向输送带，其特征在于，多个横向槽（6）前后两侧内壁之间分别固定连接有同一个限位杆（17），多个滑板（7）分别滑动套设在对应的限位杆（17）外侧。

5.根据权利要求1所述的一种直角转向输送带，其特征在于，所述第一固定架（1）一侧开设有通孔（3），通孔（3）顶部为开口设置，且通孔（3）底部内壁上开设有多个凹槽，多个凹槽内均活动连接有滚柱（18）。

6.根据权利要求5所述的一种直角转向输送带，其特征在于，所述通孔（3）顶部固定安装有定位板（19），定位板（19）活动套设在多个滚柱（18）外侧。

说明书：一种直角转向输送带技术领域[0001] 本实用新型涉及传输设备技术领域，尤其涉及一种直角转向输送带。背景技术[0002] 输送带又称运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、

钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。现有的输送带一般针对直线传输，需要转

角时利用人力把工件转运到第二条与上一条垂直的输送带上，使得工人的劳动强度巨大。

经检索，授权公告号为CN207632045U的中国专利公开一种直角转向输送带，包括相互垂直

的横向输送带和纵向输送带，所述横向输送带和纵向输送带位于同一水平面，并且横向输

送带的后端通达纵向输送带的中部；所述横向输送带和纵向输送带之间设置有桥接辊筒，

所述桥接辊筒位于横向输送带之后并与横向输送带位于同一水平面；所述桥接辊筒与纵向

输送带的延伸方向一致；还包括一个水平设置的转向轮，所述转向轮位于横向输送带和纵

向输送带交界处。桥接辊筒用于将箱体从横向输送带过渡到纵向输送带，转向轮用于辅助

转向。

[0003] 但上述设计中还存在不足之处，上述设计中仅通过设置挡台防止运送货品掉落，但由于对货品的缓冲效果较差，导致货品在转向后易与挡板进行剧烈撞击，从而影响运输

质量，因此我们提出了一种直角转向输送带用于解决上述问题。

实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有的直角转向输送带由于对货品的缓冲效果较差、导致货品在转向后易发生剧烈撞击、从而影响运输质量的缺点，而提出的一种直角转向

输送带。

[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：[0006] 一种直角转向输送带，包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架一侧与第二固定架一侧固定连接，第一固定架和第二固定架内均转动安装有两个传动辊，位于同一

侧的两个传动辊内转动安装有同一输送带，第一固定架一侧开设有横向孔，横向孔顶部为

开口设置，且横向孔内滑动安装有挡板，挡板一侧开设有多个横向槽，多个横向槽内均滑动

安装有滑板，多个滑板一侧均开设有连接槽，多个连接槽顶部内壁与底部内壁之间分别固

定连接有同一个竖轴，多个竖轴外侧均转动安装有圆柱，多个滑板前侧均固定连接有多个

缓冲弹簧的一端，多个缓冲弹簧的另一端分别与对应的横向槽前侧内壁固定连接，所述第

一固定架另一侧固定安装有两个横板，两个横板一侧固定安装有同一个连接板，所述挡板

另一侧固定连接有多个连接弹簧的一端，多个连接弹簧的另一端均与连接板一侧固定连

接。

[0007] 优选的，所述挡板另一侧固定连接有多个导向杆的一端，所述连接板滑动套设在多个导向杆外侧，对挡板进行导向。

[0008] 优选的，多个导向杆的另一端均固定安装有限位板，多个限位板均与连接板另一侧活动抵接，对挡板进行限位。

[0009] 优选的，多个横向槽前后两侧内壁之间分别固定连接有同一个限位杆，多个滑板分别滑动套设在对应的限位杆外侧，对滑板进行导向限位。

[0010] 优选的，所述第一固定架一侧开设有通孔，通孔顶部为开口设置，且通孔底部内壁上开设有多个凹槽，多个凹槽内均活动连接有滚柱，便于货品的通过并降低货品的摩擦阻

力。

[0011] 优选的，所述通孔顶部固定安装有定位板，定位板活动套设在多个滚柱外侧，对滚柱进行定位。

[0012] 本实用新型中，所述的一种直角转向输送带，第二固定架内的输送带将货品通过通孔运输到第一固定架内，再通过第一固定架内的输送带对货品进行运输，滚柱对货品进

行支撑使得货品运输更加流畅，且在货品转向过程中，由于货品惯性的原因，货品会向靠近

挡板的一侧运动，并与圆柱发生撞击，并通过圆柱在竖轴外侧的转动降低货品的摩擦损坏；

[0013] 本实用新型中，所述的一种直角转向输送带，货品与圆柱发生撞击带动挡板向一侧运动，多个连接弹簧对挡板的运动进行缓冲，从而对运输货品进行缓冲保护，且货品撞击

圆柱向前侧运动，圆柱通过竖轴带动滑板向前侧滑动，多个缓冲弹簧的对滑板的运动进行

缓冲，从而进一步对货品进行缓冲保护，保证了货品运输的质量；

[0014] 本实用新型结构设计合理，能够对货品进行直角转向输送的同时对货品进行缓冲保护，保证了货品运输的质量，可靠性高。

附图说明[0015] 图1为本实用新型提出的一种直角转向输送带的结构示意图；[0016] 图2为本实用新型提出的一种直角转向输送带的A部分的结构示意图；[0017] 图3为本实用新型提出的一种直角转向输送带的B部分的结构示意图；[0018] 图4为本实用新型提出的一种直角转向输送带的C?C截面的结构示意图；[0019] 图5为本实用新型提出的一种直角转向输送带的D部分的结构示意图。[0020] 图中：1、第一固定架；2、第二固定架；3、通孔；4、横向孔；5、挡板；6、横向槽；7、滑板；8、连接槽；9、竖轴；10、圆柱；11、横板；12、连接板；13、连接弹簧；14、导向杆；15、限位板；

16、缓冲弹簧；17、限位杆；18、滚柱；19、定位板。

具体实施方式[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的

实施例。

[0022] 参照图1?5，一种直角转向输送带，包括第一固定架1和第二固定架2，第一固定架1一侧与第二固定架2一侧固定连接，第一固定架1和第二固定架2内均转动安装有两个传动

辊，位于同一侧的两个传动辊内转动安装有同一输送带，第一固定架1一侧开设有横向孔4，

横向孔4顶部为开口设置，且横向孔4内滑动安装有挡板5，挡板5一侧开设有多个横向槽6，

多个横向槽6内均滑动安装有滑板7，多个滑板7一侧均开设有连接槽8，多个连接槽8顶部内

壁与底部内壁之间分别固定连接有同一个竖轴9，多个竖轴9外侧均转动安装有圆柱10，多

个滑板7前侧均固定连接有多个缓冲弹簧16的一端，多个缓冲弹簧16的另一端分别与对应

的横向槽6前侧内壁固定连接，第一固定架1另一侧固定安装有两个横板11，两个横板11一

侧固定安装有同一个连接板12，挡板5另一侧固定连接有多个连接弹簧13的一端，多个连接

弹簧13的另一端均与连接板12一侧固定连接。

[0023] 本实用新型中，挡板5另一侧固定连接有多个导向杆14的一端，连接板12滑动套设在多个导向杆14外侧，对挡板5进行导向。

[0024] 本实用新型中，多个导向杆14的另一端均固定安装有限位板15，多个限位板15均与连接板12另一侧活动抵接，对挡板5进行限位。

[0025] 本实用新型中，多个横向槽6前后两侧内壁之间分别固定连接有同一个限位杆17，多个滑板7分别滑动套设在对应的限位杆17外侧，对滑板7进行导向限位。

[0026] 本实用新型中，第一固定架1一侧开设有通孔3，通孔3顶部为开口设置，且通孔3底部内壁上开设有多个凹槽，多个凹槽内均活动连接有滚柱18，便于货品的通过并降低货品

的摩擦阻力。

[0027] 本实用新型中，通孔3顶部固定安装有定位板19，定位板19活动套设在多个滚柱18外侧，对滚柱18进行定位。

[0028] 本实用新型中，在使用时，第二固定架2内的输送带将货品通过通孔3运输到第一固定架1内，再通过第一固定架1内的输送带对货品进行运输，滚柱18对货品进行支撑使得

货品运输更加流畅，且在货品转向过程中，由于货品惯性的原因，货品会向靠近挡板5的一

侧运动，并与圆柱10发生撞击，并通过圆柱10在竖轴9外侧的转动降低货品的摩擦损坏，同

时货品与圆柱10发生撞击带动挡板5向一侧运动，多个连接弹簧13对挡板5的运动进行缓

冲，从而对运输货品进行缓冲保护，且货品撞击圆柱10向前侧运动，圆柱10通过竖轴9带动

滑板7向前侧滑动，多个缓冲弹簧16的对滑板7的运动进行缓冲，从而进一步对货品进行缓

冲保护，保证了货品运输的质量。