载板输送带

439 编辑：中冶有色技术网来源：浙江水晶光电科技股份有限公司

2024-03-11 13:59:17

权利要求书： 1.一种载板输送带，其特征在于，所述载板输送带包括：第一输送组件、第二输送组件、同步轴和第一驱动机构(400)；

所述第一输送组件包括第一传送带(110)和第一滚轮(120)，所述第一滚轮(120)的数量为多个，所述第一传送带(110)绕设在所述第一滚轮(120)上；所述第二输送组件包括第二传送带(210)和第二滚轮(220)，所述第二滚轮(220)的数量为多个，所述第二传送带(210)绕设在所述第二滚轮(220)上；所述第一传送带(110)和第二传送带(210)用于一起支撑并传送载板；

所述第一滚轮(120)、第二滚轮(220)和同步轴的数量相同，且一一对应，所述同步轴包括内轴(310)和外轴(320)，所述内轴(310)包括第一端和第二端，所述外轴(320)包括第三端和第四端，所述外轴(320)的第三端上设置有滑孔，所述内轴(310)的第二端滑动连接在所述滑孔内，以使所述内轴(310)能够沿所述外轴(320)的轴向滑动，且所述内轴(310)和外轴(320)上设置有限位结构，所述限位结构用于使所述内轴(310)与外轴(320)在周向上具有相同的运动状态；

所述内轴(310)的第一端与第一滚轮(120)同轴连接，所述外轴(320)的第四端与所述第二滚轮(220)同轴连接；

所述第一驱动机构(400)包括主动滚轮，所述主动滚轮与所述第一传送带(110)或者第二传送带(210)连接，用于驱动所述第一传送带(110)或者第二传送带(210)转动。

2.根据权利要求1所述的载板输送带，其特征在于，所述限位结构包括设置在所述内轴(310)的侧壁上且向外凸出的限位销(330)，以及设置在所述外轴(320)的侧壁上且与其轴向平行的限位槽，所述限位销(330)滑动连接在所述限位槽内。

3.根据权利要求1所述的载板输送带，其特征在于，所述限位结构包括设置在所述外轴(320)的滑孔内的第一限位部，以及设置在所述内轴(310)外壁上的第二限位部，所述第一限位部滑动连接在所述第二限位部内，且所述第一限位部和第二限位部的横截面的形状为多边形。

4.根据权利要求1所述的载板输送带，其特征在于，所述第一输送组件包括第一支架(130)，所述第一滚轮(120)转动连接在所述第一支架(130)上；所述第二输送组件包括第二支架(230)，所述第二滚轮(220)转动连接在所述第二支架(230)上；

所述载板输送带还包括底板(510)，所述第一支架(130)和/或第二支架(230)与所述底板(510)滑动连接，以使所述第一支架(130)上的第一传送带(110)和第二支架(230)上的第二传送带(210)之间的距离可调。

5.根据权利要求4所述的载板输送带，其特征在于，所述底板上设置有滑轨(520)，所述滑轨(520)上设置有滑块(530)，所述第一支架(130)与所述滑块(530)连接，所述第二支架(230)与所述底板连接。

6.根据权利要求5所述的载板输送带，其特征在于，所述第一支架(130)上具有螺孔，所述第二支架(230)上转动连接有调节螺栓(600)，所述调节螺栓(600)与所述螺孔螺纹连接，所述调节螺栓(600)的轴向与所述滑轨(520)的延伸方向平行。

7.根据权利要求6所述的载板输送带，其特征在于，所述载板输送带还包括拉紧弹簧(700)，所述拉紧弹簧(700)的一端与所述第一支架(130)连接，另一端与所述第二支架(230)连接，且所述拉紧弹簧(700)的弹力的方向与滑轨(520)的方向平行。

8.根据权利要求4所述的载板输送带，其特征在于，所述第一支架(130)上设置有第一压板(810)，所述第一压板(810)位于所述第一传送带(110)的上方，且二者之间具有间隙；

所述第二支架(230)上设置有第二压板(820)，所述第二压板(820)位于所述第二传送带(210)的上方，且二者之间具有间隙。

9.根据权利要求4所述的载板输送带，其特征在于，所述载板输送带还包括止挡件(910)和第二驱动机构，所述止挡件(910)和第二驱动机构连接，所述第二驱动机构用于带动所述止挡件(910)运动至载板的传送路径上，或者从载板的传送路径上移开。

10.根据权利要求9所述的载板输送带，其特征在于，所述第二驱动机构包括气缸(920)，所述止挡件(910)的一端形成阻挡载板的止挡部，另一端与气缸(920)的活动端连接，所述止挡件(910)的中部通过转轴转动连接在第一支架(130)或者第二支架(230)上。

说明书：载板输送带技术领域[0001] 本实用新型涉及输送带技术领域，尤其是涉及一种载板输送带。背景技术[0002] 现有技术中，运输载板的传动皮带，由电机驱动皮带，宽度无法调节，结构简单不具备通用性，一旦载板更换，也需要整体更换传动皮带。

实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种载板输送带，以缓解现有的输送机构的通用性差的技术问题。

[0004] 本实用新型提供一种载板输送带，所述载板输送带包括：第一输送组件、第二输送组件、同步轴和第一驱动机构；

[0005] 所述第一输送组件包括第一传送带和第一滚轮，所述第一滚轮的数量为多个，所述第一传送带绕设在所述第一滚轮上；所述第二输送组件包括第二传送带和第二滚轮，所

述第二滚轮的数量为多个，所述第二传送带绕设在所述第二滚轮上；所述第一传送带和第

二传送带用于一起支撑并传送载板；

[0006] 所述第一滚轮、第二滚轮和同步轴的数量相同，且一一对应，所述同步轴包括内轴和外轴，所述内轴包括第一端和第二端，所述外轴包括第三端和第四端，所述外轴的第三端

上设置有滑孔，所述内轴的第二端滑动连接在所述滑孔内，以使所述内轴能够沿所述外轴

的轴向滑动，且所述内轴和外轴上设置有限位结构，所述限位结构用于使所述内轴与外轴

在周向上具有相同的运动状态；

[0007] 所述内轴的第一端与第一滚轮同轴连接，所述外轴的第四端与所述第二滚轮同轴连接；

[0008] 所述第一驱动机构包括主动滚轮，所述主动滚轮与所述第一传送带或者第二传送带连接，用于驱动所述第一传送带或者第二传送带转动。

[0009] 在可选的实施方式中，所述限位结构包括设置在所述内轴的侧壁上且向外凸出的限位销，以及设置在所述外轴的侧壁上且与其轴向平行的限位槽，所述限位销滑动连接在

所述限位槽内。

[0010] 在可选的实施方式中，所述限位结构包括设置在所述外轴的滑孔内的第一限位部，以及设置在所述内轴外壁上的第二限位部，所述第一限位部滑动连接在所述第二限位

部内，且所述第一限位部和第二限位部的横截面的形状为多边形。

[0011] 在可选的实施方式中，所述第一输送组件包括第一支架，所述第一滚轮转动连接在所述第一支架上；所述第二输送组件包括第二支架，所述第二滚轮转动连接在所述第二

支架上；

[0012] 所述载板输送带还包括底板，所述第一支架和/或第二支架与所述底板滑动连接，以使所述第一支架上的第一传送带和第二支架上的第二传送带之间的距离可调。

[0013] 在可选的实施方式中，所述底板上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述第一支架与所述滑块连接，所述第二支架与所述底板连接。

[0014] 在可选的实施方式中，所述第一支架上具有螺孔，所述第二支架上转动连接有调节螺栓，所述调节螺栓与所述螺孔螺纹连接，所述调节螺栓的轴向与所述滑轨的延伸方向

平行。

[0015] 在可选的实施方式中，所述载板输送带还包括拉紧弹簧，所述拉紧弹簧的一端与所述第一支架连接，另一端与所述第二支架连接，且所述拉紧弹簧的弹力的方向与滑轨的

方向平行。

[0016] 在可选的实施方式中，所述第一支架上设置有第一压板，所述第一压板位于所述第一传送带的上方，且二者之间具有间隙；

[0017] 所述第二支架上设置有第二压板，所述第二压板位于所述第二传送带的上方，且二者之间具有间隙。

[0018] 在可选的实施方式中，所述载板输送带还包括止挡件和第二驱动机构，所述止挡件和第二驱动机构连接，所述第二驱动机构用于带动所述止挡件运动至载板的传送路径

上，或者从载板的传送路径上移开。

[0019] 在可选的实施方式中，所述第二驱动机构包括气缸，所述止挡件的一端形成阻挡载板的止挡部，另一端与气缸的活动端连接，所述止挡件的中部通过转轴转动连接在第一

支架或者第二支架上。

[0020] 本实用新型提供载板输送带包括：第一输送组件、第二输送组件、同步轴和第一驱动机构；所述第一输送组件包括第一传送带和第一滚轮，所述第一滚轮的数量为多个，所述

第一传送带绕设在所述第一滚轮上；所述第二输送组件包括第二传送带和第二滚轮，所述

第二滚轮的数量为多个，所述第二传送带绕设在所述第二滚轮上；所述第一传送带和第二

传送带用于一起支撑并传送载板；所述第一滚轮、第二滚轮和同步轴的数量相同，且一一对

应，所述同步轴包括内轴和外轴，所述内轴包括第一端和第二端，所述外轴包括第三端和第

四端，所述外轴的第三端上设置有滑孔，所述内轴的第二端滑动连接在所述滑孔内，以使所

述内轴能够沿所述外轴的轴向滑动，且所述内轴和外轴上设置有限位结构，所述限位结构

用于使所述内轴与外轴在周向上具有相同的运动状态；所述内轴的第一端与第一滚轮同轴

连接，所述外轴的第四端与所述第二滚轮同轴连接；所述第一驱动机构包括主动滚轮，所述

主动滚轮与所述第一传送带或者第二传送带连接，用于驱动所述第一传送带或者第二传送

带转动。本实施例中提供的载板输送带的使用原理如下：第一滚轮和第二滚轮之间是通过

同步轴连接的，而同步轴又包括能够相互滑动的内轴和外轴，从而通过滑动内轴和外轴，可

以改变第一滚轮和第二滚轮之间的距离，即改变了第一传送带和第二传送带之间的距离。

第一驱动机构可以驱动第一传送带或者第二传送带转动，因为内轴与外轴之间不能相对转

动，因此通过同步轴可以使第一传送带和第二传送带具有相同的转动状态，从而使输送带

适应不同宽度的载板，输送带具有通用性。

附图说明[0021] 为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述

中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性

劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0022] 图1为本实用新型实施例提供的载板输送带的示意图；[0023] 图2为图1中A位置的局部放大图；[0024] 图3为本实用新型实施例提供的载板输送带的俯视图；[0025] 图4为图3中B－B方向的剖视图；[0026] 图5为图3中C－C方向的剖视图。[0027] 图标：110－第一传送带；120－第一滚轮；130－第一支架；[0028] 210－第二传送带；220－第二滚轮；230－第二支架；[0029] 310－内轴；320－外轴；330－限位销；[0030] 400－第一驱动机构；510－底板；520－滑轨；530－滑块；600－调节螺栓；700－拉紧弹簧；810－第一压板；820－第二压板；910－止挡件；920－气缸。

具体实施方式[0031] 下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，

本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实

用新型保护的范围。

[0032] 如图1－图5所示，本实用新型提供载板输送带包括：第一输送组件、第二输送组件、同步轴和第一驱动机构400。

[0033] 所述第一输送组件包括第一传送带110、第一滚轮120和第一支架130，所述第一滚轮120的数量为多个，多个第一滚轮120转动连接在第一支架130上，本实施例中，第一滚轮

120的数量可以为两个，所述第一传送带110绕设在所述第一滚轮120上。

[0034] 所述第二输送组件包括第二传送带210、第二滚轮220和第二支架230，所述第二滚轮220的数量为多个，多个第二滚轮220转动连接在第二支架230上，本实施例中，第二滚轮

220的数量可以为两个，所述第二传送带210绕设在所述第二滚轮220上。

[0035] 所述第一传送带110和第二传送带210平行且间隔设置，二者用于一起支撑并传送载板。

[0036] 所述第一滚轮120、第二滚轮220和同步轴的数量相同，例如均为两个，且一一对应。

[0037] 所述同步轴包括内轴310和外轴320，所述内轴310包括第一端和第二端，所述外轴320包括第三端和第四端，所述外轴320的第三端上设置有滑孔，所述滑孔沿外轴320的轴向

延伸，所述内轴310的第二端滑动连接在所述滑孔内，以使所述内轴310能够沿所述外轴320

的轴向滑动。

[0038] 且所述内轴310和外轴320上设置有限位结构，所述限位结构用于使所述内轴310与外轴320在周向上具有相同的运动状态。也就是说，内轴310可以沿所述外轴320的轴向滑

动，但是内轴310并不能相对于所述外轴320并绕外轴320的轴线旋转。

[0039] 所述内轴310的第一端与第一滚轮120同轴连接，所述外轴320的第四端与所述第二滚轮220同轴连接，以使第一传送带110、第一滚轮120、同步轴、第二滚轮220和第二传送

带210具有相同的转动状态。

[0040] 所述第一驱动机构400包括电机和主动滚轮，电机驱动主动滚轮转动，所述主动滚轮与所述第一传送带110或者第二传送带210连接，用于驱动所述第一传送带110或者第二

传送带210转动。

[0041] 本实施例中提供的载板输送带的使用原理如下：第一滚轮120和第二滚轮220之间是通过同步轴连接的，而同步轴又包括能够相互滑动的内轴310和外轴320，从而通过滑动

内轴310和外轴320，可以改变第一滚轮120和第二滚轮220之间的距离，即改变了第一传送

带110和第二传送带210之间的距离。第一驱动机构400可以驱动第一传送带110或者第二传

送带210转动，因为内轴310与外轴320之间不能相对转动，因此通过同步轴可以使第一传送

带110和第二传送带210具有相同的转动状态，从而使输送带适应不同宽度的载板，输送带

具有通用性。

[0042] 在一个可以实施的方案中，所述限位结构包括设置在所述内轴310的侧壁上且向外凸出的限位销330，以及设置在所述外轴320的侧壁上且与其轴向平行的限位槽，所述限

位销330滑动连接在所述限位槽内。限位槽的一端可以与外轴320的第三端端面连通，限位

销330和限位槽的数量可以为多个，限位槽是沿轴向设置的，限位槽的侧壁可以阻止内轴

310上的限位销330转动。

[0043] 在另一个可以实施的方案中，所述限位结构包括设置在所述外轴320的滑孔内的第一限位部，以及设置在所述内轴310外壁上的第二限位部，所述第一限位部滑动连接在所

述第二限位部内，且所述第一限位部和第二限位部的横截面的形状为多边形，例如，横截面

为三角线、四边形或者六边形，非圆形的横截面可以阻止内轴310在滑孔内旋转。

[0044] 所述载板输送带还可以包括底板510，所述第一支架130和第二支架230中的至少一者与所述底板510滑动连接，以使所述第一支架130上的第一传送带110和第二支架230上

的第二传送带210之间的距离可调。本实施例中，第一支架130与底板滑动连接，第二支架

230固定在底板上，通过调节第一支架130的位置，以改变第一传送带110和第二传送带210

之间的距离。

[0045] 为了使第一支架130的滑动更加顺畅，所述底板上可以设置有滑轨520，所述滑轨520上设置有滑块530，所述第一支架130与所述滑块530连接，所述第二支架230与所述底板

连接。

[0046] 所述第一支架130上具有螺孔，所述第二支架230上转动连接有调节螺栓600，所述调节螺栓600与所述螺孔螺纹连接，所述调节螺栓600的轴向与所述滑轨520的延伸方向平

行。调节螺栓600能够相对于第二支架230旋转，但是与第二支架230的相对位置不变，通过

正转或者反转调节螺栓600，可以使调节螺栓600与螺孔发生相对位移，即通过调节螺栓600

可以调节第一之间的位置。

[0047] 为了避免正转或者反转时，调节螺栓600出现误差，所述载板输送带还包括拉紧弹簧700，所述拉紧弹簧700的一端与所述第一支架130连接，另一端与所述第二支架230连接，

且所述拉紧弹簧700的弹力的方向与滑轨520的方向平行，从而可以使调节螺栓600上的一

侧螺纹紧贴在螺孔的内螺纹的同侧。

[0048] 所述第一支架130上设置有第一压板810，所述第一压板810位于所述第一传送带110的上方，且二者之间具有间隙；所述第二支架230上设置有第二压板820，所述第二压板

820位于所述第二传送带210的上方，且二者之间具有间隙。载板的一边放置在第一传送带

110和第一压板810之间，载板的另一边放置在第二传送带210和第二压板820之间，第一压

板810和第二压板820可以避免载板在运动过程中颠簸晃动。

[0049] 所述载板输送带还包括止挡件910和第二驱动机构，所述止挡件910和第二驱动机构连接，所述第二驱动机构用于带动所述止挡件910运动至载板的传送路径上，或者从载板

的传送路径上移开。通过改变止挡件910的状态，可以使止挡件910挡在载板的运动路径上，

从而阻止载板继续运动，方便工作人员对载板进行操作。

[0050] 具体的，所述第二驱动机构包括气缸920，所述止挡件910的一端形成阻挡载板的止挡部，另一端与气缸920的活动端连接，所述止挡件910的中部通过转轴转动连接在第一

支架130或者第二支架230上。止挡件910的中部可以转动连接在第一支架130上，通过气缸

920伸缩带动止挡件910的一端，可以使止挡件910的止挡部摆动，从而使止挡件910运动至

载板的传送路径上，或者从载板的传送路径上移开。

[0051] 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当

理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部

技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新

型各实施例技术方案的范围。