双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置

485 编辑：中冶有色技术网来源：马鞍山福永智能科技有限公司

2024-01-12 15:33:20

权利要求书： 1.一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，包括壳体(1)和滚道(2)，其特征在于，所述壳体(1)的中部开设有圆槽，所述滚道(2)转动设置于圆槽的内部，

所述壳体(1)的内部下端设置有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)的两端均与对应的壳体(1)的内壁转动连接，所述滚道(2)的外壁固定套接有蜗轮(4)，所述蜗轮(4)与蜗杆(3)啮合连接，所述壳体(1)的一侧设置有电机(5)，所述电机(5)的输出端与蜗杆(3)的一端固定连接，所述壳体(1)的一侧内壁固定设置有储油壳(6)，所述储油壳(6)的一侧开设有出油口，所述出油口的内部设置有涂油机构。

2.根据权利要求1所述的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，其特征在于，所述涂油机构包括涂油板(10)和转杆(9)，所述转杆(9)设置于出油口的内部，所述转杆(9)的两端分别与对应的出油口的内壁转动连接，所述涂油板(10)固定套接于转杆(9)的杆壁，所述转杆(9)的杆壁活动套接有扭力弹簧(11)，所述扭力弹簧(11)的两端分别与对应的转杆(9)的杆壁和出油口的侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，其特征在于，所述涂油机构包括涂油块(12)和配重块(14)，所述出油口的内部固定设置有固定杆(13)，所述涂油块(12)转动套接于固定杆(13)的杆壁，所述涂油块(12)的前侧表面两侧均为倾斜设置，所述配重块(14)固定设置于涂油块(12)的内侧一端。

4.根据权利要求1所述的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，其特征在于，所述壳体(1)的侧壁且与储油壳(6)上侧对应的位置开设有注油孔。

5.根据权利要求1所述的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，其特征在于，所述壳体(1)的侧壁且与储油壳(6)下侧对应的位置开设有通槽，所述通槽的内部固定设置有观察板(7)。

6.根据权利要求4所述的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，其特征在于，所述注油孔的内部插接有堵块(8)。

7.根据权利要求5所述的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，其特征在于，所述观察板(7)采用透明材料制作而成。

8.根据权利要求2所述的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，其特征在于，所述涂油板(10)的下表面与储油壳(6)之间固定设置有第一密封布(15)。

9.根据权利要求3所述的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，其特征在于，所述涂油块(12)的下表面与储油壳(6)之间固定设置有第二密封布(16)。

说明书：一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置技术领域[0001] 本实用新型涉及回转式减速器技术领域，尤其涉及一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置。背景技术[0002] 回转式减速器，是一种减速器，采用回转支承(俗称转盘)作为减速器从动件，可实现无限制的圆周回转和减速，可以承受较大的轴向力、径向力和倾覆力，是钻机机械垂直安装中常用的机械设备。[0003] 传统的双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置为提高设备的使用寿命，会对其内部蜗轮蜗杆涂抹润滑油，目前通常为人工定期添加，操作时需要对减速器外壳进行拆卸，操作不便，非常费时费力。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置中润滑油的添加方式为人工定期进行添加，操作繁琐，费时费力的问题，而提出的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置。[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：[0006] 一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，包括壳体和滚道，所述壳体的中部开设有圆槽，所述滚道转动设置于圆槽的内部，[0007] 所述壳体的内部下端设置有蜗杆，所述蜗杆的两端均与对应的壳体的内壁转动连接，[0008] 所述滚道的外壁固定套接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接，[0009] 所述壳体的一侧设置有电机，所述电机的输出端与蜗杆的一端固定连接，[0010] 所述壳体的一侧内壁固定设置有储油壳，所述储油壳的一侧开设有出油口，所述出油口的内部设置有涂油机构。[0011] 优选的，所述涂油机构包括涂油板和转杆，所述转杆设置于出油口的内部，所述转杆的两端分别与对应的出油口的内壁转动连接，所述涂油板固定套接于转杆的杆壁，所述转杆的杆壁活动套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与对应的转杆的杆壁和出油口的侧壁固定连接。[0012] 优选的，所述涂油机构包括涂油块和配重块，所述出油口的内部固定设置有固定杆，所述涂油块转动套接于固定杆的杆壁，所述涂油块的前侧表面两侧均为倾斜设置，所述配重块固定设置于涂油块的内侧一端。[0013] 优选的，所述壳体的侧壁且与储油壳上侧对应的位置开设有注油孔。[0014] 优选的，所述壳体的侧壁且与储油壳下侧对应的位置开设有通槽，所述通槽的内部固定设置有观察板。[0015] 优选的，所述注油孔的内部插接有堵块。[0016] 优选的，所述观察板采用透明材料制作而成。[0017] 优选的，所述涂油板的下表面与储油壳之间固定设置有第一密封布。[0018] 优选的，所述涂油块的下表面与储油壳之间固定设置有第二密封布。[0019] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，具备以下有益效果：[0020] 1、该双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，通过减速器处于竖直放置，蜗轮的齿牙依次挤压涂油板，配合扭力弹簧，使得涂油板反复倾斜向下然后复位，即使得储油壳内部的润滑有从涂油板流动至蜗轮，即实现润滑油的自动化涂抹，省时省力。[0021] 2、该双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，通过减速器处于水平放置，蜗轮的齿牙依次挤压涂油块，配合配重块，使得涂油板反复倾斜向下然后复位，即使得储油壳内部的润滑有从涂油块流动至蜗轮，即实现润滑油的自动化涂抹，省时省力。[0022] 该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够实现润滑油的自动化涂抹，省时省力。附图说明[0023] 图1为本实用新型提出的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置的结构示意图；[0024] 图2为图1的内部结构示意图；[0025] 图3为图2中局部A部分的结构放大示意图；[0026] 图4为本实用新型提出的一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置的另一实施例的结构示意图；[0027] 图5为图4中局部B部分的结构放大示意图；[0028] 图6为图4中涂油块的立体结构示意图。[0029] 图中：1壳体、2滚道、3蜗杆、4蜗轮、5电机、6储油壳、7观察板、8堵块、9转杆、10涂油板、11扭力弹簧、12涂油块、13固定杆、14配重块、15第一密封布、16第二密封布。具体实施方式[0030] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。[0031] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。[0032] 实施例1[0033] 参照图1?3，一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，包括壳体1和滚道2，[0034] 壳体1的中部开设有圆槽，滚道2转动设置于圆槽的内部，[0035] 壳体1的内部下端设置有蜗杆3，蜗杆3的两端均与对应的壳体1的内壁转动连接，[0036] 滚道2的外壁固定套接有蜗轮4，蜗轮4与蜗杆3啮合连接，[0037] 壳体1的一侧设置有电机5，电机5的输出端与蜗杆3的一端固定连接，[0038] 壳体1的一侧内壁固定设置有储油壳6，储油壳6的一侧开设有出油口，出油口的内部设置有涂油机构。[0039] 涂油机构包括涂油板10和转杆9，转杆9设置于出油口的内部，转杆9的两端分别与对应的出油口的内壁转动连接，涂油板10固定套接于转杆9的杆壁，转杆9的杆壁活动套接有扭力弹簧11，扭力弹簧11的两端分别与对应的转杆9的杆壁和出油口的侧壁固定连接。[0040] 壳体1的侧壁且与储油壳6上侧对应的位置开设有注油孔，方便向储油壳6内添加润滑油。[0041] 壳体1的侧壁且与储油壳6下侧对应的位置开设有通槽，通槽的内部固定设置有观察板7，观察板7采用透明材料制作而成，方便观察储油壳6内部润滑油的余量。[0042] 注油孔的内部插接有堵块8，防止杂物进入壳体1。[0043] 涂油板10的下表面与储油壳6之间固定设置有第一密封布15，提高涂油板10与储油壳6之间的密封性。[0044] 本实用新型中，使用时，工作人员将减速机竖直安装，接通电机5的电源，电机5带动蜗杆3转动，蜗杆3带动蜗轮4转动，从而带动滚道2转动，即能够进行正常的减速传动，同时转动的蜗轮4的齿牙与涂油板10接触时向下挤压涂油板10，蜗轮4的齿牙与涂油板10分离时，扭力弹簧11的弹力带动转杆9转动，从而带动涂油板10复位，从而使得涂油板10反复倾斜向下然后复位，即使得储油壳6内部的润滑有从涂油板10流动至蜗轮4，即实现润滑油的自动化涂抹，省时省力。[0045] 实施例2[0046] 参照图1和图4?6，一种双滚道式钻机机械垂直安装用回转式减速器装置，包括壳体1和滚道2，[0047] 壳体1的中部开设有圆槽，滚道2转动设置于圆槽的内部，[0048] 壳体1的内部下端设置有蜗杆3，蜗杆3的两端均与对应的壳体1的内壁转动连接，[0049] 滚道2的外壁固定套接有蜗轮4，蜗轮4与蜗杆3啮合连接，[0050] 壳体1的一侧设置有电机5，电机5的输出端与蜗杆3的一端固定连接，[0051] 壳体1的一侧内壁固定设置有储油壳6，储油壳6的一侧开设有出油口，出油口的内部设置有涂油机构。[0052] 涂油机构包括涂油块12和配重块14，出油口的内部固定设置有固定杆13，涂油块12转动套接于固定杆13的杆壁，涂油块12的前侧表面两侧均为倾斜设置，配重块14固定设置于涂油块12的内侧一端。

[0053] 壳体1的侧壁且与储油壳6上侧对应的位置开设有注油孔，方便向储油壳6内添加润滑油。[0054] 壳体1的侧壁且与储油壳6下侧对应的位置开设有通槽，通槽的内部固定设置有观察板7，观察板7采用透明材料制作而成，方便观察储油壳6内部润滑油的余量。[0055] 注油孔的内部插接有堵块8，防止杂物进入壳体1。[0056] 涂油块12的下表面与储油壳6之间固定设置有第二密封布16，提高涂油块12与储油壳6之间的密封性。[0057] 本实用新型中，使用时，工作人员将减速机水平安装，接通电机5的电源，电机5带动蜗杆3转动，蜗杆3带动蜗轮4转动，从而带动滚道2转动，即能够进行正常的减速传动，同时转动的蜗轮4的齿牙与涂油块12接触，由于涂油块12表面为倾斜设置，使得蜗轮4向下挤压涂油块10，蜗轮4的齿牙与涂油块12分离时，配重块14的重力带动涂油块12旋转复位，从而使得涂油块12反复倾斜向下然后复位，即使得储油壳6内部的润滑有从涂油块12流动至蜗轮4，即实现润滑油的自动化涂抹，省时省力。[0058] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。