权利要求书: 1.一种可移动伸缩式带式输送机,其特征在于:包括动力支架和绞车支架,所述动力支架和绞车支架之间连接储带仓,所述绞车支架的后侧与中间支架连接,所述中间支架的后侧设有尾部移动支架,所述动力支架、绞车支架和尾部移动支架的底部分别转动连接履带行走装置;所述动力支架内设有第一传动滚筒和第二传动滚筒,所述绞车支架内设有回柱绞车,所述储带仓内设有第一改向滚筒组、第二改向滚筒组、托带小车和拉紧小车,所述托带小车位于第一改向滚筒组和第二改向滚筒组之间,所述第二改向滚筒组安装在拉紧小车上,所述拉紧小车通过钢丝绳与回柱绞车连接;所述动力支架、储带仓、绞车支架、中间支架上均设有若干普通段托辊组,所述尾部移动支架上设有若干落料点缓冲托辊组;所述动力支架的头部设有头部改向滚筒,所述尾部移动支架的尾部设有尾部改向滚筒,所述头部改向滚筒、第一传动滚筒、第二传动滚筒、第一改向滚筒组、第二改向滚筒组和尾部改向滚筒上缠绕输送带,所述输送带搭设在普通段托辊组和落料点缓冲托辊组上。
2.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩式带式输送机,其特征在于:所述第一改向滚筒组包括第一滚筒、第二滚筒和第一支撑滚筒,所述第二改向滚筒组包括第三滚筒、第四滚筒和第二支撑滚筒,所述第一滚筒和第三滚筒的高度一致,所述第二滚筒和第四滚筒的高度一致,所述第一支撑滚筒和第二支撑滚筒的高度一致,所述第二滚筒位于第一滚筒的前上方设置,所述第四滚筒位于第三滚筒的后上方设置,所述第一支撑滚筒位于第一滚筒和第二滚筒之间,所述第二支撑滚筒位于第三滚筒和第四滚筒之间;所述输送带经过第一传动滚筒和第二传动滚筒的交叉缠绕后,一端依次经过第三滚筒、第一滚筒、第二支撑滚筒、第四滚筒、第一支撑滚筒、第二滚筒后,绕过尾部改向滚筒后,经过头部改向滚筒与交叉缠绕在第一传动滚筒和第二传动滚筒上的输送带的另一端连接。
3.根据权利要求2所述的一种可移动伸缩式带式输送机,其特征在于:所述托带小车上设有多个支撑托辊组,所述第一改向滚筒组和第二改向滚筒组之间的输送带搭设在支撑托辊组上。
4.根据权利要求2所述的一种可移动伸缩式带式输送机,其特征在于:所述动力支架的底部设有压滚筒,所述压滚筒位于第二传动滚筒后侧,所述输送带经过压滚筒的下方设置。
5.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩式带式输送机,其特征在于:所述储带仓、中间支架和尾部移动支架上设有回程段托辊组。
6.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩式带式输送机,其特征在于:所述动力支架的头部底端设有头部清扫装置。
7.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩式带式输送机,其特征在于:所述尾部改向滚筒上设有尾部防护罩。
8.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩式带式输送机,其特征在于:所述回柱绞车上设有第一导向轮,所述拉紧小车上设有滑轮组和张力缓冲器,所述回柱绞车上的钢丝绳经过第一导向轮和滑轮组与张力缓冲器连接。
9.根据权利要求1所述的一种可移动伸缩式带式输送机,其特征在于:所述履带行走装置包括驱动轮和第二导向轮,所述驱动轮和第二导向轮上设有履带,所述驱动轮和第二导向轮与行走机构连接,所述行走机构的顶端设有旋转轴承,所述行走机构的两侧顶端和底端分别设有托带轮和支重轮,所述行走机构上设有与第二导向轮连接的张紧装置。
说明书: 一种可移动伸缩式带式输送机技术领域
本实用新型涉及一种可移动伸缩式带式输送机,属于带式输送机技术领域。
背景技术
带式输送机在煤矿的煤炭采掘、生产、转运、加工过程中被广泛使用,具有运输量大、工作环境复杂、承载能力强、以及运输距离较长等特点,在我国的主要产煤区山西、内蒙、新疆等地使用广泛。带式输送机输送机不仅可以在煤炭生产加工过程中使用,同样也适用在其他矿产的生产加工过程中使用。
近年来,带式输送机已成为散装物料的主要运输设备,不断出现的新型带式输送机,拓宽了带式输送机的应用领域,然而,现有带式输送机大多移动困难,不能够根据需求进行伸缩,且多采用单机进行驱动,驱动功率相对较大,成本高,输送能力相对较弱,不利于工作效率的提高。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种可移动伸缩式带式输送机,采取的技术方案为:
一种可移动伸缩式带式输送机,包括动力支架和绞车支架,所述动力支架和绞车支架之间连接储带仓,所述绞车支架的后侧与中间支架连接,所述中间支架的后侧设有尾部移动支架,所述动力支架、绞车支架和尾部移动支架的底部分别转动连接履带行走装置;所述动力支架内设有第一传动滚筒和第二传动滚筒,所述绞车支架内设有回柱绞车,所述储带仓内设有第一改向滚筒组、第二改向滚筒组、托带小车和拉紧小车,所述托带小车位于第一改向滚筒组和第二改向滚筒组之间,所述第二改向滚筒组安装在拉紧小车上,所述拉紧小车通过钢丝绳与回柱绞车连接;所述动力支架、储带仓、绞车支架、中间支架上均设有若干普通段托辊组,所述尾部移动支架上设有若干落料点缓冲托辊组;所述动力支架的头部设有头部改向滚筒,所述尾部移动支架的尾部设有尾部改向滚筒,所述头部改向滚筒、第一传动滚筒、第二传动滚筒、第一改向滚筒组、第二改向滚筒组和尾部改向滚筒上缠绕输送带,所述输送带搭设在普通段托辊组和落料点缓冲托辊组上。
优选的,所述第一改向滚筒组包括第一滚筒、第二滚筒和第一支撑滚筒,所述第二改向滚筒组包括第三滚筒、第四滚筒和第二支撑滚筒,所述第一滚筒和第三滚筒的高度一致,所述第二滚筒和第四滚筒的高度一致,所述第一支撑滚筒和第二支撑滚筒的高度一致,所述第二滚筒位于第一滚筒的前上方设置,所述第四滚筒位于第三滚筒的后上方设置,所述第一支撑滚筒位于第一滚筒和第二滚筒之间,所述第二支撑滚筒位于第三滚筒和第四滚筒之间;所述输送带经过第一传动滚筒和第二传动滚筒的交叉缠绕后,一端依次经过第三滚筒、第一滚筒、第二支撑滚筒、第四滚筒、第一支撑滚筒、第二滚筒后,绕过尾部改向滚筒后,经过头部改向滚筒与交叉缠绕在第一传动滚筒和第二传动滚筒上的输送带的另一端连接。
进一步的,所述托带小车上设有多个支撑托辊组,所述第一改向滚筒组和第二改向滚筒组之间的输送带搭设在支撑托辊组上。
进一步的,所述动力支架的底部设有压滚筒,所述压滚筒位于第二传动滚筒后侧,所述输送带经过压滚筒的下方设置。
优选的,所述储带仓、中间支架和尾部移动支架上设有回程段托辊组。
优选的,所述动力支架的头部底端设有头部清扫装置。
优选的,所述尾部改向滚筒上设有尾部防护罩。
优选的,所述回柱绞车上设有第一导向轮,所述拉紧小车上设有滑轮组和张力缓冲器,所述回柱绞车上的钢丝绳经过第一导向轮和滑轮组与张力缓冲器连接。
优选的,所述履带行走装置包括驱动轮和第二导向轮,所述驱动轮和第二导向轮上设有履带,所述驱动轮和第二导向轮与行走机构的两侧连接,所述行走机构的顶端设有旋转轴承,所述行走机构的两侧顶端和底端分别设有托带轮和支重轮,所述行走机构上设有与第二导向轮连接的张紧装置。
本实用新型操作使用方便,大大减少输送机伸缩时所需要的时间及操作人员数量,方便灵活。采用双滚筒驱动,可以把功率分散到两个驱动点可以降低输送带的最大运行张力和强度要求,减少单机驱动功率,节省成本,提高带式输送机的输送能力。本输送机驱动位置设置在输送机中部,采用滚筒中间驱动技术,用中间驱动滚筒驱动输送带,趋入段与奔离段的输送带张力落差即为驱动滚筒输出的牵引力,采用中间驱动技术能够降低输送带的最大运行张力和强度要求,同时与直线摩擦式中间驱动相比,具有结构简单、拆装方便等优点,能更好的适应带式输送机运距的变化。
附图说明
图1是本实用新型动力支架、储带仓和绞车支架连接的结构示意图。
图2是本实用新型中间支架与尾部移动支架的结构示意图。
图3是本实用新型输送带缠绕方式的示意图。
图4是本实用新型拉紧输送带的示意图。
图5是本实用新型履带行走装置的结构示意图。
图6是本实用新型电动机与第一传动滚筒和第二传动滚筒连接的结构示意图。
图中:1、动力支架;2、绞车支架;3、储带仓;4、中间支架;5、尾部移动支架;6、履带行走装置;601、驱动轮;602、第二导向轮;603、履带;604、行走机构;605、旋转轴承;606、托带轮;607、支重轮;608、张紧装置;7、第一传动滚筒;8、第二传动滚筒;9、回柱绞车;10、第一改向滚筒组;1001、第一滚筒;1002、第二滚筒;1003、第一支撑滚筒;11、第二改向滚筒;1101、第三滚筒;1102、第二滚筒;1103、第二支撑滚筒;12、托带小车;13、拉紧小车;14、普通段托辊组;15、落料点缓冲托辊组;16、头部改向滚筒;17、尾部改向滚筒;18、输送带;19、支撑托辊组;20、压滚筒;21、回程段托辊组;22、头部清扫装置;23、尾部防护罩;24、第一导向轮;25、滑轮组;26、张力缓冲器;27、第三支撑滚筒;28、电动机;29、高速端联轴器;30、减速机;31、低速端联轴器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-6所示,一种可移动伸缩式带式输送机,包括动力支架1和绞车支架2,所述动力支架1和绞车支架2之间连接储带仓3,所述绞车支架2的后侧与中间支架4连接,所述中间支架4的后侧设有尾部移动支架5,所述动力支架1、绞车支架2和尾部移动支架5的底部分别转动连接履带行走装置6,可通过履带行走装置6进行位置移动;所述动力支架1内设有第一传动滚筒7和第二传动滚筒8,所述绞车支架2内设有回柱绞车9,所述储带仓3内设有第一改向滚筒组10、第二改向滚筒组11、托带小车12和拉紧小车13,所述托带小车12位于第一改向滚筒组10和第二改向滚筒组11之间,所述第二改向滚筒组10安装在拉紧小车13上,所述拉紧小车13通过钢丝绳与回柱绞车9连接,用以对输送带18进行张紧或松弛处理;所述动力支架1、储带仓3、绞车支架2、中间支架4上均设有若干普通段托辊组14,用以对输送带18进行支撑,运送物料,所述尾部移动支架5上设有若干落料点缓冲托辊组15;所述动力支架1的头部设有头部改向滚筒16,所述尾部移动支架5的尾部设有尾部改向滚筒17,所述头部改向滚筒16、第一传动滚筒7、第二传动滚筒8、第一改向滚筒组10、第二改向滚筒组11和尾部改向滚筒5上缠绕输送带18,所述输送带18搭设在普通段托辊组14和落料点缓冲托辊组15上,所述落料点缓冲托辊组15用以对落料进行缓冲。所述中间支架4可根据输送机的长度要求进行拆装,方便输送机的伸缩。
所述第一改向滚筒组10包括第一滚筒1001、第二滚筒1002和第一支撑滚筒1003,所述第二改向滚筒组11包括第三滚筒1101、第四滚筒1102和第二支撑滚筒1103,所述第一滚筒1001和第三滚筒1101的高度一致,所述第二滚筒1002和第四滚筒1102的高度一致,所述第一支撑滚筒1003和第二支撑滚筒1103的高度一致,所述第二滚筒1002位于第一滚筒1001的前上方设置,所述第四滚筒1102位于第三滚筒1101的后上方设置,所述第一支撑滚筒1003位于第一滚筒1001和第二滚筒1002之间,所述第二支撑滚筒1103位于第三滚筒1101和第四滚筒1102之间;所述输送带18经过第一传动滚筒7和第二传动滚筒8的交叉缠绕后,一端依次经过第三滚筒1101、第一滚筒1001、第二支撑滚筒1103、第四滚筒1102、第一支撑滚筒1003、第二滚筒后1002,绕过尾部改向滚筒17后,经过头部改向滚筒16与交叉缠绕在第一传动滚筒7和第二传动滚筒8上的输送带18的另一端连接。所述托带小车12上设有多个支撑托辊19组,所述第一改向滚筒组10和第二改向滚筒组11之间的输送带18搭设在支撑托辊组19上,所述支撑托辊组19用以支撑输送带18。
所述动力支架1的底部设有压滚筒20,所述压滚筒20位于第二传动滚筒8后侧,所述输送带18经过压滚筒20的下方设置。所述头部改向滚筒16与第一传送滚筒7之间设有第三支撑滚筒27,输送带18搭设在第三支撑滚筒27上,用以对输送带18进行支撑。
所述储带仓3、中间支架4和尾部移动支架5上设有回程段托辊组21,用以对回程的输送带18进行支撑。所述动力支架1的头部底端设有头部清扫装置22,用以清扫输送带18工作面粘附的物料。所述尾部改向滚筒17上设有尾部防护罩23,用以保护尾部改向滚筒17。
所述回柱绞车9上设有第一导向轮24,所述拉紧小车13上设有滑轮组25和张力缓冲器26,所述回柱绞车9上的钢丝绳经过第一导向轮24和滑轮组25与张力缓冲器26连接。带式输送机在起动、制动过程中和正常运转时,由于输送带18的粘弹特性与输送量的变化,使输送带18的张力和挠度发生变化。当挠度增大到一定值时,有可能导致输送带18在第一传动滚筒7和第二传动滚筒8上打滑而不能工作。回柱绞车9与拉紧小车13的配合能够保证输送带18有足够的张力,吸收输送带18的弹性伸长和永久伸长,防止出现打滑现象。本输送机的输送带18的张紧功能采用自动控制原理实现,通过张力缓冲器26实时监测输送带18张力的变化,发送信号给控制器,控制器控制回柱绞车9启动,拉动拉紧小车13,调节张力大小,具有相应速度快、精度高、扭矩大、行程大等特点。
所述履带行走装置6包括驱动轮601和第二导向轮602,所述驱动轮601和第二导向轮602上设有履带603,所述驱动轮601和第二导向轮602与行走机构604的两侧连接,所述行走机构604的顶端设有旋转轴承605,用以调整方向,所述行走机构604的两侧顶端和底端分别设有托带轮606和支重轮067,所述行走机构604上设有与第二导向轮602连接的张紧装置608,用以张紧履带603。
所述输送机的输送带18长度的调节原理为:利用输送带18折返和收放的原理进行调节,当回柱绞车9拉动拉紧小车13向机尾一端移动时,储带仓3中的输送带18长度相对增长,第一改向滚筒组10和第二改向滚筒组11之间的距离增大,中间支架4和尾部移动支架5向绞车支架2方形移动,缩短输送机的整体长度;反之则延长输送机的整体长度,从而使输送机具有可伸缩的性能。本实用新型设有履带行走装置6,具有足够的强度和刚度,适用于环境恶劣条件下,并具有良好的行走和转向能力,方便对输送机进行整体移动,使用更加方便灵活。履带行走装置6在输送机上的应用,使输送机可根据实际使用需要进行整体移动和输送机整体长度的调整。
当需要调节输送机整体长度时,只需通过前后移动输送机尾部移动支架5即可调节输送机长度,调整后根据实际情况安装或拆除中间支架4即可,通过头尾采用履带行走装置6与中间支架4采用快拆结构,在调节输送机长度与输送机位置的时候,大大降低了拆装、搬运输送机的费用,减少操作人员数量。
本实用新型采用双滚筒驱动,可以把功率分散到两个驱动点可以降低输送带18的最大运行张力和强度要求,减少单机驱动功率,节省成本,提高带式输送机的输送能力。所述第一传送滚筒7和第二传送滚筒8分别通过低速端联轴器31与减速机30连接,所述减速机30通过高速端联轴器29与电动机28连接。所述第一传送滚筒7和第二传送滚筒8位于输送机的中部,并未设置在输送机的头部端部,采用滚筒中间驱动技术,用中间驱动滚筒驱动输送带18,趋入段与奔离段的输送带18张力落差即为驱动滚筒输出的牵引力。采用中间驱动技术能够降低输送带18的最大运行张力和强度要求,同时与直线摩擦式中间驱动相比,具有结构简单、拆装方便等优点,能更好的适应带式输送机运距的变化。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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