权利要求书： 1.一种带式输送机尾站液压调偏装置，其特征在于：包括液压站和底座，所述液压站包括控制箱，所述控制箱设置在所述液压站，所述控制箱与所述底座电连接，所述控制箱用于控制所述底座产生动作；
所述底座上设置有液压缸，所述液压缸与所述底座铰接，所述液压缸的输入端与所述控制箱连接，所述液压缸的输出端连接有受料斗，所述控制箱用于控制所述液压缸的伸缩长度，所述液压缸带动所述受料斗发生偏转；
所述受料斗与所述底座之间存在距离，所述受料斗与所述底座之间设置有多个销轴，所述销轴的一端与所述底座连接，所述销轴的另一端与所述受料斗连接；
所述底座上设置有铰接座，所述铰接座与所述底座固定连接。
2.根据权利要求1所述的带式输送机尾站液压调偏装置，其特征在于：所述液压站与所述液压缸电连接。
3.根据权利要求1所述的带式输送机尾站液压调偏装置，其特征在于：所述液压缸的数量为2个。
4.根据权利要求1所述的带式输送机尾站液压调偏装置，其特征在于：所述液压缸的上端与所述受料斗的上端铰接。
5.根据权利要求1所述的带式输送机尾站液压调偏装置，其特征在于：所述液压缸的下端与所述受料斗的下端铰接。
6.根据权利要求1所述的带式输送机尾站液压调偏装置，其特征在于：2个所述液压缸选用同步液压缸。
7.根据权利要求6所述的带式输送机尾站液压调偏装置，其特征在于：所述液压缸选用30吨的液压缸。
说明书： 一种带式输送机尾站液压调偏装置技术领域
本实用新型涉及带式输送机尾站调偏技术领域，尤其涉及一种带式输送机尾站液压调偏装置。
背景技术
带式运输机是一种靠摩擦驱动以连续方式输送物料的机械装置。应用它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送，也可以进行成件物品的输送。带式运输机广泛应用与码头、煤矿、冶金、粮食、造纸等行业。
带式运输机尾站是带式运输机的末端设备，在运输燃煤的过程中，尾站经常会出受到大型机械设备推动损坏，所以要对尾站进行焊接检修。目前对带式运输机尾站的调偏方式是：使用大型工程机械设备推动尾站底座实现调整的目的。此调偏方式导致尾站底座变形严重，需要频繁地进行焊修，且该调偏方式存在一定安全隐患。
所以，现有技术存在的问题是：调偏方式导致尾站底座严重变形，存在安全隐患。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种带式输送机尾站液压调偏装置，将原来的底座改装成带有调偏功能的底座实现对受料斗出口倾斜角度的调整。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种带式输送机尾站液压调偏装置，其特征在于：包括液压站和底座，液压站包括控制箱，控制箱设置在液压站，控制箱与底座电连接，控制箱用于控制底座产生动作。
底座上设置有液压缸，液压缸与底座铰接，液压缸的输入端与控制箱连接，液压缸的输出端连接有受料斗，控制箱用于控制液压缸的伸缩长度，液压缸带动受料斗发生偏转。
受料斗与底座之间存在距离，受料斗与底座之间设置有多个销轴，销轴的一端与底座连接，销轴的另一端与受料斗连接。
底座上设置有铰接座，铰接座与底座固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：控制箱控制底座上的液压缸工作，液压缸在控制箱的控制下在空间内发生轻微偏转，液压缸带动受料斗发生偏转，将受料斗的出口角度调整至符合工作需求的角度，实现调偏功能。在受料斗偏转的过程中，受料斗通过铰接座与底座连接，使受料斗在发生偏转的同时不离开底座，确保受料斗安全平稳，达到安全调偏，消除安全隐患。
进一步优选为：控制箱的输入端与液压站的输出端电连接。
采用上述技术方案，达到液压站向控制箱提供电源的目的。
进一步优选为：液压站与液压缸电连接。
采用上述技术方案，由液压站向液压缸提供电源。
进一步优选为：液压缸的数量为2个。
采用上述技术方案，2个液压缸在控制箱的控制下同时进行伸缩，共同带动受料斗发生偏转，保证受料斗在均匀的受力作用下进行偏转，实现了受料斗的受力均匀性。
进一步优化为：液压缸的上端与受料斗的上端铰接。
采用上述技术方案，这种铰接的连接方式使液压缸的上端伸缩时带动受料斗的上端发生偏转。
进一步优化为：液压缸的下端与受料斗的下端铰接。
采用上述技术方案，这种铰接的连接方式使液压缸的下端伸缩时带动受料斗的下端发生偏转。
进一步优化为：2个液压缸选用同步液压缸。
采用上述技术方案，确保受料斗的受力均匀性。
进一步优化为：液压缸选用30吨的液压缸。
采用上述技术方案，该液压缸具有较强的承重力，能够带动较大较重的受料斗进行偏转，使整个装置具有很强的实用性。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图；
图2为本实施例中出料斗的结构示意图；
附图标记：1-液压站；2-控制箱；3-底座；4-液压缸；5-铰接座；6-受料斗；7-销轴。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型作进一步详细介绍。
一种带式输送机尾站液压调偏装置，其特征在于：包括液压站和底座，液压站包括控制箱，控制箱设置在液压站，控制箱与底座电连接，控制箱用于控制底座产生动作。
底座上设置有液压缸，液压缸与底座铰接，液压缸的输入端与控制箱连接，液压缸的输出端连接有受料斗，如图1和图2所示，控制箱用于控制液压缸的伸缩长度，液压缸带动受料斗发生偏转。
受料斗与底座之间存在距离，受料斗与底座之间设置有多个销轴，销轴的一端与底座连接，销轴的另一端与受料斗连接。
底座上设置有铰接座，铰接座与底座固定连接。
具体的，实施例中控制箱的输入端与液压站的输出端电连接，达到液压站向控制箱提供电源的目的。
具体的，实施例中液压站与液压缸电连接，由液压站向液压缸提供电源。
具体的，实施例中液压缸的数量为2个，2个液压缸在控制箱的控制下同时进行伸缩，共同带动受料斗发生偏转，保证受料斗在均匀的受力作用下进行偏转，实现了受料斗的受力均匀性。
具体的，实施例中液压缸的上端与受料斗的上端铰接，这种铰接的连接方式使液压缸的上端伸缩时带动受料斗的上端发生偏转。
具体的，实施例中液压缸的下端与受料斗的下端铰接，这种铰接的连接方式使液压缸的下端伸缩时带动受料斗的下端发生偏转。
具体的，实施例中2个液压缸选用同步液压缸，确保受料斗的受力均匀性。
具体的，实施例中液压缸选用30吨的液压缸，该液压缸具有较强的承重力，能够带动较大较重的受料斗进行偏转，使整个装置具有很强的实用性。
调偏过程：请结合图1和图2，打开液压站，分别向控制箱和2个液压缸提供电源，操作控制箱，控制箱向液压缸传输控制指令，例如上偏移5mm,液压缸内部的电机在得到这个指令后，带动液压缸的向上伸出5mm,液压缸的下端压缩5mm，这样，出料斗在液压缸的带动下，向上偏移5mm，完成一个调偏动作，如此反复操作控制箱，控制箱向电机发出多个不同的控制指令，电机驱动液压缸带动出料斗进行多个不同的动作，最终完成出料斗的偏转。实现调偏功能。
综上所述，控制箱控制底座上的液压缸工作，液压缸在控制箱的控制下在空间内发生轻微偏转，液压缸带动受料斗发生偏转，将受料斗的出口角度调整至符合工作需求的角度，实现调偏功能。在受料斗偏转的过程中，受料斗通过铰接座与底座连接，使受料斗在发生偏转的同时不离开底座，确保受料斗安全平稳，达到安全调偏，消除安全隐患。
本具体实施例仅仅是对实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。
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声明：
“带式输送机尾站液压调偏装置” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：中冶有色技术网
来源：华能伊敏煤电有限责任公司
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2025年03月25日 ~ 27日 
