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本实用新型公开了一种全密封高压压力变送器，包括基座、筒壳、芯体组件、主电路板和出线套筒，基座和出线套筒分别与筒壳焊接，基座的中心设置有一过流孔，芯体组件密封焊接于过流孔的内端，芯体组件与主电路板电连接，主电路板上连接导线，导线贯穿出线套筒，导线与出线套筒之间设置密封结构，芯体组件用于检测介质的压力变化。本实用新型的溅射薄膜压力变送器结构简单、体积小、成本低，表面连接采用焊接工艺，防护等级提高至IP68，可消除变送器内部器件因密封疏漏造成的功能失效问题，增加了变送器的安全可靠性，适用范围广，实用性强。
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本实用新型公开了一种用于防止汽车下坡时空挡滑行的报警装置，包括安装在制动踏板上的制动踏板传感器、安装在驱动轴上的车轮转速传感器、安装在变速杆上的挡位传感器、单片机和蜂鸣器，其中，制动踏板传感器、挡位传感器和车轮转速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端连接有蜂鸣器。本实用新型通过对多个传感器的输出参数进行对比来判断汽车是否处于空挡滑行状态，比单一传感器技术更加可靠；检测过程都是非接触的，不会影响驾驶员的正常驾驶；能够更有效地预防汽车制动失效，防止驾驶员的操作不当引起交通事故。
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本实用新型是一种水成膜车船自动灭火装置,具有泡沫液罐(1),泡沫液罐(1)底部通过输液管(4)上的三通阀与直流电机泵(3)连通,该三通阀的另一接口与位于发动机区域上部的自旋式泡沫喷头(5)连通;同时直流电机泵(3)与电源(10)、合金定温探测器(6)电连接。本实用新型驱动力来自电机泵,不使用压缩空气,从而使灭火剂罐为非压力容器,这样,它不但安全而且不会发生因漏气使系统失效的问题,也无需年年检修,耗费资金。该装置性能因此非常可靠,几乎没有后期维修费用。
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本申请提供一种基于状态机策略的电机运行安全保护控制方法，所述方法包括：电机系统初始上电后，进入上电BIT模式下，执行上电BIT检测，判断故障类型，所述故障包括I类故障、II类故障和III类故障；当故障类型为I类故障时，状态机切换到失效保护模式，电机系统切断所有驱动输出，向上位机报告故障状态，当重新上下电时，电机系统恢复正常；当故障类型为II类故障时，状态机切换到安全保护模式，电机系统切断所有驱动输出，向上位机报告故障状态，当接收到上位机故障清除指令时，电机系统恢复正常；当故障类型为III类故障时，仅向上位机报告故障状态。
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本发明公开了一种SoC型集成电路动态老炼装置及方法，SoC器件分别与电源模块、信号源模块、程序存储器模块、在线调试模块、输出指示模块和热应力控制模块连接；电源模块能够同时提供多路低压电源；信号源模块用于发出信号激励源；程序存储器模块采用通用NORFLASH进行存储；在线调试模块通过计算机串行调试软件实现器件详细试验结果的输出以及在线调试功能；输出指示模块利用SoC通用输出接口驱动LED发光管进行指示；热应力控制模块用于温度检测和散热处理。本发明可对SOC类器件提供系统的老炼方案，解决该类器件动态老炼难题，使器件在规定的环境下施加足够的电应力，使器件早期失效尽早的暴露出来，达到高温动态老炼目的，提高该类器件使用可靠性。
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提供一种高速大轴重电传动轨道工程车转向架，属于转向架技术领域，通过对转向架构架结构的优化设计，适当增加构架板材厚度和截面积以及前后端梁搭接至侧梁的拼接方式，使构架承载能力大大提升，并通过对车轴尺寸的重新设计，使转向架具备了承载23吨轴重的能力；通过对一系支撑装置和二系悬挂系统的优化设计，使得轨道工程车在160km/h速度范围内均具备优良的动力学性能，从而使转向架可以同时满足轨道工程车高速和大轴重的需求；通过对过渡连接盘的改进，实现在转向架中集成轴端接地装置、车速装置和电子防滑器等的安装及检测要求，通用性强；通过增加节点座，实现双侧独立制动单元的制动形式，避免闸瓦的剥离、掉块及高温引起的制动失效等问题。
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本发明公开了一种扫描链的加密解密电路及集成电路。加密解密电路包括：认证使能电路、锁信号处理电路、反熔丝一次可编程存储器以及链式反馈移位寄存器电路；认证使能电路用于在第一次检测到扫描触发器的模式选择信号为扫描移位模式对应的状态时输出认证使能信号；锁信号处理电路用于从反熔丝一次可编程存储器中获取锁信号；在认证使能信号有效时将锁信号发送至链式反馈移位寄存器电路，由链式反馈移位寄存器电路对锁信号和密钥进行匹配处理；在认证使能信号失效后将移位的锁信号发送至链式反馈移位寄存器电路，由链式反馈移位寄存器电路根据匹配结果对扫描链进行加密处理或解密处理。本发明可以提高加密解密电路的密钥被破解的难度。
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本发明提供了一种基于确定性随机Petri网的AADL模型安全性评估方法。首先，构建层次化结构的AADL架构模型；然后，制定新的模型转换方法，将AADL安全性模型转换为DSPN模型，其中，为AADL安全性模型增加了新的语义，包括复合构件中可操作状态分别与失效状态和危险之间的关系，以及恢复事件和修复事件与错误检测之间的关系，新的模型转换方法简化了构件之间错误传播的转换方法和危险行为的转换方法，使安全性模型转换为状态数量更少的DSPN模型，用于计算危险发生的概率；最后，结合危险的严酷度等级计算危险发生的风险，做安全性评估。
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一种能避免轮胎爆破的飞机刹车系统余压监控保护方法，将刹车压力和刹车电流的逻辑比较结果与保护机制的启动进行关联，从而实现余压闭环检测和保护，具有智能化程度较高的特点。本发明将刹车压力和刹车电流与设定的门限值进行实时比较，当刹车压力与刹车电流均满足各门限值的启动条件并持续50ms，则启动保护机制；通过继电器切断液压伺服阀的线圈供电，消除飞机刹车系统余压，保证飞机正常着陆，避免了飞机轮胎爆破，提高了飞机着陆的安全性。本发明首次在余压监控中引入时序控制，能够有效防止信号波动及误触发，避免了因信号误触发导致的刹车失效，提高了刹车系统余压判断的准确度和飞机刹车系统的可靠性，且反应速度快。
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本发明公开了一种基于支付模式的车辆费用支付方法及装置，该方法包括：检测目标付费区域的目标车辆发送的付费请求，根据所述付费请求确定所述目标车辆对应的费用信息；从所述目标车辆对应的所有预设支付模式中，确定所述目标车辆对应的支付模式；所述支付模式用于指示支付所述费用信息所对应的应支付费用的支付方式；根据所述支付模式和所述费用信息，生成费用支付指令；所述费用支付指令用于指示所述目标车辆基于所述支付模式完成所述费用信息的支付。可见，本发明能够基于多样化支付方式完成应支付费用的支付操作，有利于应对由于特定支付方式失效而无法完成支付的情况，进而提高车辆完成费用支付操作的效率。
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本发明涉及电子电气产品元器件组装焊接技术领域，具体为一种转接印制板焊接结构及焊接工艺，通过在印制板上焊接转接印制板，使得印制板上与转接印制板的所有焊点均可直接手工焊接、目视检测，无需采用SMT设备，在野外或非专用电装场所也可进行返修操作。焊接过程可以逐点焊接，不会因转接板焊接而造成原印制板整体受热损伤。采用金属引线焊接后，引线自身有应力释放余量，焊点不会因温度变化，而承受剪切应力作用导致开裂失效，提高了焊点的使用寿命。该焊接结构简单，使用方便，焊接时对器件周围的空间尺寸要求不大，在PCB设计前期，该焊接工艺能够有效的提高产品的生产效率、降低返工的经济成本，在实现原焊盘原位替换的基础上保证焊接的可靠性。
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本发明提供了种新型冷却水循环系统，包括至少两个水箱、冷却槽、抽水泵及连接管道，冷却槽出水口与水箱进水口连接，水箱出水口与抽水泵进水口连接，抽水泵出水口与冷却槽进水口连接；水箱之间串联连接，还包括若干冷却盘管，水箱的出水口连接至少一个冷却曲盘；还包括水温监控系统及温度传感器，温度传感器检测抽水泵进水口前的温度，温度传感器与水温监控系统连接；还包括自来水泵，水温监控系统根据温度传感器的数值控制抽水泵与自来水泵的通断。通过设置多级水箱及冷却盘管，从而实现冷却水的循环，通过温控系统控制抽水泵及自来水泵，实现水温过高时的及时切换，防止损坏抽水泵导致水循环中断，冷却效果失效导致设备故障。
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本发明公开一种设备替换策略的确定方法及系统。所述确定方法包括：设在tk时刻，设备的费用率函数为
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本发明公开了一种存储器刷新调节方法、装置、调节电路以及存储器件，通过复用每个存储区域的ECC模块产生的报错信号，分别对每个存储区域中的数据存储错误进行统计；分别检测每个存储区域的累计错误数量是否达到预设阈值，将累计错误数量达到预设阈值的存储区域确定为目标存储区域；将目标存储区域的刷新控制频率从默认频率调整为设定频率，同时启动预设的计时器，并将目标存储区域对应的当前错误统计数量清零；直至计时时间达到预设时长，再将目标存储区域的刷新控制频率恢复为默认频率。这样能够针对存在数据失效风险的存储区域进行刷新效率调整，有利于改善DRAM存储阵列的retention问题。
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本发明公开了一种存储器刷新补偿方法、装置、补偿电路以及存储器件，通过复用每个存储区域的ECC模块产生的报错信号，分别对每个存储区域中的数据存储错误进行统计；分别检测每个存储区域的累计错误数量是否达到预设阈值，将累计错误数量达到预设阈值的存储区域确定为目标存储区域；将目标存储区域的同步刷新行数从默认行数调整为设定行数，同时启动对刷新指令的计数，并将目标存储区域对应的当前错误统计数量清零；直至刷新指令的累计数量达到目标值，再将目标存储区域的同步刷新行数恢复到默认行数，这样能够针对存在数据失效风险的存储区域进行刷新补偿，有利于改善DRAM存储阵列的retention问题。
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一种具有空中余压报警功能的飞机刹车系统及控制方法，包括液压开关，并且液压开关的状态信号输出端口与防滑刹车控制盒的压力采集接口的输入端连通，液压压力采集端口与刹车装置的工作油口的液压管路连通。电液压力伺服阀工作油口接入液压管路。右起落架落地开关电源输入端与电路保护自动开关负极联通，电源输出端与左起落架落地开关电源输入端联通。左起落架落地开关电源输出端与滑刹车控制盒落地开关信号采集接口连通。本发明通过液压开关检测刹车管路压力，当飞机在空中刹车系统中有余压的情况下，早发现，早处置，避免飞机在无接地保护功能或接地保护失效时飞机带压着陆的故障发生，防止出现爆胎事故，提高了飞机着陆刹车的安全性和可靠性。
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本发明提供了一种基于最近邻居的室内停车场定位寻车方法，构建一个LANDMARC架构的定位系统，所有阅读器进行一次循环扫描，当某一待定位标签被三个阅读器检测到时，记下阅读器对应的二进制串矩阵和读取参考标签的情况，进而选取最近邻居，利用最近邻居的坐标计算待定位标签的位置坐标。本发明使得构建定位系统的硬件开支大大减少，适应室内环境中由于墙体或物体遮挡、阅读器失效等变化所带来的动态不确定性；在读写器数量较多的时候，可以有效减少计算量，提高定位的精度。
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本发明提供了一种基于三角区域定位的室内停车场寻车方法，构建一个LANDMARC架构的定位系统，所有阅读器进行一次循环扫描，当某一待定位标签被三个阅读器检测到时，记下阅读器对应的二进制串矩阵和读取参考标签的情况，进而选取最近邻居，利用最近邻居的坐标计算待定位标签的位置坐标，重复计算所有待定标签的位置。本发明使得构建定位系统的硬件开支大大减少，适应室内环境中由于墙体或物体遮挡、阅读器失效等变化所带来的动态不确定性；在读写器数量较多的时候，可以有效减少计算量，提高定位的精度。
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本实用新型公开了一种液压设备多源诊断信息获取实验装置,该装置的元器件包括一个变量柱塞泵、一个齿轮泵、两个电机、两个吸油过滤器、五个节流截止阀、两个电磁溢流阀、一个电磁比例溢流阀、两个压力表、一个蓄能器、两组组合传感器、一个三位四通电磁换向阀、一个液压马达和一个冷却器;该实验装置可以模拟液压设备常见的效率低、油液污染、吸气、泄漏、油泵故障、溢流阀失效、电机故障、机械故障8类典型运行状态(故障),可以用自组织特征映射神经网络对8类故障特征进行聚类分析与融合诊断。
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本发明涉及一种轻质化结构产品可靠性优化设计方法及系统，属于结构设计领域。方法包括：基于结构产品参数化的有限元模型确定训练样本；建立SVM模型；通过训练样本对SVM模型进行训练，得到训练好的SVM模型；利用训练好的SVM模型计算结构VonMises最大应力；根据结构VonMises最大应力，建立基于可靠性的设计优化模型；采用遗传算法与双循环优化方法，求解基于可靠性的设计优化模型，确定最优设计结果。本发明能够在原始有限元模型调用次数较少的情况下，对含有隐式状态方程和极小失效概率的装备结构可靠性设计优化问题进行求解，从而提高了结构可靠性设计分析与优化的效率和精度。
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本发明提供一种三软煤层回采巷道支护设计方法及装置，属于煤矿开采技术领域。用于解决现有技术中针对三软煤层回采巷道支护参数设计不合理，导致巷道支护失效和巷道返修成本增大，严重影响矿井的安全和高效生产。该方法包括将三软煤层回采巷道结构，从上至下依次分为巷道顶板、两巷帮和巷道底板；根据三软煤层回采巷道围岩极限平衡圈理论以及巷道顶板岩层、两巷帮煤层和巷道底板岩层的受力分析，依次确定顶板极限平衡拱方程，顶板极限平衡拱高度和两巷帮最大破坏深度；根据顶板极限平衡拱高度，锚索锚固段长度和锚索外露长度，确定顶板锚索长度；根据两巷帮最大破坏深度，锚杆锚固段长度，锚杆外露长度，确定两巷帮锚杆长度。
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本发明提供的一种修复单晶涡轮叶片的激光摆动复合功率调制方法，包括以下步骤：步骤1，对修复前的单晶涡轮叶片进行失效分析，确定得到修复前的单晶涡轮叶片的缺陷类型，根据确定得到的缺陷类型将修复前的单晶涡轮叶片上发生损伤的位置处的材料进行去除，得到待修复的单晶涡轮叶片；步骤2，将得到的待修复的单晶涡轮叶片进行预处理，得到预处理后的叶片；步骤3，根据确定的缺陷类型确定材料填充方案，利用激光摆动复合功率调制法进行激光修复，得到修复后的单晶涡轮叶片；本发明提高了单晶涡轮叶片的修复质量。
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本发明涉及一种综合考虑位移和应力约束的同步失效准则优化方法，现在常用的位移准则法具有多工况计算复杂、区分有效无效约束困难、计算量大等缺点，限制了它在复杂大型工程结构问题上的应用。本发明提供的优化方法，可以飞机结构在满足位移和应力约束指标下快速达到减重的目的，节省分析时间和成本。
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本发明在铁路沿线每隔50-400米设置现场监控单元,记录分析相应的列车信息,通过互联网传输到中心服务器,无线数传设备自动向后续列车发送前车间隔距离信息。现场监控单元接收列车司机室内的图像信息,通过网络向中心服务器传送。现场监控单元向列车司机室传送行驶前方50-5000米的图像信息。解决能见度降低时(如阴雨雾雪)行车的需要。上述方法和系统,可以避免现有信号系统失效引发的交通安全隐患,且成本低、便于推广。
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本发明提供了一种抗差分故障攻击的两方协同EdDSA签名算法，包括：步骤一，P1和P2共同生成所需的秘钥；其中，P1为第一参与方，P2为第二参与方；步骤二，P1和P2进行交互生成签名(R,s)；步骤三，对所述签名(R,s)进行验证。本发明设计了一种抗差分故障攻击的两方协同EdDSA数字签名算法，不仅具有安全性高、易验证、秘钥和签名空间更小等优点，而且签名整个过程必须在通信双方共同参与情况下才能生成两方协同签名，降低了签名私钥泄漏风险，抵抗签名者权利过于集中、防止单点失效，增强了签名算法的安全性；另外通过对签名算法引入随机数，防止了恶意攻击利用电磁辐射、激光等物理手段在EdDSA签名过程中注入故障，分析推算出密码系统的密钥信息，从而保护Libra资产安全。
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本发明公开了一种实现追溯性印章镭射方法，该方法快速找出产品的具体位置及晶圆的坐标信息等，达到晶圆追溯的目的。在追溯系统建立查询界面，通过输入印章内容，即可从追溯系统查询到产品的相关信息，从而追溯到晶圆信息，实现单颗追溯性，对于产品失效等分析调查提供便利快捷条件。
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本发明公开了一种考虑攻角约束的高超声速飞行器自适应容错控制方法，用于解决现有高超声速飞行器控制方法实用性差的技术问题。技术方案是将飞行器攻角限制在给定范围内，保证超燃冲压发动机的正常工作；针对执行器故障情形，给出了鲁棒自适应调整控制策略，利用冗余控制机构有效补偿失效带来的影响以保证系统的安全性。针对模型不确定性。本发明结合限幅设计与Barrier型李雅普诺夫函数给出控制器，可确保攻角能够被约束在给定范围内，保证超燃冲压发动机正常工作。通过神经网络学习处理模型不确定性代替线性参数化处理，简化了模型分析，便于实际应用。针对执行器故障情形，利用冗余控制机构有效自适应补偿故障带来的影响，实用性好。
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本发明提出一种镍基单晶涡轮冷却叶片密排气膜孔的简化与等效方法，属于结构可靠性分析与优化设计技术领域。该求解结构失效概率的方法根据叶片密排气膜孔的排布方式确定叶片平板模型，并将所述叶片平板模型简化为等效单孔模型；根据所述等效单孔模型的厚度差异将所述等效单孔模型分为平面应力状态区和广义平面应变状态区；根据所述叶片平板模型和所述等效单孔模型的应力应变关系，推导出所述等效单孔模型在平面应力状态下和广义平面应变状态下的等效弹性常数表达式。该简化与等效方法在有效降低计算量的同时能够准确计算出气膜冷却孔孔边的应力及应变场，从而确定涡轮叶片的寿命。
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提供一种提高梗丝出丝率的方法，通过确定影响生产中梗丝出丝率的主要影响因子：通过SIPOC模模型图进行原因收集，形成FEMA表，运用FEMA进行第一次的原因筛选，根据RPN风险数的大小，筛选出分值高于120分的潜在的失效原因；再采用因果矩阵进行第二次筛选，按照因果矩阵的程序，对收集到的原因进行影响因素的权重赋值并分析；利用因果矩阵表的结果和总体计算的百分比对流程输入变量进行再次筛选，最后确定需要改善的输入变量；针对各影响因子，从管理原因上确定选择改进措施的标准及标准权重，从技术原因上采用DOE的方法寻找合理的参数搭配。本发明将烟草生产中的梗丝出丝率从84.66％提高到88.5％，提高梗丝出丝率，降低生产成本，梗丝质量稳定。
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