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本实用新型公开了一种防失效抗泄漏的安全型废气回收设备，包括：基座、抗冲击外壳体、泄漏缓冲舱组、内壳体、进气口、粗滤网、脱硫腔、脱氮腔和出气口，基座上设置有抗冲击外壳体，抗冲击外壳体内表面设置有泄漏缓冲舱组，泄漏缓冲舱组内侧设置有内壳体；内壳体上设置有进气口，进气口一端连接设置有脱硫腔，脱硫腔一端连接设置有脱氮腔，脱氮腔一端连接设置有出气口；进气口内设置有粗滤网；还包括检测机构；一方面采用缓冲结构抵抗外界冲击，采用自主补漏结构抵抗内部压力，使设备的强度得以提升，大大提高了设备的安全性，另一方面利用传感器检测废气内气体浓度，及时应对设备失效问题，大大提高了设备的安全性，有效地保证了环境安全。
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本发明公开了电力系统财务中台中一种基于云计算的财务数据一致性失效的发现与恢复方法，其步骤为：首先对存在数据一致性失效的可疑时间段进行检测，抽取数据中台HANA系统中需要同步的数据，记录数据的特征信息；其次在目标数据库Oracle系统中，根据上述数据进行一致性检测，记录Oracle系统中缺失的数据条目；最终利用重试机制同步缺失数据，确保财务中台与数据中台的一致性。该检测方法提供了物理节点失效导致的不同数据库系统间一致性失效问题的发现与恢复方法。
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本发明公开了一种非均匀辐照分布下组件失效概率计算方法，根据太阳轨迹，分析光伏组件中电池遮挡比例随时间变化规律，建立组件遮挡比例与辐照不均匀度的关系，量化实际光伏系统中光伏组件典型遮挡引起的表面辐照不均匀度，建立光伏组件中被遮挡电池温度与太阳轨迹、光伏方阵间距的关系函数。分析辐照非均匀分布下不同微缺陷电池突变失效中性能突变所能承受的温度临界值，确定突变失效时间；以及建立电池渐变失效中反映组件性能衰减的性能指标衰减速率函数确定由于性能退化和参数漂移引起的渐变失效的失效时间或寿命。
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本发明公开了一种基坑坑底抗隆起稳定性失效概率的评估方法及系统，包括以下步骤：根据基坑工程设计参数建立基坑坑底隆起情况数据库；基于基坑坑底隆起情况数据库和坑底抗隆起稳定性影响因素建立坑底抗隆起稳定性失效概率评估模型；对坑底抗隆起稳定性失效概率评估模型的计算参数进行标定，得到最终的评估模型；根据最终的评估模型评估某一基坑坑底抗隆起稳定性失效概率。本发明可改善现有坑底抗隆起稳定性分析方法忽略或简化了某些基坑抗隆起稳定性影响因素，尤其是地下水运动而引发的适用性问题，克服现有分析方法难以评估基坑坑底抗隆起稳定性失效概率的不足。
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本发明涉及一种精确判断风冷空调机组四通阀失效的方法，可使机组在制冷模式下，通过检测内盘温度值来判断四通阀是否失效。在制热运行模式下，首先判断室外温度。当室外环境温度较高时，通过检测室外环境温度和外盘温度差值来判断四通阀是否失效；当室外环境温度较低时，通过检测室外环境温度和外盘温度差值以及高压压力值来判断四通阀是否失效。由此，本发明不仅可适应空调机组的全部工况，而且，还能够有效避免低温工况下发生四通阀误判，提高判断的精确性，进而提升机组运行可靠性和稳定性。
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本发明涉及一种膜式水冷壁管内壁腐蚀失效临界判定方法，其包括（1）建立膜式水冷壁管的有限元模型，得到缺陷的形貌、缺陷的深度与管子的局部等效应力水平关系表单；（2）对待判定膜式水冷壁管的内壁的腐蚀程度进行无损检测，获得腐蚀形貌和腐蚀深度；（3）参照步骤（1）所得关系表单，找到所检测的腐蚀形貌和腐蚀深度对应的局部等效应力；（4）将步骤（3）所得局部等效应力与膜式水冷壁管在400℃时的屈服强度进行比较，取安全系数为1.5，当所得局部等效应力σ大于等于膜式水冷壁管在400℃时的屈服极限σs/1.5倍时，判定该膜式水冷壁管处于临界失效状态。该方法现场实施较为简单，无需特殊的设备，可大量节约水冷壁管更换数量，且保证机组安全运行。
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本发明提供基于毫米波雷达的电动汽车并线转向助力失效系统及方法，通过安装在自车后方左右两侧的毫米波雷达对后视镜盲区进行实时检测，当检测到障碍物对自车行驶构成危险时，数据处理控制器向预警装置发出指令进行预警提示；当检测到驾驶人员对自车的操作会与障碍物产生危险时，数据处理控制器向报警装置发出指令进行报警提示，同时向整车控制器发出报警指令；整车控制器向电动液压助力转向系统发出控制指令，使方向盘助力转向失效。本发明无需驾驶员进行操作,根据雷达传感器获取的信息，通过各类控制器决策控制后到电动液压助力转向系统执行，可在车辆危险并线时主动介入转向，使车辆行驶轨迹控制在安全范围内，稳定性高。
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本发明公开一种基于分层的云服务组合失效的恢复系统和方法，系统包括基础设施层、平台层和应用层，三个云层通过数据收集器收集数据，然后分析诊断模块对数据进行失效分析，选择相应的失效恢复策略。方法针对云计算中基础设施层、平台层、软件层三个云层的特性，根据云环境下可能导致服务组合失效的原因将失效进行分类，并提出五种主要的恢复方法，针对不同云层的失效采用不同的恢复方法。本发明的系统和方法的配合使用，能够针对不同云层的失效进行恢复，实现了云环境下服务组合的自治愈功能。
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本发明提供了一种多失效模式下多模型集成航空发动机运行可靠性评估方法，包括：分析多失效模式、建立多失效模式分析模型、建立评估备选模型、判断各模型的优劣、建立多模型集成评估模型、应用贝叶斯模型平均方法，分析多种失效模式对航空发动机运行可靠性的影响、采用马尔可夫链蒙特卡洛算法仿真计算航空发动机运行可靠性。本发明分别针对典型的失效模式，性能退化失效、结构强度失效和突发失效进行了分析，在众多备选模型中选择一个最优模型，再应用多模型集成技术，将多个模型集成到一个框架中进行航空发动机运行可靠性评估，提高航空发动机运行可靠性评估的准确性。
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本发明公开了一种晶圆团簇失效报警方法，包括：按计划执行CP测试；生成b i n坐标图；检测失效d i e相邻d i e是否失效判断是否发生晶圆团簇失效，若发生晶圆团簇失效则发出报警，并则根据需求在晶圆团簇失效区域周围的非失效d i e上形成失效标记，将具有失效标记的非失效d i e定义为失效d i e，否则执行后续计划测试。本发明能及时主动发现晶圆团簇失效并发出报警，通过失效标记能降低系统性风险，能提高生产效率，避免损失。
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本发明公开了一种考虑信息系统监视功能失效的电力系统可靠性评估方法，首先分析监视功能涉及元件的逻辑结构，基于元件的逻辑结构建立信息系统监视功能可靠性模型；接着，提出信息系统元件可靠性概率，基于监视功能可靠性模型计算信息系统监视功能可靠性；然后，分析信息系统监视功能失效对电力系统的影响，选取电力系统可靠性指标；最后，使用蒙特卡洛方法模拟电力系统元件状态和监视功能工作状态，计算考虑信息系统监视功能失效的电力系统可靠性指标。本方法可用于电力信息物理融合系统的可靠性评估。
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本发明涉及一种确定半导体器件失效位置的方法，包括步骤S1：对所述半导体器件进行失效位置分析，以找到目标位置；步骤S2：在所述目标位置所在的平面上、在所述目标位置的周围制作若干第一标识，以标记所述目标位置；步骤S3：以所述第一标识为标记对所述目标位置进行定位，并在所述半导体器件中制备包含所述目标位置的切片样品，露出所述切片样品的底部，并且在露出的所述底部上制作第二标识，以在失效分析中定位所述目标位置；步骤S4：将包含所述目标位置和所述第二标识的切片样品从所述半导体器件中分离，以得到独立的切片样品；步骤S5：根据所述第二标识的位置确定所述目标位置，并对所述目标位置进行TEM分析。
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本发明涉及一种针对竞争失效的航空发动机可靠性评估方法，其步骤如下：分析航空发动机失效规律，说明退化失效和突发失效对航空发动机可靠性的影响，判断是否属于竞争失效形式；提出针对竞争失效的航空发动机可靠性信息处理方法；采集航空发动机性能退化数据，采用贝叶斯线性模型进行信息融合，建立航空发动机性能退化评估模型；应用Gamma过程描述航空发动机性能退化的随机过程；建立基于性能退化失效的航空发动机可靠性评估模型；利用航空发动机的事件信息，采用贝叶斯方法，融合不同时序点的信息，建立基于突发失效的航空发动机可靠性评估模型；建立针对竞争失效的航空发动机系统可靠性评估模型，将航空发动机的性能退化失效和突发失效集成于一个框架中进行分析，计算航空发动机竞争失效可靠度。
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本发明公开了一种柴油机紧急停车电磁阀回路失效切换、报警电路及其方法，电路在于，包括串有欠流检测电流继电器、过流检测电流继电器的紧急停车电磁阀回路，紧急停车备用电磁阀回路，紧急停车电磁阀过流切换控制回路，紧急停车电磁阀欠流切换控制回路，检测停车电源失效切换到备用电源供电继电器，以及停车电源失电、紧急停车电磁阀过流、紧急停车电磁阀欠流报警回路。方法在于，停车电源失效直接切换到备用电源供电，紧急停车时紧急停车电磁阀欠流或过流时切换到备用电磁阀进行紧急停车，在紧急停车电磁阀过流时切断其回路进行保护，当非紧急停车期间，过流报警灯亮着，不仅说明紧急停车电磁阀回路过流，还说明控制其的开关模块失效短路。
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本发明公开了一种三维存储器失效样品制备方法，属于集成电路的失效分析领域，一种三维存储器失效样品制备方法，包括以下步骤：步骤一、将芯片表面金属层去除；步骤二、将去除金属层的芯片置于机械研磨设备的样品台上；步骤三、调整样品台位置，使芯片目标分析区位于微抛光磨头的正下方；步骤四、调整微抛光磨头的位置，使其接触芯片表面，微抛光磨头与芯片表面接触角为45度；步骤五、设定微抛光磨头移动距离，然后开启微抛光磨头旋转。本发明，通过结合高精度机械研磨和聚焦离子束，实现弧形侧壁结构，在垂直视角下即可对三维堆叠层数进行准确计数，比较垂直侧壁结构，能够更快速及准确的找到失效位置，提高分析效率和准确度。
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本发明公开了一种紧急情况下使加速踏板失效的系统，包括主动安全检测装置、预警提醒装置、其特征在于包括：微型控制器、工作控制电路、加速踏板失效装置。主动安全检测装置周期性的检测车辆运行状态并传输给微型控制器解析处理，主动安全检测装置发送指令信息给预警提醒装置，控制预警提醒装置报警，微型控制器解析处理当前车辆运行状态，确定是否启用加速踏板失效装置，加速踏板失效装置用于阻止驾驶人员踩踏加速踏板或踩踏加速踏板不能起到加速作用。本发明解决了车辆行驶过程中，由于驾驶者将加速踏板当成制动踏板误踩而引起的事故发生，造成重大伤亡和财产损失的问题，提供了一种使用方便，能有效避免由于误踩加速踏板而导致车祸发生。
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一种监所高压电网功能失效报警装置，包括高压检测装置、岗楼分区报警机、干警值班室高压电网失效报警主机、武警值班室高压电网失效报警主机，其特征在于：高压检测装置分别与监所高压电网连接，高压检测装置之间的通信线上连接有岗楼分区报警机及干警值班室高压电网失效报警主机，干警值班室高压电网失效报警主机与武警值班室高压电网失效报警主机连接，武警值班室高压电网失效报警主机连接高压电网报警指示图板及网络交换机，网络交换机与武警上级机关计算机连接。本实用新型采用从监所高压电网直接采集高压信号，不对原有设备进行改动，只要监所高压电网有高压存在，即显示电网工作正常，无高压、断线或电压低于设定值即自动报警。
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本发明涉及一种针对失效传播的民机系统机运行可靠性评估方法，其步骤如下：结合民机系统失效机理，分析失效传播对民机系统运行可靠性影响；采用动态故障树方法识别可能存在的失效传播及路径，实现通过时序分析故障路径；提出针对失效传播的数据处理与分析方法，采用贝叶斯结构方法，计算失效传播的条件概率；构建单失效源、多传播路径的失效传播分析模型，采用符号有向图方法加以实现；构建多失效源、多传播路径的失效传播分析模型，采用高斯过程代理模型分析各失效源传播路径对整个失效传播的贡献；考虑失效传播的背景下，针对数据与模型进行不确定分析性；采用降噪自编码的深度学习结合迁移学习进行考虑失效传播的民机系统运行可靠性评估。
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本发明公开了一种三元催化剂失效因素的鉴定方法，包括对失效的三元催化剂取样，用X射线荧光光谱仪分析，采用半定量分析软件进行半定量分析，然后对比正常三元催化剂中的元素成分，找出异常元素，并分析异常元素对应的三元催化剂的失效原因。通过本发明公开的鉴定方法可以准确并且快速的鉴定出三元催化剂的失效原因，即使已经彻底破碎甚至烧结的催化剂也依然可以判定其失效原因，从而有效避免车辆随之出现问题。
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本发明公开了一种引入分层损伤的复合材料弯曲失效模拟方法，包括：建立复合材料弯曲几何模型，根据实际铺层厚度对几何体划分铺层；建立内聚力模型，选择内聚力模型的本构关系，设置相关内聚力模型参数，设置复合材料铺层单元和夹具的材料参数；对几何模型进行网格划分，对铺层间设置内聚力接触，建立有限元模型；根据复合材料结构的弯曲受载形式，确定边界条件和施加载荷；对有限元模型进行计算，获取计算结果：计算弯曲强度，提取载荷‑位移曲线，获得复合材料的分层裂纹扩展过程。本发明能够对复合材料结构的弯曲失效模式进行有效的分析和预测，保障结构安全性。
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本发明实施例公开了一种3D堆叠封装集成电路芯片及其失效定位方法和装置，其中失效定位方法包括：确定标准样品器件中多个位于不同深度的对比检测层；每次研磨出对比检测层后，通过热成像仪检测暴露出的对比检测层在失效状态下不同检测频率对应的相位值；根据每一对比检测层在失效状态下检测频率与相位值的对应关系确定该对比检测层的失效定位曲线；根据每一对比检测层的失效定位曲线对待测3D堆叠封装集成电路芯片进行失效定位；其中标准样品器件为待测3D堆叠封装集成电路芯片同类型未失效的3D堆叠封装集成电路芯片。本发明实施例提供的技术方案实现了对3D堆叠封装集成电路芯片的失效定位。
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本发明公开了一种除尘滤袋失效排除系统，包括除尘模块，包括除尘器、置于所述除尘器内的气室和置于所述气室内的滤袋；以及传感模块，包括横移滑轨、位于所述横移滑轨上的纵移滑轨和位于所述纵移滑轨侧面的传感块；本发明通过对除尘装置进行定位巡检并加装封堵装置实现了有效防止滤袋失效后对大气的污染，可实现用一个检测头完成对整个气室每个滤袋的检测，检测效率高，设备成本低；可实现不停机连续监测；实现了滤袋破损后的定位问题，该系统可以在线实时完成对每个滤袋的失效检测，同时在不停机的情况下完成对失效滤袋的封堵，提高了效率，可以减小单个滤袋失效造成排放不达标和必须停机换袋的问题。
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本发明提出了一种纤维增强复合材料动态拉伸失效评估方法，针对目前纤维增强复合材料失效评估方法中未考虑应变率效应、依赖于试验数据修正而缺乏理论依据的问题，基于能量密度理论，考虑了纤维增强复合材料在动荷载作用下的应变率效应，推导得到了材料在动态拉伸荷载作用下的应变率相关能畸变能密度方程，该方法能够准确地分析纤维增强复合材料在动荷载作用下的拉伸失效行为，避免了大量的动态试验测试，为各类纤维增强复合材料结构的设计提供一种可靠的评估方法。
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本发明公开了一种基于希尔伯特黄的滚珠丝杠副疲劳失效诊断方法，包括以下步骤：首先安装并利用加速度传感器获取待测滚珠丝杠副的振动信号；然后构建陷波器对振动信号进行降噪处理；接着对振动信号进行EMD分解获得IMF分量，并计算各IMF分量的FFT；之后重构振动信号并对其进行HHT包络解调处理，获得Hilbert谱及Hilbert边际谱；最后提取滚珠丝杠副疲劳失效特征频率，并将其与理论计算值进行对比分析，从而判断滚珠丝杠副是否发生失效。本发明的基于希尔伯特黄的滚珠丝杠副疲劳失效诊断方法，可有效解决当前滚珠丝杠副疲劳失效诊断困难、效率低下、准确性差的问题。
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本发明公开一种基于动力特征的输电塔结构失效预警方法,包括如下步骤:(1)建立输电塔高保真动态有限元模型;(2)建立输电塔动力特征变化率与荷载之间的函数关系;(3)利用振动传感器获得输电塔在工作状态下的动力特征;(4)根据实测动力特征的变化率和上述函数关系,对输电塔结构失效进行预警。本发明通过将实测动力特征与结构先验分析相结合,可以对工作状态下输电塔的结构失效问题进行预警;本发明运用高保真建模技术、运行状态模态识别技术,可以在结构失效发生前准确地做出预警,避免重大事故的发生。
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本发明公开了一种避免烧伤的功率半导体芯片失效定位方法，涉及半导体技术领域，该方法包括：将芯片置于难燃液体中；通过源表为芯片提供预定电压或预定电流；通过微光显微镜探测芯片的失效位置。解决了芯片的保护层损伤处或原始失效位置在加载电压后产生烧痕，导致后续失效分析增加难度的问题，达到了保持原始失效位置的形貌，避免在原始失效位置及有缺陷的保护结构处产生额外的烧痕的效果。
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本发明提供了一种移动承压设备动态风险失效可能性评价方法，基于失效模式的定量与定性相结合的失效可能性评价体系，构建移动承压设备(I型长管拖车)不同单元的动态风险失效可能性评价模型，所述失效可能性评价体系包括设备本体状态、设备服役现状、企业管理水平对失效频率影响。本发明能够评价设备失效概率。首先，获取移动承压设备的设计，安装，运行，维护文件；对所有影响因素进行数据整理，预处理完成全面检验报告；对被移动承压设备划分单元，计算失效可能性评分；综合计算各个管段的风险值，并划分风险等级，分析影响设备整体安全性的薄弱环节和关键因素。
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本发明提供一种基于失效物理的智能变电站二次系统可靠性评估方法，对继电器、光耦、光纤和CPU芯片进行失效模式、潜在失效机理分析；考虑时间‑应力与器件固有参数之间的关系，建立各种失效机理的失效物理模型，获得器件在各种失效模式下的失效寿命函数；建立各种失效机理下失效时间的分布模型，构造描述失效时间的概率密度函数；根据器件失效机理的概率密度函数和累计失效分布函数，计算器件该失效机理的即时失效率；根据各器件失效率函数，构建智能变电站二次系统可靠性模型，评估智能变电站二次系统可靠性；评估结果将为智能变电站二次设备的检修工作提供参考，有利于智能变电站的安全稳定运行。
本发明公开了一种不完备信息条件下深井提升机关键部件耦合失效相关性建模方法，包含以下步骤：1）采集提升机关键部件不同失效模式下的故障数据样本，统计不完备信息条件下各失效模式随机响应的统计矩信息；2）采用函数逼近方法获得各失效模式的边缘概率分布函数；3）采用拟合优度检验准则分析各个失效模式间的概率相关属性，确定描述零件失效不同相关属性的最佳copula函数；4）结合各失效模式的边缘概率分布函数和最佳copula函数，建立混合copula函数模型。本发明能够在小样本条件下建立准确的边缘概率密度函数，并考虑了失效模式间可能存在的对称相关、上尾相关以及下尾相关属性，提高超深井提升机关键部件耦合失效相关性建模的灵活性和适用性。
本发明涉及一种山火诱发钢结构杆塔结构失效的仿真模拟和安全预警方法，基于分布式非接触传感器、多天线分集合成接收方式和远程服务器，通过Fluent分析山火时变空间温度场，利用ANSYS/ABAQUS/COMSOL等非线性有限元分析工具进行结构抗火检验，将两者耦合并实施动态模拟、阈值对比和图像拟合，建立针对钢结构杆塔抗火特性及渐变性应力损益、应力形变和倒塌危险等级判定的理论计算、非线性有限元仿真模拟和数据分析模型。优点：为各种塔形和各电压等级输电线路钢结构杆塔的规划、设计和运行维护提供指导，实现钢结构杆塔及智能电网安全运营和结构失效预警。
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