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本实用新型提供了一种电机线圈绕组的温度测量结构，包括测温组件、连接管和测温支架，电机包括若干线圈绕组和一汇流环；测温组件包括线缆和传感器，连接管具有一两端贯通的内腔，传感器固定于连接管的一端，线缆的一端与传感器连接，线缆的另一端穿过连接管的内腔并伸出，线缆的另一端用于与温度信号接收单元连接；测温支架包括固定部和安装部，安装部与汇流环固定连接，连接管的另一端固定在固定部上，连接管的一端用于插入至两个相邻线圈绕组之间以使传感器进行测温。该测温支架避免测温支架与线圈直接接触，消除了绝缘失效风险，而且安装便捷，能大幅度提高装配效率，增加温度测量结构的稳定性。
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本实用新型涉及一种土壤碳通量监测罩体的密封结构，包括安装在基座监测孔边缘的密封环，密封环包括筒状上凸缘和连接在筒状上凸缘下端的喇叭口形外凸缘，监测罩体的下边缘设置有密封盖环，密封盖环的内侧向监测罩体内腔延伸，形成内凸缘翼板，当监测罩体扣合在监测孔边缘的密封环上时，内凸缘翼板能够遮盖在密封环的筒状上凸缘上，起到密封的效果。本实用新型能够比较有效地解决草木杂物被夹设在监测罩体的下边缘与密封环的喇叭口形外凸缘之间，造成二者无法实现紧密配合，从而导致密封结构的直接失效的问题。本实用新型通过增设密封盖环，当监测罩体扣合在监测孔边缘的密封环上时，内凸缘翼板能够遮盖在密封环的筒状上凸缘上，起到密封的效果。
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本实用新型公开了一种汽车轮胎内部工况的冗余可靠监测系统,包括一个整车上位模块和多个轮胎下位模块;其中,整车上位模块安装在汽车内部,由可靠起动单元、多径报警单元和应急处理单元组成;轮胎下位模块安装在每个汽车轮胎的内部,由冗余测量单元和现场处理单元组成;冗余测量单元中设有用于实现汽车轮胎内部的压力测量、温度测量、湿度测量、电量测量和运动感应的传感器,传感器采用冗余配置方式;轮胎下位模块与整车上位模块之间采用无线方式进行通信。本实用新型采用独特的冗余配置方式,可以确保主传感器或无线通信接口失效后仍然能够获得汽车轮胎内部工况状态的正确信息。
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本实用新型涉及一种疲劳测试装置，包括：基座；驱动电机，所述驱动电机设置于所述基座上；波纹管，所述波纹管与所述驱动电机连接；水槽；及测试区，所述测试区用于装载待测样品，所述波纹管、所述水槽及所述测试区内的测试液体相互连通；其中，所述驱动电机与所述波纹管之间还设置有缓冲组件，所述驱动电机具有传动轴，所述驱动电机的所述传动轴穿过所述缓冲组件与所述波纹管连接。上述疲劳测试装置，通过设置缓冲组件，可以使得驱动电机运转过程中，传动轴与波纹管的连接处于拉紧状态，防止传动轴与波纹管之间出现振动，导致连接失效。
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本发明公开了一种点火与爆速同步测试装置及方法，解决了现有装置无法同步测试点火时间与爆速、易失效、存在安全隐患的问题。一种点火与爆速同步测试装置，设置样品管，与所述的样品管连接设置点火单元和微波干涉单元，在所述的点火单元和微波干涉单元间设置信号同步装置；所述的信号同步装置设置通过光耦合器传输连接的信号输入单元和信号输出单元；信号输入单元将点火单元的点火信号通过光耦合器同步到信号输出单元，信号输出单元发出点火信号给微波干涉单元进行微波信号的发送和接收。本装置适用于火炸药点火与爆速测试同步触发与采集，也适用于火炸药燃烧及爆轰实验中点火、温度、压力与高速摄影等的同步采集。
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本发明涉及一种通讯设备互通性测试装置、系统及方法。本发明的通讯设备互通性测试装置,包括:切换模块,与通讯设备矩阵相连,用于选择通讯设备矩阵中的通讯设备;线路仿真模块,设置于切换模块之间或切换模块与通讯设备之间,用于模拟通讯设备之间的环路。本发明不需要插拔电缆,解决了电缆接口由于频繁插拔容易失效的问题,通讯设备测试和保存在同一个地方,不需要来回移动,管理方便;通讯设备的测试是并行方式,减少通讯设备的测试时间;互通性测试需要人工干预的时间较少,提高了测试效率。
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本发明公开了一种测定极限尖冷弯角和等效断裂应变的试验方法，测定极限尖冷弯角的步骤包括：制备弯曲试样，设定初始的固定加载行程，确定裂纹状态的“有”和“无”，确定有效试样，测定极限冷弯角，在此基础上，测定等效断裂应变的步骤包括：试样侧面喷射散斑，获取DIC数据处理用有效试样，计算有效试样边缘侧变形，测量弧长，计算等效断裂应变。本发明采用固定行程加载、DIC技术和理论计算相结合的技术方案，精准的测定了极限冷弯角和等效断裂应变。本发明实现了对材料失效时刻的精准控制，测定了材料的本征参量，降低了试验成本，将具有重要的工程实践意义和广阔的工程应用前景。
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本实用新型公开一种红外探测器模组，所公开的红外探测器模组包括散热件、红外探测器和电路板，散热件设有安装腔，红外探测器和电路板均设于安装腔内，红外探测器与散热件相贴合，红外探测器与电路板层叠设置，且电路板包括位于红外探测器边缘外侧的外围区域，红外探测器与外围区域电连接；红外探测器产生的热量能够以接触的方式传导至散热件，保证红外探测器的使用效果，红外探测器与电路板层叠设置能够减小红外探测器模组的体积，使红外探测器模组结构紧凑，与此同时，安装腔能够对红外探测器和电路板起到保护作用，防止红外探测器和电路板被划伤，避免红外探测器模组失效。
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本实用新型涉及一种基于同步处理的TDD‑LTE上行信号场强测量仪，涉及TDD‑LTE上行信号场强测量仪领域。解决现有场强测量仪因收到的基站下行信号过弱导致基带同步失效，进而无法完成上行时隙场强测量的问题。同步处理电路接收高精度时钟电路发送的高稳时钟信号；基带同步电路接收TDD‑LTE基站的下行信号；基带同步电路的上行同步信号输出端与同步处理电路的上行同步信号输入端连接，基带同步电路的锁定指示信号输出端与同步处理电路的锁定指示信号输入端连接；同步处理电路的同步指示信号输出端与上行场强测量电路的同步指示信号输入端连接；上行场强测量电路输出上行场强测量信号。本实用新型适用于TDD‑LTE上行信号场强测量。
本发明公开了一种基于退化序列时序关联建模的长寿命锂离子电池早期寿命预测方法及系统，其中，该方法包括：获取n个电池单体的容量退化数据并进行重构，得到训练数据集；建立j个基于序列对序列模型的容量预测模型，并利用所述训练数据集分别训练；将待测电池单体某周期的放电容量作为某训练好的模型的初始输入，得到第一步预测输出结果；再在其输入至这个模型中，得到下一步预测输出结果，迭代执行直至低于失效阈值，将每步预测输出结果首尾相连得到退化过程曲线；并对其他模型进行预测得到j条容量退化曲线，求其容量取均值，得到最终预测结果。该方法解决了现有使用单步迭代预测模式带来的长时预测精度和稳定性不佳的问题。
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本发明提供了一种基于最大循环应力的构件疲劳寿命预测方法，利用下列公式实现对待测构件的疲劳寿命预测：
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本发明涉及材料的热学性能测试技术领域，特别涉及一种简易新颖的薄膜热学性能测试结构，包括设置于衬底上的串联多个相同悬臂梁，所述悬臂梁由平面图形相同的待测薄膜和测温加热电阻薄膜由下至上完全重叠设置而成。本发明有用信号大从而获得较理想的信噪比，可有效降低对后续信号处理电路的要求；结构可靠，避免了由于悬臂梁过长导致其与衬底接触而失效的风险，可以极大减小工艺难度、提高制作成功率；制备工艺简单，一次成型；结果精确，热学参数表达式简单，测试手段相对简单。
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本发明公开了一种基于RVM与PF算法融合的电池剩余使用寿命预测方法，包括：对电池数据集进行数据提取及预处理；利用相关向量机算法提取电池数据集的相关向量，拟合出电池容量退化趋势函数，构建状态空间模型，得到观测方程和状态方程；利用粒子滤波算法对模型的相关参数进行修正，得到电池剩余容量预测模型；对预测起始点之后的电池容量进行预测；判断电池容量是否达到电池失效阈值，若达到阈值，则记录此时的电池循环周期数，对电池剩余使用寿命进行预测。本发明利用相关向量机提取电池容量退化趋势得到趋势函数，不依赖电池经验模型，提高了锂离子电池剩余使用寿命预测的精度及其长期预测能力。
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本发明涉及一种拉线塔拉线拉力监测装置，包括：两个端头、拉力测试构件和保护件，拉力测试构件固定连接于两个端头之间，拉力测试构件用于测试两个端头之间的拉力值，保护件设置于两个端头之间，保护件在拉力测试构件断裂或失效时，承担拉线的拉力；其中，两个端头远离拉力测试构件的端部用于接入拉线塔的待监测拉线中。上述拉力监测装置，结构简单，成本低，安装使用便捷，通过该拉力监测装置可以方便而高效地对拉线塔拉力进行实时监测，且在拉线松动时可通过拉力监测装置的拉力监测及时发现，对拉锚的后期维护也提供了极大的方便。
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本实用新型涉及一种老化测试器结构。这种老化测试器包括USB插头和基体，基体包括盖板、电路板和底板，电路板夹紧固定于盖板和底板之间；USB插头与电路板电连接，USB插头固定连接盖板和底板的侧边；电路板上的测试触点穿过盖板外露于背向电路板的、盖板的工作表面，盖板上设有沿着盖板工作表面的法向凸起的隔离台，隔离台设在测试触点与USB插头之间。隔离台的高度大于所述测试触点的高度。本实用新型在USB插头和测试触点之间设置隔离台，使得USB插头和测试触点不会产生击穿，从而降低设备失效几率、降低测试失败几率，同时保证了测试的安全，提高了测试器的可靠性，满足测试需求。
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本发明提供了一种基于平均故障间隔时间MTBF的服务备件需求预测方法及装置。所述方法，包括以下步骤：整理服务备件的历史数据；根据整理的历史数据计算服务备件的MTBF；基于服务备件的预计运行时间和服务备件的MTBF来计算服务备件的预测失效数量以预测服务备件的需求。本发明通过基于平均故障间隔时间MTBF的服务备件需求预测方法对服务备件需求进行预测，无需经过多次拟合、直接预测，提高了服务备件需求预测的准确率以及服务备件的服务水平，加快了服务备件周转。
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本发明公开了一种DC/DC电源测试夹具，包括母夹具，所述母夹具通过背后的接线端子连接到测试仪器或系统上，所述母夹具上设有与母夹具通过冠簧结构的插针插孔相配合连接的子夹具，所述子夹具上设有用于固定被测试电源产品的固定装置，所述固定装置包括用于放置被测试电源产品的承载平台、用于固定电源产品水平方向的水平固定机构以及用于固定电源产品垂直方向的垂直固定机构。本发明涉及一种厚膜DC/DC电源及滤波器产品的手动测试系统夹具，可用于金属封装，玻璃绝缘子的厚膜DC/DC电源系列产品。本发明在使用时，更换需要测试的品种极其方便，测试效率得以极大提升，同时最大限度的保护了玻璃绝缘子，减少了产品的失效。
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本发明公开了一种城轨列车轴承剩余使用寿命的预测方法，包括如下步骤，设置轴承的转速和采样频率，并采集轴承运行至失效的全生命周期原始振动信号，提取轴承原始振动信号的时域特征，采用相似性度量方法衡量特征之间的相似程度；轴承原始振动信号进行变分模态分解，获得模态分量特征，采用能量熵判别法，根据能量熵越大信息不确定性原则；将时域特征与所得的模态分量特征结合，划分为训练集与验证集；用优化后的超参数建立LSTM预测网络，将特征矩阵输入LSTM网络，通过反向传播算法更新权重，通过Adam优化器更新梯度，经过计算后输出轴承RUL预测值。发明能对城轨列车轴承的RUL预测科学、高效和全面预测，网络超参数选择快捷有效、预测性能好等优势。
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本发明揭示了一种基于测试向量乱序和丢弃行为的验证方法，乱序包括调度乱序和流水线乱序，所述验证方法包括：S1，基于测试向量分组法的调度乱序验证过程；S2，基于测试向量特征值的流水线乱序验证过程；S3，基于测试向量特征值的丢弃验证过程。本发明有效地解决了芯片测试中测试向量乱序和丢弃所引起的记分板比对失效的问题，同时，解决了传统方法中带来的参考模型复杂度高，与DUT过于耦合等问题。
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本发明实施例提供了一种锂离子动力电池系统电芯一致性预测方法及装置，该方法包括：获取待测锂离子动力电池系统中最高容量单体电池和最低容量单体电池对应的充放电曲线；基于预设工况及最高容量单体电池和最低容量单体电池对应的充放电曲线，计算最高容量单体电池和最低容量单体电池在待测时间周期对应的充电和/或放电末期压差，以此确定待测锂离子动力电池系统在待测时间周期的电芯一致性预测结果。实现了在寿命周期任意时间对电池一致性退化情况的预测，操作简便，可行性高，可提前暴露问题，减少电池系统场外失效率，节约大量验证成本及后期维护成本，并且考虑实际使用过程中工况条件对电池一致性退化的影响，更具有实际应用价值。
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本发明属于封装模块监测技术领域，公开了一种封装模块翘曲变形及缺陷立体在线监测方法及装置，通过投影云纹模块获得待测封装模块样品的第一翘曲信息，通过超声波模块获得待测封装模块样品的第二翘曲信息，根据第一翘曲信息、第二翘曲信息获得监测结果信息。本发明解决了现有技术中无法对封装模块的翘曲变形及缺陷进行在线监测的问题，能够对电子器件的封装模块的失效情况进行在线监测。
本发明涉及一种在电池组(43)中进行单电池测量的装置(41)，所述电池组(43)包括由多个电池(14、14a、14b)组成的串联电路(13)，两个相邻的电池(14、14a、14b)通过连接支路(20)电地相互连接，所述装置(41)具有测量装置(27)并包括开关装置(19)，所述开关装置设置成用于有选择地将恰好一个连接支路(20)与测量装置(27)的测量输入端(22)连接。为了给出一种用于单电池测量的装置，其中至少基本上避免由于通过测量装置的测量导致各个电池(14、14a、14b)的充电状态失衡，本发明设定，所述装置(41)具有至少一个设置在两个连接支路(20)之间的负载(37)，所述负载(37)能够通过控制信号(s)有选择地被带入激活的运行状态或失效的运行状态，使得在激活状态期间能够通过所述负载(37)由至少一个电池(14、14b)获取电荷。
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本发明属于核工业测量技术领域，具体涉及一种乏燃料水池液位及温度测量装置。该装置包括底部开口的测量筒，在测量筒内沿其高度方向安装有相互隔离的RTD连续液位传感器、差分热电偶离散液位传感器和热电偶温度传感器；RTD连续液位传感器的液位测量范围从燃料格架顶部至水池满水位，热电偶离散液位传感器设置在水池的设定标高水位；RTD连续液位传感器、差分热电偶离散液位传感器和热电偶温度传感器通过各自的电缆与各自对应的变送处理单元连接。该装置中采用三种基于不同的测量原理且相互独立的传感器元件对水池内的连续液位、离散点液位和温度进行测量，避免了由于共模失效导致同时对水池内连续液位、离散点液位和温度的监测。
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本实用新型公开了一种指定轨迹移动测试模组，包括支架部分和盖板，支架部分包括左侧板和右侧板，左侧板和右侧板平行设置，且左侧板和右侧板上均设有位移轨道；盖板和的两端分别和左侧板及右侧板上的位移轨道相连接，盖板上还设有驱动装置，盖板的底面设有测试头，盖板的两侧连接有卡扣；左侧板和右侧板之间还连接有测试固定板，测试固定板位于盖板的下方，测试固定板上设有用于固定产品的产品工位，测试固定板的底面滑动连接有卡扣固定板。本申请在测试时，通过先将卡扣卡入至卡扣固定板中，能够有效的保证了测试头和产品的接触效果，保证了测试的顺利完成，杜绝了测试过程中因接触不良导致的测试失效的问题。
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本实用新型涉及汽车领域的测试装置，旨在提供一种新型的ESP/ABS蓄能器测试装置，包括处在测试回路中的ESP/ABS待测试件，测试回路包括与往复运动装置相连的液压钢瓶、比例阀、压力传感器、位移传感器和工控机。采用本实用新型装置做测试台，无需再用总成做测试件，通过气控液简化/节省了测试所需的设备，可模拟汽车制动回路的液压力增压/减压，从而使ESP/ABS待测试件的试验环境和实际使用工况更接近；用本实用新型进行蓄能器的PV性能曲线和耐久试验，可对ESP/ABS蓄能器性能的直接、准确、快速测试，提前预测，降低失效风险。
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本实用新型公开了一种散芯片自动排列测试筛选设备。本实用新型中排列装置包括振动盘，所述振动盘内设置有芯片放置区和振动轨道，所述振动轨道一端与芯片放置区连通，另一端与输送装置连通，所述振动轨道上设置有与振动轨道成一整体的分选段轨道，所述分选段轨道的厚度小于振动轨道的厚度；所述测试装置包括设置在输送轨道上的测试区，测试区处设置有与处理器连接的感应器，测试区上方设置有由驱动装置带动运动的测试探针，测试探针连接到测试仪，测试仪和驱动装置分别与处理器连接。本实用新型使GPP芯片根据要求自动按P面或N面排列，避免人工操作原因导致的芯片破损失效，排列后进行自动测试，保证芯片质量，避免芯片损坏和沾污。
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