本发明提供了一种曲线顶管支护结构扩建盾构施工地铁车站的方法,采用曲线顶管技术一次施工直接形成地铁车站外侧支撑结构,减小施工过程中的土体变形量,向支护管道内注入混凝土;随后施工中隔墙,避免中隔墙阻碍地铁车站外侧支撑结构的施工;然后拆除盾构管片,施作车站二衬和附属结构;该方法具有施工效率高、工序简单的特点,大大减小了车站开挖对城市环境影响,提高盾构地铁施工效率,节约施工成本,并且能适应城市浅埋复杂地质条件,使用该方法建筑的地铁车站结构强度高,支护安全可靠。
本发明涉及滑坡地质灾害治理技术领域,具体涉及一种土体边坡排水抗滑桩,其特征在于它包括抗滑桩桩身、方形塑料排水板、钢丝排水管、滤水孔;所述抗滑桩桩身呈竖向圆柱状,抗滑桩桩身的外侧曲面壁上分布有若干个凸起,凸起的数量至少为三个,凸起呈竖向长方体状,每个凸起的顶端面和底端面均分别与抗滑桩桩身的顶端面和底端面平齐,若干个凸起沿抗滑桩桩身的外侧曲面壁呈水平圆周均匀分布,且任意相邻两个凸起间的夹角均相等,每个凸起的外侧端竖直平面上沿凸起的竖向长度方向开设有方形凹槽,方形凹槽的顶端面和底端面分别贯通至凸起的顶端面和底端面上。本发明可以有效提高土体边坡的抗滑能力和抗剪性能,增强土体边坡的安全稳定性。
本发明公开了一种获得纯甲烷包裹体捕获压力的方法,属于地质勘探技术领域。所述获得纯甲烷包裹体捕获压力的方法包括以下步骤获取纯甲烷包裹体甲烷激光拉曼散射峰v1;根据纯甲烷包裹体甲烷激光拉曼散射峰v1得到甲烷包裹体的密度;获得与纯甲烷包裹体同期形成的气-液两相盐水包裹体的捕获温度;根据纯甲烷包裹体密度和与甲烷包裹体同期气-液两相盐水捕获温度得到纯甲烷包裹体捕获压力。本发明获得纯甲烷包裹体捕获压力的方法对实验样品要求低,实验数据读取及处理速度快,测定精度高。
本发明公开了一种污染场地地下水污染防治与包气带土壤修复方法,包括在污染场地下部地下水含水层上方,铺设形成毛细屏障;在污染场地的上方和下方各挖一条沟壕;对沟壕的处理;在污染场地的土壤表层铺设形成毛细屏障顶盖,在土壤表层安置排水管道,排水管道位于毛细屏障顶盖上方;排水管道连接到雨水净化处理设备;下游沟壕通过废水抽水管道与污水处理设备相连。本发明既可以防止污染物污染地下水,同时也可以对包气带污染土壤进行淋洗修复,并且可以达到雨水利用的效果。为了降低成本,在工厂选址时可以选择下部有天然隔水层的地质环境。本发明具有防治时间长、污染防治效果好、相对成本低的优点。
一种河岸稳定性监测分析与评估方法,包括建立基于近岸河床地形图的监测导线和近岸河床水下坡度分析断面的监测数据采集网络;以河道近岸河床地形图为基本资料,对冲淤监测导线所在河道近岸河床位置的地形图进行数字化处理,对水下边坡监测起点和终点导线、冲淤监测导线与监测分析断面的交点所在河道近岸河床位置的地形图进行数字化处理,根据所取得的数据成果资料,绘制冲淤监测导线沿流程的河床高程变化关系图和绘制近岸河床水下边坡、坡脚内坡坡比值沿流程的变化关系图,计算各分段平均值;根据上述成果和河岸地质边界条件等技术参数对应各段进行分类等级特征条款评分细则赋分,然后计算评估综合分值,并评估相应地段的岸坡稳定性风险等级。
本发明涉及石油、地质钻井牙轮钻头上的一种轴承腔附加压力平衡装置。包括有牙轮和牙掌,牙掌通过其下端的轴颈与牙轮相连接,牙轮内孔设置密封圈与轴颈相配置形成轴承腔,在牙掌上设置有压力平衡及储油补偿装置与轴承腔相连通,其特征是在靠近轴承密封圈的牙掌上设置附加压力平衡装置。本发明的有益效果在于:1.由于附加压力平衡装置离轴承密封圈近,对轴承内外的压力变化反映灵敏,使轴承腔内润滑剂压力与外界钻井液压力接近,可较好地减少密封圈两边的压力差,使牙轮钻头轴承密封的可靠性进一步增强,密封圈磨损减少,也使轴承在更加良好的润滑状态下工作,从而提高钻头轴承密封的寿命,延长牙轮钻头的有效使用寿命。2.结构简单,便于安设。
本发明公开了一种自动往复液压油缸式冲击钻机,其结构是:包括自动往复液压油缸和冲击机构;冲击机构设有夹持油缸架(21),其上部与自动往复液压油缸的活塞杆(1)相连。本发明不需任何外部控制,活塞杆(1)就可以在只有液压站提供的液压油的作用下实现自动往复运动;本钻机除了能大冲程的自动冲击外,还能实现自由落体;结构简单,动作可靠,而且改变了运动规律;可广泛用于地质钻探,以及水利、岩土施工等行业。
本发明提供一种基于深度特征的非平稳训练图像自动分区方法及系统,方法包括:对非平稳训练图像进行裁剪划分为多个训练图像子块;基于卷积神经网络模型提取每一个训练图像子块的深度特征;对所有训练图像子块的深度特征进行聚类分析,得到每一个训练图像子块的聚类标签;基于每一个训练图像子块的聚类标签,将每一个训练图像子块按照在非平稳训练图像中的位置进行拼接,得到非平稳训练图像的分区结果;基于分区结果,进行平稳性算法模拟,输出所述非平稳训练图像的模拟实现。本发明对非平稳训练图像进行自动分区,相比基于未分区非平稳训练图像的SIMPAT算法,基于本发明分区后的多点地质统计模拟结果更好的再现了非平稳特征。
本发明涉及溶岩地层钻孔灌注桩施工技术领域,尤其涉及一种溶岩地层钻孔灌注桩施工中串孔现象的处理方法。首先对待处理区域进行超前地质勘察,然后根据勘察出的孔深进行串孔处理:将导管下到溶洞底部,采用低标号早强混凝土材料通过导管进行水下灌注回填封堵至溶洞上方1~2m;然后静置一定的时间,观察溶洞地层成孔情况,若溶洞地层成孔不成功,重新进行串孔处理,若溶洞地层成孔成功,继续钻进至桩底设计标高。本发明方法采用早强混凝土,减少混凝土初凝时间。初凝时间减少有利于封堵岩溶填充物流动通道,适当降低混凝土用量;处理成本较低,且能够有效处理串孔现象,处理所用混凝土量能够控制在合理范围,不至于出现“无底洞”现象。
本发明涉及地质分析领域,提供一种基于源汇‑ArcGIS系统的古水系定量恢复和拾取方法,包括:获取现代地貌实例,构建现代地貌DEM数据;将现代地貌DEM数据导入ArcMap软件,获得现代地貌响应模型和现代源汇体系;对古代地貌实例进行恢复处理,获得恢复后的古代地貌;通过恢复后的古代地貌获取古代地貌DEM数据;将古代地貌DEM数据导入ArcMap软件,获得古代地貌响应模型和古代源汇体系;通过现代地貌响应模型对古代地貌响应模型进行校验,获得古代地貌、水系和沉积体响应的预测结果。本发明可以针对古代地貌实例进行水系拾取,从而进行古水系分析;古水系相关参数和组合样式的差异性能够有效揭示沉积体或储层差异性,克服了传统人为拾取水系的主观性和不确定性。
本发明公开了一种基于分布式光纤应变传感技术的地基沉降监测系统及方法,首先通过地质资料预估待监测区域地基沉降影响范围,然后在待监测区域开钻倾斜孔;在倾斜孔内植入光纤应变传感器和光纤温度传感器,之后在钻孔中灌入充填物,保证光纤与周围介质协调变形;将光纤传感器连接至分布式光纤应变采集仪,搭建好地基沉降监测系统,确定采样率,采集初始数据,校正光纤传感器植入的长度;采用与初始采集数据相同的参数按监测频率采集数据;最后按照地基沉降与应变之间的转换关系式计算地基沉降。本发明结构简单、施工容易、使用方便、稳定性好、实用性强。为地基变形沉降评价和地基变形机理研究提供可靠、丰富的数据。
本发明涉及一种可回旋式自适应冲击钻具,属井下工具技术领域。套管一端螺纹安装有上接头,套管另一端螺纹安装有承重体,套管内通过轴套安装有中心杆,中心杆的顶部螺纹安装有分流体,中心杆的底端延伸至承重体外端,延伸至承重体外端的中心杆端头螺纹安装有钻头。该冲击钻具在工作中,通过中心杆的反扭矩作用,使弹簧被压缩蓄能,钻井液在上接头中形成憋压,在钻井液和弹簧的共同作用下,将中心杆向下加速推出,实现冲击破岩,避免了钻头与较硬岩层的持续钻进产生的卡钻现象,解决了现有技术中易发生卡钻,钻井效率低的问题,特别适用于在地质较硬的地层钻井使用。
本发明涉及一种运用蛋白胶凝材料提高微生物胶结砂土机械性能的方法,属于岩土(地质)工程与微生物交叉技术领域。本发明的胶结液中含有蛋白胶凝材料、尿素和氯化钙,胶结固化的过程中,细菌水解尿素产生的碳酸根与氯化钙电离产生的钙离子形成碳酸钙沉淀,蛋白胶凝材料通过化学键使碳酸盐和砂土颗粒之间形成有效连接,从而达到胶结砂土的目的,并且,所述蛋白胶凝材料均匀分布于砂土颗粒之间,为碳酸钙沉淀提供更多成核位点,有利于碳酸钙的沉淀,同时,蛋白胶凝材料的粘性和链状的结构特性改善砂土颗粒与碳酸钙之间的界面力学作用,提高微生物胶结砂土的韧性。
本发明涉及一种岩体工程单孔多点光纤光栅空心包体三维应力测试装置。它主要由两个以上单元光纤光栅圆柱空心包体应力计、刚性连接杆、对中支架、波长解调仪和计算机组成,单元光纤光栅圆柱空心包体应力计由环氧树脂空心包体、刚性连接端环、光纤、光栅构成,光纤缠绕固定于应力计外表面的轴向、径向和螺旋凹槽内。测试装置安装于岩体中的钻孔内,通过注浆液与钻孔孔壁岩体耦合,实现对岩体工程三维扰动应力分布及其时空演化规律测试。本发明耦合了光纤光栅和空心包体技术,耐腐蚀、抗地下水和电磁干扰,测试精度高,对岩体工程复杂地质和水文条件适应性强,可广泛应用于水利水电、矿山、交通等工程的地下隧洞和边坡岩体三维扰动应力测试。
本发明公开了一种可三维拓展的桩基施工方法,首先对施工场地处理完成后,钻机就位,采用无泥浆参与的钻孔施工工艺对溶洞上部覆盖层成孔;溶洞上部覆盖层成孔后,对溶洞底部岩层进行平整;利用吊装设备将收拢状态的可调节高度的桩基围护装置下放至溶洞底部岩层的平整区域;调节桩基围护装置的高度,并通过膨胀材料对桩基围护装置高度进行固定,使得桩基围护装置顶部与溶洞顶部岩层的桩孔平齐;对桩基围护装置内的溶洞底部岩层成孔,完成桩孔施工;对桩孔进行清孔,然后下放钢筋笼,浇筑混凝土,完成桩身施工,固化后得到灌注桩。本发明施工工艺简单,具有降低成本,提高承载力,对溶洞地质环境扰动小,施工简单等优点。
本发明公开了一种穿越溶洞的地下连续墙结构、施工方法以及支护装置,在地下连续墙施工穿越溶洞区域时,先确定下伏溶洞尺寸,划分基槽位置,并确定开挖顺序;基于溶洞尺寸制作预制板,两个预制板通过连接件相连组成支护装置;对于净高高的基槽,先下放锁口管,然后下放预制板,最后下放钢筋笼浇筑混凝土;对于溶洞净高低的基槽开挖好后,先下放锁口管,然后绑扎钢筋笼,将一组预制板与钢筋笼固定好后一起下放到位,最后浇筑混凝土;按照上述方法,按照设计顺序进行溶洞区域地下连续墙的基槽开挖浇筑,完成地下连续墙施工。本发明使穿过溶洞区的地下连续墙结构稳定可靠,浇筑混凝土后成型良好,不易受地质环境的影响,节省大量资源和预算。
本发明公开了一种用于深井金属矿山采空区的充填体及其充填方法和系统,该充填体按重量份计,是采用尾砂、抛尾渣和水以2.75~3:0.75~1:1:0.25的比例进行混合得到的,还可根据需要加入0.25份的水泥。按配比称取所需的原料,然后搅拌混合均匀,最后对采空区进行充填即可。本发明提供的方案,利用抛尾渣、尾砂进行充填可提高矿产资源的回采率,解决金属矿山的尾砂排放、抛尾渣堆放的安全环保问题,同时可有效控制山区矿山地质灾害的发生,是现代采矿工业中“无废开采、循环发展”的一项战略新技术。
本发明属于桥梁工程技术领域,具体涉及一种分部、拼装式桩基承台基础施工方法。具体施工方法为:步骤1,先施工能够承受墩台及梁部产生的一期恒载的部分桩基承台基础;步骤2,在施工好的部分桩基承台基础顶部施工上部墩台及梁部;步骤3,施工剩余桩基及及承台基础,与先期施工的部分桩基承台基础一起连接形成能够承受全部恒载及活载的整体桩基承台基础。本发明适用于群桩基础中个别桩基遭遇特殊地质情况施工周期较长的桥梁工点,采用分部施工、分期受力的施工方法,为剩余施工困难的桩基承台基础部分施工赢得了时间,从而有效地保证了全线工程正常施工周期不受影响,大大降低了工程的投资。
本发明公布了一种等效裂缝建模方法,该方法包括:利用随机建模方法建立三维定量地质模型,通过成像测井或常规测井裂缝解释的裂缝数据计算得到裂缝的密度曲线;利用petrel软件的几何建模模块建立断层距离分析模型,按等比例降低裂缝密度,在储层级别分类相模型的约束下,以断层距离分析作为第二变量,采用非条件模拟方法建立裂缝密度模型;设置裂缝开度、切深、长度等参数值的大小,应用离散裂缝网络建模法建立裂缝网络模型;粗化离散裂缝网络模型得到裂缝孔隙度和渗透率模型,对比设置不同的裂缝密度值,用本发明得到的裂缝孔隙度和裂缝渗透率模拟结果,结果显示具有较高的一致性,表明该方法得到的结果较为可靠。有效地解决了研究工区面积大,地层厚度大且裂缝密度大时,难以高效完成裂缝模拟这一难题。
本发明公布了一种孔口充填和控制灌浆结合治理堆石坝坝体变形的方法,其特征在于:它包括如下步骤;在坝体(1)的坝顶面使用钻机进行钻孔,保证相邻的横向和纵向之间的钻孔(1.1)间距为2‑6米;使用钻机在坝体(1)顶面自上而下分段进行钻孔,每个钻孔(1.1)每次钻进的深度为3‑6米;所述的钻机采用金刚石地质钻机,钻头采用金刚石破芯钻头;它克服了现有技术中灌注效率低,坝体空隙充填不均匀,易导致钻杆堵塞的缺点,具有持续、稳定、高效,不发生跑浆、漏浆现象的优点。
本发明公开了一种基于激发极化法的TBM施工隧道聚焦型前向三维多电极在线探测系统,多个电极呈规则排列设置在TBM掌子面,且与电极箱连接,电极箱通过导电滑环与控制器连接;驱动控制器用于对信号发射机进行驱动,信号发射机通过导电滑环与电极箱连接,信号发射机与导电滑环之间还设有电流模式选择开关,电流模式选择开关在驱动控制器的控制下,选择不同的电流模式,并通过导电滑环控制电极箱选择不同的电极模式,不同的电极模式控制电极组中不同的导电电极分布;信号接收机与导电滑环相连接,并通过通讯接口将电极组反馈的数据传入地质信息显示终端中进行数据处理,并根据处理结果生成控制信息,以控制驱动控制器。
本发明提供了一种滨海滨库造地型护岸结构,包括沿护岸基础坡面设置的填土界面台阶、覆盖在该填土界面台阶上的透水填土层、覆盖在所述透水填土层上的不透水填土层;所述不透水填土层沿护岸基础坡面自下而上设置成多级台阶结构,在每级不透水填土层台阶的整个底部也设置有透水填土层;所述透水填土层和所述不透水填土层之间均设置有防渗土工布;所述透水填土层由砂砾石填筑而成,所述不透水填土层由粘性土体分层填筑而成。本发明形成一个保障滨海滨库岸坡稳定并同时新增土地的填土结构,有效保护滨海滨库地带地质环境,促进岸坡土地资源开发利用。
本发明涉及一种用于石油及地质钻井领域的齿穴防冲蚀钢体PDC钻头,包括钻头体和刀翼,刀翼的前面和后面敷焊耐磨层,刀翼的前面上方开设有齿穴,齿穴中安设有复合片切削齿,其特征在于在齿穴前端沿齿穴边缘开设穴槽,穴槽内敷焊耐磨层。本发明增强了齿穴前部的抗冲蚀能力,从而延长了钢体PDC钻头的使用寿命;通过齿穴周围局部敷焊料的增加和耐磨层的厚度递减,使得齿穴周围的耐磨层得到更为合理的分布,在强化齿穴防冲蚀性能的前提下,可以降低整体覆焊材料的消耗和钻头加工成本。通过在刀翼鼻部及肩部的后面设置向内倾斜的坡面,能有效的减少岩屑在刀翼后面与井底面之间产生干涉,降低钻头的钻进阻力,提高了钻头的破岩效率,从而提高钻头的机械钻速。
本实用新型涉及一种岸边式溢洪道进水口导墙结构。该导墙由进水口斜直角导墙、圆弧导角与椭圆弧导水墩构成。由于在实际工程中溢洪道边坡的地质条件不够理想,限制了导墙段的延伸,使得传统的导墙设计无法满足工程实际,此外传统导墙的设计在实际运行中改善水流流态也存在很多问题,无法明显的抑制涡流、横向流和绕流凹陷问题的产生。对此,本实用新型克服了溢洪道边坡地质条件问题,显著调整上游来水的水流流态,还能不断适应上游水位的变化,调节不同水位的水流流态,最终使溢洪道溢流堰各孔进流更为均衡,增大了溢洪道整体的过流能力,提高了坝体的稳定性,极大的降低了建造成本。
本实用新型提供了一种深孔帷幕灌浆防钻杆脱落装置,它包括地质钻机,所述地质钻机包括底座,所述底座固定安装在大坝基岩的顶部,底座上固定安装有卷扬装置,所述卷扬装置的钢丝绳与动力头相连,动力头的输出轴上通过钻杆连接头固定连接有多节钻杆,所述钻杆之间通过套接接长,所述钻杆的末节钻杆的末端通过螺纹连接有球形装置,所述钻杆采用空心结构。可以解决深孔帷幕灌浆过程钻杆与浆液凝结、钻杆断裂或脱落等问题,保证灌浆的顺利实施。
本申请涉及建筑技术领域,提供了一种防坍孔的挤压式钻孔设备,包括:钻杆;钻头,其与钻杆的一端连接;以及多个挤压单元,沿钻杆的周向设置,每个挤压单元包括挤压驱动装置和挤压片,挤压片与钻杆保持径向间距,挤压驱动装置设置在钻杆与挤压片之间,且挤压驱动装置驱动挤压片沿钻杆的径向伸缩。本实用新型的有益效果是:通过在设置有钻头的钻杆上再设置多个包括挤压驱动装置和挤压片的挤压单元,使其在松散地质土体内钻孔后,利用挤压驱动装置推动挤压片挤压形成的钻孔壁面,以压实孔壁及其周围土体,对松散地质条件下钻孔防坍塌具有良好的改进效果。
本实用新型涉及一种取土样装置,更具体涉及一种组接式回转取土器,它由钻杆连接器、对开半合储土仓、和钻头胎具、环式连接器等组成,对开半合储土仓由两个对称半圆空心柱体构成,钻杆连接器、钻头胎具、对开半合储土仓通过环式连接器旋转连接形成整体。本实用新型的组接式回转取土器解决了一般的回转钻进取土装置用于工程地质勘察土质取样时,不易将原状土样从取土器中取出的问题。用本实用新型的取土器取土样可不用注水和冲洗液,避免水对土样质量的影响。本实用新型的取土器可广泛应用于工程地质勘察土质取样,钻进取样效率高,减轻工人体力劳动;它重量轻,便于搬迁,特别是在山区和边坡上钻探。
一种盾构隧道衬砌环9+1分块结构,该衬砌环由一块封顶块(F)、两块邻接块(L1L2)和七块标准块(B1~B7)拼接组成,其特征是所述封顶块(F)的分块角度为360/28=12.8571°,标准块和邻接块的分块角度均为360/28*3=38.5714°,在衬砌环全环沿圆周方向均匀布置28组纵向螺栓,其中一组纵向螺栓位于封顶块(F)两侧分块线(1)夹角中央。本实用新型具有管片拼装方便,接缝处受力条件好,可根据地形、地质条件和结构断面大小合理设置纵向螺栓数量的优点。适用于直径14m左右的盾构隧道或直径11m左右且地质条件好的盾构隧道。
本实用新型公开了一种玻璃温室大棚采样装置,涉及玻璃温室大棚技术领域。本实用新型包括玻璃大棚,玻璃大棚内安装有采样装置和控制装置,采样装置安装在玻璃大棚的周侧和底部,采样装置包括地质采样模块和空气采样模块,控制装置安装在玻璃大棚的内部一侧,本实用新型通过设置两种采样装置,能够对其地质的湿度、成分、pH值、温度以及空气的湿度、气压、光照强度、二氧化碳浓度温度进行采样能够综合的了解玻璃大棚内的环境状况,以便自动调控温室环境、控制灌溉和施肥作业,从而获得植物生长的最佳条件,通过设置数据无线传送装置,能够将采样装置感应到的数据进行传送,取消有线传送,降低施工量,安装工期短,且便于调整采样装置安装位置。
本实用新型公开了一种公路或铁路通过大中型寒冻风化碎屑流区域的布置结构,涉及一种用于使公路或铁路通过特殊地质灾害体的防护结构。它包括位于斜坡上方的碎屑流区域、穿过碎屑流区域的交通工程规划线路、排桩式防护结构、两排钢筋混凝土桩基础、位于碎屑流区域外部两侧的桥台,排桩式防护结构和钢筋混凝土桩基础均位于碎屑流区域内,所述钢筋混凝土桩基础和桥台上端架设有桥板;所述排桩式防护结构包括底部深入到地面以下的第一排混凝土桩基础,和力学性能能够达到Ⅲ级或Ⅳ级的防护网,防护网与所述第一排混凝土桩基础的上端连接。本实用新型能将公路或铁路铺设在碎屑流区域,有效解决了寒冻风化碎屑流对公路或铁路交通工程产生的地质灾害。
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