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本发明公开了一种模拟节气门抗回火能力的测试系统，包括控制单元ECU、燃烧罐和测试管座，测试管座上安装有电子节气门和燃烧参数检测装置，燃烧罐上还安装有燃气供应装置和点火装置，燃烧参数检测装置、燃气供应装置和点火装置分别连接至控制单元ECU，还公开了该测试系统的测试方法，本发明以实现不同温度、压力条件下，电子节气门的抗回火能力检测，在电子节气门未安装到燃气发动机上之前进行检测，以便于能够在多个电子节气门产品中择优而用，解决了电子节气门无法在安装使用前预先检测的问题，还有效地提高电子节气门的选用质量，从而降低电子节气门安装后因抗回火能力失效而造成的发动机故障率，进而提升了发动机市场竞争力与客户满意度。
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本发明涉及一种汽车尾气强制检修方法及实施该方法的装置。汽车尾气强制检修方法通过检测正常工作状态下三元催化器前、后端尾气的氧含量或者尾气的温度，比较两者之差，得出三元催化器是否效率降低或失效的判断，当三元催化器效率降低或失效时，给发动机电子控制单元发出限制指令，令车辆无法正常行驶，督促驾驶人员及时更换或者维修三元催化器。为实施该方法使用的汽车尾气强制检修装置结构简单，安装、改装方便，便于大范围推广普及，有利于强化环保工作，减少汽车尾气污染。
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本发明公开了一种检测储氢气瓶的方法及设备，利用储氢气瓶的体积膨胀量来实时监测储氢气瓶的工作状态，有效提高了储氢气瓶在使用过程中的安全性。该方法包括：确定加注氢气后储氢气瓶的体积和储氢参数；根据所述体积以及与所述储氢参数对应的所述储氢气瓶的额定容积，确定加注后储氢气瓶的体积膨胀量；根据所述体积膨胀量与所述储氢参数对应的膨胀量区间的关系，确定加注氢气后储氢气瓶的工作状态，其中所述膨胀量区间为体积膨胀量范围中与所述储氢参数对应的范围，所述体积膨胀量范围是根据处于临界失效状态下的储氢气瓶在不同储氢参数下测得的体积膨胀量确定的。
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本发明公开了一种检测发动机排气漏气的方法及装置，包括：完成所述发动机的DPF主动再生；确定所述发动机处于稳定工况；获取在所述发动机处于任意一废气流量和排温条件下DPF的实际排气压差及理论排气压差限值；判断所述理论排气压差限值大于所述实际排气压差时，确定所述发动机存在排气漏气。由此，本发明提供的技术方案实现了发动机排气漏气的检测，避免了因发动机排气漏气引起环境污染和后处理系统失效的问题。
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本申请公开了一种扭振检测方法、装置及系统，获取传动系统中多个信号盘的当前转速信号；其中，传动系统中的信号盘的转速信号用于说明信号盘设置位置的转速；根据传动系统中每两个相邻的信号盘的当前转速信号，计算每两个相邻的信号盘的相对扭振；若传动系统中任意两个相邻的信号盘对应的相对扭振大于或等于对应的相对扭振阈值，则输出报警提示信息；其中，任意两个相邻的信号盘对应的相对扭振阈值还与当前的行车档位信息相对应。本申请实施例中能够通过检测传动系统中的相对扭振，使得传动系统在减振器失效后能够及时发现，保证传动系统中的扭振不至于过大，进而保证了车辆的行车安全。
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本实用新型涉及一种粮满粮空检测装置和粮箱，涉及农用机械领域，罩壳的一侧具有安装孔，传感器滑动安装于安装孔内且与罩壳密封配合并形成密闭的检测腔体，触板安装在罩壳内，弹簧的两端分别与罩壳和传感器抵接，并对罩壳施加使其远离传感器的弹性力，限位件与罩壳固定连接并与传感器抵接。粮箱包括控制器、箱体和固定于箱体内的粮满粮空检测装置。有益效果是：当物料挤压罩壳，触板触发传感器，可得知该处有物料。当罩壳在弹簧的作用下远离传感器，传感器不触发，可得知该处没有物料。传感器的外层被罩壳保护，使传感器被碰撞和挤压等情况下不易变形损坏。同时起到密封作用，避免弹簧卡滞及传感器失效等情况的发生，增强传感器可靠性。
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本发明公开了一种触控检测和反馈系统及方法，其中，触控检测和反馈系统包括：壳体、超声波发射端、超声波接收端、反馈输出元件以及主控单元，所述壳体内设有安装腔，且所述安装腔为封闭空间；所述超声波发射端、所述超声波接收端以及所述反馈输出元件均设于所述安装腔内；所述超声波发射端、所述超声波接收端以及所述反馈输出元件分别与所述主控单元电性连接。本发明解决了电容式按键的误触问题以及压电式按键受限于形变因素导致的灵敏度下降甚至失效的风险，实现了对无触摸、轻触、按压等多种触控操作的识别，并可输出针对不同触控力度的多级反馈信号，并通过触摸检测和振动反馈不同时进行的方法降低振动反馈元件对触摸检测元件造成的影响。
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本实用新型公开了一种水利工程水位检测装置，包括安装座，所述安装座的顶部固定安装有电机，所述电机上传动连接有转杆，所述转杆上固定安装有绕线辊，所述绕线辊上缠绕有测量绳，所述测量绳的一端固定安装有盖体，所述盖体内滑动连接有配重箱，所述盖体内开设有定位槽，所述定位槽内插接有支撑板，所述配重箱内贯穿开设有供支撑板穿过的通孔，所述盖体设有四个定位弹簧槽。本实用新型提高了盖体和配重箱之间的连接稳定，避免了配重箱的脱落导致水利工程水位检测装置的失效，进一步提高了配重箱和盖体之间的连接稳定，防止配重箱脱落沉入水底对水质造成污染，有利于水利工程水位检测装置的使用。
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本申请提供了一种氢气浓度硬件检测电路、燃料电池控制系统，该电路中的浓度比较单元用于接收并根据氢气浓度信号与自身浓度预设范围之间的比较关系，输出浓度比较信号至驱动控制单元；驱动控制单元用于在浓度比较信号表征氢气浓度异常时，输出异常信号，以通过相应的控制驱动电路控制供氢通道中的关键执行器断开、停止供氢；也即，本申请提供的氢气浓度硬件检测电路能够在氢气浓度异常时，通过硬件电路输出异常信号，以使相应的控制驱动电路及时控制供氢通道中的关键执行器断开，停止向燃料电池供氢，解决了现有以软件检测方式，获得氢气浓度失效可能性大，可靠性低的问题；并且相较于现有技术中的软件检测的方式，硬件检测的及时性更高。
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本发明提供了一种检测进气加热继电器状态的方法及装置，获取蓄电池的电压作为参考电压和实际电压；并根据所述参考电压和所述实际电压确定所述进气加热继电器的状态为卡滞状态或吸合状态，达到对进气加热继电器的状态进行检测的目的。以及，若所述进气加热继电器的状态为卡滞状态，则说明进气加热功能失效。若所述进气加热继电器的状态为吸合状态，则说明进气加热功能生效，从而进一步达到对进气加热功能是否失效进行监测的目的。
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本实用新型公开了一种检测犬瘟热病毒IgG抗体的胶体金免疫层析试剂盒，包括试剂盒本体，及活动盖合于试剂盒本体顶部的盒盖；所述试剂盒本体由左至右依次设置有工具仓、垫片仓、试纸仓和检测仓；所述垫片仓放入有多块隔离垫片；所述试纸仓沿其长度方向间隔设置有多个试纸槽；每一所述试纸槽中分别插入有一用于检测犬瘟热病毒IgG抗体的胶体金免疫层析试纸条；所述检测仓中卡装有检测定位台；所述检测定位台其上表面一侧安装有定位压板；所述胶体金免疫层析试纸条通过定位压板固定于检测定位台表面；本实用新型的检测犬瘟热病毒IgG抗体的胶体金免疫层析试剂盒，提高检测安全性，且可避免因检测样品或细菌污染试剂盒中的物品，而造成检测失效。
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本发明提供了一种可信度检测方法及装置，该方法应用于发动机控制器，包括：当接收到电阻传感器所反馈的当前电压值时，根据当前电压值确定电阻传感器的当前检测结果；在当前检测结果为用于表征油中有水的第一检测结果的情况下，调取间隔预设时长的历史检测结果，并根据历史检测结果检测电阻传感器的可信度；在当前检测结果为用于表征油中无水的第二检测结果的情况下，调取连续历史检测结果，并根据连续历史检测结果检测电阻传感器的可信度。这就可以及时确定电阻传感器所反馈的检测结果是否正确，从而避免自动放水功能失效。
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本申请实施例属于紧固件检测技术领域，具体涉及一种螺栓组件检测装置及发动机，旨在解决螺栓组件发生松动时，导致连接失效的技术问题，螺栓组件检测装置及发动机中，第一安装件安装在待检测的螺栓组件上，第二安装件用于设置在螺栓固定件上，第二安装件设有检测孔，第一安装件设在检测孔内；触发装置设置在第一安装件的外壁及检测孔的内壁之间，触发装置用于检测第一安装件相对于第二安装件的转动，当螺栓组件发生松动时，第一安装件随螺栓组件同步发生转动，使得第一安装件与第二安装件间发生了相对转动，进而触发装置可以检测到螺栓组件的松动，避免了螺栓组件的连接失效。
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本发明公开一种弹性体减振性能检测方法，包括下述步骤：获取工作状态下测功机的输入扭矩，并根据检测时间长度内所述输入扭矩的峰值和隔振条件，确定所述弹性体的减振效果。优选地，所述隔振条件具体为：（扭矩峰值/扭矩平均值）*100%≤50%，则所述弹性体的减振效果良好；（扭矩峰值/扭矩平均值）*100%>50%，则所述弹性体的减振效果不良。应用本发明提供的检测方法，能够实时检测弹性体隔振效率，以精确判断用于发动机试验的弹性体的减振效果，有效规避弹性体失效可能导致的不安全隐患。
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本发明涉及一种在线检测电磁阀故障的方法，该方法同时采集电磁阀的驱动电流信号和电磁阀动作的振动信号，实时检测电磁阀驱动时的电流波形和振动波形并进行对比分析，发现电磁阀的故障和缓变失效。本发明的方法可以在线检测分析电磁阀是否存在磨损、阀芯关闭不严、卡死或断路等故障，从而实现可以通过在线监测电磁阀的工作性能，提高电磁阀工作系统的稳定性和可靠性。
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本申请公开了一种排气制动控制功能的故障检测方法及故障检测系统，该方法在机动车辆的状态信息和发动机当前转速满足故障检测条件时，分别计算机动车辆的发动机转速从第一预设值降低至第二预设值过程中的增压压力变化率（第一压力变化率）和发动机转速从第二预设值降低至第三预设值过程中的增压压力变化率（第二压力变化率），并通过判断第一压力变化率和第二压力变化率是否满足第一制动故障条件，来确定排气制动控制功能是否失效，从而实现了对排气制动控制功能的故障检测的目的。并且排气制动控制功能的故障检测方法基于车辆现有的传感器和控制器即可实现信息的获取和逻辑的判断，无需对车辆的硬件进行改进，使得该方法的实施难度和成本较低。
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本实用新型公开了一种生化分析仪试管架五联套,具有五联套架体(1),该五联套架体(1)的上面具有数字组(3),其特征在于在五联套架体的上部具有台阶(4),在五联架体上均布五个与数字组(3)对应的试管套(2)。其优点是采用相对弹性较好的材料(如:橡胶)制作五联套体,试管套(2)的外径与原生化分析仪的试管架插装试管的内孔紧密配合,具有定位准确,使用方便等优点。有效地避免了由于原试管架的内径过大使得小直径试管产生偏移,造成吸样针在吸取样本时碰到试管壁受损、失效的问题。经过适当的设计变动,可以适合6、8、12毫米的试管使用。
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本实用新型提供的一种失效监控装置、悬置系统、动力总成以及车辆，涉及车辆技术领域，包括：触控按钮和用于触发该触控按钮的触控部件，所述触控按钮用于与悬置系统的主动支架装配，所述触控部件用于与悬置系统的被动支架装配；单片机，所述单片机与所述触控按钮电连接。在上述技术方案中，单片机通过持续对触控按钮和触控部件的导电接触状况进行监测，便可以间接监测到悬置软垫的受力情况，也即悬置软垫达到最大变形量的情况，从而将监测结果以报警等方式反馈给用户，使得用户可以实时掌握悬置系统的工作状态。
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本发明提供了一种防止远程锁车失效的方法和系统，所述方法包括：GPS设备被安装时向至少两个车辆控制设备分别发送激活报文；各个控制设备根据激活报文中的唯一标识码和加密密钥按照预设算法计算出第一密码并储存；GPS设备被安装后，周期性地向至少两个车辆控制设备分别发送校验报文；各个控制设备判断储存的第一密码是否与校验报文中的第二密码匹配，如果否，启动锁车功能；各个控制设备监测在预设时间内是否接收到校验报文，如果否，启动锁车功能。可见本发明中通过至少两个控制设备防止远程锁车失效，增加了远程锁车失效的成本从而进一步有效地防止远程锁车失效。此外作为验证信息的第一密码和第二密码，在保证唯一性的同时提高了安全性。
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本申请公开了一种EGR单向阀失效的判定方法、装置及系统，其中，方法包括：获得EGR阀的开度；当所述EGR阀的开度大于或等于预设开度时，判断文丘里压差传感器测量的压差值是否为负值；当所述文丘里压差传感器测量的压差值为负值时，确定所述EGR单向阀失效，EGR单向阀失效可能是EGR阀断裂或者常开。该技术方案能够准确判断EGR单向阀是否真正失效，当判断EGR单向阀失效时，及时更换。
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本发明公开了一种滤清器粗滤滤芯失效的判断方法及其判断装置，涉及滤清器技术领域。该滤清器粗滤滤芯失效的判断方法包括以下步骤：在粗滤滤芯失效监测状态下，监测N个采集步长中粗滤压差，并计算粗滤压差变化率，若粗滤压差变化率小于粗滤压差变化率阈值，再监测M个采集步长中精滤后压力，并计算精滤后压力变化率，其中N和M为正整数；若精滤后压力变化率小于精滤后压力变化率阈值，则判断粗滤滤芯失效。该滤清器粗滤滤芯失效的判断方法能辅助用户及时发现并更换失效的粗滤滤芯，避免进一步损坏精滤滤芯；降低了维修成本，并降低了燃油系统故障发生的可能性。
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本发明公开了一种实现动力电池自动失效补偿的系统，用于动力电池失效单元自动补偿，该包括：电池模组，包括串联或并联的多个包括第一支路、第二支路和开关控制模块的电池单元，第一支路含电池模块；电池模块控制单元，用于标记电池单元为工作或预留电池单元，检测工作电池单元的电池状态并判断当前工作电池单元是否失效，如果是，标记为失效电池单元，并标记任一个预留电池单元为工作电池单元；向工作电池单元发送控制指令，使其第二支路断开、第一支路接通；向预留电池单元发送控制指令，使其第一支路断开、第二支路接通；向失效电池单元发送控制指令，使其第一支路断开、第二支路接通。本发明还公开了一种实现动力电池自动失效补偿的方法。
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本发明公开了一种电源模组系统及失效模块电能补偿方法，所述系统包括：电源模组、补偿模块和控制器；所述电源模组包括至少两个串联连接的供电模块，每个供电模块中的第一电子开关的第一端与电源模块的第一端连接，除第一个供电模块中电源模块的第二端、以及最后一个供电模块中第一电子开关的第二端外，其余每个第一电子开关的第二端分别与相邻供电模块中电源模块的第二端连接；所述控制器，用于在控制接通所有第一电子开关后，检测各个电源模块的工作状态，以判断各个电源模块是否失效；如果出现至少一个失效电源模块，则控制断开失效电源模块所属供电模块中的第一电子开关；利用补偿模块输出的电能替换失效电源模块输出的电能。
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本发明公开了判断尿素加热电磁阀机械失效的系统及方法和汽车，判断尿素加热电磁阀机械失效的系统包括尿素箱温度传感器、环境温度传感器和控制装置，控制装置判断尿素箱的尿素溶液温度是否大于或者等于第一预设温度值，尿素箱的温升速率是否大于或者等于第一预设标定值，且环境温度是否小于尿素箱的溶液温度，若是，则判断为尿素箱存在异常加热情况。接着，控制装置控制加热电磁阀通断第一预设次，尝试修复该机械故障，若此时，尿素箱温度传感器检测到的尿素箱内尿素溶液的温度大于第一预设温度值时，控制装置报出加热电磁阀机械失效。即本发明能够判断出尿素加热电磁阀的机械失效，避免了发动机冷却液持续加热尿素箱导致的尿素箱开裂。
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本实用新型公开了一种实现动力电池自动失效补偿的系统，用于动力电池失效单元自动补偿，该包括：电池模组，包括串联或并联的多个包括第一支路、第二支路和开关控制模块的电池单元，第一支路含电池模块；电池模块控制单元，用于标记电池单元为工作或预留电池单元，检测工作电池单元的电池状态并判断当前工作电池单元是否失效，如果是，标记为失效电池单元，并标记任一个预留电池单元为工作电池单元；向工作电池单元发送控制指令，使其第二支路断开、第一支路接通；向预留电池单元发送控制指令，使其第一支路断开、第二支路接通；向失效电池单元发送控制指令，使其第一支路断开、第二支路接通。
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本发明提供了一种尿素液位传感器失效控制系统及方法，该方法预先存储对应于各个尿素液位的各个预设电压值；接收检测到的电压值；在检测到的电压值发生变化时，读取检测到的前一电压值，若检测到的当前电压值跳跃预先存储的与所述前一电压值在后连续的预设电压值，则判定对应于与所述前一电压值在后连续的预设电压值的磁控开关发生故障。其在某一电压值异常地不出现时，判定此处磁控开关失效，准确度、精确度高，当监控到某处磁控开关失效后，则在下一周期触发替代策略，避免尿素液位显示不准确，跨度太大，引起客户使用不便。本发明还提供了一种发动机SCR系统及包括这种发动机SCR系统的发动机。
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本实用新型公开了一种带空滤失效监测的增压压力控制阀总成，安装于发动机缸体上的增压压力控制阀和与增压压力控制阀连接的空气滤清器，空气滤清器的出气口与供气管段和泄压管段连通，增压压力控制阀设置于泄压管段，空气滤清器的进气口管上设置有空滤前取气管，供气管段上设置有空滤后取气管，空滤前取气管和空滤后取气管分别与压差传感器的两个取气口连通；压差传感器与发动机ECU电连接。本实用新型通过增加压差传感器，监测空气滤清器前、后的压差，并将压差信号反馈给发动机ECU；发动机ECU根据预设的压差故障判断控制逻辑执行故障和限扭保护动作，保护发动机正常运行。
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本实用新型公开了一种发电机组隔振器失效监测装置，包括隔振器组件和报警组件，所述隔振器组件包括用于支撑发电机组并对其进行隔振保护的隔振器，所述隔振器包括底架，所述底架上设置有可沿其轴向动作的支撑架，所述支撑架与发电机组连接，所述底架与支撑架之间连接有触点连通组件，触点连通组件包括移动触点，移动触点的下方设有间隔设置的正极触点和负极触点，所述移动触点安装在支撑架上，所述正极触点和负极触点分别安装在底架上；所述移动触点轴向运动时能够同时与正极触点和负极触点电连接，所述正极触点和负极触点还分别与报警组件电连接。通过设置触点接通组件等结构，能够解决监测隔振器的失效装置持久性不强的问题，提高了可靠性。
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本实用新型公开了一种检测尿素管路失效的装置，包括：尿素喷射设备、SCR控制器、SCR催化消声器；尿素喷射设备中包含连接各个子单元的尿素管路；尿素喷射设备与SCR催化消声器通过尿素管路相连接；SCR控制器分别与尿素喷射设备、SCR催化消声器的上游和下游通信连接；SCR控制器用于获取尿素喷射设备的工作状态、尿素喷射设备实际的尿素喷射量和SCR催化消声器出口处NOx的指标信息。通过该装置，在排除了尿素喷射设备故障、催化器故障以及实际的尿素喷射量与预设的理论尿素需求量不相符的情况下，若SCR催化消声器出口处NOx的指标信息与预设的NOx的指标信息的误差未在预设的范围内，则表示尿素管路失效。
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本发明提供了一种排气制动蝶阀失效检测方法及装置，该方法可以实时采集发动机的当前排气温度值和当前转速值，然后，判断当前排气温度值是否在当前转速值所对应的当前温度允许范围内；若在，则控制计时器开启计时，直至下一次判断得到当前排气温度值在当前转速值所对应的当前温度允许范围内时，控制计时器停止计时，并获取计时器的计时时长；若计时时长大于预设时长阈值，则确定排气制动蝶阀处于失效状态。基于本发明公开的方法，在不增加硬件成本的基础上，利用发动机的排气温度有效识别排气制动蝶阀失效，提高了整车安全性。
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2025年03月25日 ~ 27日 
