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本发明公开了一种人机物融合系统的特定风险建模与分析方法，首先对HCPS中的特定风险进行总结和分类，定义完整的特定风险模型框架；其次借助AADL定义特定风险模型语义，包括人为因素模型和物理环境模型；然后基于AADL附录技术扩展特定风险模型附录，利用Xtext框架生成特定风险附录解析器；接着借助特定风险模型完成系统错误模型建模，与架构模型和特定风险模型统一集成为特定风险分析模型；最后通过Petri网工具对模型转换后的DSPN模型自动化计算得到系统构件的失效概率，同时提取架构模型中的安全性信息完成最终的特定风险分析报告。本发明建立了更为完整的人机物融合系统运行时架构，能够指导建立更为全面的安全性评估模型。
本发明公开了一种注塑成型工艺对薄壁大曲率聚碳酸酯塑件冲击行为影响的分析方法，用于解决现有聚碳酸酯复合材料冲击行为影响的分析方法实用性差的技术问题。技术方案是对退火样件进行拉伸实验，构造一条屈服应力主曲线，计算主曲线转换因子。根据屈服应力‑退火时间主曲线建立成型热历史与屈服应力的关系计算屈服应力。建立薄壁大曲率塑件有限元模型，对模型内的所有单元应用失效准则进行判断，得出薄壁大曲率塑件在不同热历史情况下的冲击行为。由于建立了一条屈服应力主曲线，构造出了在退火过程中屈服应力的对数演化方程，从加工条件的角度出发，优化得到最适合使用的薄壁大曲率聚碳酸酯塑件；从建模到计算的整个过程简洁高效，实用性强。
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本公开涉及一种可靠性分析方法及装置、存储介质、电子设备。该方法可以包括：根据航空发动机的结构建立几何模型，根据几何模型获得参数化的第一模型文件；确定功能函数，根据功能函数确定样本，将样本写入第一模型文件中，获得第二模型文件；对第二模型文件进行有限元分析，获得有限元分析结果；根据有限元分析结果和功能函数，确定航空发动机的失效概率。本公开提供了一种对航空发动机的结构及实际服役情况进行可靠性分析的方法。
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一种飞机壁板的剩余强度分析方法，根据飞机壁板的设计参数，建立飞机壁板的实体模型，简化实体铆钉，采用弹簧元模拟壁板与长桁之间的铆钉连接关系；将飞机壁板受损伤的裂纹参数引入实体模型；将实体模型进行有限元网格的划分；选择裂纹尖端所在网格单元相邻的一个裂尖临近单元作为结构失效判据单元；一端固支，一端施加位移约束，使实体模型承受位移约束施加的边界支反力；当该结构失效判据单元的应力达到材料破坏强度时，选择该时刻的边界支反力作为剩余强度值。
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本公开提供一种热‑应力耦合作用下涡轮盘结构的降维可靠性分析方法，包括：建立涡轮盘的有限元模型，确定涡轮盘的危险部位；根据涡轮盘的所述危险部位，建立极限状态函数；采用切片逆回归方法结合马尔科夫链获得条件样本；根据所述条件样本，采用蒙特卡洛法和自适应算法建立最优支持向量机模型；根据所述极限状态函数和所述最优支持向量机模型，获得涡轮盘的失效概率。本公开的分析方法提高了涡轮盘可靠性分析的效率和精度，对保障发动机正常工作具有重大的理论价值和现实意义。
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本发明涉及一种脉宽调制器单粒子效应时间敏感特性分析方法，方法包括：对样品的各功能模块进行激光脉冲的遍历式扫描并得到各功能模块的单粒子效应失效模式和单粒子效应敏感参数以及选取各功能模块的典型入射位置、使激光脉冲以一定的入射周期入射各功能模块的典型入射位置来分析获得各功能模块的单粒子效应时间敏感性信息、获取脉宽调制器的单粒子效应时间敏感特性等步骤。本发明方法在脉宽调制器功能模块划分的基础上，结合激光脉冲的可控扫描和各功能模块单粒子效应敏感参数提取来实现脉宽调制器单粒子效应时间敏感特性分析，方法新颖，是重离子单粒子效应地面模拟试验的重要补充，为较复杂数模混合电路的单粒子效应时间敏感特性研究提供支撑。
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本发明涉及一种钢筋混凝土柱的可靠度分析方法，属于工程结构可靠度分析技术领域，包括以下步骤：将设计参数导入钢筋混凝土柱的设计公式后进行无量纲变换，根据各作用效应系数的概率特性，获得多个相对受压区高度，再对应选择钢筋混凝土柱的功能函数，对功能函数进行求解获得可靠概率、失效概率以及可靠指标；本发明通过对钢筋混凝土柱设计公式进行无量纲形式变换，充分考虑钢筋混凝土柱的破坏模式，对其功能函数随条件而变化的情况进行计算，提高可靠度分析结果的准确性，准确揭示钢筋混凝土柱设计方法的可靠度控制水平，特别是对于设计中截面相对受压区高度接近界限破坏的情况；本发明的分析方法准确度高，使用范围广，实用性强，值得推广。
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本发明涉及一种基于模糊动态故障树的机电作动器可靠性分析方法，该方法通过分析确定机电作动器的顶事件、中间事件和底事件，建立动态故障树，并将动态逻辑门替换成代数算子，转换成动态故障树的代数模型进行求解，使用三角形模糊集数据来表示底事件的模糊可靠性，并将代数模型分解为静态子树和动态子树分别进行求解，最后综合得到机电作动器系统失效的模糊概率，并通过模糊重要度分析来确定机电作动器系统的薄弱环节。本发明方法可以有效地对机电作动器进行可靠性分析，解决了传统动态故障树分析计算量大的问题，可以为机电作动器故障定位提供参考。
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本发明提出一种机械连接结构的可靠性分析方法。该可靠性分析方法首先根据机械连接结构的应用场所及连接关系确认输入变量及功能函数；之后，根据所述输入变量和所述功能函数，利用单变量分解逼近确定前两阶响应统计矩；然后，根据所述前两阶响应统计矩从所述输入变量中识别出目标输入变量；将所述目标输入变量进行双变量分解逼近，得到混合分解模型；最后，根据所述混合分解模型确定所述机械连接结构的失效概率。减少了计算量，减少了计算成本；相较于相关技术中的降维分析方法增加了计算精度；避免了采用传统方法直接忽略低阶交叉项引起误差或者考虑全部交叉项导致计算量过大的问题。
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本发明公开了一种串联桁架结构体系非概率可靠性分析方法，包括步骤：一、确定串联桁架结构体系各失效模式的功能函数；二、建立描述不确定性变量的多维椭球模型；三、获取不确定性变量的多维归一化等价椭球模型；四、获取不确定性变量的超球模型；五、计算单位超球模型的体积；六、获取串联桁架结构体系的失效域总体积的宽界限；七、获取串联桁架结构体系的失效域总体积的窄界限；八、计算串联桁架结构体系的非概率失效度的取值范围；九、计算串联桁架结构体系的非概率可靠度的取值范围。本发明通过串联桁架结构体系的失效域总体积的宽窄界限区间估计，极大地减少了在串联桁架结构体系非概率可靠度求解的工作量，给出相对精确合理的估计值。
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本发明公开了一种电子互感器的采集单元的受扰分析方法及系统，所述方法包括以下步骤：采集GIS系统开关操作产生的VFTC信号作为干扰源信号；将所述干扰源信号输入电子互感器的采集单元的简化电路，采用分级处理的方式分析获得每一级电路的输出，将输出与预设结果比较判断，获得判断结果；基于所述判断结果实现故障定位，完成采集单元的受扰分析。本发明基于电子互感器的采集单元的简化电路，具体提出了一种电子互感器的采集单元的传导干扰的分析方法，能够分析变电站内电子互感器的受干扰情况及失效原因。
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本公开是关于系统可靠性分析技术领域，具体公开一种结构系统的全局可靠性灵敏度分析方法及电子设备。该方法包括：构建目标结构系统的时变设计点，其中，所述设计点在样本空间中对所述目标结构系统的失效概率贡献最大；基于所述时变设计点构建重要抽样密度函数，以通过所述重要抽样密度函数抽取多组重要样本数据；以所述多组重要样本数据、所述多组重要样本数据的加权指示函数作为建模样本构建态相关参数SDP模型；基于所述目标结构系统的时变失效概率、所述SDP模型输出的所述目标结构系统的加权指示函数的条件期望值确定所述目标结构系统的全局可靠性灵敏度指标。
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本公开是关于一种时变可靠性分析方法及装置，涉及结构优化设计技术领域。该方法包括：对待分析机构进行运动学分析以及动力学分析，以确定影响所述待分析机构可靠性的分布参数；基于所确定的分布参数建立参数化模型、定义失效模式并建立相应的极限状态函数；以及基于所述参数化模型以及所述极限状态函数对所述待分析机构进行时变可靠性分析。本公开涵盖了时变可靠度及时变可靠性灵敏度分析，能够识别出在不确定环境下对待分析机构可靠性影响较大的参数，并能够分析各参数的影响机理，进而可以为待分析机构的优化设计提供参考。
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一种JTAG数据捕获分析系统，包括JTAG通信信号采集子模块、通信信号分析与通信协议分析子模块、用户交互子模块。JTAG通信信号采集子模块通过ADC采集目标处理器和仿真器之间的JTAG通信信号。通信信号分析与通信协议分析子模块通过分析JTAG调试接口中各个信号的波形和更高层的通信数据，诊断目标处理器和仿真器之间存在的通信故障，确定通信双方之间的故障源。用户交互模块对错误的通信信号、失效的通信协议进行显示，并给出故障的诊断结果。本发明通过分析JTAG调试接口的通信协议诊断JTAG通信中的故障源，从而提高处理器的调试效率。
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本发明涉及一种输流管道防共振可靠性及灵敏度分析方法，得到管道的振动控制方程，并采用动刚度法实现管道固有频率的求解。将不确定性随机变量引入输流管道参数化模型，基于管道固有频率和外激励频率建立输流管道防共振功能函数，通过主动学习Kriging法实现防共振失效概率的高效求解，在防共振失效概率基础上，进一步求解得到防共振可靠性变量灵敏度指标与模式灵敏度指标，通过对灵敏度指标的分析，为输流管道系统的的防共振可靠性及灵敏度评估提供了具体途径，为输流管道的安全优化设计指明方向。
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一种运动机构的可靠性演化分析方法，将运动机构功能可靠性演化影响规律的产生不同影响的因素分为三类，同时基于影响因素与渐变损伤过程之间的耦合关系和耦合效应，在仿真过程中考虑多类型、多部位渐变损伤，以及失效事件的累积效应对产品可靠性演化规律的影响，所模拟的渐变损伤过程和样本失效过程与真实情况相一致，所得的分析结果更具有可信性。由于本发明采用数值仿真的手段进行可靠性演化分析，相对于传统的实物试验方法，具有方便灵活、分析周期短、成本低的优点，适用于大型、复杂、昂贵等难以投入大量样本进行可靠性试验的运动机构。
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本公开提供了一种元模型重要抽样结合空间分割的涡轮叶片重要性分析方法，包括：确定涡轮叶片的不确定性变量，确定所述不确定性变量的联合概率密度函数；确定所述不确定性变量的极限状态函数；根据所述联合概率密度函数和所述极限状态函数，获取所述不确定性变量的重要抽样样本和所述涡轮叶片的无条件失效概率；划分所述不确定性变量的重要抽样样本为多个互不重叠的子区间，获取所述涡轮叶片的区间条件失效概率；根据所述无条件失效概率和所述区间条件失效概率，获得所述涡轮叶片不确定性变量的重要性。该方法对于涡轮叶片结构重要性分析方面有很强的工程意义。
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本发明属于高加速应力筛选试验技术领域，公开了一种高加速应力筛选试验的剩余寿命评估与可靠性分析方法；采用有限元分析软件进行实体建模；对筛选对象模型按照高加速寿命筛选(HASS)试验中的破坏极限和工作极限进行加载；根据确定的破坏极限和工作极限分别在温度和振动应力下进行有限元仿真分析，得到不同应力水平下的损伤因子和等效寿命；对筛选对象失效模式和失效时间进行整理统计与分析，选择可靠性分析模型；构建温度和振动应力下的综合累计损伤因子，计算等效寿命，得到HASS剖面下的可靠性模型，对经过HASS试验的对象进行剩余寿命评估和可靠性分析。
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本发明属于互联网技术领域，公开了一种基于冗余机制的时间敏感性网络分析系统及方法，其中冗余模块，转发模块，分析装置构成了整个分析系统，通过冗余模块对输入时间敏感数据的识别，复制，恢复，通过转发模块选择传输，实现音视频业务流的冗余；通过加入分析装置，对网络中存在的失效节点和链路提出了一种高效的分析方法，能够有效的识别网络中的错误节点或者链路，避免失效链路对网络带来的危害，为未来的流媒体音视频网络提供了一种可靠的传输模式，大大提高了时间敏感性网络的网络可靠度以及传输服务质量。
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本发明提供了一种退化刚度矩阵正定的渐进损伤分析方法和装置，该方法包括：基于Tsai‑Wu准则，判断复合材料是否存在失效；在所述复合材料存在失效时，根据失效模式，确定待退化的工程常数；采用失效模式下待退化的工程常数对应的退化系数，对所述待退化的工程常数进行退化，得到退化后的工程常数；根据退化后的工程常数，完成复合材料的渐进损伤分析。基于静不定结构的力法，通过定义不同的边界条件，可以得到温度场中不同约束状态下的结构热应力计算公式。和试验方法和有限元方法相比，该方法灵活性好，计算效率高，且易于编译相应的计算软件，可以为相关产品的结构设计和强度分析提供一种便捷的工程方法。
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本公开是关于一种基于区间模型的系统局部可靠性灵敏度分析方法，包括：建立系统失效故障树模型；通过所述失效故障树，计算所述失效故障树的顶事件的发生概率表达式；获取所述失效故障树的底事件的发生概率区间；根据所述顶事件的发生概率表达式和所述底事件的发生概率区间，计算所述顶事件的发生概率区间；根据所述顶事件的发生概率区间和预设可靠性标准，计算系统可靠度；根据所述系统可靠度，计算第一底事件的局部可靠性灵敏度。解决了通过基本事件的发生概率对系统的可靠性进行分析时，对于复杂的系统，实验数据获取困难，需要消耗大量的人力物力的问题，降低了系统局部可靠性灵敏度分析的成本。
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本申请属于输流管路共振可靠性分析技术领域，具体涉及一种输流管路共振可靠性分析方法，包括：构建输流管路共振失效功能函数；输流管路共振失效功能函数中，部分影响输流管路共振可靠性的随机变量，以凸集模型进行描述；基于输流管路共振失效功能函数，计算输流管路发生共振失效的概率。
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本发明公开了一种可靠性敏感度驱动的高端复杂装备可靠性分析方法，以复杂装备故障模式、零部件、失效原因和可靠性指标体系为基础，将故障模式间、失效原因间的关联关系综合纳入复杂装备可靠性分析模型，弥补了传统可靠性分析模型仅侧重功能拓扑结构的不足，扩展了复杂装备可靠性模型的表达能力；以可靠性指标对系统整体可靠性影响的敏感度作为分析系统可靠性波动的动因，减少了可靠性分析过程中的人为因素，降低了可靠性分析过程中的人为不确定性，有效提高了复杂装备可靠性分析的客观性和精准度。
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本发明提供了一种机载机箱振动疲劳特性分析的方法；包括：步骤一，建立机载机箱的三维实体模型；步骤二，建立机载机箱的有限元仿真模型；步骤三，对机载机箱进行模态分析；步骤四，进行机载机箱的随机振动分析；步骤五，确定机载机箱的振动疲劳寿命和失效位置。本发明通过建立机载电子设备机箱结构的有限元仿真计算模型，进行模态分析、随机振动分析和疲劳分析计算，考虑频率带宽内结构动态响应与疲劳的关系，以固有频率和振型为基础，基于工作环境的加速度功率谱密度(PSD)激励荷载，对机载机箱进行随机振动分析，再结合材料的S‑N曲线，通过损伤累积的原理分析计算机载机箱结构的疲劳损伤、疲劳寿命和失效位置，具有高效率和高精度的特点。
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本发明涉及一种针对空间调焦机构的动态可靠性分析方法。本发明的目的是解决现有空间调焦机构可靠性分析计算不能进行更加贴合工程实际的动态可靠性分析，许多新的可靠性分析理论和方法停留于理论上，加之航天产品成本高昂，不能进行大量的试验来获取可靠性分析所需的输入输出等样本数据的技术问题，提供一种针对空间调焦机构的动态可靠性分析方法。该方法包括以下步骤：1)提取空间调焦机构中的主要失效模式和最易失效零部件；2)建立应力‑强度干涉模型，并将其中载荷和强度服从的随机分布转化为两端截尾分布；3)表征动态载荷和剩余强度；4)将步骤A)与步骤B)所得结果带入步骤2)所得应力‑强度干涉模型内，得到动态可靠性分析模型。
本发明公开了一种结合仿真与可靠性分析高加速应力筛选试验剖面构造方法，采用有限元分析软件进行实体建模；对筛选对象模型按照高加速寿命(HALT)试验结果进行加载并修正，分析试验对象的失效形式及破坏部位，确定试验对象的破坏极限；对筛选对象失效模式进行整理统计与分析，选择可靠性分析模型；对危险部位选用相应可靠性分析模型，进行可靠度计算，按照系统分配的可靠度，取对应的载荷为工作极限；根据工作极限确定HASS初始剖面。本发明通过仿真分析可以发现试验对象的部分隐藏缺陷，对仿真结果进行可靠性分析，依据可靠度计算得到筛选对象的工作极限及其工作剖面。
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本公开涉及可靠性分析技术领域，尤其涉及一种起落架收放机构中关节轴承的磨损可靠性分析方法。该磨损可靠性分析方法包括：建立关节轴承的失效模型；在失效模型的参数中确立出随机变量；基于随机变量，利用蒙特卡罗法求解关节轴承的失效概率和各个随机变量对失效概率的灵敏度。该磨损可靠性分析方法能够计算出起落架收放机构的不同收放次数对应的关节轴承的磨损失效概率，并计算出随机变量对失效概率的灵敏度，从而为起落架收放机构的设计和改进提供指导。
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本发明涉及一种航空机载机械类产品FMECA分析方法，该具体过程为：步骤a，建立典型零部件失效模式数据库；步骤b，建立FMECA数据库；步骤c，进行FMECA分析前的准备工作；步骤d，完成单个零件的设计与FMECA信息输入；步骤e，FMECA信息存储并对下一零件进行设计以及FMECA信息的输入、存储，直到整个产品设计完成；步骤f，对产品进行FMECA分析；步骤g，FMECA分析报告输出。本发明能够实现产品设计与产品FMECA分析的紧密结合、系统的管理每个零部件的FMECA信息、清晰的反应产品零部件之间的层次关系。
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本公开是关于一种基于区间模型的系统可靠性分析方法，包括：建立系统失效故障树模型；通过所述失效故障树，计算所述失效故障树的顶事件的发生概率表达式；获取所述失效故障树的底事件的发生概率区间；根据所述顶事件的发生概率表达式和所述底事件的发生概率区间，计算所述顶事件的发生概率区间；根据所述顶事件的发生概率区间和预设可靠性标准，判断所述系统是否可靠。解决了通过基本事件的发生概率对系统的可靠性进行分析时，由于基本事件的发生概率需要通过大量的实验统计获得，导致的对于复杂的系统，实验数据的获取困难，需要消耗大量的人力物力的问题，降低了系统可靠性分析的成本。
本公开涉及可靠性分析技术领域，尤其涉及一种基于支持向量机的涡轮叶片多场载荷下的可靠性分析方法。该可靠性分析方法包括：建立涡轮叶片的有限元模型；确定有限元模型的不确定性输入变量，并结合不确定性输入变量对有限元模型进行求解，以得到涡轮叶片的极限状态函数；根据极限状态函数确定出涡轮叶片的失效概率；利用自适应支持向量机方法对失效概率进行求解，以得到涡轮叶片在多场载荷环境下的失效概率。该可靠性分析方法能够较为高效地求解涡轮叶片在多场载荷环境下的失效概率，且求解精度较高。
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