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本发明涉及防护材料衰减性能检测技术领域，具体揭示了一种X射线防护材料衰减性能检测方法，包括高压发生器，X射线管、冷却系统、高压电缆、大行程平移机构、线束系统和空气比释动能率计算系统。本发明通过线束系统与X射线管之间的结构设计，能够方便工作人员将X射线管射出的光线准确的照射到样品上，再通过大行程平移机构的结构设计，能够使工作人员可以根据不同的样品材料，将铅板或青铜板放入到样品与X射线管的中央，从而使其能够对不同的样品材料进行一到三级之间的衰减性能检测，从而使该防护材料衰减性能检测方法达到了能够根据材料的不同对样品进行分级检测的目的。
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本发明公开了一种汽车除霜性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的无法检测汽车的除玻璃内霜性能，本发明中在接收到除霜性能检测指令时，控制待检测车辆进入预设内霜试验状态，在待检测车辆进入预设内霜试验状态后，获取待检测车辆的当前试验标识，并根据当前试验标识确定当前试验项目，控制待检测车辆执行当前试验项目，并获取待检测车辆在项目执行过程中的空调模式信息、结霜图像以及除霜风口风速，根据空调模式信息、结霜图像以及除霜风口风速生成待检测车辆的除霜性能检测报告，克服了现有技术中无法检测汽车的除玻璃内霜性能的缺陷，从而能够准确检测汽车的除玻璃内霜性能，以确保驾驶安全。
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本发明属于飞机保障测试技术，具体涉及一种机载氧气系统性能检测设备。所述飞机氧气系统性能检测设备包括进气功能接嘴、传感装置、管路、吸气装置、流量调节阀、出气功能接嘴、控制器。其中，所述出气功能接嘴设置在吸气装置出口，所述吸气装置设置在管路出口端，所述进气功能接嘴设置在管路进口端，对接飞机供氧系统，所述传感装置设置在管路上，所述控制器分别与传感装置及吸气装置连接，所述吸气装置为适氧防护装置。本发明飞机氧气系统性能检测设备高度集成，便携轻便，易操作；能够主动产生吸气负压达到较大吸气流量并同步测试流量值和负压值，实现现役飞机氧气系统性能的机上原位测试，具有较大的实际应用价值。
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本实用新型提供一种压痕力学性能检测仪压头的观察定位装置，包括观察装置、固定板；观察装置的底端固定有固定板；观察装置包括第一竖管、横管、第二竖管、第一平面镜、第二平面镜；第一竖管的底端固定有横管的一端，且在第一竖管和横管的连接处嵌入第一平面镜，第一平面镜的反光面位于第一竖管和横管连接处的内部；横管的另一端固定有第二竖管的顶端，且在横管和第二竖管的连接处嵌入第二平面镜，第二平面镜的反光面位于横管和第二竖管连接处的内部。本实用新型在压头的观察定位装置中设置有上述机构，使得该装置可以准确观察压痕力学性能检测仪的压头位置，来保证压头定位精度，进而保证压痕力学性能检测仪测量的精度。
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本实用新型公开了一种制冷设备的电性能检测系统，包括：扫描装置，用于扫描制冷设备的识别码，以得到制冷设备对应的制冷设备型号；安检仪器，安检仪器用于根据制冷设备对应的电压规格对制冷设备进行电性能检测；计算机，用于将制冷设备型号与预设的制冷设备信息列表进行匹配，以确定制冷设备对应的电压规格，并控制安检仪器以制冷设备对应的电压规格对制冷设备进行电性能检测。本实用新型实施例的检测系统，通过扫描识别码自动识别制冷设备型号，以得到电压规格进行电性能检测，无需人工识别与操作，提高自动化程度与检测效率，简单便捷。
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本实用新型涉及线材检测装置技术领域，且公开了一种电力线路线材电热性能检测装置，包括底板，所述底板的上方均匀开设有卡接槽，所述卡接槽内嵌入安装有加热装置，所述底板上表面背面的一侧的两端分别固定安装有侧边块，两个所述侧边块之间活动安装有驱动螺杆，所述侧边块的外部一侧固定安装有驱动电机，该电力线路线材电热性能检测装置，通过在底板的上方设置有可移动检测的红外测温器，且红外测温器与线材高度相同，这样能够利用驱动电机驱动驱动螺杆转动，然后带动红外测温器横向移动，这样对通电线材进行横向全面的电热性能检测，以大大提高线材电热性能检测结果的可靠性，保证了线材的使用安全。
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本发明公开了一种汽车空调调节阀的性能检测系统及其检测方法，涉及汽车空调检测领域。本发明包括PLC控制面板、触摸屏、第一压力传感器、第二压力传感器、第一可编程电源、第二可编程电源、激光喷码机、第一调节阀和第二调节阀；PLC控制面板分别与触摸屏、第一压力传感器、第二压力传感器、第一可编程电源和第二可编程电源电性连接。本发明通过PLC控制面板利用电流双向检测方法来分别控制第一可编程电源和第二可编程电源，进而调节第一调节阀和第二调节阀的开度大小，最后通过第一压力传感器和第二压力传感器分别检测不同汽车空调管路内的介质压力，来完成汽车调节阀的性能检测，可丰富汽车调节阀的性能检测的方式，提高检测效率。
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本实用新型公开了一种用于多种试验平台性能检测的可调升降式土槽试验台，包括土槽底座、土槽、支架升降装置、试验平台以及试验平台的性能检测与控制系统。通过PLC反馈系统、弹性挡板、平面压力感应器、遮光板、红外光栅信号报警器，可以实现试验平台的自动往返。通过三轴振动智能传感器、扭矩传感器、对称COMS高速摄像机、数据传输装置、MATLAB建模软件、图像采集装置，可以实现多种试验平台在不同时刻的性能检测。所述试验平台适用于分插机构模块、旋耕模块、排种模块，各模块均可通过上述的功能、控制、检测实现试验要求。本台模拟试验检测适应能力强、试验连续性好，试验效率高，试验检测数据真实可靠，试验设备占地面积合理。
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本发明涉及一种焊接钢板性能检测装置，包括工作台、承托装置、压检装置、龙门架，工作台的上端面通过滑动配合方式左右对称安装有承托装置，承托装置的上方前后对称设置有压检装置，压检装置通过滑动配合方式与龙门架的下端相连，龙门架安装在工作台上,本发明提供的一种焊接钢板性能检测装置及方法，在性能检测过程中通过压检装置对焊接钢板进行外挤压、内挤压性能检测，采用承托装置对焊接钢板进行夹持，同时承托装置也对焊接钢板起到限位作用。
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本发明公开了一种制冷设备的电性能检测方法，包括以下步骤：扫描制冷设备的识别码，以得到制冷设备对应的制冷设备型号；将制冷设备型号与预设的制冷设备信息列表进行匹配，以确定制冷设备对应的电压规格，其中，制冷设备信息列表包括多个制冷设备型号和对应于每个制冷设备型号的电压规格；根据制冷设备对应的电压规格对制冷设备进行电性能检测。本发明实施例的检测方法，通过扫描识别码自动识别制冷设备型号，以得到电压规格进行电性能检测，无需人工识别与操作，提高自动化程度与检测效率，简单便捷。本发明还公开了一种制冷设备的电性能检测系统。
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本发明涉及一种混凝土性能检测方法，其使用了一种混凝土性能检测装置，该混凝土性能检测装置包括底座、压力架和重力模块，底座上开设有凹槽，凹槽贯穿底座，底座的底部并位于凹槽的两侧对称设置有调节槽，调节槽内均滑动安装有滑块，压力架设置于滑块之间并相互对应设置，滑块远离调节槽的一端分别固定安装在压力架上，压力架上设置有插孔，插孔贯穿压力架，插孔内设置有支撑桩，支撑桩的一端延伸出插孔并固定安装有固定板，固定板远离支撑桩的一侧固定安装有液压缸，液压缸的输出端固定安装托板。本发明可以直接对浇筑成型后的混凝土路面进行性能检测，极大的提高了混凝土检测的效率，适合推广。
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本发明公开了一种特高压换流站灭火系统性能检测装置，包括车体、检测管路系统和泡沫性能检测机构，所述车体内设置有贯穿车体的检测管路系统，在车体内部的检测管路系统输出端底部设置有泡沫性能检测机构；所述泡沫性能检测机构包括泡沫测量装置、泡沫析液测量装置和刮平装置，所述泡沫测量装置的底部设置有泡沫析液输出口，所述泡沫测量装置的泡沫析液输出口底部设置有泡沫析液测量装置，所述泡沫测量装置的顶部还设有刮平装置。本发明的优点在于，该泡沫灭火系统性能检测装置不仅操作简单，防止了泡沫液的浪费，而且还防止泡沫飞溅而影响测量精度的现象出现，提高检测精度。
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本发明公开了一种隔声性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的内前围隔音垫、前围过孔以零部件状态在混响室、消声室进行测量的方式，本实施例中在接收到隔声性能检测指令时，根据隔声性能检测指令确定第一隔声器件，对第一隔声器件进行噪声检测，获得第一检测结果，根据第一检测结果对第一隔声器件进行密封，获得第二隔声器件，对第二隔声器件进行噪声检测，获得第二检测结果，根据第一检测结果以及第二检测结果生成隔声性能检测结果，克服了现有技术中内前围隔音垫和前围过孔在整车上的安装状态的隔声性能不能得到充分测试的缺陷，从而能够优化车辆隔声性能检测过程，以满足复杂检测任务需求，提高检测结果的准确性以及可靠性。
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本实用新型涉及一种PCBA电性能检测机。包括电气性能检测机构和与电气性能检测机构电连接的控制单元，所述的电气性能检测机构设置于下端开口的遮光腔内，控制单元设置于遮光腔下方，所述的电气性能检测机构包括水平沿向遮光腔下端开口的滑动单元，滑动单元上设置PCBA卡置单元，滑动单元侧部设置翻转单元，翻转单元的翻转臂指向PCBA卡置单元，位于滑动单元上方设置有与PCBA卡置单元平行布置的探针板，探针板上设置有红外传感器，所述的探针板向滑动单元来回可移。实现PCBA电性能的自动化检测，无需技术人员人工检测，实现PCBA电性能检测的自动化、智能化，相对于传统的人工检测，机械化检测高效、高精准度、低成本、且可长时间作业。
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本发明公开了一种车辆尾门性能检测方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的通过试验测试或设计人员自身经验来考察的方式，本发明中通过在接收到尾门性能检测指令时，根据尾门性能检测指令确定待检测车辆，获取待检测车辆的当前车辆信息，并根据当前车辆信息建立目标尾门模型，根据目标尾门模型以及尾门性能检测指令建立待检测车辆的有限元模型，根据有限元模型进行尾门性能检测，获得尾门性能检测结果，克服了现有技术中需要根据样车进行尾门性能检测的缺陷，从而能够优化尾门性能检测过程，以实现产品开发前期的尾门结构性能评估。
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2025年03月25日 ~ 27日 
