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本发明公开了一种基于稳定断面安全约束的AGC分层协调控制方法,包括下列步骤:在系统中建立一个主控制区域;将区域划分为N个子控制区域;子控制区域的所有在线可控机组等值为上级控制区域的一个等值虚拟机组;等值虚拟机组的实际出力、调节速率等控制参数由对应子控制区域的所有在线可控机组参数汇总得出;等值虚拟机组在上级控制区域分配环节中承担的调节量,即为对应子控制区域的调节总量,通过子区域的机组二次分配后下发。本发明通过以上步骤,既能保障稳定断面不越极限运行,又可满足常规的AGC控制;避免由于网络分析软件的故障引起的断面控制失效,且在工程上易于实施、不依赖于网络分析技术。
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本发明提出了一种考虑组件故障的电力信息系统控制功能可靠性评估方法，包括以下步骤：分析电力信息系统控制功能涉及相关组件及其逻辑关系；基于组件故障影响因素分析，建立组件故障概率模型；结合控制功能组件之间的逻辑关系，分析组件故障后果，即是否导致控制功能失效；分析电力信息系统控制功能失效对电力系统的影响，选取电力信息系统控制功能可靠性指标；通过蒙特卡洛方法模拟组件工作状态，计算评估指标对电力信息系统控制功能可靠性进行评估。本方法可用于电力信息系统中控制功能的可靠性评估。
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本发明公开了一种基于约束求解的智能电网系统鲁棒性验证方法。本发明通过模拟输电线路失效的情形，分析每一种输电线路失效的情形下电网是否安全。分析电网是否安全的过程步骤如下：首先构建SAT约束编码，然后由SAT求解器求解，根据求解得到的解构建SMT约束编码，最后通过SMT求解器求解。假如SMT求解器不可解，则重新通过SAT求解器求解一组新的解构建SMT约束编码，直到SAT求解器也不可解。当SAT求解器不可解时，表示该种输电线路失效的情形下电网不安全，当SMT求解器可解，表示该种输电线路失效的情形下，电网安全。本发明能够快速对大规模的电网系统进行完备的鲁棒性验证，有效节约时间和人力成本。
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本发明公开了一种高温环境下的传感器设备，包括探测体，所述探测体一端设置有光纤端输入口，另一端设置有光纤端输出口，所述光纤端输出口连接有光电转换及数据处理装置，其特征在于：所述探测体内部设置有探测组，所述探测组的一端与光纤端输入口相连接，所述探测组的另一端与光纤端输出口相连接，本发明包括高温光纤传感检测装置和光纤传感变形检测装置,所述高温光线传感检测装置可以用于高温下传感器使用，其次该装置还包括光纤传感变形检测装置，当光线光栅在高温下的变形在光纤传感变形检测装置的检测下超出正常范围的时候，该传感器失效，避免了因传感器失效而引起的数据误差。
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本发明提供了一种卷烟包装处理方法、系统及装置，方法包括如下过程：获取香烟卷包质量参数和工序参数；根据所述香烟卷包质量参数和工序参数计算工序失效模式风险值；根据工序失效模式风险值分析原因并据此调整工序。本发明带来的有益效果是：能够将质量失效模式风险转换到工序失效模式风险，通过对可能存在的质量失效模式进行分析，并转化到工序风险，识别出该工序的风险，进而有助于改善该工序加工能力，从而降低不合格香烟的产品率。
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本发明涉及一种无人机的鲁棒受限飞行控制方法,首先建立无人机的快慢回路子系统数学模型;建立无人机的具有非对称输入限制的不确定非线性多输入多输出非线性飞行系统数学模型,根据无人机的作动器实际情况,建立非对称输入受限模型,将该输入受限模型代入第一步得到的快慢回路子系统数学模型,从而得到具有非对称输入限制的不确定非线性多输入多输出非线性飞行系统数学模型;设计辅助分析系统分析非对称输入限制所带来的影响,应用辅助分析系统对非对称输入限制的影响进行评估,利用参数自适应方法处理非线性飞行系统的不确定性,从而得到稳定的闭环系统。本发明有效地避免无人机作动器失效,有助于提高无人机的生存能力。
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本发明公布了一种冗余模块的自修复无线传感网络系统及其实现方法,属自修复无线传感网络系统及其实现方法。本发明所述系统包括冗余模块、故障检测诊断模块、动态控制模块、故障检测信号线、故障诊断信号线和N个节点工作模块,其中冗余模块包括N个冗余节点工作模块,故障检测诊断模块由故障诊断电路串接微处理器组成,动态控制模块由控制模块和可编程门阵列组成,可编程门阵列包括N个I/O模块、N个冗余I/O模块和N个开关S。本发明所述方法利用现场可编程阵列切换冗余模块进行冗余来实现节点失效自修复。本发明改善无线传感节点由于环境和能量消耗易出故障或失效的状况,维护良好的无线传感网络性能,延长网络使用寿命。
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本发明公开了一种开关磁阻电机转子位置方波信号故障诊断和容错方法，通过对开关磁阻电机位置传感器输出的位置方波信号进行傅里叶频谱分析，利用二次谐波系数是否为零的特征来实时诊断位置方波信号是否发生故障，若二次谐波系数不为零则诊断该路位置传感器发生故障，实现实时故障监测和诊断；并结合位置方波信号故障后的位置信号容错控制方法，在诊断出存在位置传感器输出的位置方波信号发生故障时，利用剩余的正常位置方波信号来计算转子转速并估算平均转速，再利用平均转速实现对转子位置的计算，实现位置方波信号故障后的容错控制，从而提升开关磁阻电机驱动系统的可靠性，避免由于转子位置信号解码错乱而导致的开关磁阻电机控制失效问题。
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本发明公开了一种基于模态应力的转向架结构设计方法，包括以下步骤：获取线路道床及减振扣件的分布区段和长度；安装振动加速度计，采集振动加速度计的数据；分析待测试转向架的轴箱振动加速度；建立有限元模型；获取构架的模态频率、模态振型及模态应力；查看所述构架各阶模态频率，直至构架各阶模态频率不满足判断公式；查看构架各阶模态振型及模态应力；直至构架各阶模态不存在明显的模态应力集中现象。本发明通过构架结构改良消除了局部模态应力集中，使得整体模态应力水平处于低位；可延长构架的使用寿命，降低构架的失效概率，使构架具有更好的线路适应性，降低运维成本。
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本发明公开了一种用户设备指纹的提取和识别方法及系统，采用了收集设备CPU时钟偏移的方式，实现对当前设备的识别，与现有技术相比，用户不再必须安装插件，简化了操作流程，也避免了控件可能失效的风险提高了稳定性；设备的时钟偏移几乎无法修改，所以相对于传统的依据mac地址等硬件信息的方式准确度更高。同时本发明方法在不需要安装控件的情况下实现设备的识别，提高了用户体验。经过长时间大量的模拟测试，分析设备的历史数据，通过观察同一设备的历史ip地址的变化情况，计算出精确度在99%左右。
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本发明公开了基于熵的多源风电机组轴承故障诊断方法，包括以下步骤：（1）采用加速度传感器对风电机组轴承振动信号进行数据采集，进行EMD处理、加窗Welch法功率谱分析、求取功率谱熵，获得样本数据特征物理量；（2）基于轴承故障特征矩阵，加入信息熵作为权重，求取待测样本数据灰色关联度，获取BPA值作为BPA证据；（3）基于模糊交互熵修正BPA证据组，对修正后的证据组进行融合获得轴承故障诊断结果。本发明提出的基于熵的风电机组轴承故障诊断方法可处理多个轴承加速度传感器中有传感器损坏导致部分数据失效或异常情况。
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本发明公开了一种基于输入域错误定位的极小故障定位方法，具体包含以下步骤：首先生成并分析输入集，对其分类，形成失效的测试用例和通过的测试用例；然后通过迭代交互故障定位方法得到故障定位结果，获得未经过约简的极小故障模式集；最后对得到的未经过约简的极小故障模式进行约简，减少冗余性，得到更为精简的极小故障模式集。本发明在现有的迭代交互故障定位方法下进行进一步的优化，对极小故障模式进行约简，减少了极小故障模式的冗余性，保证极小故障定位达到更优的效果。本发明能够帮助减少需要使用极小故障模式集的程序开发人员的调用时间，有效地提高程序开发人员的工作效率。
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本发明公开了一种设备功能重要性的判定方法，包括如下步骤：S1.建立电站功能重要性判定准则；S2.建立电站设备清单，使得每个设备均具有独立的编码；S3.分析设备功能，结合设备的需求工况描述设备在系统中的功能；S4.分析设备功能失效，描述设备的功能失效，建立起思维联系；S5.分析导致设备功能失效的失效模式，描述具体的设备的功能失效模式；S6.分析设备的失效模式是否可见；S7.分析设备功能失效对系统的影响；S8.分析设备功能失效对电站的影响；S9.确定设备重要性等级。本发明通过有效的系统性的设备功能重要性的判定方法，准确而高效地完成设备功能重要性判断，为电站转向以靠性为中心的维修奠定基础。
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本发明公开一种曲轴加速疲劳试验的方法，包括建立曲轴裂纹深度随循环次数变化的经验模型、对建立的经验模型优化，获得曲轴剩余寿命预测模型的递推公式，建立曲轴剩余寿命预测的状态转移方程和观测方程，基于建立的曲轴剩余寿命预测的状态转移方程和观测方程作为现验数据，采用粒子滤波算法对曲轴疲劳寿命进行预测等步骤，本发明在确定曲轴疲劳破坏裂纹阈值的基础上，基于时间序列分析方法，曲轴的弯曲剩余疲劳寿命预测模型，并基于多组试验数据对预测结果进行试验验证，与实际数据得到的疲劳极限载荷进行对比，在曲轴失效之前就可以对其剩余寿命进行准确预测，可以达到加速的效果，缩短曲轴疲劳试验的时间。
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本发明公开了一种全液晶仪表中ADAS显示的功能安全设计方法，本发明涉及车载信息系统技术领域，本发明提供的方案能够克服现存技术中无法满足整车ADAS提出的功能安全目标要求，通过从系统层面、软件层面、硬件层面、测试层面以及流程体系层面进行相关的安全分析和设计验证，使全液晶仪表系统能够满足整车层面提出的相关功能安全目标的要求，能够满足整车的功能安全要求，并提升产品的研发质量，从而达到整车层面避免整车ADAS功能的系统性失效和减低随机硬件失效。
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本发明公开了一种基于Z语言的存储系统抗软错误可靠性建模与评估方法，包括：根据存储系统结构划分存储系统功能模块，并根据Z语言规范对存储系统进行分级建模，得到可靠性模型，包括整体和功能模块可靠性模型；采用隐马尔可夫模型描述模型；通过连续时间马尔可夫链计算功能模块失效率，对存储系统功能模块进行可靠性评估；将存储系统功能模块失效与否的状态序列作为观测变量，将存储系统整体状态作为隐马尔可夫模型的状态变量，建立隐马尔可夫模型，计算存储系统整体的失效率，对存储系统进行可靠性评估。本发明将存储系统分级建模，具有模型结构清晰，支持严谨地存储系统及各个功能模块可靠性分析，便于形式化验证等优点，具有很好的可扩展性。
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本发明涉及一种航空发动机磨损故障模糊融合诊断方法及系统，方法包括：首先，基于ABLT‑1A型滚动轴承加速疲劳试验采集油液数据；然后，对采集到的油液进行油液分析，分别得到光谱分析数据、铁谱分析数据、颗粒计数分析数据、理化分析数据共四种油液分析数据；最后，采用模糊逻辑和D‑S证据理论对所提取的油液分析数据进行融合，实现航空发动机磨损的故障融合诊断。本发明将油液分析数据相融合，提高了监测结果的可靠性。可以及时的在轴承故障初发阶段实现故障提前预警，避免因滚动轴承的故障导致的发动机失效。
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本实用新型涉及一种起重机抗风性能模拟装置，它建立的模型能够对制动器的制动性能进行进行仿真研究，能静态、动态地验证分析起重机抗风性能，可以整体在抗风制动过程中的动力学响应进行分析研究，如轮压的变化、滑移位移、车轮运动状态等，还可以利用该模型对制动器的选型进行配置优化分析；基于力平移定理对风荷载的等效处理能够简化边界条件施加步骤，提高仿真效率；利用本模型可以对起重机抗风防滑失效机理进行探讨，并可根据此动力模型的仿真数据对起重机抗风防滑现场试验提供指导和理论依据；起重机轮压的实际测试时可直接读取到轮压值，并具有较高的精度，能快速、高效、精确地测试每个车轮的轮压，能够避免导轨不平带来的测量影响。
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一种基于控制器局域网的信息物理系统的验证方法，首先通过建立基于控制器局域网的信息物理系统的验证模型，然后将待验证性质以时序逻辑公式的形式进行规范表示，进而对基于控制器局域网的信息物理系统进行验证。对基于控制器局域网的信息物理系统进行形式化验证和分析时，采用经典模型检验技术对运行于理想环境下的系统进行功能上的正确性验证，同时采用统计模型检验技术对运行于复杂环境中的系统在不同系统规模、不同报文发送/接收失败概率、不同节点失效概率参数下的性能进行分析。本发明能够有效解决基于控制器局域网的信息物理系统验证的规模和实时性问题，有助于在设计和实现基于控制器局域网的信息物理系统过程中增强系统的可靠性。
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本发明提出一种结合应力仿真的整机加速贮存试验设计方法，首先分析预期贮存环境对整机产品贮存可靠性的影响，确定影响较大的敏感应力种类及可能的贮存失效模式，其次通过应力仿真的方法，分析确定整机产品在该应力下的应力响应情况，由此可预测产品的贮存薄弱环节，可作为试验研究对象，并在贮存失效机理不变的前提下，确定产品可承受的最大应力载荷，同时结合该应力下的加速模型或该贮存薄弱环节组成材料的S‑N曲线，根据产品在不同应力水平下仿真得到的应力响应结果对相应寿命进行预测比较，即可得到加速因子。通过以上步骤本发明可对加速贮存试验的设计提供准确的输入信息。
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本发明属于电网调度自动化领域，具体为一种电网调度控制系统运行状态评估方法及系统，包括基于各监测点的历史故障日志生成状态评估模型；获取监测点的实时监控数据，输入生成的状态评估模型，得到当前运行状态的评估结果；基于当前运行状态评估结果对电网调度控制系统运行状态进行风险预警。本发明通过系统功能失效和系统性能失效场景下分析，设置监测点，学习监测点数据变化趋势或功能状态变化趋势与故障的关联关系；利用故障树分析监测点数据变化或功能状态变化与故障发生之间的规律，建立状态评估模型，实时监视系统运行中的动态变化，实现系统运行状态的在线评估与风险预警。
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本发明提供了一种纤维缠绕气瓶风险评价方法，包括：步骤1、获取被评纤维缠绕气瓶的数据，编写全面检验报告；步骤2、计算关于气瓶的气瓶瓶体，固定装置，气瓶端塞，管路，腐蚀与老化的权重，并建立纤维缠绕气瓶腐蚀与老化评分细则；步骤3、根据步骤1得到的全面检验报告，按照移动式承压设备动态风险评估模型以及补充的腐蚀老化细则完成失效可能性以及失效后果打分；步骤4、根据步骤3的打分结果，计算失效可能性概率。步骤5、根据失效概率判断其失效可能性等级，失效后果得分判断其失效后果等级，综合分析纤维缠绕气瓶的风险矩阵，并确定其风险等级。
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本申请涉及一种基于虚拟仿真的自动驾驶车辆道路行驶适应性评价方法。该方法包括：获取自动驾驶车辆行驶工况信息；利用车辆行驶工况信息在仿真软件中构建自动驾驶车辆仿真测试场景并进行测试，得到可获取视距；基于不同自动驾驶等级的需求停车视距与可获取视距，建立自动驾驶视距失效功能函数；基于自动驾驶视距失效功能函数对目标道路的各位置点的自动驾驶视距失效概率进行分析，获得各位置点的自动驾驶视距失效概率；根据目标道路的分段结果和各位置点的自动驾驶视距失效概率进行分析，确定自动驾驶车辆沿目标道路行驶的各分段的适应性评价结果。能够高效、安全地量化评估自动驾驶车辆在目标道路上的行驶适应性。
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本实用新型公开了一种快拆式去离子滤芯用连接结构，包括过滤液收集器，过滤液收集器顶部设有安装槽，安装槽内设有内螺纹条，过滤液收集器内设有连接机构，连接机构与安装槽相契合，连接机构的底端设有过滤机构，有益效果是：本装置通过设置有固定机构，可将过滤机构内失效的过滤层进行更换，减少浪费，拆卸较为方便，省时省力，通过设置的透明管可将过滤后的溶液进行取样，分析过滤效果，在决定是否更换内部过滤层，可随时打开密封塞进行取样检测，防止不合格溶液混入一起储存，降低冷却液品质，还可防止当滤芯被过度污染后，对过滤的溶液进行二次污染。
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本申请涉及一种基于导航地图的高速改扩建期间的交通管控方法。该方法包括：利用导航地图实时获取目标路段上的速度数据；根据速度数据进行分析，获得目标路段的平均行程车速；根据平均行程车速，确定是否需要进行收费站管控；当需要进行收费站管控时，根据平均行程车速达到的预先根据所述目标路段的同质路段的道路交通状态设定的收费站管控指标确定对应的收费站管控策略；根据收费站管控策略对所述目标路段进行管控；解决了因高速公路改扩建需拆除路基导致道路检测器失效，无法实时对改扩建的高速公路进行管控的问题，提高了交通管控的准确度和及时性。
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本发明公开了一种基于无线传感器网络分布式枪声定位系统及方法，该系统网络由多个传感器节点组成并采用双簇头分层拓扑结构；传感器节点主要完成声信号采集与分析、无线通信、数据融合及监测结果等工作，包括声信号传感模块、逻辑控制模块、GPS定位模块、无线通信模块、显示模块和供电模块；传感器节点之间通过无线方式进行数据传输，主簇头在获取节点检测信息的基础上完成数据融合并实现网络内部的信息共享，副簇头只在主簇头直接失效的情况下接管整个网络工作。本发明利用无线传感器网络的数据通信能力，实现多节点协同工作，并通过数据融合的方式提高系统的监测范围和定位精度。
本发明公开了一种基于核函数优化的支持向量机太阳翼展开可靠性评估方法，包括：根据专家知识建立太阳翼展开可靠性综合评价指标体系；采用物元法和层次分析法得到评价指标体系的权向量；由专家对影响太阳翼展开的诸因素测量值评分，将评分结果视为样本数据；由程序自动选取支持向量机SVM核函数及其参数值，构建训练模型；使用交叉验证来检验核函数及其参数是否需要进行微调；用检测样本来验证所建模型，对太阳翼展开可靠性作出评估。本发明的优点是：在零失效、小样本、非线性、高维数等情况下，所做的评估结果客观、可信。
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本发明涉及一种起重机抗风防滑性能模拟系统，起重机抗风防滑性能模拟系统建立的精心模型能够对制动器的制动性能进行进行仿真研究，能够静态、动态地验证分析起重机抗风防滑性能，从而可以整体在抗风制动过程中的动力学响应进行分析研究，如轮压的变化、滑移位移、车轮运动状态等，可以利用该模型对制动器的选型进行配置优化进行分析；基于力平移定理对风荷载的等效处理能够简化边界条件施加步骤，提高仿真效率；利用本模型可以对起重机抗风防滑失效机理进行探讨，并可根据此动力模型的仿真数据对起重机抗风防滑现场试验提供指导和理论依据。通过增设监测系统，能对起重机的运行参数进行全面监控并管理，提高了检测效率，能保证起重机的安全运行。
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本实用新型涉及一种起重机抗风防滑性能模拟装置，起重机抗风防滑性能模拟装置建立的精心模型能够对制动器的制动性能进行进行仿真研究，能够静态、动态地验证分析起重机抗风防滑性能，从而可以整体在抗风制动过程中的动力学响应进行分析研究，如轮压的变化、滑移位移、车轮运动状态等，可以利用该模型对制动器的选型进行配置优化进行分析；基于力平移定理对风荷载的等效处理能够简化边界条件施加步骤，提高仿真效率；利用本模型可以对起重机抗风防滑失效机理进行探讨，并可根据此动力模型的仿真数据对起重机抗风防滑现场试验提供指导和理论依据。通过增设监测系统，能对起重机的运行参数进行全面监控并管理，提高了检测效率，能保证起重机的安全运行。
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本发明涉及一种起重机抗风防滑性能的多体动力学模拟装置和方法，它能够静态、动态地验证分析起重机抗风防滑性能，从而可以整体在抗风制动过程中的动力学响应进行分析研究，还可以利用该模型对制动器的选型进行配置优化进行分析；基于力平移定理对风荷载的等效处理能够简化边界条件施加步骤；利用本模型可以对起重机抗风防滑失效机理进行探讨，并可根据此动力模型的仿真数据对起重机抗风防滑现场试验提供指导和理论依据。通过增设监测系统，能对起重机的运行参数进行全面监控并管理，提高了检测效率，能保证起重机的安全运行。制动器上的风速传感器和速度传感器可以配合得到数据，通过风力大小、速度判断出制定的制动方案，并指令相关制动装置制动。
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