在2024年时间过半之际，中国电动汽车的渗透率逐年递增，这也带动了我国动力电池的产销增长。根据数据显示，2023年我国动力电池销量达到616.3GWh,并在2024年一季度同比增长35.4%。这一增长不仅反映了新能源汽车市场的蓬勃发展，也预示着动力电池回收将是未来的重头产业。

在新能源汽车产业的蓬勃发展下，动力电池的需求也在不断增长。然而，动力电池的使用周期有限，一旦达到寿命，就需要进行回收处理。据统计，我国每年废弃的动力电池数量已经超过了百万吨，而这些废弃的动力电池中蕴含着巨大的资源潜力。因此，动力电池回收产业的发展显得尤为重要。

预计到2030年，中国新能源汽车产生的废旧动力电池将超过300万吨。然而，目前中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足30%。这一数据令人担忧，也反映出废旧动力电池回收和处理问题的紧迫性。

根据企查查发布的数据，截至2023年7月4日，我国现存动力蓄电池回收相关企业已达到14.19万家。这一数字表明，近年来我国动力蓄电池回收行业发展迅速，市场规模不断扩大。

近日，南京市公用与赣锋锂业、南京环境集团有限公司签订了一份《战略合作协议》。据悉，三方拟在江苏省共同投资建设一座规模为30万吨的废旧电池回收基地。这是南京公用首次涉足废旧电池回收与锂电池应用等领域，也是国内规模较大的废旧电池回收基地之一。

目前，动力电池的回收已经成为了一个热门话题。据统计，我国每年废弃的动力电池数量已经超过了10万吨，而这些废弃的电池中含有大量的有害物质，如镍、钴、铅等重金属，如果不加以处理，将会对环境造成极大的污染。为了解决这个问题，越来越多的企业开始布局回收业务。大批小作坊也涌入其中，通过畸形高价抢货，导致规范化回收占比少，部分手工暴力拆解更潜藏诸多安全和环保风险。

近年来，金川金科资源凭借金川丰富镍钴矿产资源和冶炼优势，在废旧锂离子动力电池资源化利用领域取得了显著成果。这一成就不仅解决了一系列技术及工程化难题，还让废旧镍氢电池、废旧锂离子电池得以以绿色、经济的方式循环再利用。

随着新能源汽车的快速发展，动力电池回收问题逐渐引起了社会各界的关注。为了解决这一问题，国家近期出台了一系列政策措施，旨在推动动力电池回收行业的健康发展，为这一领域注入新的活力。

近日，博世科发布公告，宣布公司与国家级经济技术开发区——宁国经济技术开发区管理委员会达成意向，拟签订《投资框架协议》。双方将携手在“12万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目”上展开深度合作，共同推动新能源产业的可持续发展。

近年来，我国新能源汽车产业取得了长足的进步，然而，随着早期推广的新能源汽车动力电池陆续进入报废期，动力电池退役问题正逐渐浮出水面。动力电池回收不仅涉及到环境保护和资源利用的问题，还对于电动汽车产业链的可持续发展有着重要意义。因此，建立一套科学、完善的动力电池回收标准体系显得尤为重要。

随着全球对清洁能源的需求逐渐增加，锂电池作为一种重要的能源储存装置，得到了广泛应用。然而，随着电动车、储能电池等领域的快速发展，锂电池废弃物的处理和资源化利用也面临着挑战。为了解决这个问题，杰瑞环保科技决定在郑州投资建设锂电池资源化循环利用项目。

5月18日上午，令人振奋的消息传来，华友能源动力锂电池梯次利用及锂电池储能系统生产项目在江苏南京江宁开发区正式开工建设。这标志着该地区迈入了新能源产业的发展新阶段，也为环保节能事业贡献了一份力量。

近年来，中国政府对于新能源汽车产业的支持力度不断增强，推动了新能源汽车销量的快速增长。然而，这也意味着未来将出现大量的退役动力电池。专家预测，到2020年，全国新能源汽车退役电池数量将达到约20万吨，到2030年更将增至超过70万吨。这一庞大的退役电池市场无疑成为了资本追逐的对象。

新能源汽车的快速发展和广泛应用已成为推动可持续发展的重要力量。作为新能源汽车核心部件之一，动力蓄电池在保障汽车行驶里程和效能方面发挥着至关重要的作用。然而，随着新能源汽车数量的增加，动力蓄电池也会产生大量废弃物。为了有效管理和利用这些废旧电池，国家规定新能源汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道。

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随着通讯、新能源应用和移动电器的应用增加，储能电池应用也越来越广泛，随之而来产生的废旧电池也不断增多。 此类锂电池以磷酸铁锂为主，主要来源有基站、信号塔、机房等，报废共享充电宝也是集中来源之一。

“2023废旧动力电池回收与循环利用技术交流会”定于2023年8月17-19日，在湖南省长沙市召开。由中冶有色技术平台、中冶有色技术网、中国有色金属智库牵头主办，北京工业大学、湖南顶立科技有限公司联合主办。

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中国矿业大学，张明青，中国矿业大学环境与测绘学院教授、博导。长期从事矿业废水处理及资源化研究，特别是煤泥水处理和煤泥浮选研究。出版专著1部，发表论文50余篇，授权国家发明专利11项，澳大利亚发明专利1项，主持了国家自然科学基金青年、面上项目，参与了江苏省重点研发、国家重点研发等项目。

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颗粒多相流模拟仿真及其在退役动力电池回收中的应用，鄂殿玉，江西理工大学，废旧锂电电池危害大却价值高， 在国家“双碳” 战略指引下， 将退役动力电池资源化回收处理，利在当下、功在干秋!

冯毅，毕业于重庆大学，教授级高级工程师。从2013年至今，就职于中国汽车工程研究院股份有限公司检测工程事业部，一直从事汽车轻量化EVI、汽车新材料新工艺技术研发及应用推广工作。先后参与汽车轻量化领域国家级、省部级科研课题10余项，行业横向合作项目50余项，发表科研论文90篇、授权专利12项、牵头或参与10项行业、团体标准制定、7部学术专著编撰。先后荣获相关省部级、行业级科技荣誉奖项20余项。

“2023退役动力电池回收、梯次及再生利用交流会”，定于2023年6月17-19日在云南省大理市召开，由中冶有色技术平台、中冶有色技术网等单位联合主办，锂离子电池及材料制备技术国家地方联合工程实验室、北方中冶（北京）工程咨询有限公司联合承办。

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华中科技大学航空航天学院，黄敏生，单晶镍基高温合金力学行为的多尺度模拟及本构建模，1.镍基单晶高温合金独特的高温力学行为取决于其独特的两相微结构口 采用MD模拟了位错与界面之间的相互作用，揭示了位错穿过界面并切割沉淀相的机理 2.发展了针对镍基高温合金的3D离散位错动力学算法，探讨了该材料独特力学行为的内在机制:3.探讨了微柱实验测试块体单晶镍基高温合金行为的可能性口基于细观胞元模型，结合介观尺度模拟和实验观测结果，初步构建了基于位错密度的本构模型，FEM模拟结果与宏观实验结果具有较好的-致性；

蒋开喜，紫金矿业集团股份有限公司，研究方向：有色金属冶金，博士研究生，毕业于德国亚琛工业大学有色冶金专业，获工学博士学位，教授级高级工程师，享受国务院批准的政府特殊津贴。现任福州大学紫金矿业学院教授。

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西南大学材料与能源学院，宋春林，电池回收工艺之-热量回收技术，余热是在已投运的工业企业耗能装置中，原始设计未被合理利用的显热和潜热。

王勇博士，中国科学院过程工程研究所研究员，博士生导师，百人计划引进人才。主要研究方向为溶剂萃取过程强化，持国家自然科学基金集成重大项目等纵向课题十余项，与中核集团、赣锋锂业等国内外企业合作，开发的萃取装备在湿法冶金、核化工、精细化工等行业40余台套。在AIChE J.等期刊上发表论文70余篇，省部级科技奖励2项，任《湿法冶金》《有色金属工程》等期刊编委。

退役锂离子电池回收与资源化综合利用新技术专题培训班，于2023年4月25日—28日在北京市召开。由中国有色金属智库、中国有色金属学会培训中心、北京中京职业技能鉴定中心主办。

煤矿位于贵州省，手续齐全，采矿证还有30年开采年限，矿山保有储量1.3亿吨，原煤发热量6800大卡。开采规模60万吨/年，开采方式为平硐暗斜井。巷道、选厂等基础建设已完成80%，资源费已交清。矿区内还有3800万吨硫铁矿可供开发。 现欲对外整体转让，价格11亿，银行可贷款5亿。 欢迎来电咨询，无实力者勿扰。 联系人: 钟工 13807577710

福建省长汀金龙稀土有限公司，张永健，稀土靶材的产业化现状与发展趋势，稀土元素一直都有“工业维生素”的美称，是很多功能材料的添加元素。高纯稀土金属及合金靶材作为溅射薄膜材料已成为众多稀土功能材料及其器件的关键核心材料，广泛应用于国防军工及新能源汽车、集成电路、新型显示、移动通讯等高新技术领域，为高新技术产业创新提供重要支撑。但是我国稀土金属及靶材生产技术、设备相对落后，产品档次低，相关高端应用市场及核心技术被国外掌握。

北方民族大学，耿桂宏，主要研究方向为金属材料、材料加工工程，主持完成或在研国家级科研课题1项、省部级课题6项，发表论文100余篇。