简介
巴氏合金材料是制造轴瓦、轴套等零件的材料，这些零件是直接与轴或轴颈配合的摩擦偶件，滑动轴承材料必须具有良好的减摩性、耐磨性、嵌藏性、顺应性、耐腐蚀性及足够的承载能力，以减小摩擦磨损，延长轴承的使用寿命。轴瓦用减摩性良好的滑动轴承材料制造，包括金属材料（如铜合金、铝合金和巴氏合金等）和非金属材料（如塑料、石墨、橡胶和木材等）。有些减摩性较好的金属材料强度低（如巴氏合金），只在材料强度较高的轴瓦表面上浇铸一层，称为轴承衬。支撑轴承衬的部分称为轴承衬背，常用软钢、铸铁或青铜制造。为进一步改善轴承衬表面性能，可在其表面镀上减摩性更好的薄层金属（如铟）。这样由多层不同金属材料制造的轴瓦称为多层金属轴瓦。内孔形状基本不受轴承座孔形状影响的轴瓦称为厚壁轴瓦；内孔形状主要取决于轴承座孔形状的轴瓦称为薄壁轴瓦。在内燃机、空气压缩机等大批量生产的机器中广泛采用薄壁轴瓦。
抗压强度和抗疲劳强度、耐磨性、磨合性、防止与轴颈黏附的摩擦相容性、补偿滑动表面初始配合不良的顺应性、容许硬质颗粒嵌藏以减轻轴颈刮伤的嵌入性、导热性、耐蚀性、加工工艺性、价格等。
工作原理
一种以锡、锑、铜为主要成分的低熔点合金，又称白合金、轴承合金。合金的基体是锡中溶有铜和锑的固溶体软组织，其中分布有锡铜锑化合物构成的硬颗粒。软组织具有良好的摩擦相容性、顺应性和嵌入性，硬颗粒具备一定的支承载荷的能力。巴氏合金强度低，只能作软钢、铸铁或青铜轴承的轴承衬用。后来，又出现以铅、锑、铜为主要成分的轴承合金。前一种称为锡基巴氏合金，后者称为铅基巴氏合金。锡基巴氏合金价格较高，主要用于高速重载的重要轴承和大型轴承。
技术参数
巴氏合金（babbitt-metal），是一种抗摩擦的含锡锑铜铅的滑动轴承合金。由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称“白合金”。合金的主要成分是锡、铅、锑、铜；锡和铅是用以改善合金的减摩性能，锑和铜是用以提高合金的强度和硬度。
巴氏合金的组织特点是在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后形成软基体内凹、硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙而成为贮油空间和润滑油通道，有利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。
巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。
选型原则
巴氏合金与内衬直接与轴颈配合使用，相互间有摩擦，而且还要承受交变载荷和冲击载荷的作用。由于轴是机器上的重要零件，其制造工艺复杂，成本高，更换困难，为确保轴受到最小的磨损，轴瓦的硬度应比轴颈低得多，必要时可更换被磨损的轴瓦而继续使用轴。
巴氏合金应有足够的抗压强度和抗疲劳性能；良好的减摩性（摩擦因数要小）；良好的储备润滑油的功能；良好的磨合性；良好的导热性和耐蚀性；良好的工艺性能；使之制造容易，价格便宜。一种材料无法同时满足上述性能要求，可将巴氏合金用铸造的方法镶铸在08钢的轴瓦上，制成双金属轴承。
应用案例
巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。
巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。
设备结构
巴氏合金、轴瓦合金，巴氏合金轴瓦、托瓦、轴套、轴衬生产，真诚期待与您合作共铸辉煌。下面我给广大消费者简单的谈下巴氏合金轴瓦浇注的相关知识：1、合金轴瓦的清洗，将轴瓦放在10%-15%的清洗剂1溶液内进行清洗洗、除去锈蚀，然后再置于80摄氏度的热水中除去剩余的污。轴瓦经洗后，然后置于70摄氏度的热水中洗去剩余的污。清洗后，禁止用手触摸轴瓦内表面。有时由于轴瓦在除去旧合金停放的时间较长，表面已产生氧化层，在挂锡底之前，应再用清洗剂溶液 进行3分钟的弱腐蚀后立即放入清洗剂2溶液内2分钟中和，然后再用热水清洗。2、锡与轴瓦的粘合力比巴氏合金为好，镀锡后可使巴氏合金挂得牢些。镀锡所用的镀料是锡或锡合金，另外再用镀剂，镀剂的作用是去除表面氧化物及油脂，便于使锡贴合牢固。镀锡的方法有涂擦法和浸锡法。3、去污，用喷灯火焰或加热炉从轴瓦背部进行加热，除去旧的巴氏合金，用钢丝刷子仔细清除轴瓦上已经熔化的巴氏合金，除去污垢、锈蚀和巴氏合金痕迹，油沟和燕尾槽部位应特别清扫。经过清理镀锡打底再浇注巴氏合金溶液……
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2024年11月22日 ~ 24日
